მოტოციკლები 250cc. მოტოკროსის მოტოციკლები: ფასები. იაპონური მოტოციკლები 250cc

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

250cc მოტოციკლები ყველაზე პოპულარული მოდელებია გზის კლასში. ბრენდების "IZH", "Kovrovets", "Minsk" სხვადასხვა მოდიფიკაცია დღესაც შეგიძლიათ ნახოთ როგორც გზატკეცილზე, ასევე ქალაქის ქუჩებში. სპეციალურ კატეგორიას შეადგენენ 250 კუბიანი მოტოციკლები სპორტული მიზნებისთვის, მოტოკროსი და სარბოლო ორბორბლიანი მანქანები. საბჭოთა პერიოდის მოდელები შეჯიბრებებისთვის არის კოვროვეცი, IZH, მინსკი და ვოსხოდი. სსრკ-ში 250 კლასის საგზაო რბოლისთვის საშინაო მოტოციკლები არ არსებობდა.

სჭირდება თუ არა დინამიურ მანქანას მაყუჩი

250cc სპორტული ველოსიპედები ძალიან განსხვავდება გზის ველოსიპედებისგან. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის გაძლიერებული ძრავა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განავითაროთ სიმძლავრე უფრო მაღალი ბრძანებით, ვიდრე ჩვეულებრივი ძრავა შეუძლია. კონკურსის სპეციფიკა გულისხმობს მოტოციკლის ელექტროსადგურის ექსტრემალურ რეჟიმში მუშაობას, მკვეთრად მცირდება ყველა მექანიზმის რესურსი. ძრავის სიმძლავრის გასაზრდელად, სპორტული მექანიკა გადაამუშავებს გამონაბოლქვი სისტემას. ამოღებულია მაყუჩიდანსპეციალური ტიხრები, რომლებიც შექმნილია ძრავის ხმაურის შესამცირებლად. მათ გარეშე, გამონაბოლქვი რეჟიმი ხდება პირდაპირი ნაკადი და ხმაური მკვეთრად იზრდება. მაშასადამე, საბჭოთა 250 კუბური მეტრიანი მოტოციკლები იმდენს ღრიალებდნენ, რითაც მართავდნენ დისტანციას. მაყუჩის გადაკეთების ღონისძიებები სრულად გამართლდა, ვინაიდან ბადისებრი ტიხრების მოხსნით, ძრავის ბიძგი მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

დღის გამოწვევები

თითოეული 250cc მოტოკროსის ველოსიპედი არის ძლიერი ორბორბლიანი მანქანა, რომლის მისიაა ყოველთვის იყოს პირველი ფინიშის ხაზზე. სტრუქტურის ტექნიკური მდგომარეობა უნდა იყოს სრულყოფილი, ორივე სიჩქარე და მანევრირება დამოკიდებულია კომპონენტებისა და შეკრებების მუშაობაზე. მოტოციკლს უნდა შეეძლოს ადგილიდან „აფრენა“და დროში შენელება, სიჩქარის აწევა და მკვეთრ შემობრუნებაში შესვლა, ეს არის საზღვაო რბოლის ხელოვნება, სადაც გზები მხოლოდ დაუფარავია და არც ერთი არ არის. სწორი მონაკვეთი. 250cc მოტოკროსის ველოსიპედს არ აქვს განათების აღჭურვილობა, არ არის საჭირო ფარები, ვინაიდან შეჯიბრი ტარდება მხოლოდ დღის განმავლობაში. გარდამტეხი სიგნალებიც ზედმეტია, გაჩერების სიგნალი ტექნიკური მახასიათებლებით არის მოწოდებული, მაგრამ ის პრაქტიკულად არც არის საჭირო.

იაპონური მოტოციკლები 250cc

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha არიან სკუტერების და სარბოლო ორბორბლიანი მანქანების მთავარი მწარმოებლები. მოტოციკლებს "ჰონდა" (250 კუბური მეტრი) აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომელთაგან ყველაზე ცნობილია მოდელები:

• Hornet;
• CBR250;
• მეამბოხე.

