Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): წარმოშობის ქვეყანა, მოდელის ისტორია და ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

საავტომობილო ინდუსტრიაში ჩინელებმა პირველად მოახერხეს მსოფლიო ბაზარზე შეღწევა, მომხმარებლებს შესთავაზეს ბრენდი Great Wall Hover. თუ ძველად შუა სამეფოს საავტომობილო სერიებს ირონიით ექცეოდნენ, ახლა ბრენდს ამის შანსი არ დაუტოვებია და ყველამ იცის პასუხი კითხვაზე, ვისი ბრენდია Hover. ამ აპარატის წარმოშობის ქვეყანაა ჩინეთი.

დამოკიდებულება GWM ავტოკონცერნის მოდელების მიმართ საკმაოდ თბილია. დსთ-ში ჩამოსული პირველივე მოდელიდან მწარმოებელმა სპეციალურად მოამზადა მოდიფიკაცია რუსი მომხმარებლისთვის, რომელიც ჩინელ მყიდველზე მეტად მომთხოვნია.

მოგზაურობის დასაწყისში

შორეული 1976წ. ქალაქი ბაოდინგი. მცირე სახელოსნო სატვირთო მანქანების წარმოებისთვის. ასე დაიწყო კონცერნის ისტორია. კომპანია სახელმწიფოსგან დამოუკიდებლად ფუნქციონირებს 2001 წლიდან. 2012 წელი მოდის, როდესაც კომპანია შედის ტოპ 10 ყველაზე ღირსეულ ავტომწარმოებლებს შორის. ამ დრომდე ავტო დიზაინერები Hover-ის მწარმოებელ ქვეყანაში ეძებდნენ გადაწყვეტილებებს მანქანების მოდერნიზაციისთვისსახსრები. სტატისტიკის მიხედვით, კომპანია 1980-იან წლებში წელიწადში მხოლოდ ექვს ათას მანქანას აწარმოებდა, ხოლო ნულოვან წლებში ეს მაჩვენებელი 14 ათას ერთეულამდე გაიზარდა. პირველი ქვეყანა, სადაც ჰოვერი შემოიტანეს, იყო იტალია.

სრული ზომის SUV-ის დებიუტი 2005 წელს შედგა. ის ეფუძნებოდა Isuzu Axiom პროექტს, რომელიც იმ დროისთვის აშშ-ში გაუგონარი წარმატება იყო. ჩინეთის ავტოინდუსტრიის დიზაინერებმა კარგად იმუშავეს ისე, რომ მისი ზომები არ ჩანდა ძალიან მოცულობითი და მოხვდა ხარის თვალში. მომხმარებლებმა დააფასეს ეს, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ღირებულება იყო და რჩება მისაღები ტექნიკური აღჭურვილობის მაღალი დონის გამო.

ჰოვერის წარმოშობის ქვეყანაში აწყობის ხარისხი ასევე რჩება პირველ ადგილზე. უსაფრთხოებისთვის ის ავარიულად შემოწმდა სამი ვარსკვლავით.

ინტერიერის გაფორმება

ინტერიერის დიზაინში გამოყენებულია მაღალი ხარისხის მასალები, ყოველ შემთხვევაში ჩინელები ამისკენ ისწრაფვიან. სხვა საქმეა, რომ "ჰოვერის" წარმოშობის ქვეყანაში ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. მაგალითად, თანამედროვე მოდელებში ყველას არ მოსწონს დიზაინერების მიერ ფერთა პალიტრისა და პლასტმასის არჩევანი. ზოგჯერ კონდიციონერის ჩართვისას პლასტმასისგან გამოსხივებული სუნი აწუხებს.

ისტორიის მანძილზე მანქანებს მუშები დიდი სიფრთხილით აწყობდნენ, რის შედეგადაც მგზავრობა კომფორტული იყო, ჩხუბისა და ნაწილებიდან ჩამოვარდნის გარეშე. კონკურენტუნარიანი უნარები წარმოდგენილია ღირსეულ დონეზე. დეველოპერებმა ისესხეს საუკეთესო, რაც არის გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში, ცდილობდნენ თავიანთ პროდუქტებში დადებითი ელემენტების შეტანას:ინსტრუმენტები მოხერხებულად არის განთავსებული მანქანაში, უკანა სავარძლებზე მყოფი მგზავრი თავს კარგად გრძნობს, სადაც მთელი ოჯახი ჯდება.

