"Hyundai Santa Fe": კროსვორდის ისტორია და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ლეგენდარული კროსოვერი ეწოდა ქალაქ სანტა ფეს (წმინდა რწმენა), რომელიც ესპანელებმა დააარსეს ნიუ-მექსიკოში 1610 წელს. კორეის კორპორაცია თავდაპირველად განზრახული ჰქონდა თავისი პირველი კროსოვერი ამერიკისა და ავსტრალიის ბაზრებზე, მაგრამ იაფფასიანმა SUV-მა ღირსეული ჯვარედინი შესაძლებლობებით მოიპოვა პოპულარობა მთელს პლანეტაზე და შეინარჩუნა იგი მეოთხე თაობისთვის..

პირველი თაობა: ლეგენდის დაბადება

მიუხედავად rustic გარეგნობისა და მოკრძალებული ინტერიერის აღჭურვილობისა, "სანტა ფე"-მ მაშინვე მოიპოვა უზარმაზარი პოპულარობა. მარკეტოლოგებმა ზუსტად გამოიცნეს საჭიროება იაფი SUV-ის (Sport Utility Vehicle) - მანქანის გარე მოყვარულთათვის. კროსვორდი საშუალებას აძლევდა 2-5 კაციან კომპანიას მისაღები კომფორტით მოხვედრილიყო სანაპიროზე, ველოსიპედის ბილიკზე, ასვლის საწყის წერტილში. ღირსეული ზომის საბარგულმა და სახურავის გამძლე რელსებმა შესაძლებელი გახადა დასასვენებელი აქსესუარების წაღება თქვენთან ერთად: სერფინგის დაფა, ველოსიპედი, ასასვლელი აღჭურვილობა ან უბრალოდ დასაკეცი მაგიდა და საპიკნიკე გრილი.

გასასვლელი შესრულება (Push-in AWD და 200mmმიწის კლირენსი) ნებადართულია თავისუფლად გადაადგილება ასფალტიდან და ადგილზე გადაადგილება, მსუბუქი უგზოობის გარეშე.

სიახლის ეფექტურობა გარკვეულწილად დაჩრდილა არასაკმარისი სიმძლავრით. მანქანა თავდაპირველად არ იყო პოზიციონირებული როგორც სარბოლო მანქანა ან 18 ბორბლიანი ტრაქტორი.

6-ცილინდრიანი V-ძრავა 200 ცხ.ძ. თან. მოცულობით 3,5 ლიტრი და 173 ლიტრი. თან. მოცულობით 2,7 ლ, მოგვიანებით გამოჩნდა ოთხი 2,4 ლ.

"Hyundai Santa Fe" (დიზელი 4 ცილინდრიანი Common Rail ძრავით) გაიგზავნა აშშ-ს ფარგლებს გარეთ.

შესყიდვის იაფმა და მუშაობის ეფექტურობამ მიიპყრო არა მხოლოდ ახალგაზრდული კომპანიები, არამედ ახალგაზრდა ოჯახებიც. მანქანა თავდაპირველად აღჭურვილი იყო ISOFIX სამაგრებით და წინა სამგზავრო აირბალიშით.

"სანტა ფე" ბრენდი (მასიური სახელური უკანა კარზე) აძლევდა კროსვორდის ცნობადობას გზაზე მესამე თაობამდე.

მანქანამ მიიღო 4 ვარსკვლავიანი EuroNCAP მგზავრთა უსაფრთხოების ნიშანი და მხოლოდ ერთი ვარსკვლავი ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოებისთვის.

პირველი თაობა იწარმოებოდა კორეასა და აშშ-ში 2002 წლიდან 2007 წლამდე. მანქანები იწარმოებოდა ლიცენზიით ბევრ ქვეყანაში, მათ შორის რუსეთში (2007 წლიდან 2013 წლამდე). ჩვენს მანქანას ერქვა "Santa Fe Hyundai Classic".

ფოტოზე ჩანს, რომ გარეგნობა დიდად არ შეცვლილა. თუმცა, ინტერიერი უფრო კომფორტული გახდა, ასევე გაუმჯობესდა ენერგობლოკი და ტრანსმისია.

რუსეთში პირველი თაობის კლონი დამსახურებულად სარგებლობსპოპულარობა დაბალი ღირებულების, საიმედოობისა და არაპრეტენზიულობის გამო. სოკოზე თევზაობისა და ნადირობისას ეხმარება "Santa Fe Hyundai Classic". ფოტოზე (ზედა ხედი) ნაჩვენებია სალონის მოცულობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ არა მხოლოდ სპორტული და დასასვენებელი აღჭურვილობა, არამედ ჩვენი თანამოქალაქეების საყვარელი სამშენებლო მასალები.

