ზეთების შეცვლა მანქანაში - სეზონის მიხედვით თუ გარბენის მიხედვით?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ექსპერტები ამბობენ, რომ ზეთების შეცვლა ავტომობილის მძღოლისთვის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საქმიანობაა. თავად განსაჯეთ. თქვენ შეავსეთ თქვენი მანქანა ახალი ლუბრიკანტით ზამთრის სეზონის დასაწყისში. სეზონური ტემპერატურის ვარდნა +20-დან -40-მდე მერყეობს 60 0С. შეიძლება ეს არ იმოქმედოს მანქანაში არსებული სითხეების თვისებებზე? რა თქმა უნდა, ზამთრის დანამატები ემსახურება ზეთების გასქელებას. მაგრამ თოვლით დაფარულ გზაზე მოძრაობა მექანიზმებს უკიდურეს დატვირთვას უქმნის. შედეგად, იზრდება ლითონების ცვეთის ხარისხი, რაც ზრდის ნალექის რაოდენობას და იწვევს საპოხი სითხის სიმკვრივის მატებას. ამიტომ, ზეთის ექსპრეს შეცვლა ახალი სეზონის დასაწყისში, განსაკუთრებით მანქანისთვის, აუცილებლად უნდა ჩაითვალოს.

ავტომატური ან მექანიკური ტრანსმისია

გადაცემათა კოლოფს აქვს ყველაზე დიდი ძალა მანქანაში. სხვა კომპონენტებთან, მექანიზმებთან ან სტრუქტურულ ნაწილებთან ერთად, ავარია და პრობლემები უფრო ხშირად ხდება და მხოლოდ ზეთების დროული შეცვლა გავლენას ახდენს გადაცემათა კოლოფის ფუნქციონირებაზე. მაღალი ხარისხის ლუბრიკანტი არის მუშაობის გარანტია დამატებითი შეშფოთებისა და პრობლემების გარეშე. თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოშიმითითებულია გარბენის სტანდარტები, რომლებშიც გადამცემი ზეთის შეცვლა სავალდებულოა. საშუალოდ, მათი მნიშვნელობები მერყეობს 60,000-დან 90,000 კმ-მდე. თუ ეს წესი უგულებელყოფილია, მაშინ გადაცემათა კოლოფის, ლილვების და საკისრების ცვეთა ინტენსიური გახდება.

გადაცემათა კოლოფის ზეთის მდგომარეობის შემოწმება

ზოგჯერ ზეთი იცვლება არა გარბენის სტანდარტების მიხედვით, არამედ მდგომარეობის მიხედვით. ვთქვათ, გსმენიათ გარე ხმები მართვის დროს. ისინი არ უნდა იყოს იგნორირებული. ყოველივე ამის შემდეგ, გადაცემათა კოლოფი ავტომატურ ტრანსმისიაში ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას. ის ატენიანებს მექანიზმების კვანძებს, რათა შეამციროს მათი ცვეთა ექსპლუატაციის დროს; აციებს მათ, რადგან გახეხილი ლითონის ნაწილები ძალიან ცხელია; და შემდეგ ასუფთავებს ტრანსმისიას, აშორებს მექანიკურ საბადოებს და უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკურ წნევას წინასწარ განსაზღვრულ დონეზე. კონტროლის პირველი ეტაპი არის ზეთის დონის გაზომვა, მეორე არის მუდმივი მონიტორინგი, რის შედეგადაც შეიძლება გამოჩნდეს შემდეგი სიგნალები:

• გადაცემათა ცვლა რთულდება ან ღრმავდება;
• გამოვლენილია გარე ხმები;
• მანქანის მოძრაობა არ შეინიშნება გადაცემის დაწყებისას

ზეთის შეცვლა – ეს სერიოზული პრობლემაა და გარე ხმაური შეიძლება მიუთითებდეს, რომ სისტემაში აღნიშნული სითხის დონე დაეცა ან პროდუქტის ხარისხი არ შეესაბამება მოთხოვნა. სიჩქარის გადართვის სირთულე შეიძლება ნიშნავს, რომ თქვენ იყენებთ არასწორი ბრენდის ლუბრიკანტს თქვენი მანქანისთვის.

გამორეცხვა

ასე რომ, ჩვენ უკვე ვიცით, რატომ არის ასე აუცილებელი ზეთის დროული შეცვლა. ამ ღონისძიების ფასი განსხვავდება. მაგრამ საშუალოდ ის მერყეობს 500-700 რუბლს შორის (ზოგჯერ 1000-ს აღწევს). რაზეა ეს დამოკიდებული? ჩანაცვლებამდე მოგეთხოვებათ ჩამორეცხვა, რაც მიზნად ისახავს სისტემიდან ჭუჭყიანი ნალექის ამოღებას. ამავდროულად, ყველა ღონისძიება მიმართული იქნება დარბილებისკენ, შემდეგ კი დეპოზიტებისა და საბადოების მოცილებაზე, არხების გაწმენდაზე, რომლებშიც ახალი ზეთი გაივლის და გამოყენებული სითხის კონსისტენცია ნაკლებად ბლანტი გახადოს. შემდეგ ის სისტემიდან უკვალოდ გამოვა. თუმცა, ზოგიერთი მანქანის სერვისი ჩანაცვლდება უფასოდ, იმ პირობით, რომ მათგან იყიდით პროდუქტს.