"Volkswagen Multiven": მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, სიმძლავრე და საწვავის მოხმარება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ფოლკსვაგენის მარკის მანქანები რუსეთში ძალიან გავრცელებულია. ეს არის ძირითადად ბიუჯეტის Polo სედანები ან Premium Tuareg SUVs. მაგრამ დღეს ჩვენ განვიხილავთ ერთ-ერთ იშვიათ ნიმუშს. ეს არის Volkswagen Multivan. ეს მანქანა პოზიციონირებულია, როგორც პრემიუმ სეგმენტის სრული ზომის მიკროავტობუსი. მანქანა აგებულია ჩვეულებრივი "ტრანსპორტერის" ბაზაზე და აქვს მსგავსი მახასიათებლები. მაგრამ აქ ბევრი განსხვავებაა (კერძოდ, ეს ეხება ინტერიერს). მოდით შევხედოთ რა Volkswagen Multiven-ს აქვს მფლობელის მიმოხილვები და მახასიათებლები.

დიზაინი

გარეგნულად ეს მანქანა ძალიან ჰგავს უმცროს ძმას "ტრანსპორტერს". წინ - დიდი ბამპერი, ფართო ცხაური და მოწესრიგებული ოპტიკა. განსხვავებებიდან აღსანიშნავია მულტივენა. ასევე, ამ Volkswagen-ს ყოველთვის მოყვება ალუმინის დისკები.(ნისლის შუქები - ვარიანტი). წინააღმდეგ შემთხვევაში, არ არსებობს გლობალური განსხვავებები ჩვეულებრივი სამგზავრო ვერსიისგან. გარეგნულად, ეს არის არააღწერილი და შეუმჩნეველი მანქანა, რომელიც ადვილად იკარგება ნაკადში. მიუხედავად იმისა, რომ თავად დიზაინს არ შეიძლება ეწოდოს მოსაწყენი. გერმანელ დიზაინერებს აქვთ კონსერვატიული შეხედულება მანქანის ექსტერიერზე.

რას ამბობენ ისინი "Volkswagen-Multiven-T5" მიმოხილვაზე? ნაკლოვანებებს შორის მფლობელები აღნიშნავენ მანქანის ცუდ წინააღმდეგობას კოროზიის მიმართ. ასე რომ, დიდ ქალაქებში რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ (სადაც ზამთარში გზები რეგულარულად მკურნალობენ მარილით), სოკო ჩნდება ბორბლების თაღებზე. კიდევ ერთი მინუსი არის საღებავის სისქე. Volkswagen-Multiven-T5-ს აქვს ძალიან თხელი საღებავი. სამწუხაროდ, აქ კორპუსი ისეთივე ხარისხისაა, როგორც ყველაზე იაფფასიან ტვირთის ტრანსპორტირზე. ამ ფასად მინდა უკეთესი მეტალი შევიძინო - აღნიშნავენ მიმოხილვები.

ზომები, კლირენსი

ვინაიდან საფუძვლად სწორედ "ტრანსპორტერი" იქნა მიღებული, "მულტივენის" ზომები დიდად არ განსხვავდება მისგან. სხეულის მთლიანი სიგრძეა 4,9-დან 5,3 მეტრამდე (დამოკიდებულია ბორბლის ბაზაზე), სიმაღლე 1,97-1,99 მეტრი, სიგანე კი 1,9 მეტრი. ამავდროულად, "მულტივენს" შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული კლირენსი. მოკლე ვერსიებს აქვთ 18,6 სმ მიწის კლირენსი. ხოლო გრძელ ბორბალიან მიკროავტობუსებს უკვე 20 სანტიმეტრიანი დისტანცია აქვთ. მიმოხილვების მიხედვით, Volkswagen Multiven-T6 კარგად მოძრაობს როგორც უსწორმასწორო, ისე უსწორმასწორო გზებზე. მანქანის კლირენსი საკმარისია ოჯახთან ერთად ქალაქგარეთ მგზავრობისთვისპიკნიკი.

