ტურისტული ენდურო. საუკეთესო მოტოციკლები შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

უგზოობის ველოსიპედების კლასი ათწლეულების განმავლობაში ჩამოყალიბდა და დღეს ის რამდენიმე სეგმენტად დაყოფას გულისხმობს. ნიშა, რომელშიც წარმოდგენილია ენდურო მოტოციკლები, შეიძლება მივაწეროთ ერთ-ერთ ყველაზე გასაოცარ ტოტებს ექსტრემალობის აშკარა მინიშნებით. მაგრამ აქაც ყველაფერი ასე აშკარა არ არის. თუ ადრე, ასეთ მოწყობილობასა და გზის კლასიკურ მოდელს შორის მთავარ განსხვავებებს შორის, მხედრები აღნიშნავდნენ საჭის სიგანეს და აწეულ მაყუჩს, დღეს ეს ნაკრები მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. გარკვეული გაგებით, კომპრომისული ვარიანტია ტურისტული ენდურო, რომელიც აერთიანებს საგზაო ვერსიების მოხერხებულობას და კლასის კანონიკური წარმომადგენლების უგზოობის თვისებებს.

რა არის განსაკუთრებული ენდუროში?

მაინც არასწორი იქნება ტურისტული ენდუროს განხილვა, როგორც ჩვეულებრივი გზის ველოსიპედისა და სპორტული ველოსიპედის შეჯვარება. ასეთ მოწყობილობებში ფრთხილად ანალიზით, ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ მსგავსება კრეისერებთან და ჯვრებთან. აქედან გამომდინარე, ტურისტული ენდურო არის ერთდროულად სხვადასხვა კლასის რამდენიმე წარმომადგენლის ჰიბრიდი. ეს არის უხეში გამავლობის მანქანა, გრძელ დისტანციებზე უტილიტარული და მხიარული ველოსიპედი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას საჯარო გზებზე.

ამავდროულადასევე არის დაყოფა ენდურო სეგმენტში თავად ტურიზმისთვის. თითქმის ყველა მოდელი ქმნის ცალკეულ ქვესახეობას ტექნიკური და ოპერატიული თვისებების უნიკალური ნაკრებით. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მწარმოებლები ხელმძღვანელობენ მომხმარებლის ზოგადი მოთხოვნებით, რაც თანამედროვე ტურისტული ენდუროს უნდა ჰქონდეს. ქვემოთ მოყვანილი მოდელების მიმოხილვა ხაზს უსვამს შესრულების მიდგომების მახასიათებლებს, რომლებიც საინტერესოა დღევანდელი მხედრებისთვის.

Kawasaki ZZR 400

სპორტული და ტურისტული მოწყობილობა, რომელიც ამ ნიშის კლასიკური წარმომადგენელია. მოდელმა პირველად დატოვა ასამბლეის ხაზი 1990 წელს და იწარმოებოდა 2007 წლამდე. ამ პერიოდის განმავლობაში, მოტოციკლმა განიცადა მრავალი განახლება და განახლება, რომელიც მოიცავს გულშემატკივრების მზარდ აუდიტორიას. მოდელის სიმძლავრის შევსება აღებულია ძველი მოდიფიკაციის ZZR 600-დან. მართალია, ახალმა ტურისტულმა ენდურომ, რომლის 400 კუბ.სმ ძრავამ გამოიწვია მართვის ნაკლებად აგრესიული სტილი, დაკარგა ზეთის გამაგრილებელი და მიიღო განსხვავებული გამოსაბოლქვი სისტემა. ასევე, ZZR 400-ის მახასიათებლებს შორის გამოირჩევა რეგულირებადი შეჩერებები, ალუმინის ჩარჩო, 6 სიჩქარიანი „ყუთი“, ასევე ინერციული გამაძლიერებლის არსებობა. მოკრძალებული ელექტროსადგური ასევე ეკონომიურია. ამ მოდიფიკაციის Kawasaki მოიხმარს საშუალოდ 7-8 ლიტრს 100 კმ-ზე. სხვათა შორის, ეს მნიშვნელოვანი წერტილია ექსპედიციური ენდუროსთვის. ასეთი მოტოციკლები არ ისახავს მიზნად რთული ექსტრემალური დაბრკოლებების გადალახვას, ამიტომ მაღალი სიმძლავრე მათთვის არც ისე მნიშვნელოვანია. მაგრამ მრავალი კილომეტრის მანძილის გადალახვა ჩვეულებრივი რამ არის ასეთი ველოსიპედებისთვის.შესაბამისად, ეკონომიურმა მხედარმაც უნდა იფიქროს საწვავის შესაბამის მოხმარებაზე.

