გააკეთე შენ თვითონ Niva-Chevrolet ტუმბოს გამოცვლა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანაში არსებული ტუმბო ან წყლის ტუმბო იძულებით ატარებს ანტიფრიზს ძრავში, რაც უზრუნველყოფს ძრავის დროულ გაგრილებას. ამიტომ, თუ გაუმართაობის შემთხვევაში ის არ შეიცვალა, უბრალოდ ვერსად წახვალთ. როდესაც ტუმბო იშლება, მისი შეკეთება შეუძლებელია, ეს ნაწილი იცვლება. თუ ტუმბო ძრავის მეშვეობით ანტიფრიზს არ ამოტუმბავს, ეს იწვევს გადახურებას და სერიოზულ დაზიანებას. და ძრავის შეკეთება ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ტუმბოს შეცვლა ნივა-შევროლეტზე. რა ნიშნებია იმისა, რომ ტუმბო გაუმართავია?

1. ხმაური, როდესაც ძრავა მუშაობს.
2. ანტიფრიზის გაჟონვა.
3. ტუმბო არ არის მყარად ადგილზე.
4. არ არის ცივი ჰაერის ცირკულაცია რადიატორში.
5. A/C არ მუშაობს კარგად.

თუ ზემოთ ჩამოთვლილი პუნქტებიდან ერთი მაინც არსებობს, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააკეთოთ დიაგნოზი - წყლის ტუმბო უნდა შეიცვალოს.

წარუმატებლობის მიზეზები

ყველაზე ხშირად, ზეთის ლუქი ან საკისრები იშლება. თუ არის გაჟონვა, გთხოვთსაერთო ჯამში, ეს არის ნაწილის შებოჭილობის დარღვევა შესაკრავების სუსტი გამკაცრებით ან შუასადებები გაცვეთილია. თუ დაკვრა შესამჩნევია ტუმბოს ღობეზე შეხებისას, გამკაცრეთ ჭანჭიკები. არ ეხმარება? ეს ნიშნავს, რომ გაუმართაობის მიზეზი საკისრებშია და Niva-Chevrolet-ის ტუმბო სრულად უნდა შეიცვალოს.

როგორ ავირჩიოთ ტუმბო

იყიდება სხვადასხვა მწარმოებლის ტუმბოების ფართო არჩევანი. არ არის აუცილებელი ორიგინალური ტუმბოს შეძენა Niva-Chevrolet-ისთვის, სხვა ბრენდებიც კარგად მუშაობენ ასეთ მანქანებზე. მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ, რომ მისი იმპერატორი დამზადებულია მაღალი ხარისხის მასალისგან, მაგალითად, თუჯისგან. ფოლადის ან პლასტმასის პირები კარგია, მაგრამ არც ისე გამძლე.

იაფფასიანი ტუმბოებიდან შეგიძლიათ შეიძინოთ ტუმბო TZA 2123. იგი გამოირჩევა გამაგრებული ლუქით და საკისრებით. ეს ნაწილი შესანიშნავია Niva-Chevrolet-ისთვის, უფრთხილდით ყალბებს. ასე რომ, რაც გჭირდებათ სამუშაოდ:

• ახალი ტუმბო;
• დალუქვა;
• ხრახნიანი და გასაღები 13მმ;
• ფილიპსის ხრახნიანი;
• ანტიფრიზი სამუშაოს შემდეგ შევსებისთვის.

შემდეგ განვიხილავთ, თუ როგორ იცვლება ტუმბო Chevrolet Niva-ზე საკუთარი ხელით. თქვენ არ დაგჭირდებათ ინსპექტირების ხვრელი, ამიტომ ყველაფერი შეიძლება გაკეთდეს ავტოფარეხში.

მუშაობის თანმიმდევრობა

თუ გამოცვლის მომენტისთვის ანტიფრიზი ჯერ არ გაჟონა, მისი ნარჩენები გაგრილების სისტემიდან კონტეინერში უნდა გადაიტანოთ რადიატორის თავსახურის ზემოდან და შემდეგ ქვემოდან გადახურვით. Niva-Chevrolet-ზე ტუმბოს კონდიციონერით შეცვლას ცოტა მეტი დრო დასჭირდება, რადგანრომ ტუმბოზე დამაგრებულია კონდიცირების სამაგრი. ასევე საჭირო იქნება მისი ამოღება. გულშემატკივრებს რომ ხელი არ შეუშალოთ, გახსენით ისინი და გადაიტანეთ რადიატორზე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აწიოთ მანქანა და ამოიღოთ წინა მარჯვენა ბორბალი, რომ თავად მიხვიდეთ ტუმბოსთან.

