"Discovery 3": მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, აღჭურვილობა, სიმძლავრე და საწვავის მოხმარება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Land Rover Discovery-ის მესამე მოდელმა მოიპოვა ავტომოყვარულების აღიარება მთელს მსოფლიოში. უპირატესობებს შორის, მძღოლები აღნიშნავენ მანქანის სასტიკ გამოსახულებას და არაჩვეულებრივ გარეგნობას. გარდა ამისა, მას ადვილად შეუძლია გადალახოს სხვადასხვა სირთულის დაბრკოლებები, აქვს ისეთი უპირატესობები, როგორიცაა ბორბლის ჩაკეტვა, ოთხბორბლიანი მოძრაობა და მაღალი კლირენსი. მაგრამ მიუხედავად მისი დადებითი თვისებებისა, უცხოურ მანქანას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები, რამაც შეიძლება გააფუჭოს ასეთი მყარი მანქანის ქონა.

შექმნის ისტორია

საშუალო ზომის ჯიპი მსოფლიო ავტომობილების ბაზარზე ჯერ კიდევ 1989 წელს გამოჩნდა. ამ დროისთვის მოდელის 5 თაობა გამოვიდა, რომელთაგან ბოლო მწარმოებლებმა 2016 წელს წარმოადგინეს. ყველაზე მეტად, მძღოლები აფასებენ Discovery-ს მისი სასტიკი, კუთხოვანი დიზაინისთვის.მწარმოებელი ცდილობს შეინარჩუნოს იგი წარმოების წლების განმავლობაში.

მესამე თაობა დიდწილად იმეორებს წინა თაობას, თუმცა მის წინამორბედთან შედარებით მეტი ყურადღება დაეთმო ინტერიერის დიზაინს. ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ მგზავრებს და მძღოლს ნებისმიერ მარშრუტზე კომფორტულად გადაადგილება შეეძლოთ. დეველოპერებმა დაამატეს უახლესი ელექტრონული მოწყობილობები, მოაწყვეს ინტერიერი სხვაგვარად და გააუმჯობესეს დაკიდება. მიუხედავად იმისა, რომ „Discovery 3“მხოლოდ 5 წელი იწარმოებოდა, მან პოპულარობა მოიპოვა მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. ის პირველად 2004 წელს დაინერგა.

ამის შემდეგ Land Rover-ის მარკეტერებმა გაყიდვების ყველაზე მაღალი დონე დააფიქსირეს. ეს განპირობებული იყო სათანადოდ ჩატარებული სარეკლამო კამპანიით, რომელიც დადებითად აღწერდა განხორციელებულ სიახლეებს. 2 წლის შემდეგ, გაყიდვების დონემ შემცირდა იმის გამო, რომ ყველა სიახლე არ იყო დაფასებული მძღოლების მიერ. გარდა ამისა, შესამჩნევი გახდა გარკვეული ხარვეზები. თუმცა დროთა განმავლობაში „Discovery 3“-მა, მფლობელების მიმოხილვით, დაადასტურა თავისი მაღალი პოზიცია Land Rover SUV-ებს შორის.

გარეგნობა

წინა თაობიდან Discovery-ის მესამე ვერსია გამოირჩევა კიდევ უფრო მასიური გარეგნობით, რაც დადებითად არის ხაზგასმული დიდი რადიატორის ცხაურით და ოპტიკით. ბორბლის ბაზას ჰქონდა სიგრძე 2885 მმ, საერთო ზომები 1837 × 2190 × 4835 მმ (სიმაღლე, სიგანე, სიგრძე). ეს ზომები ადასტურებს, რომ Discovery 3 არის საშუალო ზომის SUV.

კიდევ ერთი უპირატესობა ის იყო, რომ მიწის კლირენსი განსხვავდებოდა ბაზისგანშეჩერება 180 მმ, ხოლო ვერსია ჰაერის შეჩერებით და ცვალებადი კლირენსით შეიძლება დაიკვეხნოს მიწის კლირენსით 180-285 მმ. ასეთი აწევით ჯიპი ადვილად გადალახავდა არაღრმა წყლის დაბრკოლებებს 7-10 სმ სიღრმით.ამავდროულად SUV-ის წონა მინიმალური კონფიგურაციით არის 2494 კგ.