Yamaha WR250R

ძრავის მცირე ზომა საერთოდ არ ეწინააღმდეგება ველოსიპედის უნარს ადვილად გადალახოს უხეში რელიეფი რთული ზედაპირებით. ეს არის დიზაინის სიმსუბუქე და ძალაუფლების ბაზა, რომელიც საშუალებას აძლევს მოტოციკლებს გაუმკლავდეს გაუვალ რელიეფს. ამას ადასტურებს მოტოციკლების ცნობილი მწარმოებლის Yamaha-ს პატარა WR250R. მიუხედავად მისი მოკრძალებული ზომებისა, ეს არის საკმაოდ მკაცრი ენდურო, რომლის 250 კუბური მეტრი საერთოდ არ ასუსტებს სიმძლავრის პოტენციალს. მბრუნავი ძრავი 30 ცხ.ძ. თან. საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად გადალახოთ დიდი გზატკეცილი და ადვილად გადაიტანოთ პრობლემური ნიადაგი. მრავალი თვალსაზრისით, მოდელის სპორტული თვისებები ასევე განპირობებულია უჩვეულო დიზაინით. იგი წარმოდგენილია ალუმინის დიაგონალური ჩარჩოთი ჯვარედინი საკიდებით, რაც ველოსიპედს უნივერსალურს ხდის (ჯვარედინი შესაძლებლობების თვალსაზრისით).

BMW F800GS

მოდელმა დაიკავა ძლიერი პოზიცია G-სერიის მსუბუქ მანქანებს შორის 650 სმ გადაადგილებით³ და მყარ ველოსიპედს შორის, რომელსაც უკვე აქვს 1170 სმ. 3^{. კვლავ შეიძლება გაჩნდეს კითხვა, რატომ სჭირდება ექსპედიციის მანქანას ასეთი მაღალი მოცულობა 800 სმ}3^{? ფაქტია, რომ ეს არის ბალანსი სამუშაო ხარისხებში, რაც შესაძლებელს ხდის ასეთი ველოსიპედების უნივერსალურებად მიჩნევას. მოდელი უნდა იყოს როგორც სპორტული, ასევე გამავლობისა და კომფორტული ტრაფიკში. ამ თვისებების კომბინაციას უზრუნველყოფს BMW F800GS-ის მოდიფიკაცია, რომელიც გარდატურისტულ ამბიციებს შეუძლიათ აჩვენონ თავიანთი საუკეთესო თვისებები დიდ მეტროპოლიაში.}

Honda Transalp XL700

ეს უკვე მძიმე ენდუროს წარმომადგენელია, რომლებიც ასევე გამოირჩევიან მაღალი სიმძლავრით. ტრანსალპის ოჯახი საკმაოდ მრავალფეროვანია და ამ შემთხვევაში საუბარია ყველაზე მოწინავე მოდიფიკაციაზე, რომელიც 2008 წლიდან იწარმოება. რაც შეეხება განსხვავებებს ნაკლებად პროდუქტიული კოლეგებისგან, XL700 აღჭურვილია ინექციური ძრავით, უსაფრთხოების ABS სისტემის არსებობით, ასევე წინა ბორბლის შემცირებული რადიუსით. მეორეს მხრივ, მოდელი უფრო შეეფერება რალის მოტოციკლის ტიტულს. ამას მოწმობს ექსპლუატაციის პრაქტიკაც - მომხმარებლები აღნიშნავენ, რომ ველოსიპედი ოპტიმალურად მუშაობს გზატკეცილზე და გზაჯვარედინზე, მაგრამ არ არის შესაფერისი მძიმე გამავლობისთვის. და აქ შეგვიძლია გავიხსენოთ, რომ ტურისტული ენდუროები არის მოტოციკლები შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის და არა ექსტრემალური სპორტისთვის. ამიტომ, ეს მოდელი შეიძლება გამოვიყენოთ, როგორც უნივერსალური მოტოციკლი ტოლერანტულ გზის პირობებში მგზავრობისთვის.

