ამზადებთ ნივას უგზოობისთვის საკუთარი ხელით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

VAZ გამავლობის მანქანები, რომელშიც შედის Lada 4x4 (Niva) და Chevrolet Niva, ხასიათდება მაღალი გადაადგილების უნარით თუნდაც საფონდო ფორმით. ეს განპირობებულია კორპუსის კარგი გეომეტრიით და დაკიდებით, სრულამძრავიანი სისტემის არსებობით შემცირებით და ცენტრალური დიფერენციალით საკეტით.

თუმცა, გაუმჯობესების ადგილი ყოველთვის არის. უფრო მეტიც, ამ მანქანებს ასევე აქვთ აშკარა ხარვეზები, პირველ რიგში, ძრავის არასაკმარისი შესრულება. შემდგომ სტატიაში განხილულია Niva-ს მომზადება უგზოობისთვის.

"Niva"-ს მახასიათებლები

კლასიკური "Niva", ცნობილი როგორც VAZ-2121 და Lada 4x4, არის მცირე კლასის კომპაქტური SUV, წარმოებული 1977 წლიდან. მას აქვს მონოკოკური კორპუსი, გვხვდება 3 და 5-კარიან ვერსიებში. აღჭურვილია 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავებით 80-94 ლიტრი მოცულობით. თან. 4 და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიებით. წამყვანი სავსეა, შემცირების მექანიზმით და ცენტრალური დიფერენციალური ჩაკეტვით. წინა საკიდარი - დამოუკიდებელი, უკანა -დამოკიდებული.

Chevrolet Niva მახასიათებლები

Chevrolet Niva ასევე კომპაქტური ჯიპია. იწარმოება 2002 წლიდან, აქვს 5 ადგილიანი კორპუსი. მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია 80 ცხენის ძალის მქონე Niva ძრავით, 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. გადაცემათა კოლოფის და მექანიზმის დიზაინი მსგავსია.

თუნინგის პრინციპები

Niva-Chevrolet-ის უგზოობისთვის მომზადება, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა, საგულდაგულოდ უნდა იყოს გააზრებული და გათვლილი. თუმცა, მის დარეგულირებას განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა მივუდგეთ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მათ დიზაინს აქვს უსაფრთხოების მცირე ზღვარი, რაც განსაზღვრავს ტიუნინგის პოტენციალს. ანუ მანქანის ელემენტები თითქმის ზღვრამდე ფუნქციონირებს და Chevy Niva-ს უგზოობისთვის მომზადება ადვილად შეუძლია მისი დაშლა. ეს შეამცირებს როგორც შესრულებას, ასევე საიმედოობას.

ასე რომ, ძრავებს აქვთ დაბალი შესრულება სტანდარტული მანქანებისთვისაც კი. თუ მათ დატვირთავთ მძიმე დამატებით აღჭურვილობას და დაამონტაჟებთ დიდ ბორბლებს, დაბალი დინამიური შესრულება კიდევ უფრო გაუარესდება და ისედაც სუსტ ძრავზე დატვირთვა გაიზრდება, რაც გამოიწვევს მისი რესურსის შემცირებას. დაახლოებით იგივე სიტუაცია გაშვებულ მექანიზმთან დაკავშირებით: ლიფტი გრძელი ამორტიზატორებისა და ზამბარების ან სპაზეერების დაყენებით დამატებითი ჩარევის გარეშე გამოიწვევს მართვისა და სტაბილურობის გაუარესებას და დაკიდების და გადაცემის ელემენტების აჩქარებულ ცვეთას.

გარდა ამისა, დიზაინში სერიოზული ჩარევა ძვირია. აქედან გამომდინარე, განასხვავებენ ნივას უგზოობისთვის მომზადების ეტაპებს. ხოლო საწყისი (ტურისტული) გულისხმობს ცვლილებას დამხოლოდ ცალკეული ელემენტების მონტაჟი, ორიგინალური დიზაინის თითქმის სრული შენარჩუნებით.

