Mitsubishi Delica D5 ("Delica D5"): აღწერა, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრ ადამიანს სურს მიიღოს ყველაზე მრავალმხრივი მანქანა. ისეთი, რომ ჰქონდა დიდი საბარგული და ინტერიერი, ეკონომიური იყო საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით და ამავდროულად უმკლავდებოდა რუსულ ხვრელებს. მინივენი იდეალურია ამ მოთხოვნებისთვის. მაგრამ ამ ტიპის მანქანების უმეტესობას აქვს ძალიან დაბალი კლირენსი და არ არის ყველა წამყვანი. შესაბამისად, ასეთი მანქანით ტყის სიღრმეში შეღწევა შეუძლებელია. მაგრამ დღეს ჩვენ გადავხედავთ უნივერსალურ ყველა წამყვანი მინივენს იაპონური მწარმოებლისგან. ასე რომ, გაიცანით: Delica D5. სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში.

აღწერა

Mitsubishi Delica D5 არის Van Box მინივენი. არის მეხუთე თაობის მიკროავტობუსები.

მანქანა იწარმოება ექსკლუზიურად შიდა ბაზრისთვის. თუმცა, Delica D5 ასევე გავრცელებულია რუსეთში (კერძოდ, მის აღმოსავლეთ რეგიონებში).

დიზაინი

გარეგნულად"Mitsubishi Delica D5" არ ჰგავს ჩვეულებრივ მინივენს. მანქანას აქვს მაღალი კლირენსი, რაც დაუყოვნებლივ მეტყველებს მის საზღვაო მახასიათებლებზე. წინა ნაწილი, კერძოდ, ცხაური და ფარები, ბუნდოვნად წააგავს Mitsubishi L200 პიკაპს. მანქანის კორპუსს აქვს მრავალი კუთხოვანი ხაზი. კერძოდ, აღსანიშნავია წინა ბამპერი. ის არასაკმარისია დაცვით და უზარმაზარი ნისლის შუქებით. „Mitsubishi Delica D5“-ს აქვს გამოხატული ბორბლების თაღები, რაც სულაც არ არის დამახასიათებელი მინივენისთვის. სხვათა შორის, გვერდითა და უკანა შუშას აქვს მსუბუქი ქარხნული ელფერი.

ამ მინივენის ჯიპის უკანა ნაწილი ასევე უნიკალურია. რა ღირს უკანა შუქი. იგი გადაჭიმულია სხეულის მთელ სიგანეზე. სახურავისა და სვეტების ღერო თითქმის მართკუთხაა. ზევით არის დიდი სარკე - ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მკვდარი ზონები. ეს სარკე ბევრს ეხმარება უკან პარკირებისას - ამბობენ მიმოხილვები. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ მანქანაში არ არის პარკირების სენსორები და ძალიან რთულია ნავიგაცია მხოლოდ ზომების თვალსაზრისით. უკანა ბამპერსაც აქვს გარკვეული დაცვა. ნომრის ამოჭრა არის მხოლოდ კვადრატი, რაც კიდევ ერთხელ მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა ეკუთვნის შიდა ბაზარს. ოფიციალურად, მანქანა არ იყო შემოტანილი რუსეთში, ამიტომ სხეულის ნაწილები (თუმცა, ერთეულების მსგავსად) შეკვეთით უნდა შეიძინოთ. უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, დაშლის დროს რაიმეს პოვნა ძალიან რთულია. მიუხედავად იმისა, რომ Mitsubishi Delica D5-ის კორპუსი ძალიან ძლიერია. ის უძლებს ზემოქმედებას და დროთა განმავლობაში არ ჟანგდება.

