D4CB ძრავა: სპეციფიკაციები. ძრავები Hyundai-სთვის და Kia-სთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანის ძრავა არის მანქანის ენერგიის მთავარი წყარო.

ძრავის აღნიშვნა

ნებისმიერი მანქანის ელექტრული ერთეული არა მხოლოდ ქმნის ენერგეტიკულ პოტენციალს, არამედ განსაზღვრავს შემდეგ ტექნიკურ პარამეტრებს:

1. ტევადობა.
2. მაქსიმალური სიჩქარე.
3. მიმზიდავი ძალა.
4. Lifetime.
5. შენარჩუნების ინტერვალები.
6. მავნე ნივთიერებების რაოდენობა ექსპლუატაციის დროს.
7. საწვავის მოხმარება სხვადასხვა რეჟიმში.

ყველაზე გავრცელებული ძრავები, რომლებიც ამჟამად დამონტაჟებულია სხვადასხვა კლასისა და დანიშნულების მანქანებზე, არის შიდა წვის ძრავები. სამუშაო პროცესის განსახორციელებლად გამოყენებული საწვავის მიხედვით, საავტომობილო შიდა წვის ძრავები იყოფა ბენზინზე და დიზელზე. ბოლო დროს გაიზარდა გაზის საწვავზე და ელექტროენერგიაზე მომუშავე ძრავების რაოდენობა, მაგრამ ასეთი ძრავები ჯერ არ მიუღიათ მასობრივ გამოყენებას.

ძრავები Kia-სა და Hyundai-სთვის

პრაქტიკულად ყველაკომპანიის მიერ წარმოებული Kia მანქანები და ეს არის 25-ზე მეტი მოდელი, აღჭურვილია Hyundai-ს მიერ წარმოებული ძრავებით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ კომპანია Kia არის Hyundai Motor Company კონცერნის განუყოფელი ნაწილი, რომელიც მსოფლიოში მეოთხე ადგილზეა მანქანების წარმოების მხრივ. Hyundai-ს ბრენდის საავტომობილო პროდუქტები აღჭურვილია მსგავსი ძრავებით.

საკუთარი ძრავების შემუშავება და წარმოება კომპანიას ხდის არა მხოლოდ დამოუკიდებელ მესამე მხარის მომწოდებლებისგან, არამედ საშუალებას აძლევს წარმოებული მანქანები აღიჭურვოს ძრავის რამდენიმე ვარიანტით, რაც ზრდის მოთხოვნას. მაგალითად, Hyundai Starex მიკროავტობუსი, საბაზისო D4CB ძრავის გარდა, შეიძლება აღჭურვილი იყოს კიდევ ოთხი ICE ვარიანტით.

ძრავების წარმოებისთვის საკუთარი ბაზის ქონა მწარმოებელს საშუალებას აძლევს უფრო ხშირად შეცვალოს ან გამოუშვას ახალი მანქანის მოდელი დიზაინის, ტექნოლოგიური და ადაპტაციური აქტივობების დროის შემცირებით.

დამატებითი მოგება მოდის მზა ძრავების გაყიდვიდან იმ კომპანიების მიერ, რომლებსაც არ გააჩნიათ საკუთარი რესურსი წარმოებისთვის და მოგვიანებით ამ ძრავების სათადარიგო ნაწილები.

ჰიუნდაის ძრავების მახასიათებლები

ბრენდის ენერგობლოკები იწარმოება ერთდროულად კომპანიის რამდენიმე საწარმოო ობიექტზე მსოფლიოს ექვს ქვეყანაში. წარმოების ასეთი დიდი მოცულობა გამოწვეულია კორეული ძრავების ფართო გამოყენების გამო შემდეგი უპირატესობებით:

• მაღალი სიმძლავრე;
• ზოგადისაიმედოობა;
• ეკონომიკა;
• დაბალი მგრძნობელობა საწვავის შემადგენლობის მიმართ;
• კომპაქტური ზომა;
• შეკეთება;
• მსუბუქი წონა;
• ხელმისაწვდომი ღირებულება;
• მოხერხებული და მარტივი მოვლა.

