"Hyundai-Porter": დატვირთვის მოცულობა, სპეციფიკაციები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Hyundai-Porter-ის ტვირთამწეობა (950 კგ) ამ სატვირთო მანქანას პატარა კომერციულ მანქანად აქცევს. კორეელი მწარმოებლების მოდელი ორიენტირებულია ურბანულ ტრანსპორტზე. კომპაქტური ზომები და კარგი მანევრირება მანქანას ოპტიმალურად ადაპტირებს მძიმე ტრაფიკში მართვისთვის. სატვირთო მანქანა აერთიანებს სამგზავრო მანქანის მოხერხებულობას და მაღალ დინამიკას. ამ უპირატესობებს ავსებს ხელმისაწვდომი ფასი, აშენების მაღალი ხარისხი და ფუნქციონალობა, რაც ავტომობილს პოპულარულს ხდის გლობალურ და შიდა ბაზარზე. განვიხილოთ ამ ტრანსპორტის მახასიათებლები, მახასიათებლები და მისი დანიშნულება.

შექმნის ისტორია

Hyundai Porter სატვირთო მანქანის პირველი თაობა, რომლის დატვირთვის მოცულობა და მახასიათებლები ქვემოთ არის მითითებული, გამოვიდა ჯერ კიდევ 1977 წელს. მოდიფიკაცია ცნობილია სახელწოდებით HD-1000, რომელიც შემუშავებულია ორ ვერსიაში (სატვირთო ვერსია და მიკროავტობუსის სახით). მანქანამ მიიღო ნამდვილი სახელირამდენიმე წლის შემდეგ. თავდაპირველად, აღჭურვილობა იწარმოებოდა იაპონური კომპანიის Mitsubishi-ს ლიცენზიით, თითქმის ზუსტად აკოპირებდა L-300-Delica-Truck-ს. პირველმა თაობამ შეწყვიტა სერიული წარმოება 1981 წელს.

1986 წლის შემოდგომაზე წარმოდგენილი იყო Hyundai Porter 2. ტარების მოცულობა, გარეგნობა და პარამეტრები ზუსტად იმეორებდა იაპონელი "ძმის" პარამეტრებს. 1993 წელს გამოვიდა ვარიაციები ორთქლით და გაფართოებული კაბით. ამ მანქანების ძირითადი ძრავები იყო 2.5 ლიტრიანი 4D-56 დიზელის ძრავა და D4-BX Cyclone ტიპის ოთხცილინდრიანი ძრავა. ამ სერიის წარმოება გაგრძელდა 1995 წლამდე.

მესამე თაობა

აღნიშნული მანქანის მესამე თაობის დებიუტი შედგა 1996 წელს. სატვირთო მანქანა შესამჩნევად შეიცვალა, დაკარგა მსგავსება იაპონურ "ამხანაგთან", საიდანაც იგი შეიქმნა. მანქანა აღჭურვილი იყო Hyundai Graz-ის დაფით, 1991 წლის სონატას საჭის სვეტით. ორიგინალურ ექსტერიერს ავსებდა დიდი მრგვალი მსუბუქი ელემენტები, გამაგრებული ბამპერი და ფართო სალონი. ბაზარზე რამდენიმე ვერსიაა: ფურგონი სამ ან ოთხკარიანი, ასევე სატვირთო მანქანა ორ და ოთხკარიანი.

ამ თაობის Hyundai-Porter-ის პარამეტრებმა და ტევადობამ, ხელმისაწვდომ ფასთან ერთად, ავტომობილი პოპულარული გახადა რუსეთის ბაზარზე. ის გაყიდვაში იყო შემდეგი სერიის გამოსვლის შემდეგაც. 2005 წელს TagAZ-ის ქარხანამ დაიწყო აღნიშნული მანქანების წარმოება. მოდიფიკაცია 2006 წელს დასახელდა "რუსეთის საუკეთესო კომერციულ მანქანად".

მეოთხეთაობა

Hyundai Porter-ის ამ ვერსიაში, ტარების მოცულობა და ტექნიკური მახასიათებლები უცვლელი დარჩა, მაგრამ მანქანა გარედან შეიცვალა. მრგვალი ერთჯერადი ფარები შეიცვალა ბლოკის ანალოგით. ტანის ხაზები უფრო გლუვი გახდა, რაც მანქანას მადლს მატებს. დიზაინის თვალსაზრისით, მანქანას ნამდვილად შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს ევროპელ კოლეგებს.