სალონი

Land Rover Discovery 3-ის შიდა სივრცე, მფლობელების თქმით, ძალიან კომფორტულია. მძღოლის სავარძელი გთავაზობთ შესანიშნავ ხილვადობას, ხოლო თავად სავარძელს აქვს მეხსიერების დაყენების ფუნქცია, რომლის წყალობითაც შეგიძლიათ აირჩიოთ კომფორტული მორგება. ინტერიერი მიჰყვება ბრიტანული მანქანების მინიმალისტურ სტილს.

დიდი ყურადღება დაეთმო მოპირკეთებას და ხმის იზოლაციას. როგორც ბევრი მძღოლი აღნიშნავს, გარე ხმაური პრაქტიკულად არ აღწევს Discovery 3-ის ინტერიერში. პლიუსებს შორის მფლობელებმა აღნიშნეს სალონის შიგნით საკმარისი განათება, რაც დაეხმარა კომფორტის უზრუნველყოფას ღამის მოგზაურობის დროს.

ასევე, დეველოპერებმა იზრუნეს დამატებით გაჯეტებზე, რომლებიც მოიცავს თანამედროვე აუდიო სისტემას ხმის მაღალი ხარისხით. მცირე მინუსი არ არის ძალიან საიმედო ელექტრო მოწყობილობა - ის საკმაოდ ხშირად იშლება. სალონის შიგნით არსებული სხვა ხარვეზები მოიცავს:

• რადიო თვითნებური გათიშვა;
• Terrain Response სისტემის უკმარისობა;
• უკანა კარის საკეტი გაუმართავი;
• აუდიო უკმარისობა.

ეს თაობა წარმოგიდგენთ ინტერიერის განლაგების ორ ტიპს - შვიდადგილიანი, აღჭურვილი ორი დასაკეცისავარძლები საბარგულში და ტრადიციული ხუთ ადგილიანი. Discovery 3-ის შვიდადგილიანი ვერსიით ვიმსჯელებთ, მფლობელების თქმით, ამ ვარიანტის მინუსი არის უკანა სავარძლების დაბალი ფუნქციონირება, რომელიც მხოლოდ 10 წლამდე ასაკის ბავშვებს იტევს..

სპეციფიკაციები

ჩვენს ქვეყანაში Discovery 3 მიეწოდებოდა ბენზინისა და დიზელის ძრავით, თუმცა რუსეთშიც კი შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანა სხვა ქვეყნების მეორადი ბაზრიდან იმპორტირებული არასტანდარტული ელექტროსადგურით. მას აქვს 4.0 ლიტრი მოცულობა 219 ცხენის ძალით. როგორც გადაცემათა კოლოფი აქ გამოიყენებოდა 6 ზოლიანი გადაცემათა კოლოფი.

ბაზის დიზელის ძრავა შეიმუშავეს ბრიტანული კომპანია Land Rover-ის სპეციალისტებმა ავტომწარმოებლების Peugeot-ისა და Ford-ის კოლეგებთან ერთად. ამის წყალობით მათ შეძლეს შეექმნათ საიმედო ელექტროსადგური, რომელიც ადაპტირებულია მკაცრი გზის პირობებში. დიზელის ქარხნის ძირითადი მახასიათებლებია:

• 6 ცილინდრი V- ფორმის;
• მოცულობა - 2720 სმ³;
• ბრუნვის მომენტი - 440 Nm;
• ძალა - 195 ცხენის ძალა.

როგორც გადაცემათა კოლოფი, პირველად უნდა დაეყენებინა 6-სიჩქარიანი Steptronic ავტომატური ან 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. ყველაზე ფართოდ გამოყენებული მექანიკური ტრანსმისია მისი არაპრეტენზიულობის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ნაკლებად "გლეტი" იყო. მფლობელების თქმით, „Discovery 3“2,7 ლიტრიანი დიზელის ძრავით არის აღიარებული საკმაოდ საიმედო ავტომობილად.

შეყვარებულებისთვისმშვიდი მგზავრობისთვის დილერებმა შესთავაზეს V- ფორმის ბენზინის მექანიზმი შემდეგი თვისებებით:

• 8 ცილინდრი;
• მოცულობა - 4394 სმ³;
• ბრუნვის მომენტი - 425 Nm;
• 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია;
• ძალა 295 ცხენის ძალა.

