"GAZelle", გადაბმული ბალონი: მოწყობილობა, რეგულირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Clutch მექანიზმის ერთ-ერთი კომპონენტია ჰიდრავლიკური წამყვანი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იმოქმედოთ დისკებზე და კალათაზე. Clutch-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია მონის ცილინდრი. ის უზრუნველყოფს ზემოქმედების გადაცემას კალათაში მდებარე მექანიკურ კომპონენტებზე. GAZelle-ს მანქანებს ასევე აქვთ მუშა ცილინდრი. ვნახოთ, როგორ მუშაობს GAZelle-ის გადაბმული ბალონი, რა პრინციპით მუშაობს ეს ელემენტი, რა ავარია ხდება, როგორ შევინარჩუნოთ ეს ნაწილი და შევცვალოთ იგი.

რა არის მონის ცილინდრი?

ეს ნაწილი არის მექანიზმი, რომელიც მიმართავს ზედმეტ წნევას ძირითადი ცილინდრიდან გადაბმულობის გამოშვების ჩანგლისკენ. შედეგად, გავლენა გადაეცემა საგუშაგოზე და მძღოლს შეუძლია სიჩქარის შეცვლა.

სამუშაო ცილინდრიGAZelle clutch (ჩვენს სტატიაში არის მისი ფოტო) დიზაინით არაფრით განსხვავდება მანქანის სხვა მოდელების ასეთი ცილინდრებისგან. სტრუქტურულად, დეტალი საკმაოდ მარტივია. ცილინდრი არის ლითონის კორპუსი სპეციალური სარქველით ან ჰაერის გამოსასვლელად. ასამბლეის შიგნით არის დგუშის ამძრავი ზამბარასთან ერთად.

რადგან ნაწილი მუშაობს ჰიდრავლიკურ სისტემაში, ის უნდა იყოს დალუქული. ეს მიიღწევა ო-რგოლებისა და დამცავი ჩექმის არსებობის გამო.

GAZelle-ის გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრი განთავსებულია კაბინის ქვეშ, ძრავის მფრინავის კორპუსზე. ძირითადი და სლავური ცილინდრები ერთმანეთთან დაკავშირებულია ფოლადის მილით და რეზინის შლანგით, რომელიც უძლებს მაღალ წნევას.

ოპერაციის პრინციპი

Clutch მექანიზმის ეს ნაწილი იღებს ძალას, რომელიც გადაეცემა პედლის მეშვეობით მთავარ ცილინდრს. შემდეგ წნევა მოქმედებს სხვა ელემენტებზე. ეს არის გამოშვების საკისარი და "ჩანგალი". GAZelle Clutch-ის მონის ცილინდრი, რომლის მოწყობილობაც ჩვენ განვიხილეთ, მოიცავს მილს ჰიდრავლიკური დისკიდან. გასასვლელში არის მარაგი. ეს უკანასკნელი ერთ მხარეს ეყრდნობა ცილინდრის დგუშს, მეორე მხრივ კი უახლოვდება გადაბმულობის ჩანგალს.

შესაძლო გაუმართაობა

GAZelle-ის დაჭერა, მიუხედავად ყველა უპირატესობისა, მაინც სასურველს ტოვებს. ამ მანქანის თითოეული მფლობელისთვის გადაბმულობის მექანიზმი უამრავ უხერხულობას იწვევს და თავის ტკივილი ხდება. აგრეგატის არასრულყოფილი დიზაინის გამო, რომელიც არც თუ ისე გამძლე და საიმედოა, აუცილებელია სხვადასხვა კომპონენტების საკმაოდ ხშირად შეცვლა.რემონტი და კორექტირება. მფლობელები კმაყოფილი არიან მხოლოდ ერთი რამით - GAZelle-ს ახალი გადაბმულობის ბალონის ღირებულება შედარებით დაბალია და რემონტი არ არის განსაკუთრებით რთული. ელემენტი დემონტაჟია, იშლება, ტარდება პრობლემების მოგვარება. შემდეგ ცვლიან ცილინდრის გაცვეთილ ნაწილებს და ყველაფერს უკან აყენებენ.

შემდეგი ნიშნები გეტყვით, რომ ახლოვდება GAZelle-ის გადაბმული ბალონის შეკეთება. გაუმართაობაზე შეიძლება მიუთითებდეს ავზში სითხეების დონის მკვეთრი შემცირება. ამ შემთხვევაში, მანქანის ქვეშ, იმ ადგილას, სადაც ცილინდრი მდებარეობს, იქნება დამახასიათებელი ლაქები. ეს მიუთითებს სამუშაო სითხის გაჟონვაზე. მიზეზებს შორისაა დალუქვის ელემენტების განადგურება ან შლანგის მთლიანობის დარღვევა. ამ პრობლემის გამოსწორება საკმაოდ მარტივია. აუცილებელია დაზიანებული ელემენტების შეცვლა და მჭიდროობა აღდგება.

