Suzuki Grand Vitara 2008: მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Suzuki Grand Vitara საერთაშორისო საავტომობილო ასპარეზზე 1997 წელს შევიდა. ინჟინრების თავდაპირველი იდეა იყო უკანა ამძრავიანი SUV-ის შექმნა ჩარჩოთი და ხისტი წინა წამყვანით. მძღოლებმა მეორე თაობა 2005 წელს გაიცნეს, რომელშიც დეველოპერებმა ამოიღეს ჩარჩოს სტრუქტურა. მიუხედავად არასახარბიელო გარეგნობისა, მანქანამ მოიგო მფლობელების სიყვარული. რა არის განსაკუთრებული ამ მანქანის შესახებ, როგორია მანქანის მფლობელების მიმოხილვები Suzuki Grand Vitara 2008-ის შესახებ, ღირს თუ არა ყიდვა?

რატომ არის მანქანა პოპულარული?

იაპონელებმა იციან, როგორ პროპორციულად გააკეთონ შესანიშნავი აწყობის ხარისხი და ხელმისაწვდომობა. ეს არის მთავარი მიზეზი, რასაც მოწმობს 2008 წლის Suzuki Grand Vitara-ს მიმოხილვები, რისთვისაც ბრენდი უპირატესობას ანიჭებდა კონკურენტულ სუბარუს ან სხვა ბრენდებს. ეს არის თანამედროვე ვარიანტი ურბანული ინფრასტრუქტურისა და უგზოობისთვის.

მისი დებიუტის შემდეგ, მფლობელებმა იგი შეაფასეს, როგორც "უკვდავი", მოქნილი ხასიათითა და გამძლე თვისებებით. წარმოდგენილია იაპონური მარკის მანქანებიასორტიმენტი, ყოველთვის სასიამოვნოა შეკრება.

2008 ძრავის მახასიათებლები

მანქანა აღჭურვილი იყო 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 140 ცხ.ძ. Suzuki Grand Vitara 2008-ის მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, 1.6-ლიტრიანი ძრავა 106 „ცხენით“ყველაზე მარტივი აღმოჩნდა. ამ ერთეულმა მიიღო ყველაზე ნაკლები საჩივარი. მისი სუსტი რგოლი იყო არასაკმარისი წევა. დინამიური მართვისთვის საჭიროა 4000 ბრ/წთ, რაც ძნელია.

ძრავა ასევე დამონტაჟდა გადაკეთებულ ვერსიაზე 2.4 ლიტრი მოცულობით. მას ნაკლებად აწუხებდა დამახასიათებელი „წყლულები“, როგორიცაა საწვავის მოხმარება, მაგრამ თავი იგრძნო 120000 კმ-ზე. ამ გაშვების შემდეგ, როგორც Suzuki Grand Vitara 2008-ის მიმოხილვები აჩვენებს, ის შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც "ზეთის საწვავი". პარალელურად იყო გამაგრილებლის ტუმბოსთან დაკავშირებული პრობლემები, თუმცა ის 50 ათასი კმ-ის შემდეგ უნდა გამოცვლილიყო.

2008 წელს მოხდა კორექტირება: მძღოლებს შეეძლოთ მოძრაობა 3.2 ლიტრიანი ძრავის გამოყენებით, რომელიც ეკუთვნოდა საუკეთესო მოდიფიკაციას. ღირებულება გარკვეულწილად საშინელი იყო, გადავხედე Suzuki Grand Vitara 2008-ის მფლობელების მიმოხილვებს, მაგრამ საკიდარი უფრო რბილი გახდა, მანქანა უფრო კომფორტული გახდა ამორტიზატორებისა და ზამბარების განახლების გამო. ოთხსაფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შეიცვალა 5 სიჩქარით მაღალსიჩქარიანი პოტენციალით. მაღალი ხარისხის ზეთი და გათბობა ცივ ამინდში არის ყველაფერი, რაც მოწყობილობას სჭირდება.

გადაცემის მახასიათებლები

ყველაზე საინტერესო Suzuki Grand Vitara-ს შესახებ2008 წლის მიმოხილვები დადებითია. ავარია ძალზე იშვიათია, მაგრამ ეს არ ეხება ჯირკვალს. ის ხშირად მიედინება, განსაკუთრებით მარჯვენა საჭისთვის. ყოველ მესამე მფლობელს პრობლემები შეექმნა. მსგავსი სიტუაცია იყო რაზდატკას ბეჭედთან დაკავშირებით. მთავარი უხერხულობა ის არის, რომ შიგთავსის ყუთის გამოცვლისას ადამიანი იძულებულია შეცვალოს მთელი PK.

