"Maserati": წარმოშობის ქვეყანა, შექმნის ისტორია, სპეციფიკაციები, სიმძლავრე და მიმოხილვები ფოტოებით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

პრაქტიკულად ყველა ვინც დაინტერესებულია მანქანებით ადრე თუ გვიან ოცნებობდა Maserati-ზე (მწარმოებელი ქვეყანა - იტალია). ეს ძვირადღირებული ავტომობილების ბრენდი აღფრთოვანებას და პატივისცემას იწვევს მისი დეველოპერების მიმართ. ამ სტატიაში წაიკითხეთ ბრენდის ისტორია, რომელი ქვეყანაა Maserati-ს მწარმოებელი და ამ სუპერმანქანების უახლესი ხაზი.

ამბის დასაწყისი

უბრალო რკინიგზის ინჟინრის როდოლფო მაზერატის ოჯახში გაიზარდა ექვსი ვაჟი - კარლო, ბინდო, ალფიერი, მარიო, ეტორე, ერნესტო. ყველა ბიჭი, მარიოს გარდა, გატაცებული იყო ტექნოლოგიებით. მაგრამ ყველა ვაჟმა, ასე თუ ისე, შეუწყო ხელი Maserati-ს მარკის მანქანების განვითარებას, მათი ქვეყანა სწორედ ამ მიღწევებით იქნება განდიდებული.

ყველაფერი დაიწყო 1914 წლის 14 დეკემბერს, როდესაც ალფიერიმ დაარეგისტრირა კომპანია Officine Alfieri Maserati, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ძრავების და სათადარიგო ნაწილების წარმოებაში, მანქანების აწყობაში. ამ საოჯახო კომპანიას ჰქონდა რეგისტრირებული მისამართი:ვია დე პეპოლი, სახლი ნომერი 1, ბოლონიის პრესტიჟულ უბანში (იტალია), ნეპტუნის ქანდაკებასთან ძალიან ახლოს, რომელიც ჩვენს ისტორიაში როლს ითამაშებს.

ოფიციალური დაწყება

და მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია კარგად მუშაობდა, ბრენდის დაბადება თავისი ბრენდის სახელწოდებით კაპოტზე მოხდა 1926-04-25. სწორედ ამ დღეს Alfiero-მ, რომელიც მართავდა პირველ სერიულ მანქანას, Maserati Gran Prix 1500-ს, დაიწყო ტარგა ფლორიოს რბოლა.

ამ მომენტიდან Maserati-ის ბრენდირებული ტრიდენტი ხდება კომპანიის ცნობადი ლოგო. ტრიდენტი თავისთავად არის შეხსენება იმ ადგილისა, სადაც დაიბადა საოჯახო კომპანია და სამი დამფუძნებელი ძმა ალფიერი, ეტორე და ერნესტო, ხოლო წითელი და ლურჯი ფერები ემთხვევა ბოლონიის დროშის ფერს..

და უკვე 1927 წელს კიდევ ერთი ძმა, ერნესტო, იტალიის ჩემპიონი გახდა Tipo 26-ის მანქანით. ამ გახმაურებული გამარჯვებების შემდეგ, ბრენდზე საუბრობდნენ ევროპაში. სლოგანი "ფუფუნება, სპორტი და სტილი ექსკლუზიურ მანქანებში" გახდა Maserati-ს დევიზი. დაიწყო „სამოქალაქო“სპორტული მანქანების წარმოებაც, რომელიც სწრაფად გახდა ძალიან პოპულარული.

და ძმებმა გადაწყვიტეს ფოკუსირება მოეხდინათ მხოლოდ უმაღლესი კლასის სარბოლო მანქანების წარმოებაზე სუპერ ძლიერი ძრავებით. რეკორდი არ დააყოვნა - 1929 წელს ცნობილმა მრბოლელმა ბ. ბორზაჩინმა დაამყარა მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი - 246 კმ/სთ Maserati Tipo V4 სარბოლო მანქანაზე.

ძმები მიდიან

1932 წელს ალფიერო მაზერატი კვდება ოპერაციის დროს და კომპანიას ხელმძღვანელობს ერნესტო. ის თავად აყალიბებს მანქანებს და მიჰყავს მათ რბოლაში გამარჯვებისკენ. მისი დამსახურებაიყო დენის მუხრუჭების გამოყენება სარბოლო მანქანებზე.