წარმოებული ძრავების დიაპაზონი მრავალფეროვანია და შედგება შემდეგი დიზაინისა და ტექნიკური პარამეტრების მქონე ძრავებისგან:

• ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ბენზინი და დიზელი;
• ხაზში ექვსცილინდრიანი ბენზინი;
• V ფორმის ექვსცილინდრიანი დიზელი და ბენზინი;
• V-8 დიზელი და ბენზინი.

ენერგეტიკული ერთეულების ასეთი მრავალფეროვანი დიაპაზონი უზრუნველყოფს სატრანსპორტო საშუალებების სრულ კომპლექტს სამგზავრო მოდელებიდან მძიმე სატვირთო მანქანებამდე. შეზღუდული მოცულობით, დაბალი სიმძლავრის ძრავები (2.0-დან 32.0 ცხ.ძ.-მდე) იწარმოება მცირე აღჭურვილობისთვის (ჯაჭვის ხერხები, გენერატორები, მოპედები, თოვლის მანქანები, მოტოციკლები და ა.შ.).

ძრავის აღნიშვნები

მათი ძრავების აღსანიშნავად და დასანიშნად, კომპანიამ შეიმუშავა, დაამტკიცა და ამუშავებს სპეციალური სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაეცნოთ ელექტროსადგურის ძირითადი ტექნიკური პარამეტრების რაოდენობას. დადგენილი წესების მიხედვით, რიგითი ნიშნები (რიცხვები ან ასოები) აღნიშნავენ შემდეგს:

• 1 (ასო) - შიდაწვის ძრავის ტიპი, დიზელი (D), ბენზინი (G);
• 2 (რიცხვი) – ცილინდრების რაოდენობა 4-დან 8-მდე;
• 3 (ასო) – მოდიფიკაცია ან მოდელი;
• 4 (ნომერი) – ძრავის ზომა;
• 5 (რიცხვი ან ასო) – წარმოების წელი;
• 6 (ნომერი ანწერილი) – მწარმოებელი;
• ბოლო ნომრები - სერიული ნომერი.

მითითებული აღნიშვნების მიხედვით, D4CB ძრავა ნიშნავს:

• დიზელი;
• 4ცილინდრიანი ხაზში;
• მესამე მოდიფიკაცია;
• მოცულობა 2.5ლ (B).

გამოყენებული ტურბოდამუხტვიდან გამომდინარე, D4CB-ის სიმძლავრე მერყეობს 140-დან 170 ცხ.ძ-მდე. ს.

დამატებით, აღსანიშნავია, რომ Hyundai კონცერნის მანქანებისთვის წარმოებულ ძრავებს აქვს ოთხტაქტიანი დიზაინი და აქვს ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე.

სპეციფიკაციები

მატორმა მიიღო ფართო განაწილება და ხანგრძლივი წარმოების პერიოდი მისი პარამეტრების გამო. D4CB ძრავის სპეციფიკაციები შემდეგია:

• ტიპი - დიზელი;
• შესრულების ვარიანტი - in-line;
• ცილინდრის რაოდენობა - 4 ცალი;
• სამუშაო ნაკადი - ოთხთავიანი;
• ტომი – 2, 497 ლ;
• ძალა - 140 ცხ.ძ ს., 2006 წლიდან - 170 ლიტრი. გვ.;
• rpm მაქსიმალური სიმძლავრით – 3800;
• ნარევის მიწოდების ვარიანტი - პირდაპირი ინექცია;
• ტურბინის ტიპი - TCI, 2006 წლიდან - VGT;
• შეკუმშვის მნიშვნელობა - 17, 6;
• ცილინდრების სამუშაო ნაკადი – 1-3-4-2;
• გაგრილების ვარიანტი - წყალი;
• გაზის განაწილების მექანიზმი - ზედა 2 შახტი;
• დგუში - დიამეტრი 91მმ;
• დგუში - დარტყმა 96მმ;
• სარქველების რაოდენობა - 16 ცალი:
• დროის შესრულება - ჯაჭვი;
• სიგრძე - 59,6 სმ;
• სიმაღლე – 74,0 სმ;
• სიგანე - 61,5 სმ;
• მშრალი წონა -263.2 კგ;
• საწვავის მოხმარება (კომბინირებული) - 7,9 ლიტრიდან 11,5 ლიტრამდე.