Honda Motorcycles

Honda Hornet-250, სპეციფიკაციები:

• მოდელი წელი - 2002;
• ტიპი - შიშველი ველოსიპედი;
• ცილინდრის მოცულობა - 249 cc;
• ფორმულა - ხაზში, ოთხცილინდრიანი;
• ძალა - 40 ცხ.ძ 14000 rpm-ზე;
• ცილინდრი, დიამეტრი - 48,5 მმ;
• საკვები - კარბურატორი;
• გაგრილება - წყალი;
• გადაცემათა კოლოფი - 6 გადაცემათა კოლოფი;
• უკანა ამძრავი - ჯაჭვი;
• სიჩქარე - 135 კილომეტრი საათში;
• ასასაზღვრო წონა - 151 კგ;
• გაზის ავზი, მოცულობა - 16 ლიტრი;
• მოტოციკლის სიგრძე - 2045მმ;
• სიგანე - 740მმ;
• სიმაღლე სავარძლის დონემდე, მმ – 760;
• ბორბლიანი ბაზა - 1415 მმ;
• წინა ბორბალი, ზომა - 130/70 61W;
• უკანა ბორბლის ზომა - 180/55 73W;
• მიწიდან დაშორება - 170მმ;
• მუხრუჭები - დისკი, ვენტილირებადი.

Honda-250 Rebel მოტოციკლი, ტექნიკური პარამეტრები:

• ძრავი - ოთხტაქტიანი;
• ცილინდრის რაოდენობა - ორცილინდრიანი;
• ცილინდრის მოცულობა - 233 cc;
• დგუში, დარტყმა - 53 მმ;
• შეკუმშვა - 9, 2;
• გაგრილება - ჰაერი;
• ძალა - 17,5 ცხ.ძ 8250 rpm-ზე;
• საკვები - კარბურატორი;
• გადაცემათა კოლოფი - 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი;
• წინა საკიდარი - ტელესკოპური ჩანგალი ჰიდრავლიკით;
• უკანა საკიდარი - ქანქარის დიზაინი ორი ამორტიზატორით;
• წინა მუხრუჭი - ვენტილირებადი დისკი;
• უკანა მუხრუჭი - ბარაბანი;
• სიჩქარე - 130 კმ/სთ;
• ბენზინი - მოხმარება 4,8 ლიტრი 100 კილომეტრზე;
• გაზის ავზის მოცულობა - 10 ლიტრი;
• წონა, მშრალი - 142 კგ;
• მოტოციკლის სიმაღლე სკამამდე - 675 მმ;
• სიგანე, მმ - 724;
• სიგრძე, მმ - 2195;
• კლირენსი, მმ - 150;
• ბორბლიანი ბაზა - 1460 მმ;
• წინა ბორბლის ზომა 3.00 - 18;
• უკანა ბორბლის ზომა 130/90 - 15.

მოტოციკლი CBR250RR, ტექნიკური მახასიათებლები:

• ტიპი - სპორტული;
• მოდელი წელი - 1991;
• ძრავი - ოთხტაქტიანი, ოთხცილინდრიანი;
• ცილინდრის მოცულობა - 249 cc;
• დარტყმა - 33,8 მმ;
• ცილინდრი, დიამეტრი - 48,5;
• გაგრილება - წყალი;
• ენერგეტიკული სისტემა - კარბურატორი;
• აალება - ელექტრონული;
• ძალა - 45 ცხ.ძ 15000 rpm-ზე;
• გადაცემათა კოლოფი - 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი;
• უკანა ამძრავი - ჯაჭვი;
• წინა ბორბალი, ზომა - 110/70-17;
• უკანა ბორბალი - 140/60-17;
• წინა მუხრუჭი - ორმაგი დისკი, ვენტილირებადი, დიამეტრი 275 მმ;
• უკანა მუხრუჭი - ვენტილირებადი დისკი, დიამეტრი 220 მმ;
• სიჩქარე - 180 კმ/სთ;
• გაზის ავზი, მოცულობა - 13 ლიტრი;
• აუვსებელი მოტოციკლის წონა, კგ - 143;
• სიმაღლე, მმ - 1080;
• სიგრძე, მმ - 1975;
• სიგანე, მმ - 675;
• ბორბლიანი ბაზა - 1345 მმ;
• წინა საკიდარი - ტელესკოპური დემპერის ჩანგალი;
• უკანა საკიდარი - სახვევი იარაღითმონოშოკი.

