ალფა მოპედის გაყვანილობა: როგორ მუშაობს და რასთან არის დაკავშირებული

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ჩინურ მოტოციკლეტ "ალფას" უბედურება რამდენიმე რამეშია: ამორტიზატორები, ლითონი და გაყვანილობა. დანარჩენს მეპატრონე სწრაფად ცვლის (ზეთი, ბენზინი, ქარხნული საბურავები). ეს არის გაყვანილობა, რომელსაც აქვს ავარიის უამრავი ვარიანტი და აიძულებს ჩინური მოპედების მფლობელებს ბევრი ნერვები დახარჯონ მის გამოსწორებაზე. შედეგად, ალფა მოპედის გაყვანილობა ძალიან მალე ჩიტის ბუდეს ჰგავს და დიაგრამის გარეშე არ შეიძლება. როგორ მოვიქცეთ ჩახლართულ მავთულხლართებთან?

ძირითადი ცნებები

გაყვანილობის გასაგებად, ცოტა უნდა გესმოდეთ დენის ტიპების შესახებ. მუდმივი არის ის, რომელიც არ ცვლის მის მიმართულებას და სიდიდეს. ცვლადი არის ის, სადაც ძაბვა და დენი იცვლება გარკვეული დროის შემდეგ, ან დენი მიდის საპირისპირო მიმართულებით. ხშირად პირდაპირი დენი, როგორც ჩანს ალფა მოპედის გაყვანილობის დიაგრამაში, საჭიროა ნათურებისთვის: ფარები, შემობრუნების სიგნალები, ფეხი. არის მოდელები, სადაც მოტოციკლი მთლიანად გარდაიქმნება პირდაპირ დენზე, მაგრამ ეს ძველი მოდელებია და გვხვდებასაკმაოდ იშვიათი.

ალტერნატიული დენი სადღაც უნდა გამოსწორდეს და ამისათვის გამოიძახეს ძაბვის სტაბილიზაციის მქონე გამსწორებელი. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის ძაბვის რეგულატორი. რატომ არის საჭირო? გენერატორიდან გამოდის 40 ვ, მაგრამ ამ რაოდენობით ნათურები სწრაფად იწვება. მაშასადამე, გამსწორებელი ამცირებს ამ მაჩვენებელს 13,8 ვ-მდე. Alpha-ს აქვს ორი ელექტროგადამცემი ხაზი: პირველი არის ელექტროგადამცემი ქსელის ბორტ ქსელისთვის, ფარები, შემობრუნების სიგნალები, ზომები, რელე, სიგნალი და გაჩერება. მეორე არის ელექტროგადამცემი ხაზი გენერატორისთვის, აალების კოჭები და სანთლები.

ღირებული რჩევები

საიდუმლო არ არის, რომ მავთულის იზოლაცია დამზადებულია იაფფასიანი პლასტმასისგან და სჯობს იზოლაცია რეზინით ჩაანაცვლოთ, სანამ რამდენიმე წვიმის შემდეგ დაიშლება. ჩინურ მოტოციკლებში ორი ქსელი არ იკვეთება, ამიტომ ელექტრო დამწყებლის, ფარების, შემობრუნების სიგნალების და გაჩერების შიდა ქსელის ელექტრომომარაგების დაშლისას, უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე პუნქტი:

• მწვანე მავთული ყოველთვის არის დაფქული ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, დამიწება.
• ვარდისფერი და ყვითელი (ორი ყვითელი) მოდის გენერატორიდან, სადაც ჯერ კიდევ არის ალტერნატიული დენი.
• ლურჯი გადაჭიმულია მაგნიტური სენსორის პულსიდან.
• შავი და წითელი - ბატარეის სიმძლავრე.

ისინი ყველა შედიან დიდ შავ ტურნიკში. ფერები ფიქსირდება და მათი კუთვნილების დამახსოვრება უფრო ადვილია, ვიდრე დიდი ხნით განსაზღვრა, საიდან მოდიან და სად მიდიან. არის ორი ძირითადი ხვეული: საჭის ქვეშ და ბატარეის გვერდით, ფარის ქვეშ. თუ ბატარეის გვერდით მაინც შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ რა საიდან მოდის, მაშინ საჭის ქვეშალფა მოპედის გაყვანილობა ნარნიას ემსგავსება: იქ ყველაფერი იკარგება და ფერები იცვლება. გაყვანილობა ამ წერტილიდან ასხივებს მთელ მოტოციკლს და უზრუნველყოფს ძალას.

გაყვანილობის სამუშაო

დიდი შავი მავთული აკავშირებს: 2 ყვითელი, მწვანე და წითელი, სადაც პირდაპირი დენი მიედინება. წითელი მიდის აალებაზე, საიდანაც გასაღების შემობრუნებით შეგიძლიათ დახუროთ სისტემა და ამოქმედოთ. უკანა მხარეს, აღკაზმულობა მიდის კონსოლზე, სადაც ის დაკავშირებულია კონცენტრატორებით. თუ ძაბვა დაიკარგა, მაშინ უბრალოდ უნდა დააკვირდეთ ამ აღკაზმულობის მუშაობას - გადადის თუ არა ძაბვა ანთების გადამრთველიდან ამ შავ აღკაზმულობაზე.

მეორე ხაზი გამოიყენება ბატარეის კვებისათვის (შავ-წითელი), იმპულსი მაგნიტური სენსორიდან (ლურჯი-თეთრი) და აქვს მასა (მწვანე). ბატარეაზე დიდი ძაბვა მიდის და ამიტომ მავთულებს მხოლოდ გამორთული ძრავით შეხებით. თუ გაჩნდა კითხვა, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ გაყვანილობა ალფა მოპედზე ამ ხაზთან პრობლემების შემთხვევაში, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ჯავშანტექნიკას - დიდი შავი მავთული, რომელიც მიდის ნაპერწკალის სანთელში ანთების კოჭიდან. საკმაოდ სახიფათო სიმპტომი საშუალებას გაძლევთ ეჭვი შეიტანოთ შავი და ყვითელი მავთულის გაწყვეტაზე: თუ მოპედი არ ჩერდება, მაგრამ იმუშავებს სანამ ბენზინი არ ამოიწურება. ეს მავთული შუაში ყვითლდება და მიდის აალების კოჭამდე.

როგორ შევამოწმოთ, შეცვალოთ

შემოწმება ხდება მულტიმეტრით. ეს მოწყობილობა გამოიყენება ელექტრომექანიკაში და იყიდება ტექნიკის მაღაზიებში. არის მოდელები ხმის სიგნალის გარეშე - ისინიგარეგნულად არ განსხვავდებიან და ამიტომ უნდა ჰკითხოთ გამყიდველებს. ხმოვანი სიგნალის ან "ზარის" გარეშე მოუხერხებელია პანელზე გამუდმებით ყურება, მაგრამ ამის შემოწმება რეალურია. თანმიმდევრულად, დაწყებული ბატარეიდან ანთების წრემდე და გენერატორამდე, მოწმდება ალფა მოპედის ყველა გაყვანილობა. მულტიმეტრზე არის ორი ზონდი: წითელი და შავი. წითლებს უნდა შეეხოს პლუსს, ხოლო შავებს უნდა შეეხოს მასას ან მიწას.

ამგვარად, Alpha მოპედის გაყვანილობა რთული და დაუცველი ადგილია ამ ტრანსპორტისთვის. თუმცა, სწორედ ეს დაეხმარება მოტოციკლის მფლობელს მარადიულ ავარიებში შეაფერხოს და ნამდვილ ტუზად აქციოს მისი მოტოციკლის ელექტროენერგიაში.