ავტობუსი MAZ 103, 105, 107, 256: მოდელების სპეციფიკაციები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

სამგზავრო გადაყვანა როგორც ქალაქურ მარშრუტებზე, ისე დასახლებებს შორის არის მომსახურების პოპულარული და ძალიან მომგებიანი სახეობა. თუმცა, სამგზავრო ტრანსპორტის მოთხოვნები კომპანიების მფლობელებს ავალდებულებს პერიოდულად განაახლონ საწარმოების მოძრავი შემადგენლობა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ყოველდღიურად ჩნდება ახალი კრიტერიუმები, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია მგზავრების უსაფრთხოებასა და კომფორტთან. უცხოური წარმოების ძვირადღირებული ავტობუსების შეძენა ყველა საწარმოსთვის შორს არის ხელმისაწვდომი და ძველი მანქანების ექსპლუატაცია აუცილებლად იწვევს ლიცენზიის ჩამორთმევას. ამ სიტუაციიდან გამოსავალი არის მანქანების ძებნა ადგილობრივი მწარმოებლებისგან.

თანამედროვე და უსაფრთხო ავტობუსი. MAZ არის უცხოური მწარმოებლების ალტერნატივა

აუცილებლად ყველას ახსოვს დრო, როდესაც ძველი LiAZ-ები, LAZ-ები და Ikarus-ები დადიოდნენ ქალაქებისა და გარეუბნების გზებზე და ახორციელებდნენ სამგზავრო გადაყვანას სხვადასხვა მიმართულებით. თუმცა ისინი არა მხოლოდ მორალურად მოძველებულია, არამედ სრულიად არ აკმაყოფილებენ უსაფრთხოებისა და კომფორტის თანამედროვე მოთხოვნებს, რაც ნიშნავს, რომ ფლოტი განახლებას საჭიროებს. MAZ ავტობუსები -ალტერნატიული გამოსავალი სიტუაციიდან.

თანამედროვე განვითარებების წყალობით, მინსკის საავტომობილო ქარხნის დიზაინერებმა შექმნეს მრავალი MAZ ავტობუსები, რომლებზეც დღეს დიდი მოთხოვნაა მათი თანამედროვე დიზაინის, კომფორტის დონისა და მგზავრების უსაფრთხოების ყველა მოთხოვნასთან შესაბამისობის გამო. საბჭოთა კავშირის მიწის დაშლის შემდეგ, ერთ დროს გამოჩენილი ავტომობილების მწარმოებელი ძალიან რთულ პერიოდს განიცდიდა. ამასთან, საჭირო იყო იმ ფლოტის სრული განახლება, რომელიც ახორციელებდა მგზავრთა გადაყვანის მომსახურებას. და 1996 წელს პირველი MAZ ავტობუსი გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან, რომელიც გახდა მორალურად და ტექნიკურად მოძველებული იკარუსის შემცვლელი..

პირველი მოდელი, თუმცა ყველა მოთხოვნას აკმაყოფილებდა, იდეალურისგან შორს იყო და დროთა განმავლობაში მუდმივად იხვეწებოდა. მასთან ერთად შემუშავდა ახალი ვარიანტები, რომლებმაც ხარისხიდან გამომდინარე მოიპოვეს ნდობა და ფართოდ გავრცელდა როგორც სახლში, ისე პოსტსაბჭოთა სივრცეში..

მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები MAZ ავტობუსებზე დამონტაჟებული ენერგობლოკები

ტექნიკური მონაცემები	ძრავის მოდელი
	Mercedes-Benz OM 906LA	DEUTZ BF6M.1013EC	MMZ D-260.5	MMZ-D 245,30
ძრავის ზომა, l	6.370	7.146	7.150	7.100
ძრავის სიმძლავრე, ლ. ს.	231	237	230	170
ცილინდრების რაოდენობა	6			4
მოხმარებული საწვავი	დიზელი

ავტობუსი MAZ-103 ურბანული სამგზავრო მოძრაობისთვის

მისი ზომებია:

• სიგრძე 11,985 მ.
• სიგანე 2,5 მ.
• სიმაღლე 2.838 მ.

სალონი აღჭურვილია სამი კარით 1.2 მ სიგანით, ხოლო ადგილების რაოდენობა, რომელიც 21-დან 28-მდე მერყეობს, იტევს 70-110 მგზავრს. სალონის სიმაღლეა 2,37 მ, რაც მგზავრობას კომფორტულს ხდის იმ ადამიანებისთვისაც, რომელთა სიმაღლე 190 სმ-ზე მეტია, ხოლო სავარძლებს შორის გადასასვლელის სიგანე 73 სმ. გათბობა თხევადი და სრულიად დამოუკიდებელია ავტობუსის ელექტროსადგურისგან. იგი ხორციელდება 30 კვტ სიმძლავრის ძრავის გათბობის სისტემის საშუალებით. ეს ასევე აადვილებს ძრავის ჩართვას მანქანის დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისას. მძღოლის კაბინა თბება ცალკე ჰაერის გათბობის სისტემით, რომლის სიმძლავრეა 2–2,2 კვტ.