სალონი

მოდი გადავინაცვლოთ Volkswagen Multivan-ის შიგნით. მფლობელის მიმოხილვები აღნიშნავს ერთ სასიამოვნო მახასიათებელს - სადესანტო გამარტივებისთვის, გათვალისწინებულია დამატებითი სახელური, რომელიც მდებარეობს დახლზე. ვინაიდან სალონი მაღლა მდებარეობს, ეს სახელური ძალიან ეხმარება. შიგნით, Volkswagen Multivan დიდად არ განსხვავდება Transporter-ისგან. საჭე არის სამწახნაგიანი, ღილაკების ძირითადი ნაკრებით. ინსტრუმენტის პანელი ძალიან ინფორმატიულია. ასევე არის ბორტ კომპიუტერი. ცენტრალურ კონსოლს აქვს მულტიმედიური სისტემა. ყველა კონტროლი ხელმისაწვდომია და ინტუიციურია გამოსაყენებლად. სხვა მახასიათებლებს შორის უნდა აღინიშნოს გადაცემათა ბერკეტის მდებარეობა. ის მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლთან ახლოს. გადაცემათა კოლოფის ამ მოწყობამ საგრძნობლად გაზარდა თავისუფალი ადგილი სალონში.

ახლა გადავიდეთ მგზავრის მხარეს. და თუ "მულტივენის" წინა მხარე პრაქტიკულად არ განსხვავდება "ტრანსპორტერის"გან, მაშინ უკანა განსხვავებები კარდინალურია. Volkswagen Multivan-ის მთავარი მახასიათებელია ტრანსფორმირებადი ინტერიერი. სამგზავრო მხარეს ხუთი ადგილი აქვს. უკანა სავარძლები და დივანი შეიძლება გადაადგილდნენ წინ და უკან რელსების გასწვრივ. და საჭიროების შემთხვევაში, უკანა სავარძლები შეიძლება გადაკეთდეს ორადგილიან საწოლად.

Volkswagen Multiven-ის სხვა უპირატესობებთან ერთად, მიმოხილვები აღნიშნავს მრავალი ნიშის, უჯრის და სადგამის არსებობას. შიგნით არის უამრავი ადგილი, სადაც შეგიძლიათ თქვენი ნივთების განთავსება. გარდა ამისა, სალონშიარის დასაკეცი მაგიდა. რაც შეეხება საბარგულს, მისი მოცულობა 120 ლიტრია. და თქვენ არ გჭირდებათ უკანა სავარძლების დაკეცვა ან ჩაყრა ამის გასაკეთებლად.

ხარვეზები

Volkswagen Multiven-ის ნაკლოვანებებიდან მიმოხილვები აღნიშნავენ ცუდი ხმის იზოლაციას. იგი დარჩა იმავე დონეზე, როგორც ჩვეულებრივ ვერსიაში. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა უფრო აღჭურვილი გახდა, მან არ დაკარგა წინა ნაკლოვანებები. სხვა ნაკლოვანებებს შორის, მფლობელები აღნიშნავენ მყარ პლასტმასს. სწორედ ის იწყებს მუწუკებზე ხრაშუნს, რაც ძალიან უსიამოვნოა მიკროავტობუსის პრემიუმ ვერსიისთვის.

სპეციფიკაციები

ელექტროსადგურების დიაპაზონი ძალიან ფართოა. ყველა ძრავა ნასესხები იყო Transporter-ისგან. Volkswagen Multiven აღჭურვილი იყო როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებით. დავიწყოთ პირველით. ამ ხაზის საფუძველი არის ორი ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 115 ცხენის ძალა. მასთან ერთად ავტომობილი ტრასაზე 8,6 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს, ხოლო ქალაქის შიგნით 13,8 ლიტრამდე. ტრანსმისია - მხოლოდ მექანიკური.

იყო ასევე 3.2 ლიტრიანი ძრავა. ის შეიძლება აღჭურვილი იყოს როგორც ავტომატური, ასევე მექანიკური ტრანსმისიით. პირველ შემთხვევაში საწვავის მოხმარება ქალაქში 18,6 ლიტრამდეა, ტრასაზე კი 10,3 ლიტრამდე. აპარატის მექანიკაზე არანაკლებ მღელვარებაა. ქალაქში ის ხარჯავს 18.2-ს, გზატკეცილზე - 10 ლიტრამდე. ასეთი მაღალი მადა ადვილად აიხსნება ძრავის სიმძლავრით. ყოველივე ამის შემდეგ, ძრავა ავითარებს 235 ცხენის ძალას. ძალიან ხშირად მფლობელები ვარჯიშობენ დინამიურ მართვაში, რის შედეგადაც იზრდება მოხმარება.

