სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების ძირითადი სისტემები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როდესაც საავტომობილო ინდუსტრია საწყის ეტაპზე იყო, უსაფრთხოების საკითხი უკვე არსებობდა. და რადგან ავარიების დაახლოებით 80% ხდება ზუსტად მანქანებში, ეს ძალიან აქტუალური თემაა. ინჟინრები მთელი მსოფლიოდან მუშაობდნენ და ახლაც აკეთებენ, რამაც ნაყოფი გამოიღო. ამჟამად მანქანის უსაფრთხოება ძალიან მნიშვნელოვანია, ამაზე ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

ზოგადი ინფორმაცია

პირველ რიგში, მინდა გავითვალისწინო მანქანის აქტიური უსაფრთხოების სისტემები. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ ისინი არიან შექმნილი არა მხოლოდ იმისთვის, რომ დაიცვან მგზავრები შეჯახებისას, არამედ შეამცირონ ავარიაში მოხვედრის შანსი. ამრიგად, შემდეგი ელემენტები უნდა მიეკუთვნებოდეს თანამედროვე აქტიურ სისტემებს:

• დაბლოკვის საწინააღმდეგო, მოცურების საწინააღმდეგო, სტაბილურობის კონტროლის სისტემები და ა.შ.;
• მზის საფარები, გამაცხელებელი ფანჯრები, ფარები და საქარე მინის გამრეცხი;
• ანატომიური სავარძლები.

სინამდვილეში, ყველა ამ ელემენტს ერთად უწოდებენ აქტიურ უსაფრთხოებას. Ღირსაღსანიშნავია, რომ ყოველწლიურად დაახლოებით ერთი მილიონი ადამიანი იღუპება ავტოსაგზაო შემთხვევების შედეგად და დაახლოებით 500 ათასი რჩება ინვალიდი. თუ აქტიური უსაფრთხოების სისტემები სწორად მუშაობს მანქანაში, მაშინ ავარიაში მოხვედრის რისკი უკვე მნიშვნელოვნად შემცირდება. მანქანა არ ხდება უმართავი უეცარი დამუხრუჭების, აჩქარების, სრიალის ან მოცურების დროს. მაგრამ ბევრი რამ ასევე დამოკიდებულია მექანიზმების სწორ მუშაობაზე.

პასიური მანქანის უსაფრთხოება

თუ უბედური შემთხვევის თავიდან აცილება შეუძლებელია, ჯერ კიდევ არსებობს ავარიის სიმძიმის მნიშვნელოვნად შემცირების შესაძლებლობა. პასიური სისტემები პასუხისმგებელნი არიან ადამიანის სიცოცხლის შენარჩუნებაზე. ეს, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, ეხება საჰაერო ბალიშებს. ასეა, სწორედ მათზეა დამოკიდებული მანქანაში მყოფი ადამიანების სიცოცხლე უფრო მეტად. მაგრამ არსებობს მრავალი სხვა მნიშვნელოვანი ფაქტორი. მაგალითად, სხეულის სიმტკიცე. რაც უფრო მაღალია ის, მით ნაკლებია დეფორმაცია ზემოქმედების დროს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი არის სხეულის ნაწილების განსხვავებული სიძლიერე. მაგალითად, წინა და უკანა მხარე ყოველთვის უფრო რბილია, რაც აუცილებელია შოკის შესაწოვად. შუა, სადაც მგზავრები და მძღოლი არიან, რაც შეიძლება ხისტი და გამძლეა.

ყველა თანამედროვე ავტომწარმოებელი ძრავს და გადაცემათა კოლოფს აყენებს ბერკეტის საკიდზე. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, პირისპირ შეჯახებისას ძრავა და გადაცემათა კოლოფი სალონიდან გასული ძალიან ხშირად იწვევს სიკვდილს. ამიტომ, ამჟამად, ფრონტალური ზემოქმედების დროს, შიდა წვის ძრავა ეცემა და მიდის იატაკის ქვეშ. ეს გამოსავალი ამცირებს წინა მგზავრისა და მძღოლის სავარძლების დეფორმაციის დონეს.

ღამრები დაბალიშები

უსაფრთხოების ღვედები მრავალი წლის განმავლობაში იყო ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური საშუალება მანქანის მგზავრების კრიტიკული დაზიანებისგან დასაცავად. აირბალიშებთან ერთად სისტემა აჩვენებს მართლაც მაღალ შესრულებას. მაგრამ აქაც არის მთელი რიგი მოთხოვნები, რომლებიც უნდა დაკმაყოფილდეს. ისინი ასე გამოიყურებიან:

• მართვის დროს, თქვენ არ შეგიძლიათ ფეხებს დაადნოთ დაფაზე;
• მგზავრი და მძღოლი უნდა იჯდნენ პირდაპირ, დაუშვებელია გვერდითი სადგამზე თავის დაყრა;
• 12 წლამდე ბავშვებს არ ეკრძალებათ წინა სავარძლებზე ჯდომა, ეს გამოწვეულია ბავშვების ზრდის გამო, როდესაც ბალიში მოხვდება თავში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სიკვდილი.

