Mercedes-Benz Axor: მოდელები, სპეციფიკაციები, ექსპლუატაცია და ტექნიკური მომსახურება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"მერსედესი" ცნობილი ბრენდია საავტომობილო სამყაროში. კომპანია Daimler, რომელიც აწარმოებს მერსედესს, გუშინ არ დაბადებულა და დიდი ხანია მზის ქვეშ დაიმკვიდრა ადგილი. რთულია ისეთი კლასის დასახელება, რომელშიც ვერ ვიხილავთ ცნობილ წრეს - ბრენდის ლოგოს. მანქანები ჩიკზე პრეტენზიით, სატვირთო მანქანები, ტრაქტორები და ფორმულა 1-ის მანქანებიც კი. უფრო მეტიც, ყველა ზემოთ ჩამოთვლილს, გარდა უკანასკნელისა, აქვს მრავალი ვარიანტი, რომელთაგან თითოეული შემდგომში შეიძლება დაიყოს.

ასე იყოფა კონცერნის სატვირთო მანქანები. ამავდროულად, უნდა აღინიშნოს, რომ როგორც მერსედესის სატვირთო მანქანა, ასევე მერსედესის ტრაქტორი, რომელსაც აქვს საერთო სახელი, გამოყოფილია მხოლოდ ბოლო ციფრებით ინდექსში. მაგალითად, დღევანდელი ფლაგმანი Actros თავდაპირველად სატვირთო მანქანა იყო, მაგრამ ამავე დროს, ამ სახელწოდებით გამოდის ტრაქტორების მთელი სერია სხვადასხვა ბორბლის ფორმულით და ტვირთამწეობით. გარდა ამისა, აღვნიშნავთ, რომ ოფიციალური წრეები საუბრობენ ნაბერეჟნიე ჩელნის ქარხნების კომპლექსს შორის შეთანხმებაზე.(მწარმოებელი KamAZ) და გერმანიის წარმომადგენლები, რომლის შედეგი უნდა იყოს ფლაგმანი ტრაქტორის აწყობა რუსეთში.

აღწერა

ისევე როგორც Mercedes-Benz-ის ფლაგმანი, Axor მიეკუთვნება მძიმე სატვირთო მანქანების ოჯახს. პირველი მანქანა 2001 წლის დასაწყისში შეიკრიბა. 2004 წელს განხორციელდა რესტაილინგი, შემდეგ 2006 წელს Aksor-ის მოდელის ასორტიმენტი შეივსო ორ და სამ ღერძიანი სატვირთო მანქანებით. მათი წარმოება გრძელდება. თანამედროვე იერსახის მიღების შემდეგ, Aksor გახდა Daimler-ის კონცერნის მიერ წარმოებული მძიმე სატვირთო მანქანების შუა რგოლი. რიგით უფროსი არის ფლაგმანი Actros, უმცროსი წარმომადგენელი ატეგო.

დღეს შუა ძმის ოჯახი შედგება ორღერძიანი ტრაქტორებისგან, სატვირთო მანქანებისგან, ასევე სხვადასხვა ტიპის ძარათა დასაყენებელი შასისაგან. ბიაქსიალს აქვს 18000 კგ მასა და წარმოდგენილია ორ ვერსიაში ბორბლიანი ფორმულით სრულამძრავიანი (4x4) ან სტანდარტული (4x2). ასევე Mercedes-Benz Axor-ის ხაზში არის სამღერძიანი სატვირთო მანქანები. მთლიანი წონა - 26000 კგ. იმოძრავეთ ერთ ან ორ ღერძზე. აქსორას შასი ასევე ხელმისაწვდომია 2, 3 ან თუნდაც 4 ღერძით. ეს უკანასკნელი ვერსია იყენებს 8x4 ბორბლების განლაგებას (ორი ღერძი მოძრაობს).

