Suzuki Grand Vitara: მიმოხილვები, აღწერა, სპეციფიკაციები, აღჭურვილობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Suzuki Grand Vitara არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კომპაქტური SUV რუსულ ბაზარზე. ეს იაპონური მანქანა გამოჩნდა რუსეთში 2005 წელს და გახდა შესანიშნავი არჩევანი მათთვის, ვინც აპირებდა შეიძინოს საიმედო და კომპაქტური ჯიპი კარგი გამავლობის მახასიათებლებით. მიმოხილვების მიხედვით, Suzuki Grand Vitara არის ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანი ავტომობილებიდან თავის კლასში, რომელსაც აქვს ნამდვილი ყველა წამყვანი და საკეტი.

გარეგნობა

მანქანის დიზაინი საკმაოდ მოკრძალებულია. „სუზუკი გრანდ ვიტარას“არ გააჩნია ექსპრესიული ფორმები და აგრესიული ხაზები. დიზაინი უფრო კონსერვატიულია. წინ - მაღლა აწეული ბამპერი და დიდი ცხაური. გვერდებზე - ჰალოგენური ოპტიკა ჩაშენებული შემობრუნების სიგნალებით. ბოლოში არის "კრუგლიაში" ნისლის შუქები. სახურავს აქვს ელექტრო ლუქი. გამორჩეულ ფორმებს შორის არის ადიდებულმა ბორბლების თაღები. ისინი მას უფრო მამაკაცურ და ბრუტალურს ხდიან. მაგრამ ზოგადად, მანქანის დიზაინი ფრთხილია და ასეთი მანქანა რთულიაამონაწერი ნაკადიდან.

რას ამბობს მფლობელების მიმოხილვები Suzuki Grand Vitara-ს კორპუსის შესახებ? საღებავის ხარისხი საკმაოდ კარგია. ჩიფსები დიდი ხნის განმავლობაში არ ჩნდება. მაგრამ სხეულში არის სისუსტეები. ეს არის ჩამოსხმა უკანა ბორბლების თაღების მიდამოში. დროთა განმავლობაში ის იშლება. წნევის სარეცხ მანქანაზე, ის უბრალოდ მიფრინავს. პრობლემის გადაწყვეტა არის ჩამოსხმის დაყენება უფრო ძლიერ ჰერმეტულზე ან წებოზე (მაგალითად, თხევადი ლურსმნები). კიდევ ერთი პრობლემა არის რეზინის მაგისტრალური ბეჭედი. ის საბოლოოდ შლის საღებავს სხეულზე. შედეგად, ყალიბდება მსუბუქი მელოტი ლაქები. მათი აღმოსაფხვრელად, პერიოდულად უნდა წაუსვათ დალუქვა სილიკონით ან არსებული ნაკაწრები ფანქრით შეფერადოთ ნაკაწრების მოსაშორებლად.

ზომები, კლირენსი

მანქანა ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ვერსიით, ამიტომ Suzuki Grand Vitara-ს ზომა შეიძლება განსხვავდებოდეს. ასე რომ, სამკარიან მოდიფიკაციას აქვს სიგრძე 4.06 მეტრი. ხუთკარიანი - ზუსტად 4,5 მაგრამ მათი სიგანე და სიმაღლე ერთი და იგივეა და შესაბამისად 1,81 და 1,7 მეტრია. მათ ასევე აქვთ იგივე კლირენსი. წინა ღერძის ქვეშ - 19,5 სანტიმეტრი, უკანა - თითქმის 22. მანქანას აქვს ჩამოსვლის ძალიან მაღალი კუთხეები მოკლე გადახურვების გამო. განსაკუთრებით გასავლელად ითვლება Suzuki Grand Vitara-ს სამკარიანი მოდიფიკაცია. მიმოხილვები ამბობენ, რომ ის გაუმკლავდება გამავლობის პირობებს არა უარესად, ვიდრე მომზადებული Niva.

სალონი

ინტერიერის დიზაინი ბევრად მოძველებულია ჩვენი დროისთვის. შიგნით ჩანს ცენტრალური კონსოლის მარტივი და შეუმჩნეველი ხაზები, ასევე მოკრძალებული დეკორატიული ჩანართები. პანელიინსტრუმენტები - მაჩვენებელი, სადაც თითოეული სასწორი ჩაღრმავებულია საკუთარ ჭაში. საჭე არის სამწახნაგიანი, ღილაკებით და მექანიკური რეგულირების შესაძლებლობით. მგზავრის მხარეს არის პატარა ხელთათმანების განყოფილება. სავარძლები ქსოვილია, მაგრამ კარგი წელის საყრდენით. სავარძლებს შორის არის ფართო საყრდენი დამატებითი ნიშით პატარა ნივთებისთვის.