Auto შეიძლება მიეკუთვნოს მანქანების ოჯახის კატეგორიებს. საბარგულის სიმძლავრესთან ძნელია კამათი. სატვირთო ღიობი მოსახერხებელია ბარგის გადმოტვირთვისთვის. ხალხი მშვიდად იყენებს ბრენდს, განსაკუთრებით არ იშურებს დასრულებას: ეს სამუშაო ცხენი სპეციალურად შექმნილია შემთხვევითობის სულისკვეთებით, მით უმეტეს, რომ ღირებულება არ იშლება. უკანა სავარძლები იკეცება კიდევ უფრო მეტი საცავისთვის.

ტექნიკური აღჭურვილობის შესახებ

ჩარჩოს სტრუქტურა შეიცავს ტრადიციულ სავალი ნაწილის. მართვის კომფორტს უზრუნველყოფს წინა ტორსიონის საკიდარი. კაპოტის გახსნისას შეგიძლიათ იხილოთ Mitsubishi-ის 16-სარქველიანი ძრავა. მიუხედავად დაბალი მაჩვენებლისა 130 ლიტრი. ერთად., უმოქმედობის დროს პარამეტრების წყალობით, ის მშვენივრად იწევს. და რას მიაღწია ჰოვერის მწარმოებელმა ქვეყანამ ძრავის თვალსაზრისით?

ძრავის მახასიათებლები

მძღოლების აზრით, ელექტროსადგური არ არის კაპრიზული. მუშაობს 92-ე ბენზინზე, ხარჯის პუნქტი კი მაღალი რიცხვებით გამოირჩევა. ქალაქში ჩვეულებრივ 14 ლიტრი სჭირდება - ეს კარგი მაჩვენებელია SUV-სთვის.

ხუთსიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიის არსებობის გამო, მანქანა კარგად იქცევა ტრასებზე: ის სტაბილურია, მოხვევისას მიდის მაქსიმალურ სიჩქარეზე. საჭე აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ბუსტერით, საკიდარი გლუვი.

Hover-6, რომელიც დაინერგა შანხაიში 2006 წელს, ხდება ყველაზეხალხური ბრენდი. პარალელურად, კონცერნი ხსნის ქარხანას ბულგარეთში.

წარმოების განვითარება და რესტაილინგი

2010 წელს, ჰოვერის მანქანის წარმოშობის ქვეყანაში, მათ გადაწყვიტეს ძრავის გარდაქმნა ძლიერ ტურბოდიზელზე გადაქცევით. მან სასიამოვნოდ კმაყოფილი დატოვა მძღოლები 150 "ცხენი" ქვეშ hood. მასთან ალიანსში დამზადდა ექვს სიჩქარიანი მექანიკა, მაგრამ მყიდველს ასევე შეეძლო აერჩია 5 სიჩქარიანი ავტომატიკა კორეული მწარმოებლის Hyundai Mobis-ისგან. ახალ ვერსიაში წარმოდგენილი იყო Borg Warner-ის გადასატანი ყუთი მსუბუქი ღილაკების კონტროლით. უკანა ამძრავიან მოდელებს არ ჰქონიათ მომხმარებელთა დიდი გამოხმაურება.

დამუხრუჭების სისტემის შესახებ

თანამედროვე სტანდარტების მიხედვით, მუხრუჭები ასევე ჩვეულებრივ შექმნილია: ისინი ვენტილირებადია წინ, ხოლო სტანდარტული დისკები უკანა. 2006 წელს ABS შედის როგორც სტანდარტი, რომელსაც ემატება ინტერაქტიული EBD სამუხრუჭე ძალის განაწილების დიაგრამა. კლიმატის კონტროლი, რეგულირებადი საჭის სვეტი, კარგად გააზრებული ელექტრო აქსესუარები, გამათბობელი უკანა შუშა გამწმენდით და მსუბუქი შენადნობის დისკები მთავარი უპირატესობაა. ამ მხრივ, რუს მყიდველებს მოეწონათ მანქანა. ასევე დაინტერესდნენ Great Wall Hover-ის წარმოშობის ქვეყნით, ვინც იყიდა მანქანა, სამუხრუჭე სისტემა შესანიშნავად შეაფასა.

