API სპეციფიკაციები. საავტომობილო ზეთების სპეციფიკაცია და კლასიფიკაცია API-ს მიხედვით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საავტომობილო გლობალური ბაზრისთვის და საწვავის და საპოხი მასალების ბაზრისთვის წარმოებულ ყველა ძრავის ზეთს აქვს სტანდარტები და რეგულაციები. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სტანდარტი არის API სპეციფიკაციის სისტემა. საავტომობილო ზეთების ეს კლასიფიკაცია, რომლებიც გამოიყენება შიდა წვის ძრავების დასაცავად, შეიმუშავა ამერიკის ნავთობის ინსტიტუტმა (API), საიდანაც მიიღეს მსოფლიოში ცნობილი აბრევიატურა. ძრავის ზეთის სტანდარტიზაციისა და კატეგორიებად კლასიფიკაციის ძირითადი პარამეტრებია საპოხი მასალის მოცულობა, ასევე პროდუქტის მოქმედება.

ამერიკული ნავთობის ინსტიტუტი

ეს ასოციაცია ერთადერთია შეერთებულ შტატებში, რომელსაც აქვს ეროვნული არასამთავრობო ორგანიზაციის სტატუსი. ინსტიტუტის საქმიანობის სფერო მოიცავს ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის ფუნქციური სამუშაო ასპექტების მარეგულირებელი ყველა პროცესის კვლევას.

ამერიკული ნავთობის ინსტიტუტი, რომელიც ავითარებს API ნავთობის სპეციფიკაციებს, ჩამოყალიბდა 1919 წელს. მისი საწყისი ამოცანები იყო ურთიერთობასახელმწიფო უწყებები ეროვნულ დონეზე პრობლემების გადაჭრაში, დახმარება ქვეყნის საკუთარი ნავთობპროდუქტების გაყიდვის ხელშეწყობაში საშინაო და საგარეო ვაჭრობაში, ეროვნული ნავთობის მრეწველობის მიმართ ინტერესისა და მოთხოვნის გაზრდა გაყიდვების ყველა კატეგორიაში.

ასევე, ნავთობის ინსტიტუტის განვითარების ერთ-ერთი მიმართულება იყო სტანდარტებისა და რეგულაციების შემუშავება. პირველი API სტანდარტები და სპეციფიკაციები ფართო აუდიტორიას აჩვენეს 1924 წელს. დღესდღეობით, თანამედროვე საწარმოო ობიექტებში, ორგანიზაცია ინარჩუნებს 500-ზე მეტ რეგულაციას და სტანდარტს, რომლებიც მოქმედებს ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის ყველა სფეროში. სპეციფიკაციების მიზანია ხელი შეუწყოს აღჭურვილობის, მასალების და კარგი საინჟინრო პრაქტიკის უსაფრთხო გამოყენებას.

საპოხი მასალები

საპოხი მასალები გამოყენებული იყო თანამედროვე სამეცნიერო და ტექნიკური ბაზის გამოჩენამდე და განვითარებამდე დიდი ხნით ადრე. ადრე მცენარეული ან ცხოველური წარმოშობის ცხიმები გამოიყენებოდა როგორც საპოხი ელემენტები. გასული საუკუნის შუა წლებში ნატურალურმა ზეთებმა შეცვალა ნავთობპროდუქტები. მას შემდეგ ძრავის ზეთების განვითარება მკვეთრად გაიზარდა. საპოხი მასალების მოლეკულურ სტრუქტურაში გამოჩნდა სიბლანტის მოდიფიკატორები. მათი წყალობით, საავტომობილო ზეთების დაყოფა დაიწყო კლასებად და ტიპებად, რომლებიც ფუნქციონირებენ გარკვეულ ტემპერატურულ პირობებში, გამოჩნდა ზეთების უნივერსალური ტიპები, რომლებმაც შემდგომ მიიღეს API დამტკიცებები და სპეციფიკაციები.

დროთა განმავლობაში განიცადა სტრუქტურული შემადგენლობა და ტექნიკური პარამეტრებიბევრი ცვლილებაა, მაგრამ ძრავის საპოხი სითხეების მთავარი ამოცანა უცვლელი დარჩა. ძრავის ზეთმა უნდა დაიცვას ნაწილები და შეკრებები ხახუნისა და ნაადრევი ცვეთასგან ამ უკანასკნელის შემოსვით ზეთის ფენით და შეაღწიოს ყველა ხარვეზსა და ტექნიკურ ხარვეზში.

ზეთების კლასიფიკაცია

API ძრავის ზეთის კლასიფიკაცია შეიქმნა ამერიკის ნავთობის ინსტიტუტის მიერ 1969 წელს. ამ კლასიფიკაციამ საპოხი მასალები დაყო შემდეგ ჯგუფებად:

• საპოხი მასალები, რომლებიც გამოიყენება ბენზინის ძრავებში, აღინიშნება ასო "S" (სერვისი);
• დიზელის ძრავებში გამოყენებული საპოხი მასალები აღინიშნება ასო "C" (კომერციული);
• გადაცემათა კოლოფის საპოხი ნიშნები "GL";
• ზეთები, რომლებიც გამოიყენება ორ ტაქტიან ძრავებში, მარკირება "T".

ასევე არსებობს საპოხი სითხეების კატეგორია, სახელწოდებით "EC" (ენერგიის დაზოგვა). ეს ჯგუფი ხასიათდება, როგორც ზეთების ენერგიის დაზოგვის კატეგორია. მრავალრიცხოვანმა ტესტებმა და კვლევებმა უზრუნველყო ამ კატეგორიის გარანტირებული დადასტურება.