ძრავის მახასიათებლები

ძრავის დიზაინის მახასიათებლებში უნდა შედიოდეს ბლოკის თავი, დამზადებული ალუმინის შენადნობისგან, რომელიც ამსუბუქებს ძრავის წონას. თავად ცილინდრის ბლოკი დამზადებულია დრეკადი რკინისგან ჩამოსხმის გზით, რასაც მოჰყვება ცილინდრის ბურღული პროცესი. სიხისტის გაზრდის მიზნით, ცილინდრის თავში დამონტაჟებულია დამატებითი ქვედა ფირფიტა. ამწე ლილვს აქვს ხუთი ტარების წერტილი საკისრებით. თავად ლილვი დამზადებულია ყალბი ფოლადისგან. დგუშები დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან.

2006 წლის მოდერნიზაციის პროცესში განხორციელდა შემდეგი გაუმჯობესება:

• დაყენებული პლასტმასის ამწე კოლექტორი;
• შეცვალა სარქვლის საფარის ფორმა;
• ზეთის ტუმბო ჩაშენებული ცილინდრის ბლოკში;
• დგუშებმა მიიღეს ხახუნის საწინააღმდეგო საფარი;
• დროის ჯაჭვი აღჭურვილი იყო უფრო სქელი რგოლებით;
• შეცვლილია წნევის და ზეთის დონის სენსორები;
• დაინსტალირებული ჰაერით გაგრილებული VGT ტურბინა.

ამით შესაძლებელი გახადა ძრავის სიმძლავრის გაზრდა 170 ცხენის ძალამდე.

მთავარი გაუმართაობა

მიუხედავად იმისა, რომ D4CB ძრავას აქვს წარმატებული დიზაინი, დადასტურებული წარმოების ტექნოლოგია, მაღალი ხარისხის აწყობა, პერიოდულად, ისევე როგორც რთულ პირობებში მომუშავე ნებისმიერ რთულ მექანიზმს, მას შეიძლება ჰქონდეს გაუმართაობა. ამავდროულად, ამ გაუმართაობის წარმოშობის ბუნება არ არის რაიმე სახისსპეციფიკური, თანდაყოლილი ამ კონკრეტული ძრავის მოდელისთვის, ის საკმაოდ დამახასიათებელია ყველა დიზელის ძრავისთვის. ყველაზე გავრცელებული პრობლემები მოიცავს:

1. ძლიერი კვამლი. მთავარი მიზეზი, როგორც წესი, არის საწვავის აღჭურვილობის გაუმართაობა, მათ შორის ცილინდრის თავის სარქველი, რის შედეგადაც საწვავი მთლიანად არ იწვის და წარმოიქმნება კვამლი.
2. დაწყების შესაძლო სირთულეები. ამ დეფიციტის გაჩენა დამახასიათებელია ზამთრის პერიოდში. ყველაზე ხშირად, ამ უსიამოვნო ინციდენტის მიზეზი არის წინასწარი გათბობის უკმარისობა. ასევე შეიძლება მოხდეს ელექტრომომარაგების სისტემაში კონტაქტების გატეხვის, გენერატორის გაუმართაობის, სუსტად დამუხტული ბატარეის შემთხვევაში.
3. ენერგიის დაკარგვა და ძრავის არასტაბილური მუშაობა. ეს თითქმის ყოველთვის ხდება ინექციის ტუმბოს შიდა გამაძლიერებელი ტუმბოს ან თავად საინექციო ტუმბოს გაუმართაობის გამო. გარდა ამისა, ზოგჯერ ეს ფენომენი ხდება ჰაერის ჭუჭყიანი ფილტრის გამო.
4. ძრავის ხმაურის გაზრდა. შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს ერთდროულად. ამიტომ, დიდი ავარიისა და შემდგომი ძირითადი რემონტის თავიდან ასაცილებლად, გაზრდილი ხმაურის წყარო უნდა გამოვლინდეს და აღმოიფხვრას რაც შეიძლება მალე.