ზომები, კლირენსი

როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, Delica D5-ს აქვს ზომები Mercedes Vito-სა და თანაკლასელების მსგავსი. თუმცა, დელიკას აქვს ყველაზე მაღალი კლირენსისხვებს შორის. თუ ციფრებზე ვსაუბრობთ, Mitsubishi Delica D5-ის კორპუსის სიგრძე 4,73 მეტრია, სიგანე – 1,8, სიმაღლე – 1,85 მეტრი. მიწის კლირენსი 20 სანტიმეტრია. და ის ჯერ კიდევ ქარხნულ ბორბლებზეა. ბორბლების თაღები საშუალებას გაძლევთ ადვილად დააყენოთ მაღალი დონის ტალახის საბურავები. ასეთი მანქანა ადვილად გამოდგება საქალაქთაშორისო ექსპედიციებისთვის. ძარის განსაკუთრებული კონფიგურაციის გამო მანქანა ადვილად გადალახავს ციცაბო დაღმართს და აღმართს. აქ პრაქტიკულად არ არის გადახურვები - ეს არის დიდი უპირატესობა offroad-ისთვის.

სალონი

სალონში შესვლა ძალიან კომფორტულია, მიუხედავად გაზრდილი დისტანციისა. იაპონელებმა დააწესეს სახელურები A-ს სვეტებში, რომლებზეც შეგიძლიათ დაიჭიროთ. Delica D5-ის გამორჩეული თვისება არის მარცხენა საჭე. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანა მხოლოდ იაპონური ბაზრისთვის იყო წარმოებული.

Delica D5 მინივენის ინტერიერი წარმოდგენილია ორ ვარიაციით - მუქი და კრემისფერი. წინა პანელი უმეტესწილად SUV-ს წააგავს - კუთხოვანი ხაზები და ფართო ცენტრალური კონსოლი. ეს უკანასკნელი არის ციფრული მულტიმედიური ეკრანი. ეკრანი ოდნავ ჩაღრმავებულია წინ, რაც ძალიან მოსახერხებელია - საფარი დროზე ადრე არ აგროვებს მტვერს. ბოლოში არის კლიმატის სისტემის საკონტროლო „ბრუნები“. Delica D5-ში კონსოლიდან გამოსული „წვერი“საკმაოდ კომპაქტურია. ის ბოლომდე არ იჭიმება სალონის შუამდე. ეს საშუალებას გაძლევთ მარტივად გადახვიდეთ ერთი მხრიდან მეორეზე. მგზავრის ფეხებთან არის ფართო ხელთათმანების განყოფილება. მართალია, არ არის გაცივებული და არ იკეტება გასაღებით. დინამიკები ინტეგრირებულია კარის ბარათებში. ისინი კარგად ჟღერს - ამბობენ მიმოხილვები.

რაც შეეხება სალონის სივრცეს, აქ მისი ნაკლებობა არ იგრძნობა. არის ოთახი როგორც თავის ზემოთ, ასევე მხრებში. სავარძლებს აქვს კორექტირების ფართო სპექტრი (და, რაც მთავარია, თითოეულს აქვს ინდივიდუალური საყრდენი). მაღალი დაშვება - ხილვადობა სიმაღლეზე.

სხვათა შორის, Mitsubishi Delica D5 მოდის მესამე რიგის სავარძლებით. იმის გამო, რომ სხეული უკანა მხარეს არ იკეცება, აქ კომფორტულად იჯდეს სამი ადამიანი. და ბრტყელი სახურავის გამო, უკანა მგზავრებიც კი ვერ იგრძნობენ თავისუფალი სივრცის ნაკლებობას. Mitsubishi Delica D5 მინივენის კიდევ ერთი თვისება არის აბსოლუტურად ბრტყელი იატაკი. ამის წყალობით, იაპონელებმა მოახერხეს სლაიდის დაყენება უკანა სავარძლების პოზიციის დასარეგულირებლად. ორივე უკანა მწკრივს შეუძლია წინ და უკან გადაადგილება, რაც ძალიან მოსახერხებელია.

Mitsubishi Delica D5-ის საბარგული ძალიან ფართოა. საჭიროების შემთხვევაში, უკანა რიგი შეიძლება გარდაიქმნას. და სავარძლები მთლიანად იკეცება. მათ არ სჭირდებათ დემონტაჟი გარედან - ხელის ოდნავ მოძრაობით ისინი მაღლა მოძრაობენ. როგორ გამოიყურება ეს დიზაინი, ნაჩვენებია ფოტოზე.