თუნინგის ღირებულება განისაზღვრება როგორც სტრუქტურაში ჩარევის ხარისხით, ასევე გამოყენებული ნაწილების დონით. მოგეხსენებათ, VAZ SUV-ების მფლობელების უმეტესობა ღარიბი ხალხია. ამიტომ, „ნივას“მომზადება უგზოობისთვის საკუთარი ხელით არის გავრცელებული.

იმავე მიზეზის გამო, მფლობელების უმეტესობა თავად აწარმოებს და შეაკეთებს მანქანას. მათ კარგად იციან „ნივა“. უგზოობის მომზადება, რომლის ფოტოსაც შემოგთავაზებთ ჩვენს სტატიაში, შესაბამისად მათაც შეუძლიათ.

სხეული

უაღრესად მნიშვნელოვანია SUV-ისთვის დაიცვას ქვედა ნაწილი ისეთი ძირითადი კომპონენტების დაფარვით, როგორიცაა ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, წინა წამყვანი ლილვი, წინა ღერძის გადაცემათა კოლოფი.

დაცვა წარმოდგენილია პლასტმასის ან ლითონის ფურცლებით. პირველი ძალიან მყიფეა. 1-2 მმ ლითონის ფურცლებსაც კი შეუძლია დაიცვას მხოლოდ პატარა ქვებისგან და ზედაპირთან სუსტი კონტაქტისგან. ამიტომ, სერიოზული გამავლობისთვის გამოიყენეთ დაცვა 4-6 მმ სისქით.

რაც შეეხება ფართობს, თქვენ უნდა აირჩიოთ ყველაზე ფართო ფურცლები, რომლებიც ფარავს ყველაზე დიდ ზედაპირს. ამ შემთხვევაში აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ არსებობს ტექნოლოგიური და სავენტილაციო ხვრელები. Niva-ს ასეთი მომზადება უგზოობისთვის დაახლოებით 30 ათასი რუბლი ეღირება.

ხანდახან ისინი უზრუნველყოფენ სხეულის დაცვას უფრო გამძლე ლითონის ბამპერებისა და ზღურბლების დაყენებით (ძარის სხეულის ნაკრები). დაახლოებით 20-30 ათასი რუბლი ეღირება.

უფრო ფართო ბორბლების დაყენების შემთხვევაში გამოიყენეთ ბორბლის თაღის გაფართოებები. უმარტივესი უნივერსალური ვარიანტები დაახლოებით 2 ათასი რუბლიდან ღირს.

"ნივას" აქვს მყიფე და პატარა ბუქსირების თვალები, რომლებიც აუცილებელია გზებზე ჩარჩენილი მანქანის მოსაშორებლად. Chevrolet Niva-ზე ისინი უფრო ძლიერები არიან, მაგრამ ძალიან მოუხერხებლად არიან განლაგებული. ამიტომ, მიზანშეწონილია Niva-ს გასვლისთვის მომზადება მოხსნადი ბუქსირის დაყენებით 50x50 კვადრატული ბუდე უკანა მხარეს და ჯალამბარის სამაგრები წინ.

ეს საშუალებას მოგცემთ შეცვალოთ ეს მოწყობილობები ადგილებზე, თვალების ბუქსირების ნაცვლად ბუქსირის გამოყენებით, თრეილერების დაჭერით და ჰი-ჯეკის გამოყენებით. ღირებულება დაახლოებით 15 ათასი რუბლია.

ელექტრული ჯალამბარის ფასი 20 ათასი რუბლიდან. კიდევ 4 ათასი დაჯდება დამაგრების სისტემა.

ბევრი პროფესიონალურად გაწვრთნილი SUV აღჭურვილია საექსპედიციო საბარგულით. ეს მოწყობილობა, რა თქმა უნდა, არ ზრდის გამტარიანობას. თუმცა, სატრანსპორტო საშუალების გამავლობის გამოყენება ხშირად გულისხმობს დიდი რაოდენობით ტვირთის გადაზიდვას, რომელიც შესაძლოა არ მოთავსდეს ტვირთის სათავსოში. განსახილველი მანქანებისთვის ეს განსაკუთრებით ეხება, რადგან ორივეს აქვს პატარა საბარგული. გარდა ამისა, Niva-ს აქვს სათადარიგო ბორბალი, რომელიც განთავსებულია ძრავის განყოფილებაში, ამიტომ იტვირთება წინა ნაწილი, აუარესებს ძრავის გაგრილებას და უსაფრთხოებას.

