სატრანსპორტო სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედების ვადა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედების ვადა დამოკიდებულია მანქანის დამზადების წელზე (არა შეძენის თარიღზე, როგორც ბევრი მფლობელი ფიქრობს) და მითითებულია გაცემულ დოკუმენტში. ეს შეიძლება იყოს ერთი ან ორი წელი.

რატომ ჯერ ინსპექტირება და მხოლოდ შემდეგ OSAGO პოლიტიკა?

ბევრი მძღოლისთვის, 2015 წლის აგვისტოდან მოყოლებული, უაღრესად საინტერესო იყო იმის გარკვევა, რომ შეუძლებელია OSAGO-ს პოლიტიკის მიღება, თუ ტექნიკური ინსპექტირება არ არის გავლილი. აქამდე ყველაფერი პირიქით იყო - ჯერ დაზღვევა, მერე ტექდათვალიერების გავლის შესაძლებლობა. 2012 წლიდან საგზაო პოლიციის ინსპექტორის მიერ შემოწმებისას ავტომობილში სადიაგნოსტიკო ბარათის (DC) არსებობა სავალდებულოა. ამიტომ, მძღოლები შემოწმების პროცედურას დიდი პასუხისმგებლობით ეპყრობოდნენ და მით უმეტეს მათ, ვინც ათზე მეტი წელია მართავს მანქანას. არც ახლა არიან გულგრილები, როცა დიაგნოსტიკური ბარათი იწურება.

2015 წლის აგვისტოდან ძალაში შევიდა ახალი მოთხოვნები OSAGO-ს პოლიტიკის გამოცემისთვის. ამ მომენტიდან უდანაშაულო ადამიანებისთვის "ავტომოქალაქეობაზე" უბედური შემთხვევის შემთხვევაში გადახდა დაიწყო მაქსიმუმ 400 ათასი რუბლით. გაიზარდა ხელშეკრულების ღირებულებაც. OSAGO დაზღვევა: 2015 წლის დასაწყისთან შედარებით - თითქმის ორჯერ.

დიაგნოსტიკური ბარათის მოქმედების ვადა

MTPL-ისთვის დაზღვევის ხელშეკრულების დადებამდე უნდა ჩატარდეს ტექნიკური დათვალიერება ავტოგასამართ სადგურზე.

ეს უცვლელი წესი 2015 წლიდან მოქმედებს. სადაზღვევო კომპანიების კონსულტანტებს არ აქვთ უფლება გასცენ პოლისი ისე, რომ არ დარწმუნდნენ, რომ სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედების ვადა ამის საშუალებას იძლევა. DK არის ერთ-ერთი სავალდებულო დოკუმენტების სია, რომელსაც დაზღვეული აწვდის სადაზღვევო კომპანიას, დაზღვეულის და მფლობელის სამოქალაქო პასპორტთან და მანქანის საბუთებთან ერთად (PTS ან საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის მოწმობა)..

რას აქცევს ყურადღებას სადაზღვევო კონსულტანტი

სწორად შესრულებულ სადიაგნოსტიკო ბარათს აქვს იმ კომპანიის ბეჭედი, რომლის სახელიც მითითებულია ტექსტში ნომერის არსებობის შემთხვევაში. ეს უკანასკნელი უნდა შეესაბამებოდეს რუსეთის ავტომზღვეველთა კავშირის მიერ საგზაო პოლიციასთან ერთად შემუშავებულ მოთხოვნებს. სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედების ვადა (რომელ თარიღამდე და წლამდე) მითითებულია, როგორც წესი, DC-ის მეორე (უკანა) ფურცელზე. კონსულტანტი ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ ბარათს ვადა არ აქვს.