მაგრამ მსოფლიო ეკონომიკა კრიზისშია და 1938 წელს Maserati არის Orsi Gruppo-ს ნაწილი. კომპანიის ნაწილი გადაყვანილია მოდენაში (მისამართი: 322 viale Ciro Menotti) და ძმებმა განაგრძეს კომპანიაში მუშაობა მეორე მსოფლიო ომის დასრულებამდე.

1947 წელს მათ დატოვეს კომპანია, დატოვეს მისი სახელი და თავად მოაწყვეს Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, სპეციალიზირებული სარბოლო მანქანებით.

Maserati აგრძელებს მსოფლიოს დაპყრობას

1939 წელს Maserati 8 CTF Boyle Special (სურათი ზემოთ) ჩამოდის ასამბლეის ხაზიდან. მან კომპანიას ორი ყველაზე მნიშვნელოვანი გამარჯვება მოუტანა. პირველი შედგა 1939-05-30 ინდიანაპოლის 500 რბოლაზე, სადაც ცნობილმა მრბოლელმა უილბურ შოუმ სიჩქარის რეკორდი დაამყარა - 185, 131 კმ/სთ. მეორე გამარჯვება შედგა 1940-30-05 - იგივე მრბოლელმა იმავე რბოლაზე დაამყარა სიჩქარის ახალი რეკორდი 183,911 კმ/სთ. და დღემდე, ერთადერთი იტალიური ბრენდი, რომელმაც მოიგო გამარჯვებები პრესტიჟულ ინდიანაპოლისის რბოლაზე, არის Maserati. ქვეყანა ძალიან ამაყობს ამ ფაქტით.

მაგრამ კომპანია ყურადღებას ამახვილებს "სამოქალაქო" მოდელებზე. 1947 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე Maserati A6 1500, ამ ბრენდის პირველი მანქანა ყოველდღიური გამოყენებისთვის, დიდი წარმატებაა.

რბოლის სიყვარული გრძელდება

ფორმულა 1-ის პირველ მსოფლიო ჩემპიონატში (1950) არ იყო მაზერატის გუნდი, მაგრამ 24 მონაწილედან 7 იმყოფებოდა ამ ვაჭრობის მანქანებზე.ბრენდი.

სარბოლო Maserati A6 GCS გამოჩნდა 1953 წელს გამოჩენილ სარბოლო მძღოლთან ხუან მანუელ ფანგიოსთან და ძრავის დიზაინერ ჯოაჩინო კოლომბოსთან ერთად. კიდევ ერთხელ, Maserati ლიდერობს რბოლაში იტალიაში.

და 1957 წელს ფანგიომ მოიგო 8 მსოფლიო ჩემპიონატიდან 4 Maserati 250F-ით. და იმავე წელს მოხდა ორი ტრაგედია - Mille Miglia-ს რბოლაზე (იტალია), 11 ადამიანი დაიღუპა სპორტული ავტოავარიის შედეგად, ხოლო ქარხნის მძღოლი გარდაიცვალა ავარიაში..

კომპანია აცხადებს რბოლის დასრულებას და იტოვებს მხოლოდ კერძო პილოტებისგან სპორტული მანქანების შეკვეთების შესრულებას და სარბოლო მანქანების ძრავების დამზადებას.

ცეკვა სიტროენთან

კომპანიას უკვე ჰქონდა ავტომობილების ბესტსელერი - Maserati 3500GT, Maserati Sebring და Quattroporte, Maserati Mistral და Maserati Ghibli. მაგრამ ყველა მათგანი არ გამოვიდა დიდ სერიებში. 1968 წელს მასიური წარმოების განვითარების მიზნით, Maserati დებს ხელშეკრულებას Citroen-თან: ამ უკანასკნელს დარჩა ინდუსტრიული და მარკეტინგული პოლიტიკა, ხოლო ადოლფო ორსი დარჩა იტალიის ოფისის პრეზიდენტად..

ამ პერიოდის მაზერატის წარმატებული პროექტებია Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

გლობალური კრიზისი

გასული საუკუნის 70-იანი წლების დასაწყისი ნავთობის ბაზარზე გლობალური კრიზისით აღინიშნა. Citroen-მა გამოაცხადა გაკოტრება და გახდა PSA Peugeot Citroen ჯგუფის ნაწილი. Maserati ასევე გაკოტრდა 1975 წელს ლიკვიდაციის დაწყებით. კომპანია იტალიის მთავრობამ გადაარჩინა და მენეჯმენტი გადაეცა GEPI-ს (სამრეწველო საწარმოების განვითარებისა და დახმარების სახელმწიფო ინსტიტუტს).

