2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07
ამერიკულმა კომპანია Ford Motor Company-მა შექმნა Mustang-ის პირველი თაობა 1964 წელს. აქტიურმა სარეკლამო კამპანიამ ხელი შეუწყო იმ ფაქტს, რომ ეს პროექტი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული და მასიური საავტომობილო სამყაროში. სულ რაღაც ერთ წელიწადში კომპანიამ გამოუშვა 263000-ზე მეტი Ford GT ასამბლეის ხაზიდან, რაც უკვე ბევრს ამბობს.
პირველი თაობა
პრეზენტაცია შედგა 1964 წელს ნიუ-იორკში. მანქანამ მყისიერად მიიპყრო ვიზიტორების ყურადღება. დაბალი სილუეტის გამო (მხოლოდ 40 ინჩის სიმაღლეზე), Ford-ს ეწოდა GT40.
პირველმა სატესტო გაშვებამ ლე მანზე ერთდროულად გამოავლინა პრობლემები გაგრილების სისტემასთან, აეროდინამიკასთან და ა.შ. მაგრამ ამ სცენარშიც კი, წრეში რეკორდი დამყარდა. Ford Mustang GT-მა მოახერხა 212 კმ/სთ-მდე აჩქარება. რბოლის შემდეგ მანქანა გადასახედად გაგზავნეს შელბიში.
მეორე თაობა
Carroll Shelby-მ გააუმჯობესა GT40 გაგრილების სისტემის კაპიტალური შეცვლით და 7-ლიტრიანი ძრავის დაყენებით, რომელიც იყო უფრო საიმედო და მაღალტექნოლოგიური თვალსაზრისით.თავის წინამორბედთან შედარებით. დებიუტი შედგა 1965 წელს დეტროიტში რამდენიმე პრიზით. სამწუხაროდ, ფორდი ამჯერად ლე მანში ვერ მოხვდა.
მაგრამ მომდევნო წელს დამყარდა სრული მონოპოლია. პირველი 3 პრიზი Ford GT-მ აიღო. 4 წელია სიტუაცია არ შეცვლილა. ამერიკული კომპანიისთვის ეს მართლაც დიდი წარმატება იყო. რადგან თაყვანისმცემლებს დიდი სურვილით სურდათ GT მოდელი თავიანთ ავტოფარეხებში, შეიქმნა საგზაო ვერსია, რომელიც ყველაზე ძვირად ითვლებოდა Ford-ის მანქანებს შორის.
სიმშვიდე ქარიშხლის წინ
მრავალი წლის განმავლობაში Ford-ს არ უცდია ახალი GT მოდელების განვითარება. გულშემატკივრებისთვის ეს ძალიან გასაკვირი ნაბიჯი იყო, რადგან ბოლო დროს Ford GT რეგულარულად იკავებდა პირველ ადგილს მაღალსიჩქარიან რბოლებში.
მაგრამ 2002 წელს მოხდა ისეთი რამ, რასაც არავინ ელოდა. კომპანიის 100 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, დეტროიტში ახალი თაობის GT კონცეფციის პრეზენტაცია გაიმართა. მთავარი მახასიათებელი იყო ის, რომ დიზაინერმა მოახერხა თანამედროვე სარბოლო მანქანის შექმნა, მაგრამ მისი წინამორბედის კლასიკური მახასიათებლებით.
ახალი მოდელი გახდა უფრო ფართო და მაღალი, რათა მძღოლმა და მგზავრმა თავი კომფორტულად იგრძნონ. სუპერმანქანა წარმოებაში მხოლოდ 2004 წელს შევიდა. მანქანაზე დამონტაჟდა 550 ლიტრი მოცულობის ძრავა. თან. მაქსიმალური სიჩქარე იყო დაახლოებით 300 კმ/სთ, ხოლო ასობით აჩქარება იყო 3,3 წამი.
კომპანიის ხელმძღვანელობამ წარმოების დასაწყისში განაცხადა, რომ მოდელი შეზღუდულია და გამოვამხოლოდ 2 წლის. ამ ხნის განმავლობაში შეგროვდა 4000 ათასზე ცოტა მეტი ეგზემპლარი, რომელთაგან თითოეული 150 ათასი დოლარი დაჯდა.