ასევე, ცილინდრის უკმარისობა მიუთითებს გაუმართაობაზე ან ზედმეტად რბილი პედლების მოძრაობაზე. ეს შეიძლება მიუთითებდეს ხაზში ჰაერის არსებობაზე. ამ პრობლემის მოგვარება შეგიძლიათ ტუმბოს დახმარებით. სამუშაო ცილინდრის შემოწმების და ბზარების (ან ადგილების, რომლებითაც ჰაერი შემოდის ხაზში) აღმოჩენის პროცესში, შეგიძლიათ ნაწილობრივ შეაკეთოთ ნაწილი ან შეცვალოთ პროდუქტი ახლით. ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა შევცვალოთ Clutch Slave ცილინდრი GAZelle-ზე.

თუ გადაბმულობის პედლები თანდათან იკლებს, გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფის გადართვასთან დაკავშირებული პრობლემებია, რეზერვუარში სამუშაო სითხის დონის ვარდნა არ არის და პედლების რეგულირება არაფერს აკეთებს, ეს მიუთითებს მარცხზე. დაბრუნების გაზაფხული. მისი ჩანაცვლება დაგეხმარებათ ამ პრობლემის მოგვარებაში.

გაყიდვაში შეგიძლიათ იხილოთ GAZelle-ის გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრის სარემონტო ნაკრები, რომელიც მოიცავს ცილინდრის ძირითად ნაწილებს, რომლებიც ექვემდებარება ზედმეტ ცვეთას და რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. ეს სარემონტო ნაკრები საშუალებას გაძლევთ შეაკეთოთ შეკრება თავად. ნაწილის დიზაინი მარტივია და ის ძალიან იშვიათად იშლება. მაგრამ რეზინის დალუქვის ელემენტები მზადდება გულწრფელად დაბალი ხარისხის რეზინისგან. ეს გავლენას ახდენს სამუშაოს გამძლეობაზე. მაგრამ ხშირად, სამუშაო სიმძლავრის აღსადგენად, საკმარისია შეცვალოთ GAZelle-ს გადაბმულობის სლავური ცილინდრის მანჟეტები. მწარმოებლის მიხედვით, ლუქების ნაკრები შეიძლება ღირდეს 300-დან 500 რუბლამდე.

მანჟეტის შეკეთება

თუ პედლის დაჭერის მომენტში ის ვერ ხერხდება, შემდეგ კი რჩება იატაკის დონეზე და არ ადგება უკან, მაშინ ეს მიუთითებს გადაბმულობის ჰიდრავლიკურ ხაზში სითხის წნევის პრობლემებზე. ასეთი გაუმართაობის მქონე აპარატის გამოყენება არასასურველია და აკრძალულიც კი. თუ ეს გზაში მოხდა, მაშინ შეგიძლიათ მიხვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურამდე ლიფტით ან ესტაკადით.

მანჟეტის უკმარისობის მიზეზების და მათი აღმოფხვრის შესახებ

მიზეზებს შორის შეიძლება იყოს მუშა სითხის გაჟონვა დეპრესიის გამო, დაბინძურება ჰიდრავლიკურ სისტემაში, ჰაერი, სამუშაო სითხის მუშაობის დაკარგვა. თუ ასეთი პრობლემები შეინიშნება და ისინი ასოცირდება სამუხრუჭე სითხესთან, მაშინ ყველაფერი მოგვარებულია გამოცვლისა და ამოტუმბვით.

გადაწყვეტის თვალსაზრისით უფრო რთულია გაჟონვასთან დაკავშირებული გაუმართაობა. ხშირად დეპრესიანახმარი ბეჭდების გამო. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა გაჟონვა.

მანჟეტის დიაგნოსტიკა

თუ სამუხრუჭე სითხე გადის მუშა ცილინდრის მანჟეტიდან, მაშინ მისი შემოწმებისას ნაწილზე შეინიშნება სითხის წვეთები. დაზიანებული მანჟეტის შეცვლა შესაძლებელია ხელით. რემონტისთვის დაგჭირდებათ სარემონტო ნაკრები, ქლიბი, ასევე გასაღებები "13-ისთვის" და "17-ისთვის". თქვენ ასევე უნდა შეიძინოთ ახალი სამუხრუჭე სითხე. ზოგჯერ შეიძლება დაგჭირდეთ ვიზა.

როგორ შევცვალოთ მანჟეტი?

ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ მანჟეტები შემდეგნაირად. პირველ რიგში, სამუშაო ცილინდრი დემონტაჟდება. ამისათვის საჭიროა გადაბმულობის ჩანგალი გარკვეული ძალით დააჭიროთ და შემდეგ, როდესაც დგუში გადის, გაათავისუფლეთ ღერო და ამოიღეთ იგი ცილინდრიდან. შემდეგი, გამოიყენეთ 17 გასაღები შლანგის დამჭერი თხილის გასახსნელად. 13-იანი გასაღებით, ჭანჭიკები, რომლებიც უჭირავს ცილინდრს გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე, იხსნება. შემდეგ მთლიანად გახსენით ცილინდრი შლანგიდან. შემდეგი, უკვე დაშლილი GAZelle Next გადაბმული ბალონი გულდასმით შემოწმდება. ამისათვის მას ასუფთავებენ ჭუჭყისაგან, შემდეგ კი დემონტაჟებენ კონსტრუქციას.

მანჟეტი უნდა მოიხსნას მრგვალი ცხვირის ქლიბით. საყრდენი რგოლები ამოღებულია ღარიდან, შემდეგ კი დგუში ამოღებულია. თუ დგუშის ზედაპირზე შეინიშნება დაჟანგვის ან კოროზიის კვალი, მაშინ იღებენ გამხსნელს. დასაბრუნებელი ზამბარის ამოღების შემდეგ აუცილებელია სუფთა ნაჭრის გამოყენებით ცილინდრის სამუშაო ნაწილის (ე.წ. „სარკე“) გაწმენდა.

შემდეგი ყურადღებით შეისწავლეთმანჟეტები თავად ცილინდრში, შეამოწმეთ შიდა ნაწილები. ის უნდა შემოწმდეს რაც შეიძლება ფრთხილად, რათა დაინახოს ცვეთა, ნაპრალები, ბზარები. ხშირად გაუმართაობის ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ცუდად წარმოებული ნაწილები. მაგალითად, სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს ცილინდრის არასწორად დახვეწილი სამუშაო სარკის გამო. ზედაპირზე გრძივი ღარები შეიძლება გამოიწვიოს მანჟეტის ცვეთა.

მანჟეტის გამოცვლა იწყება ახალი ნაწილის სამუხრუჭე სითხით წინასწარი დამუშავებით. შემდეგ დგუში დამონტაჟებულია ცილინდრში და ივსება სამუშაო კიდეები. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. სამუშაოს დასრულების შემდეგ სისტემაში ასხამენ სამუხრუჭე სითხეს და ჰაერის ამოსაღებად იტუმბება გადაბმული.

გაითვალისწინეთ, რომ ახალ მანჟეტებს დრო სჭირდება გახეხვისთვის და შესაღწევად. ამ დროის განმავლობაში შესაძლებელია მცირე გაჟონვა. მნიშვნელოვანია სისტემაში სამუხრუჭე სითხის დონის მუდმივი მონიტორინგი. GAZelle Next-ის ცილინდრებზე უნდა ითქვას, რომ ისინი პრაქტიკულად არ მიედინება. ეს პრობლემა მოგვარებულია. მწარმოებელი აყენებს Saks-ის პროდუქტებს.

მუშა ცილინდრის გამოცვლის ინსტრუქცია

GAZelle-ის გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრის გამოცვლა ძალიან მარტივია. მაგრამ ჯერ შპრიცის დახმარებით ხდება ჰიდრავლიკური სამუშაო სითხის ამოტუმბვა.

შემდეგ, "10" სოკეტის გამოყენებით, გაშალეთ თხილი, რომელიც უჭირავს ავზს და ამოიღეთ შლანგი. შემდეგი, გათიშეთ ლითონის მილი, რომელიც მიდის სამუშაო და სამაგისტრო ცილინდრებზე. შემდეგ დაასრულეთთავი "13" გახსენით ცილინდრის თხილი გადაცემათა კოლოფით. "17" გასაღების გამოყენებით ამოიღეთ შესასვლელი შლანგი. რჩება მხოლოდ თხილის ამოღება. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ნაწილის დემონტაჟი და მის ადგილას ახალი დააინსტალიროთ. ეს დაასრულებს GAZelle-ს გადაბმულობის სლავური ცილინდრის შეცვლას. რჩება ყველაფრის საპირისპირო თანმიმდევრობით შეგროვება.

როგორ დავარეგულირო კლაჩი?

თუ მანქანა არ მოძრაობს, მაშინ GAZelle-ს ესაჭიროება გადაბმულობის დამაგრებული ცილინდრის რეგულირება. ამ შემთხვევაში, გადაჭიმვის პედლებიანი მოძრაობა უფრო დიდია, ვიდრე მწარმოებლის ინსტრუქციებით არის მოთხოვნილი.

