როგორ გამორთოთ ABS: მუშაობის თანმიმდევრობა. დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანას აქვს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა. მთავარი ამოცანაა დამუხრუჭების დროს ავარიის თავიდან აცილება, როცა მანქანა სტაბილურობას კარგავს. მოწყობილობა მძღოლს ეხმარება შეინარჩუნოს კონტროლი მანქანაზე და შეამციროს დამუხრუჭების მანძილი. ყველა მძღოლს არ მოეწონა ეს სისტემა. ჩვენ უნდა ვიფიქროთ კითხვაზე, თუ როგორ უნდა გამორთოთ ABS, რომელიც განსაკუთრებით ხშირად აინტერესებს გამოცდილი მძღოლებისთვის.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო გამორთვის რამდენიმე მიზეზი

კითხვა, თუ როგორ უნდა გამორთოთ ABS, აწუხებს ავტომანქანებს, რომლებიც მოძრაობენ გზის გარეთ. მოწყობილობამ თავი საუკეთესოდ გამოიჩინა მხოლოდ გზის ზედაპირის გლუვი ზედაპირის პირობებში. რუსეთის საგზაო პირობები შორს არის სრულყოფისაგან: დაბურული, თოვლიანი, ტალახიანი მაგისტრალები - დაბლოკვის საწინააღმდეგო ასეთ შემთხვევებში უსარგებლოა. მისი არსებობა, პირიქით, ამძაფრებს სიტუაციას, ზრდის დამუხრუჭების მანძილს. არანაკლებ შემაშფოთებელი ფაქტიარომ მანქანის დაბალ სიჩქარეზეც კი მუშაობს ჩაკეტვის საწინააღმდეგო სისტემა.

უცნაური პრობლემა

რატომ ირთვება ABS ავტომობილის დაბალ სიჩქარეზე, მიუხედავად ბრენდისა და წარმოშობის ქვეყნისა? სირთულეებია მაღალი გარბენის მქონე მანქანებთან და ახალ ერთეულებზე. საერთო მიზეზი, ინჟინრები მიიჩნევენ სენსორების უკმარისობას ან არასტაბილური კონტაქტების არსებობას. ამ საკითხში პირველადი დიაგნოსტიკა დაგეხმარებათ.

სიტუაციის გამოსწორება

არ არის საჭირო თემის კითხვა, თუ როგორ უნდა გამორთოთ ABS, ქალაქებში მუდმივი მართვის დროს. ამისათვის შეგიძლიათ ამოიღოთ პრობლემური სენსორი, გაწმინდეთ და სავარძელი ქვიშით. ჭუჭყის გაწმენდა ელექტრული კონტაქტებიდან, კონექტორებიდან და მათი მჭიდროდ გამკაცრება ძალიან დაგეხმარებათ. მანქანის სტაბილური ფუნქციონირებით უგზოობის პირობებში, კვლავ უნდა იფიქროთ დაბლოკვის საწინააღმდეგო სტრუქტურის გამორთვის საკითხზე.

შესაძლებელია თუ არა გამორთვა უშედეგოდ

ფიქრი იმაზე, თუ როგორ უნდა გამორთოთ ABS "გრანტზე", მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს: "თვითნებობა" გამოიწვევს გარკვეულ პრობლემებს ტექნიკური მომსახურების დროს, რაც ხილული იქნება ბორტ კომპიუტერის ოსტატებისთვის. საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში სერვისთან დაკავშირებისას, ის ფაქტი, რომ ABS გამორთულია, თავისთავად არის უფასო შეკეთებაზე უარის თქმის მიზეზი.

როგორ ჩავატაროთ პროცედურა სწორად?

1. დასაწყისისთვის, იხსნება სამონტაჟო ბლოკი, სადაც განთავსებულია საკრავები. იგი მდებარეობს ბატარეასთან ახლოს. ზოგჯერ თქვენ უნდა ამოიღოთ15 ამპერიანი დაუკრავენ, მაგრამ მანქანის სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ ამ საკითხის გარკვევაში.
2. შემდეგ ხანმოკლე ხანია ჩართულია, მაშინ როცა მნიშვნელოვანია, რომ სამუხრუჭე სისტემა და ABS ნათურები არ ჩაქრეს. სიგნალის შემდეგ ანთება უნდა გამორთოთ.
3. შემდეგ მოდის ბლოკის ამოღება ქვედა საფარით. დაუკრავენ ელექტრული მავთული იჭრება სიგრძეზე და მისი ბოლოები ამოიჭრება დაახლოებით 2 სმ-ით.

პრობლემა, თუ როგორ უნდა გამორთოთ ABS, მარტივად მოგვარებულია: გჭირდებათ ხუთპინიანი რელე, შეგიძლიათ შეიძინოთ იგი ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში. საკონტაქტო სქემის ფრთხილად შესწავლა ხელს შეუწყობს პროცედურის ჩატარებას უარყოფითი შედეგების გარეშე.

მუშაობა იწყება გრაგნილი კონტაქტებით 86 და 85. აუცილებელია მათთან მიმავალი მავთულის დაკავშირება. მეორე განთავსება პასუხისმგებელია სიგნალიზაციაზე. „30“მონიშნული პინი უნდა დაუკავშირდეს სადენიდან გამოსულ მავთულს, ხოლო 88-მა უნდა დააკავშიროს ABS. გამორთვის ღილაკი შეიძლება განთავსდეს სალონში ნებისმიერ ადგილას.