KTM თავგადასავალი 1190

თავგადასავლების ოჯახი ასევე წარმოგიდგენთ რამდენიმე ვერსიას სხვადასხვა ტექნიკური პარამეტრით. ამ შემთხვევაში მოტოციკლი შეიძლება ჩაითვალოს უნივერსალურ მოდელად ტურისტული ენდურო კატეგორიაში. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ მოტოციკლის განვითარება განხორციელდა სარბოლო ტექნოლოგიის სპეციალისტების მიერ, რომლებმაც, თუმცა, არ დაივიწყეს დიზაინის სიმსუბუქე. ველოსიპედი ორგანულად აერთიანებს მაღალი სიმძლავრის პოტენციალს და მანევრირებას.ჩარჩოს ბაზა. დიზაინერებმა გამოიყენეს ქრომ-მოლიბდენის შენადნობისგან დამზადებული ულტრა მსუბუქი და ამავდროულად ხისტი მილის ჩარჩო. რაც შეეხება ენერგეტიკულ ელემენტებს, KTM-მა ტურისტულ ენდუროს მიაწოდა ორცილინდრიანი V-ტყუპი ძრავით 1200 სმ 3, რომლის სიმძლავრე 150 ცხ.ძ. თან. ყურადღების ღირსია WP Suspension მექანიზმებით დაკიდება, ასევე Brembo-ს უნიკალური სამუხრუჭე სისტემა. შედეგი არის კარგად დაბალანსებული მანქანა მაღალი სიმძლავრით და მსუბუქი, გამძლე დიზაინით.

როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ტურისტული ენდურო?

მოტოციკლების სეგმენტის ზოგადი კუთვნილებაც კი, რომელიც განკუთვნილია შორ მანძილზე მგზავრობისთვის, არ იძლევა ველოსიპედის არჩევის ერთნაირი მიდგომის საშუალებას ყველა შემთხვევაში. მიუხედავად ამისა, თითოეულ მოდელს აქვს გამოყენების თავისებურებები, შესაძლებლობები და შესაძლებლობები. კონკრეტული ველოსიპედის სამუშაო თვისებების შეფასებისას, პირველ რიგში, ღირს თქვენი მოთხოვნებიდან დაწყება. მაგალითად, KTM Adventure უფრო შესაფერისია მოდუნებული მოგზაურობისთვის, აღჭურვილობისადმი პრაგმატული მიდგომით. მეორეს მხრივ, ვიწრო ქუჩებით ევროპის ქალაქების მოსანახულებლად უფრო შესაფერისია Yamaha WR250R ან Honda Transalp-ის ახალგაზრდა ვერსია. მნიშვნელოვანია არ დაგვავიწყდეს, რომ საუკეთესო ტურისტული ენდურო ველოსიპედები ასევე უსაფრთხო და საიმედოა. ამ მხრივ ლიდერობა შეიძლება მიენიჭოს გერმანულ ველოსიპედს F800GS.

დასკვნა

საზოგადოდ მიღებულია, რომ მოტოციკლები ქალაქგარეთ სატარებლად თავდაპირველად აღჭურვილია მამოძრავებელი მახასიათებლებით, რომლებიც კარგად არ ერწყმის ერთმანეთს.კომფორტი მხედრისთვის. ასეთი მოტოციკლი, რა თქმა უნდა, უზრუნველყოფილი იქნება ხისტი ჩარჩოებით, ძლიერი შეჩერებით და ძლიერი ძრავით, მაგრამ მხოლოდ გამოცდილი მომხმარებელი შეძლებს იგრძნოს კონტროლის მოხერხებულობა. ეს ნაწილობრივ სამართლიანი განცხადებაა, მაგრამ არის გამონაკლისებიც - მაგალითად, მსუბუქი თანამედროვე ენდუროები შეიძლება გამოიყოს, რომელთაგან 250 კუბი დადებითად მოქმედებს მეგობრულ ხასიათზე. ამავდროულად, არ შეიძლება ითქვას, რომ მძლავრი მოწყობილობები, რომელთა სამუშაო მოცულობა აღემატება 1000 სმ33 და სიმძლავრე 150 ლიტრი. თან. რთული სამართავია. დეველოპერებმა შეიტანეს ელემენტები დიზაინსა და შეჩერების მექანიზმებში, რომლებიც ხელს უწყობს მოტოციკლისა და მხედრის ურთიერთქმედებას, განურჩევლად ტარების პირობებისა.