ეს არ არის მოთხოვნებისა და წესების სრული ნაკრები, რომელიც უნდა დაიცვან მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღწევად. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ მანქანის პასიური უსაფრთხოება ხშირად იხსნის მძღოლების და მგზავრების სიცოცხლეს.

აირბაგის დეტალები

ამჟამად, ეს არის ერთ-ერთი მთავარი სისტემა, რომელიც შექმნილია მანქანაში მყოფი ადამიანების კრიტიკული დაზიანებისგან დასაცავად. მანქანის უსაფრთხოების საფუძვლები მოიცავს აირბალიშების არსებობას. მათი რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის კონფიგურაციისა და კლასის მიხედვით. მაგრამ მონაცემთა ბაზაშიც კი ყოველთვის არის ორი ბალიში - მძღოლის და წინა მგზავრის. მათი მოქმედების პრინციპი ძალიან მარტივია. მანქანის ბამპერში დამონტაჟებულია სპეციალური სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს დარტყმის კუთხეს და ძალას. ასეთი სენსორები მოთავსებულია მანქანის სხვადასხვა ნაწილზე, გვერდზე დაუკან.

სენსორის მეშვეობით ინფორმაცია გადაეცემა სკიბს, რაც იწვევს მის მკვეთრ მუშაობას. დიდი რაოდენობით აირი გამოიყოფა, რაც იწვევს ბალიშის ზომის მკვეთრ ზრდას. გაბერილ მდგომარეობაში, ეს მხოლოდ რამდენიმე წამია. იმისათვის, რომ ადამიანი არ დაახრჩოს, ის თითქმის მაშინვე ათავისუფლებს წნევას სპეციალური ღიობების მეშვეობით. ამჟამად, არსებობს მრავალი სახის ბალიშები სხვადასხვა მახასიათებლებით. მაგალითად, BMW-ს გვერდითი ფარდები ინარჩუნებენ წნევას დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში, რაც აუცილებელია მგზავრების დასაცავად მანქანის განმეორებითი გადაბრუნების შემთხვევაში.

საუკეთესო საუკეთესოთა შორის

მანქანის უსაფრთხოების რეიტინგი მოიცავს მხოლოდ იმ მოდელებს, რომლებმაც მიიღეს მაღალი ქულები ავარიის ტესტებში. მაგალითად, ვოლვომ პირველი ადგილი დაიკავა ურბანულ კროსოვერებს შორის. XC90-მა 5/5 ქულა. მეორე ადგილზე გერმანელები და იაპონელები იყვნენ. პირველი - Q5-ზე, ხოლო მეორე - Outlander-ზე. მესამე ადგილი დაიკავა კომპანია „ჰიუნდაიმ“თავისი მოდელით „სანტა ფე“..

რაც შეეხება პატარა სედანებს, რომლებსაც რუსეთში დიდი მოთხოვნა აქვთ, აქაც არის რეიტინგი. ასე გამოიყურება:

• პირველი ადგილი - "Kia Rio";
• მეორე ადგილი - Renault Sandero;
• მესამე ადგილი - "Volkswagen Polo" ზედა კონფიგურაციაში.

რაც შეეხება შიდა ავტოინდუსტრიას, მოდელების უმეტესობა არ იყო შეტანილი რეიტინგში. კარგი შედეგი აჩვენა ახალმა "ვესტამ". ის შეიძლება ჩაითვალოსსაუკეთესო უსაფრთხოება შიდა მანქანებს შორის.

რაც შეეხება ბიზნეს კლასს, Audi A6, Genesis G80 და Mercedes E-class შედის მანქანის უსაფრთხოების რეიტინგში. შესაბამისად, Audi-ს შეუძლია იამაყოს თავისი მანქანებით, რადგან ისინი ნამდვილად იხსნიან სიცოცხლეს ყველაზე სერიოზულ ავარიებშიც კი.

მანქანის მოვლის მნიშვნელობა

ყველაფერი ყოველთვის არ არის დამოკიდებული მანქანის აქტიურ უსაფრთხოებაზე. მანქანის მოვლა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. მაგალითად, მწარმოებელი მიუთითებს ბურთის სახსრების შეცვლის მკაფიო ვადაზე. თუ ეს უკანასკნელი ვერ მოხერხდა, მაშინ მათი გაყვანა შესაძლებელია ადგილიდან. ეს იწვევს ბორბლის ამოვარდნას. ამ შემთხვევაში მანქანის ტრაექტორიის პროგნოზირება შეუძლებელია.