სამუშაოს დროებითი დაბლოკვის შესახებ

თუ მანქანა გამოიყენება ურბანულ ინფრასტრუქტურაში, ეს არ არის საჭირო. ნორმალურ პირობებში ტექნიკური ნოუ-ჰაუს გამოყენება ნამდვილად ამცირებს სამუხრუჭე მანძილს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს აიღოს საჭის კონტროლი რთულ სიტუაციებში. შეგიძლიათ დაბლოკოთ ABS ფუნქციონირება გარკვეული ხნით. თუ დრო არ გჭირდებათ სისტემის გამორთვისთვის, შეგიძლიათ მიმართოთ შემდეგ მეთოდს.

დროებითი ბლოკირება გამოიწვევს ხელის მუხრუჭის მკვეთრ წევას, უკანა ბორბლის დაბლოკვას. მანქანა უპრობლემოდ გაჩერდება. ყველას არ ესმისმოწყობილობის მიზანშეწონილობა, ამიტომ ღირს იმის გარკვევა, თუ რა არის ABS მანქანაზე და ღირს თუ არა ჩქარობა მის გამორთვაზე.

მოკლედ ანტიბლოკირების ფუნქციონირების არსზე

საჭის მართვის დაკარგვა ავტოავარიების ხშირი მიზეზია. სამუხრუჭე დისკების გააქტიურება ხდება მუხრუჭის გამოყენებისას. საბურავის უკონტროლო ცურვა იწვევს მანქანის მართვის დაკარგვას. ამ სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად გამოიგონეს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დიზაინი. გააქტიურებისას მძღოლი გრძნობს სამუხრუჭე პედლის პულსაციას. აქ მთავარია კარგი ინჟინერიის სწორად გამოყენება.

ABS მანქანებზე დამუხრუჭების თავისებურებები

შეგიძლიათ დაივიწყოთ წყვეტილი, გლუვი დამუხრუჭება. მძღოლს არ სჭირდება ბორბლის გადაბმულობის მუდმივი მონიტორინგი. სამუხრუჭე პედალი უნდა იყოს დაჭერილი არა სუსტად, არ იშურებს ძალისხმევას. ამ შემთხვევაში, არ არის საჭირო ძრავის ნაწილის გამოყენება. ინსტალაცია ურჩევნია დამოუკიდებლად იმუშაოს. გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს უნდა ვისაუბროთ სამუხრუჭე და გადაბმულობის პედლების ერთდროულ დაჭერაზე. მნიშვნელოვანია ძრავის გათიშვა გადაცემათა კოლოფიდან. ელექტრონიკაზე დიდ იმედებს ნუ დაამყარებთ.

ავარიების ყველაზე გავრცელებული მიზეზების შესახებ

დაფაზე ABS ნათურა, დამუხრუჭების აწყობაში ისმის გარე ხმაური, სამუხრუჭე პედლები ზედმეტად რბილი გახდა, რაც ნიშნავს რომ დიდია სერიოზული გაუმართაობის ალბათობა. თავდაპირველად, მძღოლს მოუწევს დარწმუნდეს, რომ სამუხრუჭე სისტემაში ჰაერი არ არისზეთის გაჟონვა, სამუხრუჭე სითხის ნორმალური დონე. რა „დაავადებებს“აწყდებით ავტოგასამართ სადგურზე?

• ბორბლის სენსორებს არ სურთ მუშაობა.
• მექანიკურად დაზიანებული ელემენტები.
• ABS ტუმბო გამორთულია.
• მმართველი ერთეული ვერ მოხერხდა.
• ბოლო სირთულე იწვევს ბევრ ნიუანსს.

მიუხედავად სირთულეებისა, ღირს ყურადღებით განიხილოს, გამართლებულია თუ არა ABS-ის გამორთვა კონკრეტულად თავად მანქანის მფლობელისთვის. ასეთი ნაბიჯის გადაწყვეტისას, თქვენ უნდა აწონოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები, გადახედოთ მართვის პირობებს. კრიტერიუმები დიდწილად წინასწარ არის განსაზღვრული კონკრეტული გზის დახვეწილობით, რომლის გასწვრივ "ფოლადის ცხენი" ხშირად იძულებულია იმოგზაუროს.

"გაცოცხლება" საკონტროლო ველი

ბლოკის გაუმართაობა არის კონტაქტების დამწვრობის შედეგი, რაც იწვევს ძაბვის გაზრდას. მეორე მიზეზი იმისა, რომ კონტაქტი არ არის, არის მექანიკური ან ქიმიური ეფექტი. გააზრებული მიდგომით, ABS ბლოკის შეკეთება მარტივია. სამუშაო მაგიდაზე მოხერხებულად მოთავსების შემდეგ, აუცილებელია საქმის გახსნა ფრთხილი მოქმედებებით სამშენებლო დანის გამოყენებით. ძალიან ღრმად არ უნდა გაუშვათ, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დააზიანოთ ელექტრო სადენები.

შეწყვეტის ადგილის დადგენის შემდეგ, პულსირებული შედუღების რკინის გამოყენებით, დაზიანებული მავთულები შედუღებულია. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ Weller soldering სადგური. არ არის რეკომენდებული კერამიკული ბაზის გადახურება, რათა არ დაზიანდეს დაფა. დაზიანებული დაფა საჭიროებს შეცვლას. ამის შემდეგ რჩება ბლოკის აწყობა და უკან დაყენება.

პრობლემა ყოველთვის არ არის ბლოკი.ზოგჯერ თქვენ უნდა შეცვალოთ რგოლებზე განთავსებული სენსორები. თუ გსურთ ძველი მოწყობილობის ფუნქციონირების აღდგენა დამოუკიდებლად, ახლის დაყენების გარეშე, საჭირო ხდება სენსორში ჩაშენებული ხვეულის გადახვევა. სისტემის აღდგენის სამუშაო უმადლოა, ამიტომ რეკომენდებულია სერვის ცენტრებთან დაკავშირება. ეს დაზოგავს დიდ ძალას, ნერვებს და ფულის კაპიტალს.