ჩარჩო, ისევე როგორც მრავალი სხვა ელემენტი, "აქსორმა" თავისი უფროსი ძმისგან ნასესხებია. მაგრამ წარმოების დაწყებამდე, ყველა გამოყენებული ერთეული გადაკეთდა სპეციალურად ამ ხაზისთვის, რომელიც არის გადასვლა ძველ, უმრავლესებს შორის.მძიმე და ყველაზე ახალგაზრდა, ყველაზე მსუბუქი მოდელები. აქსორში სალონი უმცროსი ვერსიიდან გადავიდა და მომხმარებელს ეძლევა არჩევანი 4 ტიპს შორის, უმოკლედან ყველაზე გრძელამდე, ერთი ან ორი საძილე ტომრით. იმისდა მიუხედავად, რომ იგი გადავიდა ახალგაზრდა ვერსიიდან, სატვირთო მანქანის მძღოლს შეუძლია დარწმუნებული იყოს მერსედესის მანქანის ხარისხში. ტრაქტორები აღჭურვილია კაბინებით ნავმისადგომებით, რომელთა სიგანე ერთი მეტრია.

ელექტროსადგურები და დაკავშირებული

ხაზის ძრავების არჩევანი შემოიფარგლება სამი ვერსიით. Aksora-სთვის შემოთავაზებული ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 428 ცხ.ძ. თან. უფრო მძლავრი ძრავები იდება მხოლოდ ძველ ვერსიაზე. ყველა ახალი მანქანა, ძრავის მიუხედავად, აღჭურვილია 12 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით და დისკის მუხრუჭებით. ცალკე უნდა აღინიშნოს ავტომატური დაბლოკვისა და წევის კონტროლის სისტემა. მიუხედავად დაბალი კლასის მანქანისა, ზამთრის გზებზე ის უფროს ძმაზე უარესად გადაადგილებას შეძლებს.

შედარება ძველ მოდელთან

ჩვენ გავაგრძელებთ შემდგომ აღწერას ორი ხაზის შედარებით - ჩვენი მიმოხილვის გმირი და Mercedes-Benz Actros. პირველი საინტერესო დეტალი, რომელიც განასხვავებს ამ ორ მოდელს, არის ის, რომ Aksor შეიქმნა თურქეთში, თურქულ Daimler-ის ქარხანაში. შესაბამისად, მანქანა უფრო თბილი ქვეყნებისთვის აღმოჩნდა, რაც ხელს არ უშლის მას ევროპის შუა ზოლში (რუსეთის ჩათვლით) გადაადგილებაში. გარდა ამისა, შეიძლება აღინიშნოს, რომ თურქულმა მოდელმა მიიღო ხაზის ძრავა, განსხვავებით ტრადიციული V- ფორმისგან. დეველოპერები ირწმუნებიან, რომ ეს დიზაინი შეამცირებს საწვავის მოხმარებას დაგაამარტივებს მოვლა Mercedes-Benz Axor-ის მფლობელს. უფროსი ძმის ჩარჩოდან უსაფრთხოების ზღვარი ყველაზე მისასალმებელია გზებზე, რომლებსაც ზოგჯერ უბრალოდ შეიძლება ეწოდოს მიმართულებები. დაფა უფრო მარტივია ვიდრე ფლაგმანი, მაგრამ არ დაკარგა საინფორმაციო შინაარსი.

აღსანიშნავია, რომ ახალი ავტომობილი უფრო მოთხოვნადი გახდა დიზელის საწვავის ხარისხზე, თუმცა მისი მოხმარება უფრო დაბალია, ვიდრე შიდა სატვირთო მანქანებისთვის. რუსმა ხელოსნებმა მოახერხეს ამ პრობლემის მოგვარება საწვავის მიწოდების სისტემაში რამდენიმე დამატებითი ფილტრის დამატებით. უფროსი ძმისგან განსხვავებით, აქსორს ნავთობის ლუქების გაჟონვის პრობლემა აქვს. ამის შესახებ ქარხანაში იციან, თუმცა ცვლილებები ჯერ არ განხორციელებულა. ამიტომ, მძღოლს შეიძლება რეკომენდაცია გაუწიოს გზაზე სათადარიგო ნაწილების ქონას.

ასევე, თურქების გამომგონებლობა (წაიკითხეთ, Mercedes-Benz Axor-ის ნაკლოვანებები) შეიძლება მივაწეროთ სითხეების გაერთიანებას, რის შედეგადაც მანქანას უბრალოდ არ სურს ძლიერ ყინვებში გაშვება. თუმცა, თუ ჩვეულებრივი ბატარეა ნორმალურია, მას შეუძლია ძრავის გაყვანა. პრობლემები შეიძლება იყოს ჰალსტუხის ბოლოებში. უკანაები არის მოსახსნელი, მაგრამ თუ წინაები ვერ მოხერხდა, ნაწილი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ახლა გავაანალიზოთ Aksor ხაზის რამდენიმე მოდელი.