მეოთხე თაობა იწარმოებოდა არა მხოლოდ კორეაში, არამედ მალაიზიაში, პაკისტანში, ბრაზილიაში. ამ მოდიფიკაციამ მიიღო ინდექსი H-10. აღჭურვილობა აღჭურვილი იყო ტურბინული დიზელის ძრავებით 2.4 ლიტრი მოცულობით, რომელთა სიმძლავრე იყო 123/126/133 ცხენის ძალა. ასორტიმენტში შედის ვერსიები ერთი და ორმაგი კაბინებით. ეს თაობა შიდა ბაზარზე 2013 წელს გამოჩნდა. სატვირთო მანქანა იდეალურია მცირე ტვირთების გადასაზიდად ქალაქსა და გარეუბნებში, მოსახერხებელია როგორც დატვირთვა-გადმოტვირთვის მანიპულაციების თვალსაზრისით, ასევე ეკონომიური და მანევრირებადი.

Hyundai Porter 2-ის ტარების მოცულობა და სპეციფიკაციები

მოყვანილია მოცემული მანქანის ძირითადი პარამეტრები:

• სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე - 4, 75/1, 69/1, 93 მ, ჩარდახის სიმაღლეა 2, 42 მ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2,43 მ;
• კლირენსი - 18,5 სმ;
• ტრეკი წინა/უკანა - 1, 45/1, 38 მ;
• მეტალის კორპუსის საერთო ზომები - 2, 78/1, 6/0, 35 მ;
• საბორტო დახრილი პლატფორმის მსგავსი პარამეტრები - 2, 78/1, 66, 1, 7 მ;
• ასასაზღვრო წონა - 1,66 ტ;
• ტარების მოცულობა - 0,95 ტ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 160 კმ/სთ;
• სიჩქარე 100 კმ-მდე - 16,3 წმ;
• საწვავის საშუალო მოხმარება - 10,2ლ/100კმ;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 60ლ.

დიზაინის მახასიათებლები

მითითებულ სატვირთო მანქანას აქვს აშენების მაღალი ხარისხი, იგი დაფუძნებულია რკინა ჩარჩოს სტრუქტურაზე. Hyundai Porter 1-ის ტარების მოცულობა ბორტ ვერსიაში 1,25 ტონაა, აპარატის განლაგება ითვალისწინებს ფართო სამ ადგილიანი კაბინას, რომელიც მდებარეობს ელექტროსადგურის ზემოთ, და მრავალ განყოფილების შასი ლითონის ჩარჩოზე. მძღოლის ადგილიდან არის ძრავზე წვდომა. საქონლის გადმოტვირთვისა და დატვირთვის მოხერხებულობა გამარტივებულია სამუშაო პლატფორმის დაბალი სიმაღლის გამო.

Hyundai Porter-ის კონფიგურაცია და ზომები ოპტიმალურად შეეფერება ურბანულ მოგზაურობას. ძრავის მუშაობისას კაბინაში მშვიდია, რაც ხმაურის იზოლაციის კარგ დონეზე მიუთითებს. აალების გასაღების მობრუნების შემდეგ მძღოლს ესმის მხოლოდ სასიამოვნო „გუგუნი“და მინიმალური ვიბრაცია. მსუბუქი და სწრაფი მანქანა ორიენტირებულია ხშირ მანევრებზე, თავდაჯერებულად ასრულებს მათ, შესანიშნავი მართვა. მართვის სტილზე მაქსიმალური დატვირთვა თითქმის არანაირ გავლენას არ ახდენს, კომპაქტურობა კი ავტომობილში ყოფნის განცდას იძლევა.

შასი

ჰიუნდაი პორტერის საკმაოდ მაღალი ტევადობა დიდწილად დამოკიდებულია მანქანის საიმედო შეჩერებაზე. წინა - დამოუკიდებელი ერთეული, უკანა - დამოკიდებული ტიპის ზამბარის ბლოკი. ტელესკოპის ამორტიზატორები და სტაბილიზაციის ელემენტები უზრუნველყოფენ სტაბილურობასმანქანები, დამატებით ასწორებენ გაზრდილ ვიბრაციას. დაკიდების ბლოკი უზრუნველყოფს მაღალი კომფორტის გარანტიას შიდა გზებზე მართვისას.

მანქანის საჭის სტრუქტურა დამზადებულია თაროს-და-პინიონის კონფიგურაციაში. სტანდარტულად მოყვება ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. მუხრუჭები არის ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური სისტემა, რომელიც აღჭურვილია ვაკუუმური გამაძლიერებლით და დიაგონალური კონტურის განცალკევებით. წინა ბორბლებზე - ვენტილირებადი დისკები, უკანა - ბარაბანი მუხრუჭები. სურვილისამებრ, მომხმარებელს შეუძლია შეუკვეთოს ABS სისტემის დამონტაჟება. მანქანა რუსულ ბაზარზე მიეწოდება ხუთრეჟიმიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რომელიც ხასიათდება გლუვი და ზუსტი გადართვით.