მიმოხილვა ასევე აღნიშნავს დაბალი დატვირთვის არეალს. კვადრატული კორპუსის გამო აქ პატარა მაცივრის ტრანსპორტირებაც შეიძლება. საბარგულის სახურავი იხსნება ფართო კუთხით. მაგრამ იატაკის მასალა ძალიან ჭუჭყიანია, განსაკუთრებით თუ ეს არის მოდიფიკაცია მსუბუქი პერანგით.

მაგრამ ეს არ არის Mitsubishi Delica D5-ის ყველა მახასიათებელი. მინივენი შესანიშნავია გრძელი მოგზაურობისთვის. ამ მანქანით თქვენ არ გჭირდებათ ღამისთევის ძებნა. სავარძლები გადაკეთებულია ისე, რომ შედეგი თითქმის ბრტყელიასაწოლი. როგორ გამოიყურება, მკითხველს შეუძლია იხილოს ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე.

Mitsubishi Delica D5, სავარაუდოდ, ყველაზე მრავალმხრივი მანქანაა თავის კლასში. ეს მანქანა განკუთვნილია როგორც მოკლე, ასევე გრძელი მოგზაურობისთვის. ინტერიერი ფართოა და შეუძლია ნებისმიერი ტვირთის განთავსება.

სპეციფიკაციები

მანქანა აღჭურვილია მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული ოთხი ძრავიდან ერთ-ერთით. მათ შორის ბაზა (ბენზინი) ავითარებს 145 ცხენის ძალას. ეს არის ხაზოვანი, ოთხცილინდრიანი ერთეული 2.35 ლიტრი. ბენზინის ხაზში ზედა არის 6G72 ძრავა, რომელსაც აქვს V ფორმის ცილინდრის განლაგება და სამუშაო მოცულობა 3 ლიტრი. ამ ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 185 ცხენის ძალა.

ყველაზე ახალგაზრდა დიზელის ხაზში არის 4D56 ძრავა. ეს არის ტურბო ბლოკი ერთი ამწე ლილვით, რომელიც ავითარებს 105 ცხენის ძალას. ამ ძრავის სამუშაო მოცულობა 2.5 ლიტრია. ძველი აგრეგატი (4M40) ავითარებს 140 ცხენის ძალას და აღჭურვილია ორი ამწე ლილვით. ძრავის სამუშაო მოცულობა 2.8 ლიტრია. არის ტურბო დამტენი.

გადაცემა, მოხმარება

მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორი ტიპის გადაცემათა კოლოფით. ეს არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური და ოთხსაფეხურიანი ავტომატური. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით ყველაზე ეკონომიურია 2.5 ლიტრიანი დიზელის ერთეული. ასე რომ, მექანიკაზე ქალაქში 5,7 ლიტრს მოიხმარს. ავტომატით ეს მაჩვენებელი 7,6 ლიტრამდე იზრდება.

ყველაზეvoracious - სამ ლიტრიანი V6 ძრავა. ეს ბენზინის ძრავა აღჭურვილია მხოლოდ ავტომატით და ქალაქში 15 ლიტრამდე საწვავს მოიხმარს. გზატკეცილზე ეს მაჩვენებელი 10-მდე ეცემა.

ფასი

მეორად ბაზარზე Mitsubishi Delica D5 მინივენი შეგიძლიათ იპოვოთ ერთიდან ორ მილიონ რუბლამდე, მდგომარეობიდან და ასაკის მიხედვით (მეხუთე თაობა ძირითადად 2009-2013 წლების მოდელებია).

დასკვნა

მაშ, გავარკვიეთ, რა არის იაპონური მანქანა "Mitsubishi Delica D5". ეს არის მრავალმხრივი მინივენი საიმედო ძრავით, ფართო საბარგულით და კომფორტული ინტერიერით. მოდელი შესანიშნავია მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის და თევზაობის მოყვარულთათვის (ტყუილად არ არის დანერგილი ოთხბორბლიანი ძრავა).