Suzuki და Yamaha

ჰონდას მოტოციკლების გარდა, არსებობს სხვა მწარმოებლების არაერთი მოდელი 250cc კლასში.

პოპულარული Suzuki GSX-R250 და RM-Z250; Yamaha YZ-250, YZ-250F და WR-250R.

კავასაკი

კავასაკის შემადგენლობაში ყველაზე ცნობილი მოდიფიკაციაა Ninja-250R.

მოტოციკლი "Kawasaki Ninja-250", ტექნიკური მონაცემები:

• ძრავი - ოთხტაქტიანი, 2 ცილინდრი;
• კონფიგურაცია - in-line;
• ცილინდრის მოცულობა - 249 cc;
• ინსულტი - 41,2 მმ;
• ცილინდრი, დიამეტრი - 62მმ;
• მაქსიმალური სიმძლავრე - 33 ცხ.ძ 11000 rpm-ზე;
• საკვები - კარბურატორი;
• რეკომენდირებული საწვავი - AI-95 ბენზინი, მაღალი ოქტანი;
• გაგრილება - წყალი;
• დაწყება - ელექტრო დამწყები;
• გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური, 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი;
• უკანა ამძრავი - ჯაჭვი;
• მოტოციკლის სიგრძე, მმ – 2085;
• სიგანე, მმ - 715;
• სიმაღლე, მმ - 1115;
• ბორბლიანი ბაზა - 1400 მმ;
• მოტოციკლის წონა - 169 კგ;
• გაზის ავზის მოცულობა - 17 ლიტრი;
• წინა საკიდარი - ტელესკოპური ჩანგალი;
• უკანა საკიდარი - სახვევი მონოშოკით;
• წინა მუხრუჭები - დისკის დიამეტრი 290 მმ, ვენტილირებადი, ჰიდრავლიკით;
• უკანა - დისკი, დიამეტრი 220 მმ, ჰიდრავლიკით;
• წინა ბორბალი - ზომა 110/70 54S;
• ტრედი - დაბალი;
• უკანა ბორბალი - ზომა 130/70 62S;

იაპონური 250cc მოტოციკლები ცნობილია მთელ მსოფლიოში. მოდელებს, რომლებიც საგზაო მანქანებად იყიდება, თუმცა გამოხატული სპორტული ხასიათი აქვთ. და სპორტული მოდიფიკაციები არის მზა ორბორბლიანი სარბოლო მანქანები, რომელთა სიჩქარე საათში ორას კილომეტრზე მეტია. ზოგიერთი მოდელი საშიშადაც კი ითვლება გამოუცდელი მხედრისთვის, რადგან ისინი ძალიან სწრაფად აფრინდებიან და სანამ მხედარს მოასწრებს მუსტანგის ალყაში მოქცევა, მას ექნება დრო ასი მეტრის გაფრენისთვის. ამიტომ, მწარმოებელმა უნდა დაურთოს დეტალური რეკომენდაციები გასაყიდ მანქანას, რომლებიც შექმნილია ფრთხილად განხილვისთვის. ჩქაროსნული მოტოციკლების მართვის ეს თავისებური კურსი ერთი შეხედვით არასაჭირო გადაზღვევად გამოიყურება, მაგრამ სინამდვილეში ასეთი მიდგომის ყველა მიზეზი არსებობს.