პირველი თაობა ასევე იწარმოებოდა ფილიპინებსა და ბრაზილიაში.

ჩინეთში პირველი თაობის Hyundai Santa Fe იწარმოებოდა სახელწოდებით Hawtai 2002 წლიდან 2010 წლამდე. ამისათვის შეიქმნა ერთობლივი საწარმო Hawtai Motors. 2010 წლიდან ფასის შემცირების მიზნით ქარხანამ მიატოვა სახელწოდება „ჰიუნდაი“და დაიწყო სანტა ფე C9 მოდელის როვერის ძრავებით აღჭურვა ნანჯინის ქარხნისგან..

მეორე თაობა

2006 წელს კორეის ავტომწარმოებელმა მნიშვნელოვნად განაახლა კროსვორდის გარეგნობა და შევსება, რომელმაც დიდი პოპულარობა მოიპოვა.

მანქანა გახდა უფრო თანამედროვე როგორც გარეთ, ისე შიგნით, დაემატა რამდენიმე აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემა:

• გაუმჯობესებული ESP სისტემა;
• გვერდითი აირბალიშები სავარძლების ყველა რიგისთვის;
• საბურავების წნევის მონიტორინგი;
• აქტიური წინა სავარძლის თავსაკრავები;
• დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS).

ეს ყველაფერი სტანდარტულადაც არსებობს.

კომფორტს რაც შეეხება, დაემატა Bluetooth ყურსასმენის კავშირი ქარხნულ რადიოსთან, LG-ის მიერ წარმოებული სანავიგაციო სისტემა, უკანაახალი ფორმის თავსაფარები (უკანა ფანჯრის ხედს არ ბლოკავს). "Hyundai Santa Fe 2", რომელმაც შეინარჩუნა გარკვეული გარეგნობის უწყვეტობა პირველ თაობასთან ერთად, კვლავ დამსახურებულად პოპულარულია მეორად ბაზარზე.

რესტაილინგი

თაობა გაგრძელდა 2012 წლამდე. 2010 წელს მოხდა მცირე რესტაილინგი. კომპანიამ ასევე განახორციელა ფეისლიფტინგი 2012 წელს.

მესამე თაობა

მესამე თაობის გამოშვება დაიწყო 2012 წელს. კროსვორდი შეუფერხებლად გადავიდა კომპაქტური კლასიდან საშუალო ზომის კლასში და დაიწყო წარმოება იმავე პლატფორმაზე, როგორც KIA Sorrento. ასევე მოხდა მიგრაცია ბიუჯეტის ფასების კატეგორიიდან საშუალოზე. უკანა კარზე ბრენდირებული სახელური გაქრა. მისი ადგილი ავტომატური გახსნის სისტემამ დაიკავა ზედა მორთულობის დონეზე.

ამ დროს, შვიდი ადგილიანი კროსოვერების მოდამ მოიცვა ავტო სამყარო. ამის შემდეგ, მანქანის მიწოდება დაიწყო ორი შესამჩნევად განსხვავებული ვერსიით:

• 5 ადგილიანი Santa Fe Sport, 2.4L და 2.0L ტურბო ძრავები;
• Santa Fe 7 ადგილიანი გაფართოებული ბორბლიანი ბაზა (შექმნილია ix55-ის ჩასანაცვლებლად) 3.3ლ ძრავა

აქვს პრემიუმ აუდიო სისტემა, რომელიც იყენებს 10 დინამიკს, რომელიც უზრუნველყოფს გამჭვირვალე და გარს ხმას. მთლიანად გადამუშავებული კლიმატის კონტროლის სისტემა ცალკე კონტროლდება მძღოლისთვის, წინა მგზავრისთვის და მეორე რიგისთვის. ყველას შეეძლება საკუთარი მიკროკლიმატის მორგება. როგორც ვარიანტი, ხელმისაწვდომია შუშის სახურავი რეგულირებადი გამჭვირვალობით, რაც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ შიდა განათება და ლანდშაფტის ხილვადობა.როგორც მზიან, ისე მოღრუბლულ ზამთრის დღეებში.

მოსამთავრებელი მასალები არ გამოიყურება მოდურად, მაგრამ კომფორტული და კომფორტული გამოიყურება შეხებისას. სალონის ფერთა სქემები და ხაზები დიზაინერების მიერ არის გადაწყვეტილი, როგორც დინამიური, მაგრამ დაბალანსებული. ზოგადად, კომფორტი იმდენად გაიზარდა, რომ მანქანამ სამართლიანად დაიკავა ადგილი საშუალო ზომის მანქანებს შორის. დღეს მას უწოდებენ "ახალ" Hyundai Santa Fe-ს, თუმცა კომპანიამ უკვე მოამზადა მისთვის შემცვლელი - მეოთხე თაობა..

