"Ford Transit": მიმოხილვები, აღწერა, სპეციფიკაციები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Ford Transit" - ალბათ ყველაზე მასიური მსუბუქი კომერციული მანქანა ევროპაში. ეს მანქანა ბევრისთვის ცნობილია და ქალაქის ქუჩებში მისი ნახვა სულაც არ არის იშვიათი. ასეთმა მანქანებმა მოიპოვეს საყოველთაო სიყვარული მათი სიმარტივისა და საიმედოობის გამო. Ford Transit-ს აქვს მარაგი და მაღალი ბრუნვის ძრავა, ძლიერი ყუთი და საიმედო საკიდარი. 2012 წლიდან ეს მანქანები აწყობილია რუსეთში. რა არის Ford Transit? სპეციფიკაციები, მიმოხილვები და ფოტოები - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

გარეგნობა

მანქანა რამდენჯერმე შეიცვალა დიზაინით და ახლა იწარმოება შემდეგი სახით (სურათი ქვემოთ).

მანქანის გარეგნობა თანამედროვე და სასიამოვნოა. მანქანა, სხვათა შორის, განკუთვნილია არა მხოლოდ ევროპისა და რუსეთის ბაზრისთვის, არამედ გადის ექსპორტზე აშშ-შიც. მანქანის წინა მხარეს აქვს უზარმაზარი ქრომირებული ცხაური დადიდი დახრილი ფარები. ქვემოთ - უბრალო შავი ბამპერი, ნისლის შუქების გარეშე. მაგრამ როგორც მიმოხილვები აღნიშნავენ, Ford Transit-ს აქვს კარგი ხელმძღვანელი ოპტიკის დაფარვა უკვე ქარხნიდან. ამ მიკროავტობუსში საქარე მინა ძალიან დიდია. სარკეები - შავი, წაგრძელებული ვერტიკალურად. რეგულარულად "ფორდ ტრანზიტს" (მათ შორის სამგზავრო) მოყვება ბეჭედი 18 დიუმიანი დისკები. თუმცა, ალუმინის დისკები აქაც შესანიშნავია.

ზოგადად, Ford Transit-ს აქვს დინამიური და იმპულსური სილუეტი. მანქანა გამოიყურება არანაკლებ ორიგინალური ვიდრე Mercedes Sprinter. მაგრამ არის თუ არა პრობლემები Ford Transit მიკროავტობუსის სხეულთან? მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ სხეულზე ლითონი საკმაოდ სუსტია. ოთხი წლის შემდეგ საღებავებზე პირველი „ბუგები“და ჩიპები ჩნდება. მაგრამ 20 წლის წინ გამოშვებული Transits-ის ძველი მოდელები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. ასე რომ, ხშირად სხეული ჟანგდება უკანა თაღების, კარებისა და ზღურბლების ადგილებში.

Ford Transit: ზომები, კლირენსი

სტანდარტულ ფურგონს აქვს შემდეგი ზომები. სხეულის სიგრძე 4,12 მეტრია, სიგანე 2,25, სიმაღლე 2,8 მეტრი.

ბორბალი არის 3,75 მეტრი. მანქანა საკმაოდ მანევრირებადია - ამბობენ მიმოხილვები. შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 3 მეტრია. როგორია Ford Transit-ის კლირენსის ზომები? მიწის კლირენსი - 16 სანტიმეტრი. არ არის ყველაზე მაღალი, მაგრამ შესაფერისია რუსეთის უმეტესი გზებისთვის.

ტევადობა

მანქანის ასასვლელი წონა 2 ტონაა. ამავდროულად, ტრანზიტის ტევადობა 1600 კილოგრამია. თუ ვსაუბრობთ მგზავრ "ფორდ ტრანზიტზე", მას შეუძლია 9-დან 17-მდე მგზავრობაადამიანი დამოკიდებულია ბორბლის ბაზის სიგრძეზე.

სალონი

როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, მანქანას საკმაოდ კომფორტული ინტერიერი აქვს. „ფორდ ტრანზიტს“აქვს ფართო სალონი, რომელიც გათვლილია ორ ადამიანზე. მძღოლისა და მგზავრის სავარძლებს აქვს რამდენიმე კორექტირება და აღჭურვილია სამაჯურებით. საჭე ოთხკუთხაა, ღილაკების ძირითადი ნაკრებით. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი განთავსებულია წინა პანელში, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია და არ მალავს თავისუფალ ადგილს. ხელის მუხრუჭის ბერკეტი მდებარეობს მძღოლის მარჯვენა ხელის ქვეშ, სავარძლებს შორის. კარის ბარათები საკმაოდ მსუყეა და შეგიძლიათ გზაზე დაეყრდნოთ მათ. ასევე რეგულარულად "ფორდ ტრანზიტი" აღჭურვილია ელექტრო შუშებით და კონდიციონერით. ზამთარში ღუმელი კარგად თბება - ამბობენ მიმოხილვები.

