დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

ბოლო ათი წლის განმავლობაში, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) ფართოდ გამოიყენებოდა უცხოური წარმოების ბევრ მანქანებზე. ბოლო წლებში შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ABS არის ყველა უცხოური მანქანის გარკვეული ატრიბუტი.

გასული საუკუნის 90-იან წლებში ეს სისტემა დამონტაჟდა ექსკლუზიურად სპორტულ მანქანებზე. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ის გახდა თუნდაც იაფი ბრენდების განუყოფელი ნაწილი და უბრალოდ სამუხრუჭე სისტემის ნაწილი გახდა. მისი ღირსეული ღირებულება უფრო მეტია, ვიდრე დაფარულია მთელი რიგი უპირატესობებით, რომლებსაც მანქანა იღებს. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ტექნოლოგიური პროგრესის ამ ინოვაციის ყველა თვისებას.

"ჩაკეტვის საწინააღმდეგო" - რა ჰქვია

მუხრუჭის პედლის ნაზად დაჭერით, მძღოლი თანდათან ანელებს მანქანას, სანამ ის სრულად არ გაჩერდება. მაგრამ ზოგჯერ არის შემთხვევები გზაზე, როდესაც უბრალოდ არ შეგიძლია მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე. სამუხრუჭე პედლის მკვეთრად დაჭერისას ყველა ბორბალი ერთდროულად ჩერდება, ხდება მანქანის ეგრეთ წოდებული ცურვა, როდესაც ის პრაქტიკულად უმართავი ხდება. მძიმე დამუხრუჭება სველ ან მოლიპულ გზებზე განსაკუთრებით საშიშია, რადგანსაბურავებს აქვს ჰიდროპლანინგის ეფექტი, რომლის დროსაც მანქანა გზიდან გამოყოფილია წყლის ან ყინულის თხელი ფენით. ამიტომ წვიმასა და თოვლში უეცარი დამუხრუჭებისგან უმჯობესია თავი შეიკავოთ. ამის ნაცვლად, რეკომენდებულია პედალის დატენიანება - სწრაფად დაჭერა და გამოშვება გარკვეული დროის ინტერვალით. მაგრამ კრიტიკულ სიტუაციებში, მძღოლები პანიკაში აჭერენ პედალს მთელი გზა. P

თვალი არ გაფრინდება თხრილში. დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა შესაძლებელს ხდის ბორბლის „გასრიალებას“(ანუ არ აძლევს ბორბალს დაბლოკვის საშუალებას). შედეგად, მანქანა ხდება უფრო მართვადი და სტაბილური ტრასაზე ყველა ამინდის პირობებში.

შინაური მანქანების დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა

სამწუხაროდ, ჩვენი ავტო ინდუსტრია ჯერ კიდევ შორს არის უცხოური ტექნოლოგიებისგან. სამწუხაროდ, ასეთი სისტემა არ არის დაყენებული ვაზებზე, მოსკოველებსა და ვოლგაზე.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო ბორბლების სისტემის ფუნქციონირება

მიუხედავად იმისა, რომ დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით ავტომობილი ტოვებს უფრო მოკლე სამუხრუჭე მანძილს, ის არ იძლევა 100%-იან გარანტიას ავარიისგან. თუ ავტომობილი შემობრუნებისას შეანელებს, მისმა საბურავებმა შეიძლება მთლიანად დაკარგოს წევა გზასთან და, შესაბამისად, არსებობს ავარიის რისკი. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს სისტემა აკონტროლებს ბორბლის ბრუნვას და არა მანქანის გვერდით მოძრაობას.

იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ბოლო მომენტში შეანელებს, ABS შეიძლება არ გიშველოთ ავარიისგან, რადგან მანქანას არ ექნება საკმარისი დამუხრუჭების მანძილი. ეს არ ნიშნავს, რომ ეს სისტემა გამოირთვება.და შეწყვიტოს ფუნქციონირება - იმუშავებს, მაგრამ ბევრი რამ არის დამოკიდებული სამუხრუჭე მანძილის ზომაზე, რადგან მოლიპულ ზედაპირზე მანქანა ვერ შეძლებს დამუხრუჭებას ისე ეფექტურად, როგორც მშრალ ასფალტზე.

ზოგიერთ შემთხვევაში, მძღოლს აქვს შესაძლებლობა გამორთოს ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა. ამისათვის ნებისმიერ თანამედროვე უცხოურ მანქანაში არის სპეციალური გადამრთველი ინსტრუმენტთა პანელზე. მაგალითად, ეს შეიძლება გამოვიყენოთ თოვლიან ტრასაზე დამუხრუჭებისას: წინა ბორბლები წარმოქმნიან თოვლს, რაც ხელს შეუწყობს დამუხრუჭებას.