ახლა ოჰდიზელის ძრავები. რიგში კიდევ ბევრია. ბაზა არის 1.9 ლიტრიანი ძრავა 102 ცხენის ძალით. მიმოხილვების თანახმად, Volkswagen Multiven 1.9 ლიტრით არის ყველაზე ეკონომიური. ასისთვის მანქანა 6,7 ლიტრ დიზელს ხარჯავს ქალაქგარეთ და 9,5-მდე მის შიგნით. საგუშაგოდ მხოლოდ მექანიკა არის მოწოდებული.

შემდეგი სიაში არის 2.5 ლიტრიანი ძრავა 131 ცხ.ძ. თან. ამ შიდა წვის ძრავთან დაწყვილებული, ავტომატური და მექანიკური ტრანსმისია მუშაობს. პირველ შემთხვევაში ქალაქში მოხმარება 12,5 ლიტრი იქნება, მეორეში - 2 ლიტრით ნაკლები. გზატკეცილზე სირბილი არც თუ ისე მნიშვნელოვანია - 6,6-დან 7,2 ლიტრამდე მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიისთვის.

174 hp ვერსია ძალიან გავრცელებულია. მიმოხილვების თანახმად, 2.5-ლიტრიანი Volkswagen Multiven არის ერთგვარი კომპრომისი მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს დინამიური მანქანა, ხოლო არ მოიხმაროს ბევრი საწვავი. 100 კილომეტრზე მანქანა ქალაქში 10,5 ლიტრ დიზელს ხარჯავს. გზატკეცილზე მანქანა უფრო ეკონომიურია და 6,6 ლიტრს მოიხმარს. ეს არის მექანიკური ვერსიისთვის. ასევე 2.5-ლიტრიანი Volkswagen Multiven-ისთვის გათვალისწინებულია ავტომატიც. მასთან ერთად მანქანა უფრო მომხიბვლელი იქნება. ქალაქში და მაგისტრალზე მოხმარება იქნება შესაბამისად 12, 3 და 7 ლიტრი.

შასი

საკიდის დიზაინი აქ კლასიკურია. წინა - მაკფერსონის საყრდენები, უკანა - მრავალ რგოლი. საჭე - თარო ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. მუხრუჭები - სრულად დისკი, ვენტილირებადი. გარდა ამისა, არის ABS სისტემა და სამუხრუჭე ძალის განაწილება.

როგორც აღინიშნამიმოხილვები, Volkswagen Multiven (ბენზინი და დიზელი) შეიძლება აღჭურვილი იყოს ყველა წამყვანი სისტემით. სტანდარტულად, სიმძლავრე მიდის მხოლოდ წინა ბორბლებზე. ბრუნვის მომენტი უკანა მხარეს გადადის Haldex მრავალსართულიანი გადაბმულობის საშუალებით. მაგრამ როგორც მიმოხილვები აღნიშნავენ, Volkswagen Multivan 2.0 სრულამძრავიანი ძრავით დაახლოებით ლიტრზე მეტ საწვავს ხარჯავს, ვიდრე 4 x 2 ვერსია. ვინაიდან მანქანა ხშირად არ ადუღებს ტალახს, შეგიძლიათ აიღოთ უფრო იაფი ვერსია მონოძრავით, მფლობელები ამბობენ.

გადაადგილება

როგორ იქცევა Volkswagen Multivan გზაზე? უნდა ითქვას, რომ სამარშრუტო ტაქსის შეჩერება ძალიან დაგროვილია. მფლობელების თქმით, მანქანა დამაჯერებლად უჭირავს გზას დიდი სიჩქარით, მიუხედავად მისი წონისა და მაღალი სიმძიმის ცენტრისა. მაგრამ ხარვეზებიდან, მიმოხილვები აღნიშნავენ მოკლე შეჩერების მოგზაურობას. მანქანა უხეშად უმკლავდება მუწუკებს.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის Volkswagen Multivan. როგორც ხედავთ, მანქანის ძირითადი მახასიათებლებისგან მხოლოდ ინტერიერი შეიძლება გამოირჩეოდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს მანქანა იაფი ვერსიების იდენტური იქნება. ბევრი ვერ ბედავს მის ყიდვას, რადგან ფასის სხვაობა თითქმის 50 პროცენტია. ასევე აღსანიშნავია ტურბო ძრავების ძვირადღირებული შეკეთება და მოვლა. სწორედ ამიტომ Volkswagen Multivan არ არის ასე გავრცელებული რუსეთში.