კომპანიის უახლესი განვითარება
აღელვებული საზოგადოება იმედოვნებდა, რომ ამჯერად მემკვიდრე იქნებოდა და მას დიდი ხნის ლოდინი არ მოუწევდა. ასეც მოხდა, 9 წლის შემდეგ, 2015 წლის ახალი მოდელის კონცეფცია დეტროიტში წარადგინეს. ეს პროტოტიპი შექმნილია ალუმინის და ნახშირბადის ბოჭკოების მაქსიმალური რაოდენობით, რომელსაც შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს აეროდინამიკა და შეამციროს წონა.
მანქანის ინტერიერი ცალკე საუბრის თემაა. ის, როგორც ადრე, მზადდება მკაცრი სტილით, მაგრამ აქვს მრავალი მახასიათებელი. პირველ რიგში, ბევრი ელექტრონული სისტემა, რომლებიც კონფიგურირებულია მანქანის მართვის რეჟიმის მიხედვით. მეორეც, სავარძლები ინტეგრირებულია სალონის სტრუქტურაში, რამაც შესაძლებელი გახადა მცირე მასის მოპოვება. საჭის კონტროლი, ისევე როგორც ფორმულა 1-ში.
კაპოტის ქვეშ მოსალოდნელი არ არის V8. ამის ნაცვლად, დამონტაჟებულია V6 EcoBust ელექტრო ერთეული, რომელიც დაწყვილებულია 7-სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფით. ძრავას აქვს ორი ტურბინა, რის გამოც შესაძლებელი გახდა 608 ლიტრი სიმძლავრის მიღწევა. თან. მანქანების ღირებულება ჯერ არ არის დაზუსტებული. დიდი ალბათობით, ყველა საიდუმლო ახალი "ფერარი მაკლარენ 650"-ის გამოშვებით გაირკვევა.
Ford Mustang GT 500 Eleanor
1967 წლის Eleanor არის ბევრი ვინტაჟური მანქანების კოლექციონერის ოცნება. ეს არის იგივე მხეცი, რომელზეც ნიკოლას კეიჯი იყო ფილმში Gone in 60 Seconds.რა არის ამ მანქანის განსაკუთრებული? საქმე არა მხოლოდ ტექნიკურ მახასიათებლებშია, არამედ მის გარეგნობაშიც. ყველაფერი აგრესიულ სტილშია გაკეთებული. ბორბლების ფართო თაღები, "კუზიანი" კაპოტი და რამდენიმე დიდი ჰაერის მიმღები. ყველა ამ დეტალმა მიიპყრო ყურადღება, მაშინვე გაჩნდა ცალსახა მოსაზრება - ძლიერი და ძლიერი.
მაგრამ Ford GT-ის სპეციფიკაციები ასევე გასაკვირია. კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 7 ლიტრიანი ნასკარის ძრავა, რომელიც მუშაობს 5 სიჩქარიანი მექანიკით. ასევე, ელექტრობლოკი აღჭურვილია ტურბო დამტენით. მაქსიმალური სიჩქარეა -204 კმ/სთ, ხოლო ასეულებამდე აჩქარება 4,3 წამში ხდება. პასპორტის სიმძლავრე - 350 ლ. ერთად., მაგრამ ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ იძულებითი 500 ლიტრამდე. თან. მოდელები. საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის დაახლოებით 21 ლიტრი, ხოლო ავზის მოცულობა 61.
დისკის მუხრუჭები დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემით უზრუნველყოფს კომფორტულ და უსაფრთხო მოძრაობას. ასევე დამონტაჟებულია თავის დროზე კარგი აუდიო სისტემა და უკეთესი მართვისთვის უზრუნველყოფილია ელექტროგადამცემი სისტემა.
სალონში ყველაფერი უკიდურესად ლაკონურია, მაგრამ ყველა კონფიგურაციას შეიძლება ეწოდოს მდიდრული. ინტერიერის მორთვაში გამოყენებული იყო ძვირადღირებული ტყავი, ხე და ალუმინი.
მარადიული კლასიკა
მიუხედავად იმისა, რომ Ford GT-ის მსგავს სხვა ავტომობილს ვერ ვიხილავთ, ის მრავალი წლის განმავლობაში იქნება განხილვის საგანი. ბევრ კოლექციონერს სურს მიიღოს ექსკლუზიური Ford-ის მოდელი, მაგრამ ყველას არ გამოუვა. საქმე იმაშია, რომ "Eleanor"-ის სარბოლო ვერსია არ იყო ხელმისაწვდომი მომხმარებელთა ფართო სპექტრისთვის და უბრალოდ არგაიყიდა. GT500-ის საგზაო ვერსია აღჭურვილი იყო V6 ძრავით. დეველოპერებმა მიიღეს ეს გადაწყვეტილება, რათა შეემცირებინათ საწვავის მოხმარება ენერგობლოკის სიმძლავრის შემცირებით.