თუ რაიმე სადიაგნოსტიკო ბარათში იწვევს სადაზღვევო თანამშრომელს ეჭვს, ის ვალდებულია გაიაროს კონსულტაცია თავის მენეჯერთან ან დაუყოვნებლივ მიმართოს ონლაინ EAISTO-ს (ტექნიკური ინსპექტირების ერთიანი მონაცემთა ბაზა, რომელიც შექმნილია საგზაო პოლიციისა და აკრედიტებული ავტოსერვისების მიერ). სისტემა გასცემს დადასტურებას მხოლოდ მაშინ, როდესაც დიაგნოსტიკის რაოდენობა და მოქმედების პერიოდიაინსპექტირების ბარათები მოქმედებს.

თუ არსებობს შეუსაბამობა, პოლისის გაცემა თითქმის შეუძლებელია. თუ სადაზღვევო თანამშრომელი ვადაგასული სადიაგნოსტიკო ბარათით ახორციელებს დაზღვევას, ჯერ ერთი, დაჯარიმდება (ხელფასზე ბევრად მეტი) და ყველაზე ხშირად სამსახურიდან გაათავისუფლებენ და მეორეც, სადაზღვევო კომპანია ამ კონტრაქტის ტექდათვალიერებამდე არ განიხილავს გადახდებს. მანქანა ფიქსირდება EAISTO-ში.

დიაგნოსტიკური ინსპექტირების ბარათი: მოქმედების ვადა OSAGO-სთვის

OSAGO ხელშეკრულების გაფორმებისას სადაზღვევო კომპანია იღებს პასუხისმგებლობას იმ ფაქტზე, რომ პოლისი გაცემულია კანონის მოთხოვნებისა და ყველა საჭირო დოკუმენტის ხელმისაწვდომობის გათვალისწინებით.

თეორიულად დაზღვევა შეიძლება გაიცეს, თუ მანქანის სადიაგნოსტიკო ბარათის ვადა ერთ დღეში ამოიწურება. თუ მფლობელი მტკიცეა, დაჟინებით მოითხოვს პრეტენზიების კანონიერებას, სადაზღვევო კომპანია იძულებული იქნება მასთან ხელშეკრულება დადოს. ეს სიტუაცია შეიძლება მოხდეს, თუ სადაზღვევო ფასი საკმარისად მაღალია, და მძღოლს არ აქვს საკმარისი ფული, რომ გადაიხადოს ინსპექტირების საფასური, ან ეშინია მისი გავლის, რადგან არ არის დარწმუნებული მანქანის ავარიულ მდგომარეობაში და ყველა მისი სისტემა.

რა ღირს ინსპექტირება

საავტომობილო მომსახურება თავად აყალიბებს საფასო პოლიტიკას, მაგრამ ტექნიკური ინსპექტირების გავლის ღირებულება ყველგან დაახლოებით ერთნაირია, გარდა, შესაძლოა, მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონში (იქ ოდნავ მაღალია). ბუნებრივია, თანამშრომლებს გაცილებით ნაკლები სამუშაო აქვთ ახალი მანქანის შემოწმებისას. "დაძველებული" მანქანები მოითხოვსგაზრდილი ყურადღება. მძღოლები ვალდებულნი არიან უფრო ფრთხილად აკონტროლონ ძველი მანქანის მდგომარეობა, ვიდრე ახლის შემთხვევაში. მაგრამ, რაც არ უნდა უცნაურად ჩანდეს, ეს არ იმოქმედებს შემოწმების ღირებულებაზე. ჩვეულებრივ, ასეთი სამუშაოს ღირებულება ექვსასი რუბლის ფარგლებშია.

მძიმე სატვირთო მანქანების ტექნიკური ინსპექტირების ფასი უფრო მაღალია (დაახლოებით ათასი მანეთი) და ყველა მანქანის სერვისს არ შეუძლია ასეთი სამუშაოს შესრულება - ამას ოდნავ განსხვავებული აღჭურვილობა სჭირდება.