კიდევ ერთი ასპექტი არის საბურავის წნევა და მდგომარეობა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მკვეთრი საბურავები ძალიან იშვიათად იშლება. ჩვეულებრივ ამას ხელს უწყობს გადაჭარბებული დატვირთვა ან გაზრდილი წნევა საჭეზე. ზოგადად, მანქანის ტექნიკური უსაფრთხოება დიდ როლს თამაშობს. მუხრუჭებთან ხუმრობა არ შეიძლება, მათი დროული მოვლის უგულებელყოფა. ეს ასევე ეხება სხვა მანქანების სისტემებს.

უსაფრთხოების მოთხოვნების შესახებ

ნებისმიერი მძღოლი, რომელიც არის გზის მომხმარებელი, უნდა დაიცვას უსაფრთხოების ძირითადი წესები. ყველა წესი ისწავლება იურიდიული სწავლების დროს. არსებობს უსაფრთხოების მოთხოვნები მანქანის მუშაობისთვის, რომელიცმოიცავს გარკვეული თანმიმდევრობის რიგ ქმედებებს დაწყების და მოძრაობისას, ასევე მანქანის გაჩერებისას. გარდა ამისა, არსებობს მოთხოვნები მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. მაგალითად, პარკირების მუხრუჭის მოქმედება, საწმენდების სიჯანსაღე და საქარე მინის მთლიანობა.

რჩევები მძღოლებისთვის

ბევრი მძღოლი უგულებელყოფს უსაფრთხოების ძირითად წესებს მართვის დროს. მაგალითად, არ გამოიყენოთ უსაფრთხოების ღვედები. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ 2010 წლამდე მანქანების უმეტესობაზე აირბალიშები არ მუშაობს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ისინი არ მუშაობენ, როდესაც მძღოლს არ აქვს ღვედი. უფრო თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სპეციალური სენსორებით სავარძლებში, რომლებიც წონის მიხედვით განსაზღვრავენ არის თუ არა მგზავრი სავარძელში. ამ მონაცემებზე დაყრდნობით, ბალიშები მუშაობს.

ამიტომ, ყველაზე მარტივი და ეფექტური რაც შეიძლება გირჩიოთ არის მწარმოებლის მიერ მითითებული უსაფრთხოების წესების დაცვა, გზის გარკვეულ მონაკვეთზე დადგენილი სიჩქარის ლიმიტის არ დარღვევა და ა.შ. ნებისმიერ შემთხვევაში თქვენ ყოველთვის არ უნდა დაეყრდნო მანქანას და თქვენს რეაქციას. ზოგჯერ ტექნიკა ვერ ხერხდება და გამოცდილება უმნიშვნელოა.

შეჯამება

რა თქმა უნდა, ამჟამად არსებობს მანქანის უსაფრთხოების გარკვეული საკითხები. კერძოდ, საუბარია ინფორმაციულ უსაფრთხოებაზე და არა ტექნიკურ უსაფრთხოებაზე. ფაქტია, რომ თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია Wi-Fi ინტერფეისით. ხშირად ჰაკერები იყენებენ სპეციალურ პროგრამებსპერსონალური მონაცემების გატეხვისა და ქურდობისთვის. ზოგიერთი კომუნალური პროგრამა საშუალებას გაძლევთ დისტანციურად აკონტროლოთ მანქანის ზოგიერთი ფუნქცია. მაგალითად, კარების განბლოკვა და ჩაკეტვა, ძრავის ჩართვა და ა.შ.

მაგრამ არც ისე ბევრია დამოკიდებული მძღოლზე. ამიტომ წამყვანი კომპანიების ინჟინრები ცდილობენ მაქსიმალურად დაიცვან ავტომობილის ელექტრონიკა. რა თქმა უნდა, მანქანის არჩევა მისი უსაფრთხოების დონის მიხედვითაც არაპრაქტიკულია. ყოველივე ამის შემდეგ, სულაც არ არის ფაქტი, რომ მართვის კარიერის განმავლობაში ერთხელ მაინც მოხვდებით ავარიაში. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის უსაფრთხოების რეიტინგი მაინც რაღაცას ამბობს იმაზე, თუ რომელი მწარმოებელი აქცევს ამ ასპექტს მეტ ყურადღებას. ინდუსტრიაში ლიდერები არიან ისეთი კომპანიები, როგორიცაა ვოლვო და BMW. მაგრამ ახლა გზებზე მოძრავი თითქმის ყველა მანქანა აკმაყოფილებს მანქანის უსაფრთხოების მინიმალურ მოთხოვნებსაც კი. თუ ამასთან ერთად დაიცავთ გზის წესებს, მაშინ საგრძნობლად მცირდება ავარიაში მოხვედრის რისკი. ავტოსაგზაო შემთხვევების მთავარი მიზეზი არის უყურადღებობა, მოძრაობის წესების უგულებელყოფა და ნასვამ მდგომარეობაში მართვა.