გაზომეთ მანძილი მანქანის იატაკიდან პედლებამდე სახაზავით და შეხედეთ შედეგს. თუ ის 14-16 სმ-ზე მაღალია, მაშინ დაარეგულირეთ ჭანჭიკით. ეს უკანასკნელი არის კაპოტის ქვეშ (სადაც მთავრდება გადაბმულობის ელემენტი). ჭანჭიკზე ჩამკეტი კაკალი მჭიდროა, რითაც მიიღწევა პედლების საჭირო მგზავრობა. გამკაცრეთ თხილი, რომ გაიზარდოს კლირენსი. და შესამცირებლად - გახსენით.

Clutch pusher-ის მოძრაობის რეგულირება

ამისათვის გამორთეთ გამოშვების ზამბარა ჩანგლიდან ქლიბით. შემდეგ ზამბარა მთლიანად ამოღებულია. შემდეგი, მმართველი ან კვადრატი ზომავს თავისუფალ თამაშს. კვადრატი მოთავსებულია ისე, რომ მას შეეძლო დაეყრდნოს რაღაცას.

როდესაც ელემენტი სწორად არის დაინსტალირებული, დააჭირეთ ჩანგალს წინ, სანამ არ გაჩერდება და დააფიქსირეთ იგი ამ მდგომარეობაში. შემდეგი, გახსოვდეთ კვადრატის პოზიცია ჩანგალთან შედარებით. ეს უკანასკნელი გამოშვებულია და უფასო თამაში მოწმდება. თუ ის პასპორტის ნორმაზე ნაკლებია, მაშინ შტეფსელი ისევ რეგულირდება.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაიჭიროთ რეგულირების კაკალი ერთი გასაღებით. გახსენით საკეტი მეორე გასაღებით. შემდეგი, pincers აფიქსირებს pusher საწყისი გარდამტეხი. შემდეგ საკეტი იხსნება და რეგულირებადი კაკლის შემობრუნებით მიიღწევა ჩანგლის სწორი თავისუფალი თამაში. თუ ყველაფერი სწორია, მწკრივს ისევ აჭერენ ქლიბით და საკეტის კაკალი მაგრდება.

მონის ცილინდრის სისხლდენა

მოდით ვნახოთ, როგორ ამოტუმბოთ Clutch Slave ცილინდრი GAZelle-ზე. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ შლანგი, რომელიც მჭიდროდ შეიძლება დაისვათ გასასვლელის ფიტინგზე. ასევე მზადდება დიდი შპრიცი, რომლის ამონაყრიც მოერგება შლანგის დიამეტრს. ჰაერის გამოშვების სარქვლის გასახსნელად ასევე საჭიროა გასაღები.

რა არის შემდეგი?

ამოტუმბვისთვის გახსენით გაფართოების ავზის თავსახური. შემდეგ შპრიცში სითხე შეჰყავთ და მისგან ჰაერი გამოიდევნება. შლანგი ერთ ბოლოზე უკავშირდება სარქველს, მეორე - შპრიცს. გახსენით სარქველი გასაღებით, დააჭირეთ შპრიცს და შეუშვით სითხე. გარდა ამისა, შლანგის ამოღების გარეშე, სარქველი იგრიხება ისე, რომ ჰაერი არ შედის მასში. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა იჯდეთ კაბინაში და დააჭიროთ სისტემას. ამისათვის დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს რამდენჯერმე (მაგრამ არანაკლებ ხუთი ან ექვსი). შემდეგ გადავდივართ კაპოტის ქვეშ და შეუფერხებლად ვხსნით სარქველს.

თუ შლანგი გამჭვირვალეა, ნახავთ მისგან ჰაეროვან სითხეს. ამავდროულად, მისი დონე გაფართოების ავზში დაეცემა. თქვენ უნდა მხარი დაუჭიროთ მას. ამიტომ, შეავსეთ ისევ ახალი სამუხრუჭე სითხით მაქსიმალურ ნიშნულამდე. შემდგომი პროცედურაგაიმეორეთ კიდევ ერთხელ. ისევ სხედან სალონში და ქმნიან წნევას გადაბმულობის სისტემაში პედალის რამდენჯერმე დაჭერით. შემდეგ სარქველი იხსნება და შეხედეთ სითხის მდგომარეობას. ნაკლები ბუშტები უნდა იყოს. პროცედურა მეორდება მანამ, სანამ ჰაერი მთლიანად არ მოიხსნება სისტემიდან (ამიტომ მნიშვნელოვანია გამჭვირვალე შლანგის გამოყენება).