მოდელები "ლადა" - შიდა ავტოინდუსტრიის ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Lada-ს მოდელები, რომელთა ფოტოებიც შეგიძლიათ იხილოთ სტატიაში, არის მთელი საავტომობილო ოჯახი, რომელიც წარმოებულია ნახევარი საუკუნის განმავლობაში. ამ ბრენდის მანქანებს ორი სახელი აქვთ. „ჟიგული“შიდა ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი, „ლადა“საექსპორტოდ იწარმოებოდა. ეს ხაზი ეკუთვნის ავტოვაზის საავტომობილო კონცერნს. ამ ოჯახში შედიოდა შვიდი მოდელი, რომლებსაც, თავის მხრივ, ჰქონდათ რამდენიმე მოდიფიკაცია. ისინი განსხვავდებოდნენ არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ შინაგანად „შევსებით“.

პირველი მოდელი - VAZ-2101 - იწარმოება 1970 წლიდან, ხოლო ამ მანქანის ხაზის ბოლო მოდელი საწარმოო ხაზიდან 2012 წელს ამოიღეს. სწორედ ამ დროიდან დაიწყო Lada-ს ახალი ერა AvtoVAZ-ში, რომელიც აწყობილია Renault Logan-ის პლატფორმაზე.

VAZ-2101

ახალმა, იმ დროს ჯერ კიდევ საბჭოთა, საავტომობილო ქარხანამ VAZ-მა გააფორმა კონტრაქტი იტალიურ კონცერნ Fiat-თან. ეს იყო იმპულსი Lada 2101 მოდელის გამოჩენისთვის. ამ კონცერნმა AvtoVAZ-ს მისცა ლიცენზია, რომლის მიხედვითაც მას შეეძლო ეწარმოებინა124 ნომრის მანქანის ასლი. ფაქტობრივად, ეს იყო ჟიგულის პირველი მოდელი. VAZ-2101-სა და იტალიურ მანქანას შორის ძირითადი განსხვავებები იყო მცირე გაუმჯობესება. წარმოება დაიწყო 1970 წელს.

ეს მოდელი არის უკანა ამძრავიანი სედანი. მანქანა მცირე კლასს ეკუთვნოდა. ოთხი კარი ჰქონდა, სალონში ხუთი ადამიანი მოთავსდა. ამ მანქანების ძრავა, ტრანსმისიის მსგავსად, განლაგებული იყო სხეულის გრძივად. ძრავა იყო ხაზოვანი და ოთხცილინდრიანი, მოცულობა 1200 ლიტრი იყო, სიმძლავრე კი 64 ლიტრი. თან. გადაცემათა კოლოფი ოთხ გადაცემაში. საკიდარი იყო ნახევრად დამოუკიდებელი ტიპის, აგებული კლასიკური სისტემით. „კოპეიკა“ქარხნის ასაწყობი ხაზიდან 1988 წელს ამოიღეს.

VAZ-2102

VAZ-2101-დან ერთი წლის შემდეგ, 1971 წელს, დაიწყო Lada-ს მეორე მოდელის წარმოება ინდექსით 2102. ეს მანქანა ყველა თვალსაზრისით იგივე იყო, რაც "პენი", გარდა მოდიფიკაციისა. ვინაიდან ვაგონი იყო. ეს მოდელი შეწყდა 1986 წელს.

VAZ-2103

1972 წელს გამოვიდა მესამე მოდელი VAZ-2103 სახელით. ამ მანქანას ჰქონდა დიზაინის განსხვავებები პირველი ორი ვერსიისგან. კერძოდ, იყო განსხვავებული უგულებელყოფა, შეიცვალა ინსტრუმენტთა პანელი. მანქანის შეჩერება იდენტური დარჩა, ხოლო ძრავა დამონტაჟდა უფრო მოდერნიზებული. მას ჰქონდა მოცულობა 1450 ლიტრი და გამოსცა 77 ლიტრი. თან. გადაცემა არ იყო განსხვავებული. ეს მოდელი შეწყდა 1984 წელს.

VAZ-2106

1976 წელს გამოჩნდა Lada მოდელის მოდერნიზებული ვარიაცია 2103 ინდექსით, სახელწოდებით VAZ-2106. მანქანას ჰქონდამცირე განსხვავებები დიზაინში, მაგრამ სხეული მთლიანად უცვლელი იყო. მანქანა აღჭურვილი იყო გაუმჯობესებული ძრავით. მას ჰქონდა მოცულობა 1600 ლიტრამდე, ხოლო სიმძლავრე 76 ლიტრი იყო. თან. გადაცემათა კოლოფი თავდაპირველად ოთხსაფეხურიანი იყო, შემდეგ კი ხუთსაფეხურიანი. ეს მოდელი დიდი ხანია წარმოებაშია და 2005 წელს შეწყდა.

VAZ-2105

1979 წელს AvtoVAZ-მა შეიმუშავა Lada-ს მოდელის მოდიფიკაცია, რომელსაც მიენიჭა სამუშაო ინდექსი 2105. ახალი მანქანა გამოვიდა სედანის კორპუსში. მანქანას ჰქონდა მართკუთხა წინა და უკანა განათება. და სწორედ ეს ელემენტები მნიშვნელოვნად განასხვავებდა მას მისი წინამორბედებისგან. იგი აღჭურვილი იყო ძრავებით, რომლებიც თავდაპირველად იყო კარბუტერით, შემდეგ კი ინჟექტორით.

სიმძლავრე მერყეობდა 64-დან 80 ცხ.ძ-მდე. ერთად, ხოლო მოცულობა - 1200-დან 1600 ლიტრამდე. გარდა ამისა, ამ ვარიაციის საფუძველზე შეიქმნა Lada-ს სხვა მოდელები: ვაზ-2104 ვაგონი, ასევე სედანი 2107 ინდექსით. მანქანები საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იწარმოებოდა. "ხუთი" 2010 წელს შეწყდა, ხოლო "ოთხი" და "შვიდი" - 2012 წელს.