ძრავის მოვლა

იმისთვის, რომ ძრავმა იმუშაოს საიმედოდ, ხანგრძლივად და მინიმალური საოპერაციო ხარჯებით, მნიშვნელოვანია დაიცვას ეს მარტივი წესები:

• დაიცვან ტექნიკური განრიგი;
• შეასრულეთ ძრავის ტექნიკური მომსახურება სრულადმწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ორიგინალური სახარჯო მასალის გამოყენებით;
• დროულად შეცვალეთ დროის ჯაჭვი;
• შეინარჩუნეთ საწვავის სისტემა სისუფთავე და დროულად მოამზადეთ საწვავის ფილტრი;
• აარიდე ბუქსირების დაწყების ვარიანტებს;
• გათბეთ ძრავა მგზავრობის წინ;
• მოერიდეთ ხანგრძლივ მოძრაობას მაღალი სიჩქარით;
• საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილები სარემონტოდ, განახორციელეთ შეკეთება კვალიფიციურ საამქროებში.

ყველა Kia-სა და Hyundai-ს ავტომობილებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია D4CB ძრავით, ტექნიკური ინტერვალი დაწესებულია 15000 კმ-ზე. თუ მანქანა ექსპლუატაციას უწევს რთულ პირობებში, რაც მოიცავს მუდმივ მოგზაურობებს ქალაქში, ასევე მტვრიან სოფლის გზებზე, შენარჩუნების სიხშირე უნდა შემცირდეს 7500 კმ-მდე.

ძრავის შეკეთება და სათადარიგო ნაწილები

კიას ან ჰიუნდაის ძრავის შეკეთების შემთხვევაში აუცილებელია მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილების შეძენა. ერთ-ერთი კარგი ვარიანტია კონტრაქტის სათადარიგო ნაწილების შეძენა. საკონტრაქტო სათადარიგო ნაწილები არის ნაწილები და შეკრებები, რომლებიც ამოღებულია სასწრაფო დახმარების მანქანებიდან ევროპასა და იაპონიაში. ასეთი სათადარიგო ნაწილები ორიგინალზე რამდენჯერმე იაფია, მაგრამ მაღალი ხარისხისაა, მათ შორის D4CB კონტრაქტის ძრავით. ეს განპირობებულია იმით, რომ ამ რეგიონებში ავტომობილების ყველა მომსახურება დროულად და სრულად მიმდინარეობს და რემონტისთვის გამოიყენება მხოლოდ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები.

ნებისმიერი ძრავის შეკეთება ძვირადღირებული საქმეა. იმისთვის, რომ ის იყოს მაღალი ხარისხის და უზრუნველყოს მანქანის შემდგომი საიმედო და გრძელვადიანი ექსპლუატაცია, აუცილებელია მისი განხორციელება სპეციალიზებული სერვისის სახელოსნოების პირობებში. ამ სახელოსნოებს გააჩნიათ სამუშაოს შესასრულებლად საჭირო აღჭურვილობა და კვალიფიციური ხელოსნები, ასევე იძლევა გარანტიას გარემონტებული ძრავისთვის.

ძრავის აპლიკაცია

Kia მანქანები D4CB ძრავით:

• სორენტო.
• ბონგო.

ჰიუნდაის მანქანები D4CB ძრავით:

• H-1 მოგზაურობა.
• H-1 STAREX.
• H-1 ფურგონ.
• H-1 ტვირთი.
• PORTER (პიკაპი).
• PORTER (ფურგონი).
• H350 (ავტობუსი).
• H350 (პლატფორმა).