რუსულ ბაზარზე შესვლა

კონცერნმა თანამემამულეებს ახალი პროდუქტი გააცნო 2005 წელს, პროდუქციის გამოშვებისასსაერთაშორისო არენაზე. ქალაქ გჟელში იმპორტიორმა ირიტომ ამ "მერცხლების" შეკრების სახელოსნო ჩამოაყალიბა. სხეულები ჩერქესკში ჩინური ორიგინალური ნაწილების საფუძველზე იყო მოხარშული. Hover-ის გამძლეობის შესაძლებლობები წინასწარ განისაზღვრა კარგი გეომეტრიით, 230 მმ მიწაზე დისტანციით, ზამბარებით უკანა ღერძის საკიდებით.

უმაღლეს კონფიგურაციაში ავტომობილი აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, მრავალფეროვანი ოფციებით, ამერიკული ტურბო დამტენით, ყველა ბორბლიანი ამძრავით. ეს აღინიშნა, როგორც ნამდვილი გარღვევა დიზაინის აზროვნებაში.

2014 წელს დაწესდა წელიწადში 18 ათასი ერთეულის წარმოება, მიუხედავად ეკონომიკური კრიზისის პიკის დაწყებისა.

შებრუნების წერტილი

2015 წელს ირიტოსთან უთანხმოებამ გამოიწვია რუსული სახელოსნოების კედლებში საქმიანობის შეზღუდვა. შეაჩერა თუ არა ამან თანამემამულეებს ყიდვა? ბუნებრივია, არა. მეტროპოლიაში მანქანების ნახვა არ შეიძლება ასე ხშირად, მაგრამ მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ - ეს არის პოპულარული ტრანსპორტი. ფორუმებზე მიმოხილვების წაკითხვით, დასკვნა მიგვანიშნებს აზრთა დაყოფის შესახებ. ზოგი იცავს პოზიტიურ თვალსაზრისს ჰოვერის წარმოშობის ქვეყანასთან დაკავშირებით. კომპანია ითვლება საიმედოდ, ხოლო მანქანა ითვლება პრაქტიკულ იარაღად. სხვები აკრიტიკებენ ბრენდს. მოდით ვისაუბროთ მანქანის მინუსებზე.

ხარვეზები

დიდი მძღოლები საჭესთან ჯდომა არც თუ ისე კომფორტულია, მიუხედავად რეგულირებადი სავარძლისა. თუ მოშორებით, ეს ფეხებისთვის არასასიამოვნო ხდება: ისინი წინ უნდა გაიწიოს. ყველა არ არის კმაყოფილი საწმენდები, რომლებიც არ აღწევს ზევით. განვიხილოთ მანქანის რეალური უარყოფითი მხარეები:

• თავისებურიპედლებიანი შეკრება. არასასიამოვნოა სპორტულ ფეხსაცმელში ტარება, ფეხის გაზიდან მუხრუჭზე გადაადგილებისას ფეხები პედალის კიდეზე იჭერს. ზამთრის ჩექმები აორმაგებს დისკომფორტს.
• ყველა არ არის კმაყოფილი მძღოლის ადგილით, თუმცა ეს მაჩვენებელი წმინდა ინდივიდუალურია. თავდაპირველად, მორგება ნორმალურად გამოიყურება, მაგრამ დროთა განმავლობაში, ზურგის ქვედა ნაწილი ამბობს, რომ ეს ასე არ არის.
• გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მოძრაობა ძალიან დიდია, ხშირად მანქანის ზოგიერთი მფლობელი შემთხვევით აჭერს პირველ გადაცემას.

2018 წელს ჩინეთმა, როგორც Hover-H3-ის მწარმოებელმა ქვეყანამ, წარმოება დაიწყო სტავროპოლის ტერიტორიაზე. მოწყობილობა, რომელიც აღწევს სიგრძე დაახლოებით ხუთ მეტრს, გამოიყურება მყარი, გამოირჩევა ცქრიალა რადიატორის ცხაურით და მასიური ბამპერით. სრულყოფილება მდგომარეობს სავარძლების ორივე რიგის უფრო თავისუფალ სივრცეში. ფუნქციონირებას უზრუნველყოფს Mitsubishi-ის ძრავა. ცხოვრება გრძელდება და ჩინეთის ავტოინდუსტრია კიდევ ბევრ სიურპრიზს მოამზადებს შიდა მომხმარებლისთვის.