Ford Transit-ს აქვს ელეგანტური ინტერიერის დიზაინი მასიური ცენტრალური კონსოლით. ის ოდნავ გამოდის და ბოლოში პატარა თაროს ქმნის. არის პატარა ნიშები წვრილმანებისთვის, ასევე ჭიქის დამჭერი. მგზავრის მხარეს არის ღრმა ხელთათმანების განყოფილება. ასევე არის ღრმა ჯიბე, სადაც შეგიძლიათ ჩადოთ ლიტრიანი ბოთლი მინერალური წყალი. ნაკლოვანებები - შედარებით ცუდი ხმის იზოლაცია და მყარი პლასტმასი სალონში.

Ford Transit: სპეციფიკაციები

ეს მანქანა ყოველთვის გამოირჩეოდა ელექტროსადგურების მრავალფეროვნებით. და რუსეთის ვერსიები არ იყო გამონაკლისი. ასე რომ, Ford Transit მანქანის საფუძველი არის 2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა Duratorg სერიიდან. ეს არის ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ერთეული საწვავის პირდაპირი ინექციით და ცილინდრის ავტომატური გამორთვის ფუნქციით (საწვავის დაზოგვის მიზნით). ATმოდიფიკაციის მიხედვით, ამ ერთეულს შეუძლია განვითარდეს 100-დან 155 ცხენის ძალამდე. ამ ძრავების დიზაინი იგივეა, მხოლოდ პროგრამული უზრუნველყოფა და ტურბინები განსხვავებულია. სხვათა შორის, ყველა Duratorg ძრავას აქვს სტანდარტული სიჩქარის შემზღუდველი 100 კილომეტრი საათში. მაგრამ დამატებითი საფასურისთვის შეგიძლიათ უარი თქვათ.

შემდეგი სიაში არის 2.4 ლიტრიანი ძრავა იმავე სერიიდან. ამ ერთეულს აქვს წინა ძრავის მსგავსი დიზაინი და აქვს 140 ცხენის ძალა. ზედა არის 3.2 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ავითარებს 200 ცხენის ძალას. თუმცა, ეს საკმაოდ იშვიათია.

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ერთეული შეიქმნა Ford-ის მიერ Peugeot-Citroen-ის კონცერნთან ერთად. ძრავებს აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და შეესაბამება ევრო-5 გარემოსდაცვით მოთხოვნებს. ქალაქში საწვავის საშუალო მოხმარება 10 ლიტრია. გზატკეცილზე - დაახლოებით 7,8 ლიტრი ასზე. ეს დიდი პლუსია. მიმოხილვები ამბობენ, რომ ყველაზე სუსტი ძრავითაც კი მანქანა ადვილად ადის გრძელ ასვლას (დატვირთულისას), რაც ასევე უპირატესობაა. საჭიროა მხოლოდ ამაჩქარებლის პედლის დაჭერა, როგორც კი სიჩქარის ნემსი შეიცვლის პოზიციას და გაიჭიმება.

თუმცა, ტრანზიტზე დიზელის ძრავები საწვავის ხარისხს არჩევენ და ეს ნაკლია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საქშენები ჩაკეტილია და შეინიშნება საწვავის სხვა პრობლემები. ყველაზე ძვირი ნაწილია საინექციო ტუმბო. მფლობელებს ურჩევენ განახორციელონ რეგულარული პროფილაქტიკური მოვლა - საქშენების გაწმენდა და ფილტრების შეცვლა რეგლამენტის შესაბამისად. მხოლოდ ამ გზით ძრავა დიდხანს გაძლებს და გაახარებს მასსტაბილური მუშაობა.

გადაცემა

ევროპული ვერსიები აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. თუმცა, მხოლოდ ხუთი ან ექვსი სიჩქარის მექანიკა ხელმისაწვდომია ჩვენს ბაზარზე. რას ამბობს მიმოხილვები ამ ყუთზე? Ford Transit მოძრაობს შეუფერხებლად და აჩქარებს სიჩქარეს უხერხულობის გარეშე. სახელმძღვანელო ყუთი ბევრად უკეთ მუშაობს, ვიდრე GAZelle-ზე. ძალიან კმაყოფილი ვარ მეექვსე სიჩქარის არსებობით.