როდის სჭირდება მანქანებს ტექნიკური დათვალიერება

• თუ მანქანა ჯერ კიდევ არ არის სამი წლის, მაშინ არ არის საჭირო ამ პერიოდის დასრულებამდე ინსპექტირების გავლა.
• პირველად გჭირდებათ მანქანის სერვისზე მისვლა, როცა ზუსტად სამი წელი გავიდა მანქანის გამოშვებიდან (არ აგვერიოს შეძენის მომენტში).
• მეორედ როცა მანქანა ხუთი წლისაა.
• მესამეჯერ როცა მანქანა შვიდი წლისაა.
• და შემდეგ (მერვე წელია) ყოველწლიურად მოგიწევთ მანქანის სერვისში მისვლა შემოწმებისთვის.

როდის ტარდება სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებების და მგზავრთა გადაყვანის მანქანების შემოწმება

სამგზავრო მანქანების შემოწმებისას იზრდება სერვისების პასუხისმგებლობა. ამ მანქანების მძღოლებს არ აქვთ უფლება მართონ, თუ სადიაგნოსტიკო ბარათს ვადა გაუვიდა. და ეს ხდება წელიწადში ორჯერ საშინელი სიხშირით.

სპეციალური მანქანების შემოწმება ხდება იმავე სიხშირით - ექვს თვეში ერთხელ.

როგორ და რათანამედროვე ავტომობილების სერვისები იზიდავს მემანქანეებს

უცნაურად საკმარისია, არა მომსახურების დონით, არა ტექნიკური აღჭურვილობით, არა ლიცენზიით, არამედ მანქანის ჩვენების გარეშე სადიაგნოსტიკო ბარათის გაცემის შესაძლებლობით.

ინტერნეტის საშუალებით, ჩვეულებრივზე ორჯერ მეტის გადახდით, შეგიძლიათ მიიღოთ ყველა წესის დაცვით გაცემული სადიაგნოსტიკო ბარათი სახლში მიტანით კურიერის საშუალებით.

ჯარიმები ვადაგასული დიაგნოსტიკური ბარათისთვის

ამჟამად, მძღოლს მანქანაში არ სჭირდება DC თან ატაროს, ხელმისაწვდომი უნდა იყოს მხოლოდ OSAGO პოლიტიკა. სწორედ OSAGO-ს დაზღვევის პირობების არარსებობის ან შეუსრულებლობის გამო ჯარიმდება მძღოლი და არა იმის გამო, რომ სადიაგნოსტიკო ბარათს ვადა გაუვიდა ან საერთოდ არ არსებობს.

მძღოლმა უნდა გახსოვდეთ, რომ ვადაგადაცილებული შემოწმება გამოიწვევს ავარიის მეორე მონაწილისთვის სადაზღვევო კომპანიისგან კომპენსაციის გადაუხდელობას. შემდეგ კი დამნაშავე სასამართლოში გადაიხდის რემონტის ღირებულებას საკუთარი ჯიბიდან, პლუს იურიდიული ხარჯები. უდანაშაულო მძღოლი სწორედ ამას დაჟინებით მოითხოვს. და თუ მანქანა საკმაოდ ძვირია (მაგარი უცხოური მანქანა), მაშინ მინიჭებული კომპენსაციის ოდენობა შეიძლება იყოს ოთხას ათასზე მეტი.

მძღოლისთვის უფრო ადვილია შეასრულოს ინსპექტირების ბარათის მოქმედების ვადა, ვიდრე მოხვდეს ზემოთ აღწერილ სიტუაციებში.

მანქანის გაყიდვის რჩევები

მანქანის ინსპექტირება არ არის მიბმული მფლობელზე, ასევე ინსპექტირების სადიაგნოსტიკო ბარათი. ამ DC-ის OSAGO-ს მოქმედების პერიოდი მნიშვნელოვანი იქნება ახალი მფლობელისთვის. ძველი მფლობელებიგაყიდვისას ბარათს უბრალოდ აძლევენ ახალ მფლობელს. მაშინ OSAGO-ს სადიაგნოსტიკო ბარათის მოქმედება საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციისას არ იქნება დაბრკოლება ახალი მფლობელის მიერ დაზღვევაზე განაცხადის შეტანისას.