ზეთის გამოცვლა საჭიროა ყოველ 60000 კმ-ზე, შემდეგ შეგიძლიათ ნაწილობრივ გადაჭრათ სიჩქარის გადართვისას ხანგრძლივი შეფერხების პრობლემა. გაუმართაობის ინდიკატორებს შეიძლება ეწოდოს ჟრუანტელი, ტრემორი მოძრაობის დროს. რას ამბობენ მძღოლები შეჩერებაზე?

შეჩერების საიდუმლოებები Grand Vitara-ზე

დიზაინერებმა შემოიღეს დამოუკიდებელი საკიდარი, მაგრამ ამან მძღოლი არ გაათავისუფლა შეკეთების პერიპეტიებისგან. 2008 წლის ელექტრული განყოფილების 2.0 "Suzuki Grand Vitara"-ს შესახებ, მფლობელების მიმოხილვები საკონსულტაციოა საგადასახადო ლოიალობასთან და საიმედოობასთან დაკავშირებით. დაზღვევა ერთ-ერთი ყველაზე იაფი იქნება. მეტროპოლიისთვის ან პატარა ქალაქისთვის ეს სავსებით საკმარისია. მგზავრობა საკმაოდ საიმედოა. ბუჩქები და სტაბილიზატორის საყრდენები უნდა იყოს კონტროლირებადი. სუსტი წინა დემპერები. უკანა ბორბლის ტარების რესურსი 80 ათას კმ-მდეა. მდუმარე ბლოკები იცვლება ბერკეტით შეკრების სახით და ეს მოუხერხებელია.

აზრი საჭის შესახებ

თაროსა და პინიონის მექანიზმი შეიძლება ჩაითვალოს საკმაოდ კარგად და შეიცავდეს მას მრავალ გამძლე პროდუქტში, როგორიცაა წნელები, წვერები. ზოგიერთ პრობლემას ზოგჯერ იწვევს ზეთის ზედა ლუქი, სადაც თაროს და საჭის ლილვი არის დაკავშირებული. ელექტროგადამცემი მილი, რომელიც ექვემდებარება კოროზიას, აჩენს კითხვას ინჟინრებისთვის: მიმაგრების ადგილზესხეულთან ერთად ის იშლება. სამ წელიწადში ერთხელ მძღოლი იძულებულია ეძებოს გამოსავალი. დიზაინერებმა რამდენჯერმე სცადეს პრობლემის გადაჭრა, მაგრამ "რამე ჯერ კიდევ არსებობს."

ელექტრო მოწყობილობების მიმოხილვა

ტრანსპორტის აქტიური გამოყენების 5 წლის შემდეგ, კლიმატკონტროლის ვენტილატორის ძრავა უარს ამბობს მუშაობაზე. მისი შეკეთება შეუძლებელია, თქვენ უნდა შეცვალოთ ნაწილი 10 ან 12 ათასი რუბლის ყიდვით. ეს ხდება, რომ ჰაერის ნაკადის დემპერების და ტემპერატურის სენსორების ამძრავები გამორთულია. 7 წელზე უფროსი ასაკის მანქანები აწყდებიან სიტუაციას, როდესაც კომპრესორი იწყებს ფრეონის მოწამვლას.

Suzuki-Grand-Vitara-ს უპირატესობების შესახებ

Suzuki Grand Vitara 2008-ის ექსპერტები ტოვებენ დადებით შეფასებებს, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა სრულყოფილად არის ადაპტირებული რუსულ პირობებზე. ეს არის სტაბილური გამავლობის სტაბილურობა და გზატკეცილზე თავდაჯერებული მართვა. მაღალი ხარისხის მასალებით დასრულებული სალონის მყუდრო ატმოსფეროში მყოფი მგზავრები სრულ უსაფრთხოებას გრძნობენ. უფრო მეტიც, ამ უცხოურ მანქანაზე უსაფრთხოება აქტიური და ამავდროულად პასიურია.

კორპუსზე არანაირი პრეტენზია არ არის: გალვანზირებული ფოლადი, აგრესიული გარემოსა და ბუნებრივი ზემოქმედებისადმი მდგრადი, საღებავი და ლაქის საფარი ანტიკოროზიული თვისებებით. დიდი ფარნები რეფლექტორებით კომფორტს მატებს ავტომაგისტრალზე ღამის ტარებას. გზად შემხვედრი ყველა ნიუანსის, მწარმოებლის მიერ შემუშავებული და დანერგილი ტექნიკური აღჭურვილობის გადახედვისას, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ავტომობილი საკმაოდ ღირსეულად ითამაშა რუსულ ბაზარზე.ის არ იწვევს სერიოზულ პრობლემებს ფრთხილად მუშაობის, გზებზე გონივრული ქცევის, დროული მოვლის, კარგი ბენზინის პირობებში, მანქანა პასუხობს მადლიერებით, უზრუნველყოფს უსაფრთხოებასა და მარტივად გამოყენებას.