მაზერატის ახალი მფლობელი 1975 წელს იყო ფორმულა 1-ის ცნობილი პილოტი ალეხანდრო დე ტომაზო. და კომპანიამ დაიწყო აღორძინება. 1976 წელს Quattroporte III ფლაგმანური სედანი და Maserati Kyalami სპორტული კუპე გამოჩნდა ტურინის ავტო შოუზე.

ტომასომ დაიწყო მანქანების მასობრივი წარმოება 1981 წელს Maserati Biturbo ორკარიანი სედანის მოდელით. 1993 წლამდე იწარმოებოდა 37 ათასი მანქანა სხვადასხვა მოდიფიკაციით.

ცეკვა FIAT-თან

ბრენდის წარმატება კონკურენტებმა შენიშნეს. და მოხდა ისე, რომ 1995 წლისთვის კომპანიის აქციების 95% ეკუთვნოდა FIAT Auto SpA-ს. განხორციელდა რეორგანიზაცია და Maserati-ის ხელმძღვანელი გახდა ლუკა კორდერო დი მონტეზემოლო, რომელიც ასევე იყო Ferrari-ს აღმასრულებელი დირექტორი, FIAT Auto SpA-ს სტრუქტურული განყოფილება. ხოლო 1999 წლისთვის Maserati-ს აქციების ყველა 100% Ferrari-მ მიიღო.

მოდენას ქარხანამ განიცადა 12 მილიონი დოლარის განახლება და Maserati 3200GT (სურათი ზემოთ) გამოქვეყნდა 1998 წლის პარიზის მოტორ შოუზე.

2003 წლიდან Maserati კვლავ თანამშრომლობს Pininfarina-ს მწვრთნელთან და 2004 წელს ბრენდი უბრუნდება რბოლას Maserati MC12 გუნდთან და ავტომობილთან ერთად.

და მფლობელობის კიდევ ერთი ცვლილება

2005 წელს FIAT Group ყიდულობს კომპანიას Ferrari-სგან და გადასცემს მას Alfa Romeo.

2007 წელს ჟენევის ავტოსალონზე გამოჩნდა ნამდვილი შედევრი - ორკარიანი კუპე Maserati GranTurismo. აღორძინებული Maserati Ghibli სედანი (2012) წარმოდგენილია შანხაიში, ხოლო მეექვსე თაობა წარმოდგენილია დეტროიტში. Quattroporte.

სხვათა შორის, Maserati Quattroporte No. 1 იტალიის ყოფილმა პრეზიდენტმა კარლო აზეგლიომ იყიდა, ხოლო Maserati Quattroporte No2 ეკუთვნის ადამიანს, რომელმაც ნამდვილად ბევრი რამ იცის სიამოვნებისა და გადაჭარბებული ფუფუნების შესახებ, სილვია ბერლუსკონის.

ბოლო ხაზი

Maserati მანქანების განვითარება, რომლის წარმოშობის ქვეყანაა იტალია, არ დგას და აგრძელებს მძღოლების გაოცებას.

სიახლე Maserati-დან (იტალია) წელს არის ბრწყინვალე დახვეწილი მანქანები:

• Maserati Quattroporte არის ოთხკარიანი სედანი, რომელიც აერთიანებს სპორტული მანქანის მახასიათებლებს და ელეგანტურ აღმასრულებელ ეკიპაჟს. ორი ვერსია - GranLusso და GranSport - ახარებს თვალს ზომიერად აგრესიული იერით და მდიდრული ინტერიერით. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,7 წამში, კაპოტის ქვეშ 400 ცხენის, სხეულის სიგრძე 5 მეტრამდე და წონა - 2 ტონა. სხვათა შორის, შუმახერის ოჯახი სუპერმარკეტში ასეთი მანქანით დადის.
• Maserati Ghibli არის ოთხკარიანი სედანი უპრეცედენტო კორპუსის დიზაინით. ტყავის სალონი, სპორტული დისკები და 430 ცხენის ძალა, რომელიც უზრუნველყოფს სამ ლიტრიანი ბენზინის ძრავას. ასევე არის დიზელის ვერსია იგივე მოცულობით (275 ცხენის ძალა). არსებობს ორი ვერსია - GranLusso და GranSport.
• Maserati Levante არის კროსოვერი სპორტული მანქანის მახასიათებლებით, მაგრამ ფუფუნება კომპრომისის გარეშე. Maserati წარმოშობის ქვეყანა ასევე წარმოგიდგენთ ამ SUV-ის ორ ვერსიას. სწორედ ეს კროსოვერია ნაჩვენები ზემოთ მოცემულ ფოტოზე.