საექსპედიციო საბარგულის დამონტაჟებით ამ პრობლემების გადაჭრა შესაძლებელი იქნება სათადარიგო საბურავის იქ გადატანით. რომგარდა ამისა, ბევრ ვარიანტს აქვს სამაგრები დამატებითი აღჭურვილობისთვის. საბარგულის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მისი დამაგრების მეთოდს: უმჯობესია ის მომზადდეს ქარხნული სახურავის რელსებზე, ღარზე ან რკალზე დასაყენებლად, რადგან ხისტი სამაგრისთვის საჭიროა ნებართვა.

ბევრ შეცვლილ SUV-ს აქვს დამატებითი განათება დაყენებული. სტანდარტული ფარები შეიძლება არ იყოს საკმარისი გამავლობის გზაზე. გარდა ამისა, ისინი სწრაფად ბინძურდებიან ტალახში. ამიტომ, დამატებითი ფარები დამონტაჟებულია უფრო მაღლა - ჩვეულებრივ სახურავზე. ბევრ საექსპედიტორო საყრდენს აქვს სპეციალიზებული სამაგრი. LED ჭაღები ღირს 3 ათასი რუბლიდან.

ძრავა

როგორც აღინიშნა, აღნიშნული მანქანების ძრავები ძალიან სუსტია უგზოობისთვის, სადაც მათ არ გააჩნიათ წევის შესაძლებლობები. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია უფრო მძიმე Chevrolet Niva-ში. მდგომარეობა მწვავდება, თუ კორპუსს აწონებენ დამატებითი აღჭურვილობით და დიდ ბორბლებს დააყენებენ. ამ პრობლემის მოგვარების 2 გზა არსებობს: ძრავის უფრო მძლავრი ძრავით შეცვლა ან ორიგინალური ძრავის დაყენება.

VAZ-21126 და Toyota 3S ძრავები და სხვები ყველაზე ხშირად გამოიყენება Chevrolet Niva-ზე შესაცვლელად, ასევე 3S ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია Niva-ზე. მისი ყიდვა ყველაზე იაფია (30 ათასი რუბლიდან).

რაც შეეხება მოდიფიკაციებს, აქ გამოიყენება იგივე ტექნოლოგიები და მეთოდები, რაც VAZ ძრავების სპორტულ ტუნინგში. მხოლოდ ძრავის სამიზნე ხასიათი განსხვავდება: განსხვავებითსპორტი, გამავლობის ტუნინგით, ისინი ცდილობენ მიიღონ მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე დაბალ ბრუნზე.

ძრავის მთავარი გამავლობის მოდიფიკაცია არის სნორკელი. ეს მოწყობილობა არის გარე ჰაერმიმღები, რომელიც მიჰყავთ სახურავზე წყლის ჩაქუჩის თავიდან ასაცილებლად და სუფთა ჰაერის შეღწევის უზრუნველსაყოფად ზემოდან, სადაც ნაკლები მტვერია. გარდა ამისა, snorkels აღჭურვილია გამყოფებით. მათი ფასი იგივეა და იწყება 3 ათასი რუბლიდან.

გადაცემა

ბორბლების ერთგვაროვანი ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, მანქანა აღჭურვილია წინა და უკანა ჯვარედინი ღერძებით საკეტებით. ღირებულება დაახლოებით 15 ათასი რუბლია. ორივე SUV-ს აქვს ცენტრალური საკეტები საწყობში.

