ლეგენდარული BMW 750i

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

მანქანა BMW 750i - BMW E38-ის ერთ-ერთი ვარიაცია, გამოვიდა 1994 წლის ივნისში, შეცვალა E32. მოდელი იწარმოებოდა 2001 წლამდე, შემდეგ კი ის შეიცვალა E65-ით.

აღწერა

BMW 750i-ის გარდა, სხვა ვარიაციები გამოვიდა: 728i, 730i, 735i, 740i და რამდენიმე დიზელის - 725tds, 730d, 740d.

მოდელის გარეგნობა საკმაოდ საგრძნობლად შეიცვალა, თუმცა E32-ის წინა კორპუსის მახასიათებლები ჯერ კიდევ ჩანს. მანქანა გამოიყურება უფრო გამარტივებული, ფარები გახდა მყარი ბლოკი ერთი შუშის ქვეშ. წინა ბოლო და საბარგულის კიდე ოდნავ ჩამოწეულია.

მიუხედავად იმისა, რომ BMW 750i-ს კანი შეიცვალა, მაგრამ მანქანა მაინც ჰგავს თავის წინამორბედებს და დამზადებულია კომპანიის საუკეთესო ტრადიციებით.

ფუნქციები

ძრავა

BMW 750i-ის სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის M73 ძრავა 326 ცხენის ძალით და 5.4 ლიტრი მოცულობით. მისი მაქსიმალური აჩქარების სიჩქარე საათში 250 კილომეტრია, ძრავი კი ას კილომეტრზე 13,6 ლიტრს მოიხმარს. მანქანას აქვს ხანგრძლივი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, მაგრამ ძალიან მგრძნობიარეა გადახურებისა და წყლის ჩაქუჩის მიმართ, რაც ხდება მაშინ, როდესაც წყალი შედის ჰაერის მიმღებში, რომელიც ძალიან დაბალია.

ძრავა აღჭურვილია ალუმინის ცილინდრებით. მანქანა იყენებს ელექტრონულ სისტემასძრავის ავტომატური კონტროლი, რომელიც მუშაობს საწვავის პედლისგან დამოუკიდებლად.

გადაცემა

მოდელი აღჭურვილია ადაპტური ავტომატური ტრანსმისიით, რომლის მახასიათებელია გადაცემათა კოლოფის ალგორითმის ავტომატური შეცვლა, მითითებული მართვის რეჟიმის მიხედვით.

გულსაკიდი

სავალი დამზადებულია ალუმინისგან და მუშაობს გამართულად და შეუფერხებლად დიდი ხნის განმავლობაში. წინ ორი ბერკეტია, უკან ოთხი. რეკომენდირებულია სტაბილიზატორის საყრდენების შეცვლა ყოველ 35 ათასზე ერთხელ, უხმაურო ბლოკების – ყოველ 50 ათას, ხოლო ბურთულა – ყოველ 100 ათას კილომეტრზე.

მანქანის მიწის დისტანცია მხოლოდ თორმეტი სანტიმეტრია, რაც საკმაოდ ცოტაა. მაგრამ ეს არის BMW 750i E38 მოდელი, რომელიც აღჭურვილია საჰაერო შეჩერებით, რომელშიც მიწის კლირენსი გაიზარდა ხუთი სანტიმეტრით. სხვა ვარიაციებისთვის მისი დაინსტალირება შესაძლებელია მხოლოდ სურვილისამებრ.

კომპონენტები

მოდელის ძირითადი პაკეტი მოიცავდა ნაწილების ვრცელ ჩამონათვალს: დინამიური სტაბილურობის სისტემა, რეგულირებადი აორთქლება და სხეულის პოზიცია, ათი აირბაგი და ფანჯრების ავტომატური ჩაქრობაც კი.

რესტაილინგი

1998 წლის ბოლოს BMW 750i ოდნავ შეიცვალა. ამ მოდიფიკაციის მოდელების იდენტიფიცირება შესაძლებელია ვიწრო შემობრუნების სიგნალებით და არასტანდარტული უკანა შუქებით. გარდა ამისა, საბარგულის სახურავზე ქრომირებული ზოლებია, კარების სახელურებში ჩაშენებული ნათურები, რომლებიც ანათებენ არა მარტო მანქანას, არამედ მის ქვემოთ გზას.

საბარგულის ჰიდრავლიკური ამძრავი დაიწყო ჩართვა სტანდარტულ პაკეტში დასურვილისამებრ - საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემები და დინამიური სამუხრუჭე კონტროლი. გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს მექანიზმი ავტომატურად ზრდის სამუხრუჭე სისტემაში წნევას მაქსიმუმამდე.

შეგიძლიათ ასევე აირჩიოთ სამი წინა სავარძლიდან: რეგულარული, კონტურული და "აქტიური", რომელიც წარმოადგენს მასაჟის სკამს ჰიდრავლიკური სისტემით, რომელიც მდებარეობს ბალიშის შიგნით.

შეიცვალა ძრავის სტრუქტურაც. ექვსცილინდრიანი და რვაცილინდრიანი ძრავები ახლა აკონტროლებდნენ ორივე ამწე ლილვებს, ხოლო თორმეტცილინდრიან ძრავას დაყენებული ჰქონდა ელექტროგაცხელებული კატალიზატორი.