ენერგეტიკული ერთეულების დიაპაზონი, რომლებიც დამონტაჟებულია ავტობუსებზე, შედგება სამი ძრავისგან. ეს არის Mercedes-Benz OM 906LA და DEUTZ BF6M.1013EC - უცხოური წარმოების ოთხცილინდრიანი ხაზოვანი დიზელის ელექტროსადგურები, რომლებიც დაწყვილებულია ZF და Voith Diwa ავტომატურ ტრანსმისიებთან. ასევე შიდა დიზელის ძრავა MMZ D-260.5, რომელიც დამონტაჟებულია მექანიკურ ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან Praga 5PS 114.57.

შესანიშნავი ტრანსპორტი საქალაქო და საგარეუბნო ფრენებისთვის

წინა ვერსიისგან განსხვავებით, 2.5 მ სიგანე და 2.838 მ სიმაღლე, MAZ ავტობუსი-107აღჭურვილია დიდი რაოდენობით სავარძლებით, რომლებიც შეიძლება განსხვავდებოდეს 24-დან 30-მდე, ხოლო სალონის მთლიანი მოცულობა ახლა 150 მგზავრს აღწევს. ეს განპირობებულია იმით, რომ სხეულის სიგრძე გაიზარდა და 11.985-ის ნაცვლად არის 14.480 მ. ავტობუსის ეს მოდელი აღჭურვილია ექსკლუზიურად ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი დიზელის ელექტრული ბლოკით Mercedes-Benz OM 906LA. მისი სამუშაო მოცულობა 6.3 ლიტრია. წყვილი აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 78 კმ/სთ-მდე.

მაღალი ტევადობა ურბანული მარშრუტებისთვის

MAZ-105 ავტობუსი არის სამგზავრო ტრანსპორტის შესანიშნავი მოდელი, განსაკუთრებით დიდი ტევადობის ურბანული ტრანსპორტისთვის. ეს ავტობუსი, თავისი დიზაინის მახასიათებლებისა და ორი სალონის ერთმანეთთან შერწყმის წყალობით, სიგრძეში თითქმის 18 მეტრს აღწევს და აღჭურვილია 4 კარით. მათი ზომა ითვლება სტანდარტულად საქალაქო მოგზაურობისთვის განკუთვნილი მანქანებისთვის და არის 1.2 მ. ზემოთ აღწერილი ორი მოდელის მსგავსად MAZ-105 ავტობუსი დაბალსართულიანია, რასაც მოწმობს პირველი საფეხურის სიმაღლე მიწასთან მიმართებაში, რაც არის 34,5 სანტიმეტრი. ეს მაჩვენებელი კიდევ ერთი დასტურია იმისა, რომ ყველა განვითარება მიზნად ისახავდა მგზავრების კომფორტს და მანქანაში ჩაჯდომა არ გაურთულებს მოწინავე ასაკის ან დაბალი სიმაღლის ადამიანებსაც კი. ასეთი შთამბეჭდავი ზომებით, ავტობუსის სამგზავრო განყოფილებაში მხოლოდ 36 ადგილია დამონტაჟებული. და სავარაუდო მგზავრების ტევადობა არ უნდა აღემატებოდეს 160 ადამიანს.

ელექტრო ერთეული,ამ მოდელზე დამონტაჟებულია Mercedes-Benz OM 906LA. დაწყვილებულია ავტომატური ტრანსმისიით. მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარეა 70 კმ/სთ.

მგზავრი ბავშვი ბელორუსიდან საუკეთესო ვარიანტია საგარეუბნო ფრენებისთვის

MAZ-256 ავტობუსი არის შესანიშნავი გადაწყვეტა მეწარმეებისთვის და ფლოტებისთვის, რომლებიც უზრუნველყოფენ მომსახურებას მგზავრთა საქალაქთაშორისო გადაზიდვებისთვის საშუალო დისტანციებზე. თავისი მცირე ზომებით, ავტობუსის ინტერიერი 28 ადგილს იტევს, ხოლო ბარგის ზომა 2 კუბურ მეტრს აღწევს. სამგზავრო ტრანსპორტის კორპუსი, როგორც MAZ 251 ავტობუსში, დამზადებულია პლასტმასისგან. ყველა პანელი ჩასმულია ჩარჩოში. მწარმოებელი ასევე გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტს მანქანებისთვის: ტურისტული ავტობუსი, ტაქსი ფიქსირებული მარშრუტით და ტრანსპორტი საქალაქთაშორისო სამგზავრო გადაყვანისთვის.

MAZ-256 ავტობუსი აღჭურვილია MMZ-D 245.30 სიმძლავრის ბლოკით და SAAZ-695D ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ეს ტანდემი საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ სიჩქარეს 110 კმ/სთ.