როგორც აღინიშნა, ორივე მანქანას აქვს დაბალი მუშაობის ძრავები, არასაკმარისი ბრუნვის მომენტი სერიოზული გამავლობისთვის. ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს მათ დიზაინში ჩარევის გარეშე. ამისათვის შეცვალეთ ძირითადი წყვილის გადაცემათა კოეფიციენტი. ფასი - დაახლოებით 3 ათასი რუბლიდან.

ორივე მანქანას აქვს დაბალი გადაცემათა კოლოფი. თუმცა, არსებობს შესამცირებელი კომპლექტები, რომლებიც კიდევ უფრო ამცირებს გადაცემათა კოეფიციენტს. ღირებულება - 10 ათასი რუბლიდან.

გულსაკიდი

ყველაზე მნიშვნელოვანი უგზოობის დაკიდების პარამეტრებია მიწის კლირენსი და მგზავრობა. სტანდარტული მანქანებიაქვს მაღალი კლირენსი და კარგი გეომეტრია. თუმცა, დროთა განმავლობაში, განსაკუთრებით დატვირთვის ქვეშ მუშაობისას ან უგზოობის დროს, საკიდარი შეიძლება დაიკლოს. ამის თავიდან ასაცილებლად ზამბარები და ამორტიზატორები იცვლებიან გამაგრებულებზე. მათ ახასიათებთ გაზრდილი სიმტკიცე, მაგრამ აქვთ უკეთესი ენერგეტიკული ინტენსივობა და უფრო გამძლეა. ისინი 12 ათასი რუბლიდან ღირს.

მიწიდან დისტანციის გაზრდა მოითხოვს ბევრად უფრო სერიოზულ ჩარევას დაკიდების დიზაინში. თუ თქვენ უბრალოდ დაამონტაჟებთ სპეისერებს ან უფრო ხანგრძლივ ამორტიზატორების და ზამბარებს, CV სახსრებისა და უნივერსალური სახსრების მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად შემცირდება, შემცირდება კონტროლირებადი, სტაბილურობა და დამუხრუჭების ეფექტურობა. ამიტომ, სტრუქტურის გამძლეობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია მნიშვნელოვანი სამუშაოს შესრულება დიდი რაოდენობით ელემენტების ჩანაცვლებით, რაც არის Niva-ს მომზადება უგზოობისთვის საკუთარი ხელით. ფოტოები ნათლად აჩვენებს მის განხორციელებას.

დისკები

დიდწილად, გამტარიანობა განისაზღვრება საბურავებით. სტანდარტული საბურავები არ არის შესაფერისი სერიოზული გამავლობისთვის. გამავლობის საბურავები უკეთესად იჭერს ტალახს, ფხვიერ ნიადაგს და სხვა ზედაპირებს. არის სპეციალიზებული გამავლობის საბურავი ზამთრისთვის. ამიტომ, საბურავების შეცვლა ყველაზე მარტივი გზაა Niva-Chevrolet-ის უგზოობისთვის საკუთარი ხელით მოსამზადებლად.

გასათვალისწინებელია, რომ მიწის დისტანციის გაზრდის და ბორბლების თაღების გაფართოების გარეშე შესაძლებელიადააინსტალირეთ ბორბლები არაუმეტეს 15 დიუმიანი 215/75 ან 16 დიუმიანი 215/65. პირველი ვარიანტი უფრო აქტუალურია, რადგან ის უზრუნველყოფს უკეთეს ტარებას და საბურავების უფრო დიდ არჩევანს, ხოლო მართვაში გაუარესება არც თუ ისე მნიშვნელოვანია ამ მანქანებისთვის. Niva-ს ასეთი მომზადება უგზოობისთვის დაახლოებით 16 ათასი რუბლი ეღირება.

ინტერიერი

გამავლობისთვის, ინტერიერი მორთულია მარტივი, ადვილად სარეცხი მასალებით. ყველაზე ხშირად, იატაკი იცვლება ალუმინის პანელებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანების ინტერიერი საკმაოდ მარტივია.

ხანდახან დამონტაჟებულია დამატებითი აღჭურვილობა, რაც დამოკიდებულია მანქანის აღჭურვილობაზე.