ზოგადად, სალონს აქვს გააზრებული ერგონომიკა. Suzuki Grand Vitara არის ძალიან კომფორტული და მყუდრო. მაგრამ მოკლე ბაზა მაინც გრძნობს თავს. და თუ წინა ჯერ კიდევ შეიძლება კომფორტულად განთავსდეს, მაშინ უკანა მხედრებს ადაპტაცია სჭირდებათ. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია მოკლე ბაზის სამკარიან ვერსიაზე. უკანა მხარეს არ არის საკმარისი ადგილი. ბევრი არ არის საბარგულში. ასე რომ, ბარგის მოცულობა ხუთკარიან Vitara-ში თითქმის 400 ლიტრია. სამკარიანში კი - მხოლოდ 184.

გაითვალისწინეთ, რომ Suzuki Grand Vitara-ს კონფიგურაცია ძირითადად ცუდია. ყველა მანქანა არ არის აღჭურვილი ელექტრო შუშებით, სავარძლების გათბობით, მულტიმედიური სისტემით და კლიმატ კონტროლით.

Suzuki Grand Vitara სპეციფიკაციები

ძრავის დიაპაზონი მოიცავს სამ 16-სარქველიან ბენზინის ძალას. ყველა მათგანს აქვს 16 სარქველიანი თავი და მრავალპუნქტიანი ინექციის სისტემა, ასევე შეესაბამება ეკოლოგიურ სტანდარტს ევრო-4 (ევროპული ბაზრისთვის - ევრო-5)..

ასე რომ, Suzuki Grand Vitara-ს საფუძველი არის M16A ძრავა. ისინი აღჭურვილია Vitara-ს სამკარიანი მოდიფიკაციით. ეს ძრავა ბუნებრივად ასპირაციულია და 106 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ბრუნვის მომენტი -145 ნმ. მოწყობილობა აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ნულიდან ასამდე აჩქარებას 14,4 წამი სჭირდება. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 160 კილომეტრია.

შემდეგი სიაში არის J20A ძრავა. ეს ძრავა გამოიყენება Suzuki Grand Vitara-ს ხუთკარიანი SUV-ების დასამუშავებლად. ამ განყოფილების ტექნიკური მახასიათებლები უკეთესია. ორი ლიტრი მოცულობით, ძრავა ავითარებს 140 ცხენის ძალას და 183 ნმ ბრუნვას. როგორც საგუშაგო, გათვალისწინებულია ორი გადაცემა. ეს არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა და ოთხრეჟიმიანი ავტომატიკა. ასეულებამდე აჩქარებას დაახლოებით 13,6 წამი სჭირდება.

Suzuki Grand Vitara SUV-ის ფლაგმანი არის 2.4-ლიტრიანი J24B ხაზის ძრავა. ამ ძრავის გამოყენება შესაძლებელია როგორც სამკარიანი, ასევე ხუთკარიანი ვერსიებისთვის. როგორც საგუშაგო, გამოიყენება მექანიკა, ან ავტომატური მანქანა, შესაბამისად, ხუთი და ოთხი საფეხურისთვის. ელექტროსადგურის ბრუნვის მომენტი არის 225 ნმ. მაქსიმალური სიმძლავრე - 168 ცხენის ძალა. ამ ძრავით მანქანა კარგ დინამიკას აჩვენებს. ასეულებამდე აჩქარებას სჭირდება 11,5-დან 12 წამამდე.

პრობლემები საერთო ნაწილში

რა პრობლემები შეიძლება შეექმნას ამ მანქანების მფლობელებს ექსპლუატაციის დროს? პირველი წერტილი არის დროის ჯაჭვი. იგი გადაჭიმულია 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ. კი, ქამრისგან განსხვავებით არ ტყდება. მაგრამ Suzuki Grand Vitara-ს შეკეთება უფრო რთული იქნება. სასურველია შეიცვალოს არა მარტო ჯაჭვი, არამედ დაჭიმვები, ასევე დემპერები. 120 ათასზე კი სკაკები გამოცვლილია. თუ მონაცემები იგნორირებულიაოპერაცია, ჯაჭვი შეიძლება უბრალოდ დაიბლოკოს. ასევე, ექსპლუატაციის დროს, ჯაჭვი სუსტდება. ამის მიზეზი ზედა დემპერია. საბედნიეროდ, მისი შეცვლა ადვილია. თქვენ უბრალოდ უნდა მოიხსნათ ძრავის სარქვლის საფარი.