მომავალი ახლოსაა

Maserati ბრენდი რომლისქვეყანა პატივს სცემს ადამიანებს, რომლებმაც ის გახადეს ცნობილი, დაარქვეს ალფიერი მასერატი, ადამიანი, რომელიც იყო ამ საოცარი ბრენდის ერთ-ერთი დამფუძნებელი.

Maserati Alfieri არის სპორტული კუპე, რომელიც შთაგონებულია ცნობილი Maserati A6 GCS-ით, რომელიც ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1954 წელს. მაგრამ ხვალინდელი Maserati არის იდეალურად პროპორციული და ინოვაციური ტექნოლოგია.

თუ ეძებთ სპორტულ აზარტს და სარბოლო დრაივს შეუდარებელ ფუფუნებასა და კომფორტთან ერთად, დაელოდეთ 2018 წლის ბოლომდე. და ეს სპორტული მანქანა 4.7 ლიტრიანი ძრავით და 460 ცხენით ქუდის ქვეშ შეიძლება იყოს თქვენი.

ექსკურსია იღბლიანებისთვის

მანქანების მწარმოებელი Maserati და იტალიის ქვეყანა საკმაოდ უჩვეულო საჩუქარს აძლევენ ამ მანქანების ბედნიერ მყიდველებს. თითოეულ მყიდველს შეუძლია შეუკვეთოს იგი სურვილისამებრ. ეს არის ტური მადენას ქარხანაში, სადაც ამჟამად იწარმოება ორი მოდელი - Maserati Quattroporte და Maserati GranTurismo.

ეს არის "მაზერატის" მთელი ქვეყანა, რომლის ფართობი 40 ათასი კვადრატული მეტრია. აქ შეგიძლიათ ნახოთ ამ მანქანების შეკრების ხაზები და მთელი წარმოების პროცესი.

აბა, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გადმოგცეთ თქვენი მაზერატი წარმოშობის ქვეყანაში. და ეს ყველაფერი მოეწყობა მოდენას ქარხნის შოურუმში.

და ბოლოს

ამ ბრენდის ყველაზე ცნობილი მანქანა და ყველა კოლექციონერის ოცნება - Maserati 5000GT სპარსეთის შაჰის მიერ. სხვათა შორის, ამ მოდელის 34 მანქანიდან იდენტური არ არის. ირანის შეიხის შეკვეთით დამზადებულ მანქანას აქვს ალუმინის Touring კორპუსი, სალონი მორთულია.ოქრო და ძვირფასი ხეები.

აი საინტერესო ფაქტი. 1978 წელს იტალიის პრეზიდენტი სანდრო პერტინი მართავდა ოფიციალურ Maserati Quattroporte Royale-ს. მარანელოში ოფიციალური ვიზიტის დროს კი ენცო ფერარი არ გამოსულა საპრეზიდენტო კორტეჟში და ხაზს უსვამდა მაზერატის შეურიგებელ მტრობას. უცნაურია, როგორ თამაშობს ბედი ჩვენთან - ბოლოს და ბოლოს, ენცოს ჭკუა მოგვიანებით გახდა Maserati მანქანების მთავარი მწარმოებელი.

Maserati Quattroporte II ოდესღაც გახდა ელეგანტურობისა და სტილის სიმბოლო, საიდანაც მხოლოდ 2141 გადმოვიდა აწყობის ხაზიდან. ეს მანქანები ყველა იტალიურ ფილმში გამოჩნდა.

და თავად ბრენდი რჩება ერთ-ერთ ყველაზე პრესტიჟულ საავტომობილო სამყაროში. იგი აერთიანებს თავის გამორჩეულ სტილს, სავსეა წარმატებისა და ბრწყინვალების ტრადიციით, გამსჭვალული დახვეწილებითა და უახლესი ტექნოლოგიებით.