ჰიბრიდი

2008 წლიდან Hyundai უშვებს სანტა ფე-ს ჰიბრიდულ ვერსიას. ეკოლოგიურად სუფთა მანქანა აღჭურვილი იყო 2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომელიც მუშაობდა 30 კილოვატიან ელექტროძრავასთან ერთად.

დაწყება/გაჩერების სისტემა თიშავს ძრავას გაჩერებებზე, რაც საშუალებას იძლევა შთამბეჭდავი ქალაქის გარბენი (6,9 ლ/100 კმ). კომპანია გახდა პიონერი ლითიუმ პოლიმერული ბატარეების გამოყენებისას ჰიბრიდული მანქანების ბაზარზე. სანტა ფე ჰიბრიდი გამოიყენებოდა როგორც პლატფორმა ჰიუნდაის სხვა ჰიბრიდული მოდელებისთვის.

დღეს იწარმოება ჰიბრიდები. 2018 წლის მოდიფიკაცია აღჭურვილი იქნება 4 ცილინდრიანი ტურბო ორლიტრიანი ძრავით, რომელიც შექმნილია სპეციალურად ჰიბრიდული ვერსიისთვის. ელექტროძრავასთან ერთად ის 290 ცხენის ძალას განავითარებს. თან. 6-სიჩქარიანი ავტომატიკა შეძლებს ბრუნვის გადაცემას ბორბლებზე 341 ნმ-მდე.

მფლობელის მიმოხილვა

მოდელის განვითარების შემდეგ თაობიდან თაობამდე, მფლობელების აქცენტებიც შეიცვალაჰიუნდაი სანტა ფე. პირველი თაობის შესახებ მიმოხილვები ყველაზე ხშირად ეხებოდა საწვავის ავზის მცირე მოცულობას და დაკიდების ელემენტების მყიფეობას.

როდესაც მწარმოებელმა გამოასწორა ეს ხარვეზები და მეორე თაობისთვის კროსოვერი უფრო დინამიური გახდა, მფლობელებმა დაიწყეს მეტი წერა არასაკმარისად ინფორმატიული საჭის და მოსახვევების შესახებ.

მესამე თაობის მფლობელებმა აღნიშნეს სიცხადის ნაკლებობა ორზონიანი კლიმატის კონტროლისა და ნავიგაციის სისტემაში.

მანქანების მოყვარულთა მოთხოვნები გაიზარდა Hyundai Santa Fe-ს მოდელების ხარისხისა და აღჭურვილობის ზრდასთან ერთად. მიმოხილვები ძირითადად დადებითი იყო, ზოგადად, 16 წლის განმავლობაში კროსვორდი აკმაყოფილებდა მისი მომხმარებელთა ასორტიმენტის ძირითად მოთხოვნებს - ეკონომიური ჯიპი გარე აქტივობებისა და მსუბუქი უგზოობის მოყვარულთათვის..

მომავლის ლეგენდა

ბრენდის თაყვანისმცემლები ენერგიულად განიხილავენ უახლეს "Hyundai Santa Fe" -ს - ლეგენდარული კროსვორდის მეოთხე თაობას, რომელიც გამოაცხადა კორპორაციამ. მეტ-ნაკლებად ავთენტური ჯაშუშური ფოტოები და კომპიუტერის მაკეტები ვრცელდება ინტერნეტში.

დიზაინი გახდა უფრო თანამედროვე, მაგრამ საყვარელი "კომოდის ბორბლებზე" თვისებები, რომელმაც აღნიშნა სანტა ფეს ლეგენდის 16-წლიანი ასვლის დასაწყისი, საბოლოოდ დაიკარგა.

აღმოჩნდა კიდევ ერთი საშუალო ზომის კროსოვერი, სწრაფი, ყველგანმავალი და კომფორტული. მაგრამ უმჯობესია დაველოდოთ მწარმოებლის მიერ ახალი ნივთების ოფიციალურ პრეზენტაციას.

თექვსმეტი წელი დიდი დროა ნებისმიერი მანქანის მოდელისთვის. ამ დროის განმავლობაში, ბიუჯეტიდან SUV "Hyundai Santa Fe"გადაიქცა კომფორტულ და დინამიურ საშუალო ზომის კროსოვედ, შეინარჩუნა პოპულარობა მყიდველთა ფართო სპექტრში.