მარკირების მახასიათებლები

საავტომობილო ზეთები განსხვავდება მათი მოქმედების სფეროსა და დამუშავების მიხედვით. ეს გათვალისწინებულია API-ს სპეციფიკაციებში. ამის საფუძველზე, სხვადასხვა ჯგუფში არის ლუბრიკანტები, რომლებიც ნაწილდებოდა ხარისხის პარამეტრების და შესრულების თვისებების მიხედვით. მონიშნულია შეფუთვაზეასეთი პროდუქტებია: API SM, API CF და ა.შ.

მარკირების პირველი ასო, შესაბამისად, მიუთითებს ძრავის ტიპზე, მეორე - განსაზღვრავს შესრულების დონის მაჩვენებელს. უნდა აღინიშნოს მეორე ასოს რეგულარული თანაფარდობა მარკირებაში: რაც უფრო შორს არის ასო ლათინური ანბანის დასაწყისიდან, მით უფრო მაღალია ზეთის დონე API სპეციფიკაციის მიხედვით.

ასევე არსებობს ზეთების კატეგორია, რომლებსაც აქვთ დამტკიცებული გამოყენება როგორც ბენზინის ძრავებში, ასევე დიზელის ერთეულებში. ასეთი პროდუქტი სათანადოდ არის მონიშნული, მაგალითად, როგორც API SN/CH. ეს მაგალითი მიუთითებს იმაზე, რომ ლუბრიკანტი შესაფერისია როგორც ბენზინის ძრავისთვის, ასევე დიზელის ძრავისთვის, მაგრამ მწარმოებელი უპირატესობას ანიჭებს ბენზინის საწვავთან ერთად ენერგეტიკულ ერთეულებს.

საწყისი S კლასის სპეციფიკაციები

SA. პირველი ტიპის ზეთის სითხის სტანდარტი, რომელიც გამოიყენებოდა ძრავებში გასული საუკუნის 30-იან წლებამდე. არ შეიცავს დანამატებს. უფრო თანამედროვე ძრავებში გამოყენება შეიძლება გამართლებული იყოს მხოლოდ ელექტროსადგურის მწარმოებლის რეკომენდაციებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ სპეციფიკაციის ზეთმა შეიძლება ზიანი მიაყენოს მოწყობილობას.

SB. ზეთი აღინიშნა 30-იანი წლების შემდეგ დაბალი დატვირთვის მქონე ძრავებისთვის. არ არის რეკომენდებული თანამედროვე ერთეულებისთვის.

SC. საპოხი ძრავებისთვის, რომლებიც წარმოებულია 1964-1967 წლებში. იგი ხასიათდებოდა სუსტი ანტიკოროზიული თვისებებით.

SD. ეს API ძრავის ზეთის სპეციფიკაცია იწარმოებოდა 1971 წლამდე და განსხვავდებოდა წინაგან გაუმჯობესებულიპარამეტრები.

SE. ამ კატეგორიის ზეთი 80-იან წლებამდე მუშაობდა, წინამორბედებთან შედარებით უკეთესი მახასიათებლები ჰქონდა.

SF. ექსპლუატაციის პერიოდი 1981-1989 წწ მას გააუმჯობესა აცვიათ წინააღმდეგობა, ნახშირბადის დეპოზიტები და მჟავა წინააღმდეგობა.

SG. სპეციფიკაცია გამოყენებული იყო 1989 წლიდან 1995 წლამდე. ზეთის შემადგენლობაში გამოჩნდა დანამატები.

SH. შეიძლება შეცვალოს წინა სპეციფიკაციები. შემადგენლობაში აქვს დანამატების ნაკრები, კარგად აფერხებს ნახშირბადის დეპოზიტებს, მაღალი ანტიკოროზიული თვისებებით.

თანამედროვე სპეციფიკაციები

SJ. მუშაობდა დღემდე. სტანდარტიზაცია განხორციელდა 1995 წელს. მას აქვს კარგი საპოხი და დამცავი თვისებები.

SL. ის განკუთვნილია ელექტროსადგურებში გამოსაყენებლად, რომლებიც დამზადებულია 2000 წლის გარემოსდაცვითი სტანდარტების შესაბამისად. ხელს უწყობს საწვავის მოხმარების შემცირებას.

SM. API SM სპეციფიკაცია შეიქმნა განვითარების პროცესში ენერგოეფექტურობისა და გარემოსდაცვითი შესაბამისობის გაზრდის მიზნით. ზეთს აქვს მაღალი დამცავი პარამეტრები. მაქსიმალური წინააღმდეგობა ჟანგვითი პროცესების მიმართ, ხელს უშლის წიდის და დეპოზიტების წარმოქმნას ძრავის კედლებზე. ვარგისია ტურბინული ძრავებისთვის.

SN. API SN სპეციფიკაცია არის ნავთობის ყველაზე თანამედროვე კლასიფიკაცია, რომელიც აკმაყოფილებს ყველა უახლეს მოთხოვნას გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის, უსაფრთხოებისა და შიდა წვის ძრავის საიმედოობის შესახებ. შემცირებული ფოსფორის შემცველობა პროცენტულად. გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე ეკონომიის სასარგებლოდ.

C-კლასის სპეციფიკაცია

სპეციფიკაციები CA, CB, CC, CD, CE ტექნიკურად მოძველებულია და არ არის რეკომენდებული თანამედროვე ძრავებში გამოსაყენებლად.

CF API სპეციფიკაციები ყველაზე პოპულარულია:

• API CF 4 - ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავებისთვის მაღალი დატვირთვით;
• API CF 2 - ორტაქტიანი ძრავებისთვის.

დიზელის კატეგორიაში უახლესი სპეციფიკაცია მონიშნულია როგორც CJ 4. შეიცავს ყველა გლობალურ სტანდარტსა და მოთხოვნას.