2T-ზეთი: მახასიათებლები და თვისებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

აღჭურვილობის მოვლისას, რომელიც მუშაობს ორ ტაქტიან ძრავზე, ხშირად ჩნდება კითხვები საწვავის და საპოხი მასალების, ზეთების და ა.შ. სწორი გამოყენების, არჩევისა და 2T ზეთის გამოყენების პრინციპების შესახებ განხილული იქნება შემდგომ.

ზოგადი მახასიათებლები

როდესაც ერთეული შეძენილია ორ ტაქტიანი ძრავით, საჭიროა მისი სათანადო მოვლა. ეს ერთეულები მოიცავს:

• ჯაჭვის ხერხი;
• სკუტერი;
• motokosa;
• მოტორიანი ნავები;
• სხვა.

ეს არის ტექნიკა, სადაც მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე და მსუბუქი წონა არის მთავარი მახასიათებლები. თითოეულ მყიდველს სურს, რომ შეძენილი აღჭურვილობა ემსახურებოდეს მრავალი წლის განმავლობაში, არ ჩავარდეს საჭირო დროს. მაგრამ ეს დამოკიდებულია ძრავის სწორ მოვლაზე. აქედან გამომდინარე, არსებობს 2T-ნახევრად სინთეტიკური ზეთები, მინერალური და სინთეტიკური ტიპები, რომლებსაც აქვთ მაღალი კლასის კომპოზიციები. ისინი განკუთვნილია ორ ტაქტიანი ბენზინის ძრავებისთვის გამოსაყენებლად.

სხვაობა ძრავებს შორის

ორტაქტიანი ზეთი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ოთხტაქტიანი ფორმულირებისგან. ეს ახსნილიამექანიზმების სტრუქტურის მახასიათებლები. ორ ტაქტიან ბენზინის ძრავას არ გააჩნია საჭირო შეზეთვის სისტემა. ზეთი ემატება საწვავის ავზს, სადაც მას ურევენ ბენზინს და შემდეგ იკვებება ძრავში. ახასიათებს სრული უკვამლო წვა. მისი ქიმიური შემადგენლობის გამო, პროდუქტი ადვილად ერევა წვად ნარევს.

2T ზეთი მოიხმარება ერთდროულად საწვავთან ერთად. მიუხედავად იმისა, რომ მისი მცირე ნაწილი გამოიყოფა გამონაბოლქვი აირებით ნავთობის ნისლის სახით. ასეთი ძრავების ძველ მოდელებში შერევის პროცესი ხელით ხდება. გამოიყენება დოზა 1:20-დან 1:100-მდე. ახალი დანაყოფები უკვე იყენებენ ავტომატური დოზირების ტექნოლოგიას. ასეთი სისტემები მოიხმარენ ზეთს აღჭურვილობაზე დატვირთვის მიხედვით. ახალი სისტემების წყალობით ნავთობის მოხმარებაც შემცირდა.

წინა შემადგენლობისგან განსხვავებით ოთხტაქტიან ძრავებში, საწვავის მასა იღვრება ცალკე განყოფილებაში. ეს ზეთი შეიცავს ბევრ დანამატს, რომელიც აუმჯობესებს პროდუქტის ფიზიკურ და მექანიკურ თვისებებს. ამიტომ აკრძალულია მათი გამოყენება ორ ტაქტიან ძრავში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დეპოზიტები წარმოიქმნება სამუშაო ნაწილებზე, ცილინდრ-დგუშის ჯგუფზე. ეს იწვევს დანადგარის გატეხვას, ასევე დაბლოკვას.

აპლიკაცია

ძირითადად ჩვეულებრივი ორტაქტიანი ძრავებისთვის გამოიყენება კარბურატორის საწვავის მიწოდების სისტემა. ზეთის ერთდროული მიწოდება და ცილინდრის დაცლა არის მიზეზი იმისა, რომ სისტემაში შემავალი ნარევის დაახლოებით 30% არ იწვება. ისინი გამოიყოფა გამონაბოლქვი აირებით.

ეს არის ორტაქტიანი ძრავის მნიშვნელოვანი მინუსი. ოთხტაქტიან ძრავებში ზეთის ნაწილობრივ წვასთან შედარებით, 2T ტიპის ზეთი იწვევს მნიშვნელოვან გამონაბოლქვს, სმოგს და კვამლს. ძირითადად, მსგავსი ფენომენები აზიის ქვეყნებში ხდება გზების გადაჭარბებული გაჯერების გამო ორტაქტიანი ძრავებით მოტოციკლებით.

ამ ბოლო დროს მოხდა ცვლილებები წარმოების ტექნოლოგიაში. ეს ხარვეზები დიდად ანაზღაურდა ზოგიერთი მეცნიერული მიღწევებით ორტაქტიანი ძრავების შემუშავებაში. საწვავის არაპირდაპირი ინექციის ახალმა სისტემამ აჩვენა ემისიების მნიშვნელოვანი შემცირება, საწვავის მოხმარების შემცირება.