13 გასაღებით, თქვენ უნდა გაშალოთ ორი თხილი, რომლებიც ატარებენ სითხის მიწოდების მილს ტუმბოსთან. ამას ფრთხილად ვაკეთებთ, რომ არ დაზიანდეს შლანგი, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ მისი შეცვლა. ჩვენ ვხსნით ტუმბოს სამონტაჟო ჭანჭიკებს როგორც ზემოდან, ასევე ქვემოდან. ჩვენ არ ვეხებით ღვედის დაჭიმვებს.

შემდეგ გახსენით ტუმბოს ძირითადი შესაკრავების თხილი და ერთი სამაგრი. ტუმბოს იცვლება ნივა-შევროლეტზე, ფრთხილად აშორებს მას. ჩვენ კარგად ვასუფთავებთ ყველაფერს, შეგიძლიათ რადიატორიც კი ჩამოიბანოთ წყლით და შეზეთოთ დალუქვის საშუალებით. ჩვენ ვათავსებთ ახალ ტუმბოს იგივე მოქმედებების სქემის მიხედვით, მხოლოდ საპირისპირო თანმიმდევრობით. ჩვენ ვათავსებთ ახალ შუასადებს დალუქულ სხეულზე, ხოლო ქვედა მხრიდან ვამონტაჟებთ ტუმბოს ჭანჭიკებზე. თხილს შეძლებისდაგვარად ვჭიმავთ, რომ თამაში არ იყოს. ჩვენ ვდებთ ქამარს ღვეზელს და ვახვევთ სანამ ტუმბოს ხვრელები თავდაპირველ ადგილებს არ დაუბრუნდებიან. საჭიროების შემთხვევაში, ქამარი შეიძლება გაიხსნას. ვხსნით თერმოსტატს და ვასუფთავებთ მილებს, ვაზეთებთ და ვამონტაჟებთ ადგილზე.

ზეთის ლუქის და საკისრების გამოცვლა

როდესაც არ არსებობს ტუმბოს სრული გამოცვლის სურვილი ან შესაძლებლობა Niva-Chevrolet-ზე, პრობლემას მოვაგვარებთ ზეთის ლუქის და ლილვის საკისრების შეცვლით. ტუმბოს ვიღებთ იმპულსს, ვხსნით ძველ შუასადას ლილვიდან და ვათავსებთ ახალს ადრე გაწმენდილ ადგილზე.

იგივე მეთოდი ცვლის ლილვს. გადაღებულიდამაგრების ჭანჭიკები, გაუმართავი ლილვი ამოღებულია და იცვლება ახლით. თუმცა, ცალკეული ნაწილების გამოცვლას აქვს უარყოფითი მხარეები:

1. საკისრებისა და ზეთის ლუქის ღირებულება გაცილებით მაღალია, ამიტომ უფრო მომგებიანია სრული წყლის ტუმბოს ყიდვა.
2. არ არის რეკომენდებული ერთი ნივთის, ლილვის, ზეთის ლუქის ან იმპერატორის შეცვლა. ეს ტუმბო დიდხანს არ გაძლებს.
3. ცალკე შეძენილი ნაწილები შეიძლება არ მოერგოს. თქვენ მოგიწევთ მათი დამუშავება ქვიშის ქაღალდით, ან იმპულს პირები შეეხებიან კორპუსს.

ფინალური ეტაპი

არ დაგავიწყდეთ ანტიფრიზის დამატება, თუ ის გაჟონა ავარიის დროს. სასურველია, რა თქმა უნდა, ახლის შევსება, მისი მახასიათებლები უკეთესია. კარგად ჩამოიბანეთ ძრავის გაგრილების სისტემები. სითხის ჩამოსხმისას ჰაერის საკეტების წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, გათიშეთ ერთ-ერთი შლანგი, ჩაასხით გამაგრილებელი სისტემაში მანამ, სანამ ის არ დაიწყებს დინებას რადიატორის მეორე ბოლოდან. მიამაგრეთ შლანგი ადგილზე.

"Niva-Chevrolet"-ზე ტუმბოს შეცვლა კონდიციონერის გარეშე დიდ დროს არ მიიღებს. ამას დასჭირდება რამდენიმე ზეინკალი ინსტრუმენტი და რამდენიმე საათი თავისუფალი დრო. ბოლოს ძრავას და ღუმელს ვითომ ახურებთ მაქსიმუმამდე. გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზის შტეფსელს არ ვახვევთ მანამ, სანამ ჰაერი მთლიანად არ გათავისუფლდება წნევის ქვეშ. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ მანქანა მზადაა შემდგომი მუშაობისთვის.