მაგრამ GT მოდელების თაყვანისმცემლები ყველაფერს ახლის შესახებ ძალიან სწრაფად გაიგებენ. ეს მოხდა 1968 წელს, როდესაც კომპანიის ინჟინრებმა შეიმუშავეს ახალი ელექტროსადგური 428 Cobra Jet, რომელიც ავითარებდა 600 ცხენის ძალას. სწორედ ამ მომენტში გამოჩნდა Shelby Cobra მოდელები, რომლებიც ბევრისთვის გახდა სასურველი.
ზოგადად, GT დიაპაზონს განსაკუთრებული ქარიზმა აქვს. კომპანიას მრავალი წლის შემდეგაც არ შეუცვლია ტრადიციები. იგივე ქარიზმა და სისასტიკე დარჩა ახალ მოდელებში. ძლიერი ძრავები და აგრესიული გარეგნობა - ეს ყველაფერი იზიდავს მყიდველებს მთელი მსოფლიოდან ჯერჯერობით. მართალია, ასეთი მანქანის შენახვა ძვირი დაჯდება, მაგრამ ძნელად თუ ვინმე გამოიყენებს მას ყოველ დღე მანქანად.
Ford GT არის ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ნამდვილი ლეგენდა, რომელმაც ყველას დაუმტკიცა თავისი ძალა და უპირატესობა კონკურენტებზე. მხოლოდ ამის წყალობით მრავალი წლის განმავლობაში იყო შესაძლებელი მაღალსიჩქარიანი რბოლაში შესანიშნავი შედეგების მიღწევა.
გირჩევთ:
"კადილაკი": წარმოშობის ქვეყანა, შექმნის ისტორია, სპეციფიკაციები და ფოტოები
არის ხალხი, ვისაც აინტერესებს, რომელ ქვეყანაშია Cadillac-ის მწარმოებელი. რით არის ცნობილი ეს მანქანა? როგორ დაიწყო მისი წარმოება? ვინც საწყისებზე იდგა. რა არის ამჟამინდელი პოპულარული მოდელები? რა არის მათი თვისებები. ჩვენი სტატია პასუხობს ყველა ამ კითხვას
GAZ-51 მანქანა: ისტორია, ფოტოები, სპეციფიკაციები
უნიკალური და გამორჩეული ავტომობილი GAZ-51 არის სატვირთო მანქანა, რომლის წარმოება ყველაზე მასიური გახდა საბჭოთა კავშირში გასული საუკუნის 40-70-იან წლებში. მრავალმხრივობისა და ტვირთამწეობის გამო (2500 კილოგრამი), მანქანა ფართოდ გავრცელდა ეროვნული ეკონომიკის სხვადასხვა სექტორში და დამხმარე სფეროებში
ZAZ-970 მანქანა: ისტორია, ფოტოები, სპეციფიკაციები
არსებული და პერსპექტიული მოდელების საფუძველზე მცირე ტევადობის სატვირთო მანქანის შემუშავება დაიწყო ზაპოროჟიეში უკვე 1961 წელს. მანქანის პლატფორმად შეირჩა მანქანა ZAZ-966, რომელიც წარმოებისთვის მზადდებოდა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, პერსპექტიულ სატვირთო მანქანას 0,35 ტონა ტონაჟით მიენიჭა ქარხნის ინდექსი ZAZ-970
"Dodge Viper": ფოტოები, სპეციფიკაციები და ბრენდის ისტორია
Viper ინგლისურიდან თარგმნილი - "viper". მაგრამ მართალია, ქვეწარმავლების გარეგნული მსგავსება "სახეზეა". თავის ოპტიკის აგრესიული იერი არავის დატოვებს გულგრილს. ყველა მანქანის ენთუზიასტს სურს გახდეს Viper-ის მფლობელი
T-55 ტანკი: სპეციფიკაციები, ფოტოები და შექმნის ისტორია
საბჭოთა T-55 ტანკი იყო მასობრივი წარმოება 1958 წლიდან 1979 წლამდე. ის არის T-54 საბრძოლო მანქანის მემკვიდრე, მაგრამ მას მრავალი თვალსაზრისით აჭარბებს. ახალი მოდელი გამოირჩევა უფრო მძლავრი ელექტროსადგურით (წევა მაშინვე გაიზარდა 60 ცხენის ძალით). T-55 ტანკის განახლებულმა ძრავამ მანქანას მანევრირება შესძინა