ზოგიერთი დამწყები მხედარი შეიძლება უბრალოდ დაიბნოს, თუ ველოსიპედი ხელიდან გაუვარდა, შემდეგ კი სიტუაცია შეიძლება დამთავრდეს დაცემით და ტრავმით. იაპონური მწარმოებლების ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია ამაჩქარებლის შემზღუდველებით, ეს შედის წინასწარი გაყიდვის მომზადებაში. ზომები გამართლებულია, რადგან უზრუნველყოფს სპორტული მოტოციკლის მფლობელის უსაფრთხოებას. როდესაც მხედარი გამოცდილებას შეიძენს, ბლოკი მოიხსნება.

იტალიელი მწარმოებელი

მსოფლიო დონის სარბოლო მოტოციკლების მთავარი მიმწოდებელი არის Aprilia, რომელიც მდებარეობს ვენეციის მახლობლად. ამ მწარმოებლის მანქანები მონაწილეობენ მსოფლიოს ყველა საგზაო რბოლაში.

აპრილიას ბრენდის ყველაზე ცნობილი მოტოციკლიამოდელი "Leonardo ST-250". მანქანას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

• ძრავი - ოთხტაქტიანი, ერთცილინდრიანი;
• გაგრილება - წყალი;
• ცილინდრის მოცულობა - 249,8 cc;
• დგუში, დარტყმა - 66,8 მმ;
• ცილინდრის დიამეტრი - 69 მმ;
• ძაბვა - BS Mikuni 26 კარბურატორი;
• ელექტრონული ანთება;
• დაწყება - ელექტრო დამწყები ან დარტყმის დამწყები;
• უკანა ამძრავი - ჯაჭვი;
• გაზის ავზის მოცულობა - 9,5 ლიტრი;
• მოტოციკლის წონა - 150 კგ;
• წინა და უკანა დისკის მუხრუჭები, დიამეტრი 220მმ;
• დისკები, ზომა - 130/70-12;
• წინა საკიდარი - ტელესკოპური ჩანგალი, 90მმ მგზავრობა;
• უკანა - გულსაკიდი ორი ამორტიზატორით.

Java-250

1960-იან წლებში საბჭოთა საცალო მაღაზიებში გამოჩნდა ელეგანტური ალუბლისფერი მოტოციკლი ქრომირებული მაყუჩებით და კომფორტული ორმაგი სავარძლით. ეს იყო ჯავა-250, მოდელი ჩეხოსლოვაკიიდან. მოტოციკლი 630 მანეთი ღირდა, რაც იმ დროს საკმაოდ დიდი თანხა იყო. სანახაობრივი ლამაზი ჯავა-250 მანქანა, რომლის ფოტოც მოტოსპორტთან დაკავშირებულ ყველა ჟურნალში გამოჩნდა, მაშინვე მოიპოვა საბჭოთა მოტოციკლისტების სიყვარული. ჩეხოსლოვაკიურ მოდელს არ ჰქონდა სარბოლო ცვლილებები.

ღირებულება

რბოლა და მოტოკროსის მოტოციკლები, რომელთა ფასები ყოველთვის საკმაოდ მაღალ დონეზე იყო, შეგიძლიათ შეიძინოთ ხელიდან, არჩევანი ძალიან ფართოა. წარმოების ნებისმიერი წლის მოდელები,დამზადებულია იაპონური და ევროპული ფირმების მიერ. ასევე ხელმისაწვდომია გზის მოდელები. მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, სთავაზობენ საზღვაო მოტოციკლებს, რომელთა ფასები ყალიბდება აპარატის ტექნიკური მდგომარეობის მიხედვით. გამოშვების წელიც მნიშვნელოვანია, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ეს კრიტერიუმი სუბიექტურია. 250 კუბური მეტრის მოტოციკლები, რომელთა ფასი 74 000-დან 420 000 რუბლამდე მერყეობს, უკვე ხელმისაწვდომია მთელ რუსეთში.