ინტერიერი

სატვირთო მანქანის ინტერიერი ასევე არ დატოვებს გულგრილს მფლობელს. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის ელექტრო ფანჯრები, ხელსაწყოების ნიშა და "წვრილმანები", წყვილი "სათადარიგო საბურავები". სალონში ჯდება სამი ადამიანი, თუმცა შუა სავარძელს უფრო ხშირად იყენებენ მაგიდად. ინტერიერის მორთვა იდენტურია ხარისხიანი სამგზავრო მანქანებისა. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება გრძივი სიბრტყით და დახრილობით.

უსაფრთხოებას და კომფორტს უზრუნველყოფს სავარძლების გვერდითი საყრდენი, რომელიც მოპირკეთებულია კარგი ხარისხის მასალით. ერთი შეხედვით ბიუჯეტური პლასტმასი სასიამოვნოა შეხებისთვის და არ ღრიალებს. მოწყობილობები ოპტიმალურად არის შერწყმული პანელზე, მოხერხებულად განთავსებული მძღოლისთვის. ტემპერატურის კონტროლი ხორციელდება სლაიდ გადამრთველების გამოყენებით. დიზაინერების თავდაპირველი იდეა იყო საწვავის ავზის საკეტით აღჭურვა.

ელექტრული მატარებელი

რამდენია ზემოთ მითითებული Hyundai Porter-ის ტარების მოცულობა. შემდეგი, მოდით, უფრო ახლოს დავაკვირდეთ ამ მანქანის „გულს“, რომელიც მას მოძრაობაში აყენებს. შიდა ბაზრისთვის მოდიფიკაციები აღჭურვილია დიზელის ტურბინის ძრავით. D-4-BF ვერსიას აქვს ოვერჰედის ამწე, რვა სარქველი, ელექტრონული საინექციო ტუმბო (მაღალი წნევის ტუმბო). დანადგარი შეესაბამება ევრო-3 გარემოსდაცვით სტანდარტს. ძრავა დაფუძნებულია Mitsubishi 4D-56-ზე.

ძირითადი ვერსიის მახასიათებლები:

• სამუშაო მოცულობა (ლ) - 2, 47;
• სიმძლავრის ნიშანი (hp) - 80;
• საზღვრული ბრუნვის მომენტი (Nm) - 200;
• ცილინდრის რაოდენობა - ოთხი რიგის ელემენტი.

ამ ძრავას აქვს შესანიშნავი წევა, აჩქარება და ეკონომიურობა.

ჰიუნდაი პორტერის შეკეთება

მიუხედავად ყველა უპირატესობისა, ამ მანქანას აქვს რამდენიმე ობიექტური მინუსი. სატვირთო მანქანის შეკეთება ყველაზე ხშირად საჭიროა შემდეგი მიზეზების გამო:

• ღია კონფიგურაციის ბატარეა მუდმივად ბინძურდება, რაც იწვევს კონტაქტების სწრაფ დაჟანგვას;
• სიმძიმის მაღალმა ცენტრმა (განსაკუთრებით ფურგონებისთვის) შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის გვერდით გადახვევა;
• გათბობის სისტემის დარღვევა.

ნებისმიერ შემთხვევაში, შიდა მომხმარებლისთვის არანაირი სირთულე არ არის შეკეთების კუთხით, ზოგიერთი სათადარიგო ნაწილების გაერთიანების, დილერებისა და სერვის ცენტრების ღირსეული განვითარების წყალობით. მართალია, ორიგინალური ნაწილების ღირებულება საკმაოდ მაღალია.

მფლობელების აზრი

მომხმარებლები აღნიშნავენ Hyundai Porter-ის მოსახერხებელ დაშვებას, დატვირთვას, ასევე კომპაქტურ ზომას, რაც შესაძლებელს ხდის ადვილად გადაადგილებას დიდი ქალაქების ცენტრალურ ქუჩებში. მფლობელების უპირატესობებში შედის აშენების მაღალი ხარისხი, ეკონომიურობა, მაღალი მანევრირება. ნაკლოვანებებს შორისაა მანქანის ცუდი სტაბილურობა ქარების დროს და რთული შიდა სტრუქტურა, ძრავზე პრობლემური წვდომით.

აღსანიშნავია, რომ ამ მანქანის მართვისთვის საკმარისია "B" კატეგორიის მოწმობა. ახალი მანქანის ფასი იწყება 950 ათასი რუბლიდან, მხარდაჭერილი მოდელები - 165-დან 750 ათას რუბლამდე, მოდიფიკაციის, აღჭურვილობისა და წარმოების წლის მიხედვით.

საბოლოოდ

"ჰიუნდაი-პორტერი" - ღირსეული ხარისხის მანქანა ურბანული ტრანსპორტისთვის. ავტომობილს ახასიათებს საწვავის ეკონომიური მოხმარება, მანევრირება, მაღალი ბრუნვის უნარი, კარგი მართვა. ინტერიერის აღჭურვილობა ასევე ღირსეულ დონეზეა და კომპაქტური ზომებით მიწის მაღალი კლირენსი პარკირებას ბევრად ამარტივებს.