მაით შეგიძლიათ გადახვიდეთ ეკონომიურ რეჟიმში საათში 100 კილომეტრის სიჩქარით. ყუთი არ გამოდის ხმაურს და ყველა გადაცემათა კოლოფი გარკვევით ჩართულია. უპირატესობებს შორის არის გადაცემათა კოლოფის რესურსი. "ტრანზიტზე" ის 400 ათას კილომეტრზე მეტია. თუმცა, ეს არ იყო მალამოში ბუზის გარეშე: მას რეგულარულად სჭირდება გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა. Clutch დისკი მუშაობს დაახლოებით 100000. მაგრამ რეკომენდირებულია მისი შეცვლა გამოშვების საკისრთან ერთად. ასევე, გამოცვლისას ღირს კალათის ფურცლების შემოწმება.

გულსაკიდი

მარშუტკა აგებულია უკანა ამძრავ "ტროლეიზე" მზიდი კორპუსით და ბორბლების 4 x 2 განლაგებით.ძრავა განლაგებულია გრძივად. წინა საკიდარი დამოუკიდებელია კოჭის ზამბარებზე და მოძრავი ზოლით. უკან - დამოკიდებული დიზაინი ნახევრად ელიფსური გრძივი ზამბარებით და ტელესკოპური ამორტიზატორებით.

საჭე - თარო. მანქანა სტანდარტულად აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. ლიანდაგის ბოლოებზე ანჯისები საყრდენებზეა კონსოლირებული, რის გამოც ღეროები დამოკლებულია. საჭის მობრუნების რაოდენობა გაჩერებამდე არის 3,3, ეს ოდნავ ნაკლებიაკონკურენტები.

სამუხრუჭე სისტემა - დისკი, ორმაგი წრიული, ჰიდრავლიკური ამძრავით. ასევე არის სამუხრუჭე ძალის განაწილების ელექტრონული სისტემა და ABS. ამ მანქანას აქვს საკმარისი მუხრუჭები. პედალი საკმაოდ ინფორმატიული და საპასუხოა. შეიძლება მხოლოდ გაიხაროს.

გადაადგილება

როგორ იქცევა ეს მანქანა მოძრაობაში? მიმოხილვების მიხედვით, მანქანა მართავს როგორც სამგზავრო მანქანა. მანქანას აქვს დაბალი სიმძიმის ცენტრი და კარგად გააზრებული შეჩერების კონფიგურაცია. მანქანა დამაჯერებლად ატარებს თავის კურსს მაღალი სიჩქარით და არ ტრიალებს კუთხეებში, როგორც იგივე GAZelle.

კომფორტულია მანქანაში ყოფნა საათში 100 კილომეტრზეც კი. მაგრამ როდესაც მანქანა ცარიელია, საკიდარი კვლავ ხისტია. მხოლოდ სხეულის ნაწილობრივი დატვირთვის შემდეგ, ის იწყებს მუწუკების გამომუშავებას. მაგრამ ეს ნაკლი, თუ შეიძლება დავარქვათ, საერთოა ყველა კომერციული მანქანისთვის.

შეჯამება

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის Ford Transit მანქანა. მანქანას აქვს საკმაოდ საიმედო ძრავა და კარგად არის მორგებული როგორც ურბანული, ასევე რეგიონთაშორისი ტრანსპორტისთვის. მძღოლი ასე არ იღლება, მიკროავტობუსის საწვავის მოხმარება კი მინიმალურია. ეს მახარებს. ფერწერის ხარისხით, Ford Transit, რა თქმა უნდა, ჩამოუვარდება Sprinter-ს, მაგრამ ამ უკანასკნელის ფასი ოდნავ მაღალია. ამიტომ, თუ თქვენ განიხილავთ მცირე ფულზე უცხოური მანქანის შეძენას, აუცილებლად უნდა მიაქციოთ ყურადღება ამ მანქანას. დიახ, Ford Transit უფრო მეტი ეღირება, ვიდრე GAZelle. მაგრამ როგორც საოპერაციო გამოცდილება გვიჩვენებს, Ford უფრო მეტიაგამძლეა, თუნდაც ჩვენს პირობებში. ეს დიდი პლუსია.