1835

პირველ რიგში გადავხედოთ Mercedes Benz Axor 1835-ის სპეციფიკაციებს. მაგალითისთვის ავიღოთ სატვირთო ტრაქტორი.

ასე რომ:

• ბორბლის ფორმულა - 4x2;
• დატვირთვის მოცულობა - 18000 კგ;
• პნევმატური ამძრავი;
• ძრავა - 354 HP გვ., მოდელი OM 457 LA;
• ევრო 3;
• მოცულობა - 12ლ;
• 9 MT;
• 1 საწოლი;
• უნაგირის სიმაღლე - 1,15 მ.

1840

წინა მოდელის მსგავსად, Mercedes-Benz Axor 1840-ს აქვს მაქსიმალური დატვირთვა 18000 კგ.

ფუნქციები:

• პნევმატური ამძრავი;
• ძრავა - 401 HP თან. OM 457LA;
• ევრო - 3;
• 6-ცილინდრიანი, in-line;
• მაქს. სიჩქარე - 90 კმ/სთ;
• საწვავის ავზი - 650ლ;
• 16 MT;
• 2 ადგილი + 2 საწოლი;
• სიმაღლე - 3500 მმ;
• სიგრძე - 5800 მმ;
• სიგანე - 2500 მმ (ევროპული სტანდარტი);
• ბორბლის ფორმულა - 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS-ს ბევრი საერთო აქვს თავის წინამორბედთან. სახელში ორი დამატებითი ასო ნიშნავს გაუმჯობესებულ ვერსიას.

პარამეტრები:

• ბორბლის ფორმულა ასევე არის 4x2 (ზოგადად, 3 ღერძი გამოიყენება უფრო ძლიერი ტრაქტორებისა და სატვირთო მანქანებისთვის);
• ტარების მოცულობა - 18000 (უფროსი ძმის მსგავსად, მოდელის პირველი ორი ციფრი წარმოდგენას იძლევა ამ პარამეტრზე);
• ძრავა - 412 HP გვ.;
• ცილინდრის განლაგება, მოცულობა და ტიპი იდენტურია.

პაკეტში შედის კონდიციონერი, ბრენდირებული მანქანის რადიო (Mersedes), ძრავის მუხრუჭები და უფრო მძლავრი გამათბობელი (4 კვტ წინა მოდელის ორის წინააღმდეგ).

ასევე, საქარე მინის ზემოთ დამახასიათებელ "ქუდაში" უფრო მაღალი სალონის გამო, არის ფართო კუპეები ყველა იმ წვრილმანისთვის, რაც გჭირდებათ გზაზე.უფრო დიდი ნივთები, როგორიცაა ჯეკი, მდებარეობს უჯრაში ქვედა სათავსოს ქვეშ. მერსედესის მოაზროვნეობა საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ელექტრო ლუქი, ჩართოთ შუქი და გამათბობელი ქვედა სათავსოდან, ხოლო სტანდარტული ღილაკები განთავსებულია დაფაზე.

დასკვნა

და ბოლოს, რამდენიმე სიტყვა საფასო პოლიტიკის შესახებ. ახალი სატვირთო მანქანის შეძენისას დაინტერესებულნი არიან ტარების უნარით, კომფორტით, ექსპლუატაციის სიმარტივით და ა.შ. თითოეულ მომხმარებელს აქვს თავისი სია. და გერმანულ Actros-ს აქვს ეს ყველაფერი. მაგრამ ის განლაგებულია როგორც ფლაგმანი, ამიტომ ასეთი შეძენა საკმაოდ ძვირი სიამოვნებაა. ამავდროულად, მას ჰყავს უმცროსი ძმა Mercedes Benz Axor, რომელიც ჩვენ აღვწერეთ მიმოხილვაში. იაფი ღირს, თუმცა დიდად არ განსხვავდება უფროსი ძმისგან. და გადაიხადოთ თუ არა ფლაგმანისთვის - ეს მყიდველის გადასაწყვეტია.