უარყოფითი პუნქტები იყო ის, რომ ელექტროსადგური მოიხმარს ძალიან ბევრ საწვავს, ამიტომ Discovery 3, რომელიც აღჭურვილია ბენზინის ძრავით, არ ჰპოვა აღიარება რუს ავტომოყვარულებში უარყოფითი მიმოხილვების დიდი რაოდენობის გამო.

საწვავის მოხმარება

2004 წელს გამოშვებულ თაობაში, დეველოპერებმა მიაღწიეს საწვავის მოხმარების შემცირების მიზანს, რაც განასხვავებს ყველა სრულ და საშუალო ზომის SUV-ს. თუმცა, წარმატებას ვერ მიაღწიეს, რადგან „დისქავერი 3“, მძღოლების თქმით, ასევე ძალიან „გლუტუნია“. განსაკუთრებით მუშაობის გასაუმჯობესებლად, შეიცვალა ძრავების ტიპები. დიზელის ძრავა გახდა ყველაზე პოპულარული, რადგან მისი შერწყმა შეიძლებოდა ნებისმიერ გადაცემათა კოლოფთან 6 სიჩქარით. შერეულ რეჟიმში, ეს მოწყობილობა მუშაობდა ყველაზე ეკონომიურად, თუმცა მოიხმარდა მინიმუმ 11,5 ლიტრ საწვავს.

ბენზინი არასოდეს მოიპოვა პოპულარობა რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე. ამ მექანიზმის მინუსი ის იყო, რომ იგი დაწყვილებული იყო რობოტულ გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც ხასიათდება საწვავის მაღალი მოხმარებით. მხოლოდ გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება შეადგენდა 13,2 ლიტრს, ხოლო ქალაქის ქუჩებში ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს 20-30%..

ბევრმა მძღოლმა, ვინც ირჩევს ამ SUV-ს, აღიარა, რომ იყიდა იგისპეციალურად რთულ რელიეფზე მოგზაურობისთვის და გამოიყენებოდა მხოლოდ სანადიროდ და თევზაობისთვის. ის ასევე პოპულარული გახდა მთიან რაიონებში მცხოვრებ მოსახლეობაში, რომლებსაც ყოველდღიურად უწევთ სახიფათო გზების გადალახვა.

პაკეტები

მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს გამოუშვან Discovery-ის მე-3 თაობა სამი ვერსიით - S, SE და HSE. უმარტივესი კონფიგურაცია იყო S ვარიანტი და ყველაზე მდიდარი იყო HSE. ძირითადი ვერსიაც კი მოიცავდა ჩამოსხმულ 17 დიუმიან ბორბლებს, საიმედო აირბალიშებს (წინა და გვერდითი), სხვადასხვა ელექტრონულ სისტემებს მანქანის მართვაში, კონდიციონერს და აუდიო პლეერს. ამ მორთულ დონეზე, ყველაფერი გააზრებული იყო ხალხის მოხერხებულობისთვის. ამის წყალობით, Land Rover Discovery-ის მეოთხე თაობაში ყველა ვარიანტი იგივე რჩება.

შასი

მესამე თაობაში გამოშვებული ავტომობილი მთლიანად არ იმეორებდა მისი წინამორბედების ტრადიციებს. მასში გამოყენებულია ინტეგრირებული ჩარჩო და მზიდი კორპუსი. დამონტაჟდა მრავალსართულიანი საკიდარი როგორც წინა, ასევე უკანა. ამან ხელი შეუწყო კომფორტის დონის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებას, განსაკუთრებით საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობისას, რომლებიც ყოველთვის არ არის გლუვი.

ჩვეულ ზამბარის საკიდთან ერთად, რომელიც დამონტაჟდა ძირითად კონფიგურაციაზე, ტოპ ვერსიებმა მიიღეს თანამედროვე საჰაერო საკიდარი. მისი დახმარებით შესაძლებელი გახდა მიწის კლირენსამდე მანძილის რეგულირება. ჯიპები, რომლებიც შევიდნენ რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე, იყო ყველა წამყვანი და ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი. ბევრიხელი შეუწყო თანამედროვე სისტემების არსებობას - HDC, EBD, ABS, ETC. ბორბლები აღჭურვილი იყო დისკის მუხრუჭებით, რომლებიც წინა მხარეს ვენტილირებადი იყო.