ორტაქტიანი ზეთის მოთხოვნები

აღჭურვილობის გამძლეობისა და კარგი მუშაობისთვის აუცილებელია უმაღლესი ხარისხის ზეთების გამოყენება. მნიშვნელოვანი ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ხარისხს, არის სპეციალური დანამატების ნარევები 2T ზეთებისთვის. ისინი შეირჩევა თითოეული ტიპის ძრავისთვის, გამოყენების მოთხოვნების გათვალისწინებით.

ოთხტაქტიანი ძრავის ნარევების მსგავსად, ორტაქტიანი ზეთები დამზადებულია ცვეთის საწინააღმდეგო დანამატებით. ქიმიური ელემენტების წყალობით, ისინი იცავენ ლითონის ზედაპირებს. მინერალურ ზეთს 2T აქვს სპეციალური ტიპის დანამატები გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის გასაუმჯობესებლად.

ძრავების გრძელვადიანი მუშაობისთვის, გარკვეული მოთხოვნები დაწესებულია ზეთის მიმართ. მათ უნდა ჰქონდეთ:

• შეზეთვის და ცვეთის საწინააღმდეგო თვისებები;
• დასუფთავების ფუნქცია;
• გამონაბოლქვი სისტემაში დაბინძურების წარმოქმნის პრევენცია;
• მცირდებამოწევა;
• კარგი კონსისტენცია საწვავთან შერევისთვის დაბალ ტემპერატურაზეც კი;
• მაღალი კოროზიისგან დაცვა;
• კარგი სითხე;
• ძლიერი გარემოსდაცვითი შესრულება.

ამ შემთხვევაში შემადგენლობა მაღალი ხარისხისაა. ის იცავს საავტომობილო სისტემას უარყოფითი ფაქტორებისგან.

ტიპები და კლასიფიკაცია

დღეს 2T ზეთები იყოფა მათი დანიშნულების მიხედვით. არსებობს ნაერთები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალი სიმძლავრის გაზონის სათიბი ძრავებიდან მაღალი ხარისხის მოტოციკლებამდე. ისინი კლასიფიცირდება ყველაზე ხშირად API სტანდარტის მიხედვით. იგი მოიცავს შემდეგ კლასებს:

• TA - საპოხი ზეთები მცირე ჰაერით გაგრილებული ძრავებისთვის (მოპედები, ჯაჭვის ხერხები და ა.შ.).
• TB არის ლუბრიკანტები რეკომენდირებული ჰაერით გაგრილებული ძრავებისთვის.
• TC - ზეთები, რომლებიც განკუთვნილია მაღალი მოთხოვნების მქონე ერთეულებისთვის. ისინი იყენებენ დიდი რაოდენობით საპოხი მასალებს (მოტოციკლები, თოვლმავლები და სხვა სატრანსპორტო საშუალებები, გარდა მოტორიანი ნავების).
• TD - მასალები განკუთვნილია გარე დანაყოფებისთვის, წყლის გაგრილებით მოტორიანი კატარღებისთვის.

1993 წლის დასაწყისიდან TC და TD API აქტიურად გამოიცა. გაყიდვების პუნქტებში კვლავ გვხვდება 2T ზეთები წინა ტიპების მახასიათებლებით.

სანქტ-პეტერბურგის სერვის ცენტრებში კვლევის ჩატარების შემდეგ, ექსპერტებმა დაასკვნეს, რომ 90% შემთხვევაში ბლოკის გაუმართაობა დაკავშირებულია ცენტრალური გათბობის სისტემის ნაწილების ცვეთასთან. შეზეთვის პრობლემები ავარიის ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. ამიტომ, ღირს გაცემადიდი ყურადღება ზეთის შერჩევას.

პროდიუსერები

ექსპერტები აღნიშნავენ ორტაქტიანი ძრავის ზეთების ყველაზე პოპულარულ მწარმოებლებს, რომლებმაც თავიანთი ხარისხისა და საიმედოობის გამო დაამტკიცა თავი ბაზარზე დადებითი მხარეებით. მათ შორისაა Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. 2T ზეთის (სინთეტიკის) ფასი არის დაახლოებით 300-500 რუბლი / ლ. ნახევრად სინთეტიკა ღირს 250-400 რუბლი/ლ, ხოლო მინერალური კომპოზიციები - 150-250 რუბლი/ლ.

ორტაქტიანი ძრავებისთვის ზეთების მახასიათებლების გათვალისწინების შემდეგ, შეგიძლიათ გააკეთოთ კომპოზიციის სწორი არჩევანი ძრავის მოვლისთვის.