მოტორები, რომლებიც იცნობდნენ Discovery-ის წინა ვერსიებს, ეშინოდათ, რომ უახლესი მოწყობილობების დიდი რაოდენობა გავლენას არ მოახდენდა მანქანის გამტარიანობაზე. თუმცა, მათი შიში უსაფუძვლო იყო - თუნდაც ინოვაციური ელექტრონული გადაცემის კონტროლის სისტემა, ეგრეთ წოდებული Terrain ResponseTM, შესანიშნავი აღმოჩნდა..

2008 წლის Discovery 3 მოდელების შესახებ, მფლობელების მიმოხილვები ძირითადად დადებითია, მაგრამ ამ წლამდე იყო დროდადრო პრობლემები ბურთის სახსრებთან, ჩუმ ბლოკებთან წინა საკიდზე ან საჭის რჩევებთან დაკავშირებით. თუმცა, მწარმოებლები დარწმუნდნენ, რომ მომდევნო წლებში ეს მექანიზმები შეიცვალა უფრო საიმედო ვარიანტებით.

სარგებელი

ამ მოდიფიკაციას აქვს მრავალი უპირატესობა, რისთვისაც ბევრი მძღოლი აფასებს Land Rover Discovery 3-ს. 2.7 ლიტრიანი დიზელის და 4.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავების მფლობელების გამოხმაურება ვარაუდობს, რომ მანქანას აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• სანდო ელექტროსადგური;
• გამძლე ჩარჩოს კონსტრუქცია;
• ხარისხის დასრულების მასალები;
• საკიდი, რომელიც უძლებს გზაზე მუწუკებს;
• თანამედროვე აუდიო სისტემა.

გარდა ამისა, ბევრმა მძღოლმა დააფასა აღჭურვილობის მრავალფეროვნება და უცხოური მანქანების მდიდარი ფუნქციონირება.

ხარვეზები

სამწუხაროდ, დიზაინერ ინჟინრების შრომატევადი მუშაობა არ არისდაეხმარა თავიდან აიცილოს გავრცელებული შეცდომები, რომლებიც ხშირად ჩნდება სხვა ჯიპებში. ყველაზე დიდი ხარვეზებია:

• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• მაღალი ფასი ნაწილებისა და რემონტისთვის;
• კოროზიის სწრაფი გამოჩენა;
• კარის საკეტების გატეხვა;
• აირბაგის გაუმართაობა.

სხვა ხარვეზები, რომლებიც ძალიან იშვიათად ჩნდება, მოიცავს ზეთის გაჟონვას წინა ზეთის ლუქიდან და ამწე ლილვის საკისრიდან, რომელიც არ ჯდება სწორად. ამის გამო მოწყობილობა ბრუნავს.

მფლობელის მიმოხილვა

მანქანის მფლობელები, რომლებიც უცხოურ ავტომობილს ძირითადად მეორად ბაზარზე ყიდულობენ, ძირითადად კმაყოფილი არიან ავტომობილით. მანქანამ კარგად დაამტკიცა, თუ მას იყიდით მფლობელისგან, რომელმაც დროულად ჩაატარა დაგეგმილი რემონტი.

მფლობელების თქმით, Land Rover Discovery 3 (დიზელი) არის ზომიერად დინამიური, მანევრირებადი და აქვს კომფორტის მაღალი დონე. ბევრი მზადაა თვალი დახუჭოს ზოგიერთ ნაკლოვანებაზე და აპატიოს ეს ნაკლოვანებები სასტიკი და ელეგანტური დიზაინისთვის. ბოლო წლებში მშვენიერი სქესის წარმომადგენლებმაც კი დაიწყეს ამ ჯიპის არჩევა, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ თავი დაცულად იგრძნოთ საიმედო ავტომობილით.

დასკვნა

სრულამძრავიან SUV-ებს შორის ერთ-ერთი საუკეთესოა Range Rover Discovery 3. მფლობელის მიმოხილვები ადასტურებს, რომ ის არის ძალიან პრაქტიკული, ფართო, აქვს უნიკალური, ცნობადი დიზაინი. თუმცა, აპარატის არჩევისას უმჯობესია შეიძინოთ 2006 წლის შემდეგ გამოშვებული ვერსიები. სწორედ ამ დროს მწარმოებელმაცდილობდა ყველა წინა ნაკლოვანების აღმოფხვრას.