შემდეგი პრობლემა არის ზეთის წნევის სენსორი. დროთა განმავლობაში ის იწყებს გამოწურვას და საპოხი გამოედინება. პრობლემა მოგვარებულია ავტომობილზე ახალი სენსორის დაყენებით.

ბევრ მფლობელს აწყდება ისეთი პრობლემა, როგორიცაა მასლოჟორი. ეს ხდება 100 ათასი კილომეტრის შემდეგ. მიზეზები ძალიან განსხვავებულია, მაგრამ ხშირად დილერის მიერ გამოყოფილი ზეთის შეცვლის ინტერვალი ძალიან დიდია. ეს უკანასკნელი ყოველ 15 ათასში ახორციელებს გამოცვლას, რაც ჩვენი მუშაობის პირობებში უზარმაზარ პერიოდად ითვლება. იმის გამო, რომ ზეთი შემოვიდა, ძრავში წარმოიქმნება დეპოზიტები. ისინი გროვდება დგუშის რგოლებზე. ამ უკანასკნელებს აღარ შეუძლიათ ზეთის ამოღება ცილინდრის კედლებიდან და საპოხი მასალის ნაწილი უბრალოდ იწვის კამერაში. ამიტომ, ჩანაცვლების ინტერვალი უნდა შემცირდეს მინიმუმ ერთი და ნახევარი ჯერ. და თუ ეს არის მეორადი მანქანა, შეგიძლიათ სცადოთ შეცვალოთ რგოლები ან სარქვლის ღეროს ბეჭდები. პრობლემა უნდა გაქრეს.

გაითვალისწინეთ, რომ გაზრდილი ზეთის მოხმარების გამო, გამონაბოლქვი სისტემაში კატალიზატორის სიცოცხლე მცირდება. ჭვარტლის ნარჩენები გროვდება ლამბდა ზონდებზე და გადამყვანში, რის გამოც კომპიუტერი დიაგნოსტიკის დროს წარმოქმნის შეცდომებს P0430 და P0420. ჩვეულებრივ, კატალიზატორებს "გაჭედვა" ხრიკებისა და ემულატორების დაყენებით (ან ECU-ის ციმციმებით). თავად ნეიტრალიზატორი იჭრება და თავის ადგილზე იდებაფლეშ დამალული.

აღსანიშნავია ასევე სახელმძღვანელოსთან დაკავშირებული პრობლემები. ის ზოგადად საიმედოა, მაგრამ როცა მანქანა თბილა, ზოგჯერ ძნელია პირველ სიჩქარეზე გადატანა.

ოთხბორბლიანი

როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, Suzuki Grand Vitara კარგად არის მომზადებული უგზოობისთვის ქარხნიდან. ასე რომ, მანქანა აღჭურვილია სრული დროით მუდმივი სრულამძრავიანი სისტემით, ცენტრალური დიფერენციალის ჩაკეტვის და დაბალი სიჩქარის ჩართვის შესაძლებლობით.

ზოგადად, სისტემა საიმედოა. მაგრამ არის კითხვები წინა მექანიზმთან დაკავშირებით. უფრო მეტიც, ეს პრობლემა არ არის დამოკიდებული მანქანის გარბენზე. ასე რომ, წინა ღერძის გადაცემათა კოლოფს აქვს სავენტილაციო ამოსუნთქვა, რომელიც ძალიან მოკლეა, რის გამოც იწოვება ტენიანობა და სხვადასხვა ჭუჭყიანი. ეს ყველაფერი ხვდება ზეთში და ის იწყებს უცნობ ემულსიად გადაქცევას. პრობლემის გადაწყვეტა არის ხანგრძლივი ამოსუნთქვის დაყენება.

შასი

SUV-ის შეჩერება დამოუკიდებელია. წინა - მაკფერსონის საყრდენები. უკან - მრავალ ბმული. თუმცა, მოკლე ბაზის გამო, ხუთკარიანი მოდიფიკაციაც კი უხეში ჩანს და მუწუკებზე ხტება. საჭე - თარო ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით (უკვე ძირითად კონფიგურაციაში). საკმარისია მუხრუჭები. წინა და უკანა - დისკი (ხუთკარიანზე), დამოკლებულ უკანა მხარეს არის დასარტყამი.

სუსტი წერტილები დაკიდებაში არის წინა ბერკეტების უკანა ჩუმი ბლოკები. ისინი იშლება 80000 მილზე. რეკომენდირებულია ჰონდას მდუმარე ბლოკების დაყენება, ან პოლიურეთანის ანალოგების გამოყენება (ისინი გაცილებით მტკიცეა და კარგი რესურსი აქვთ).

ქცევა გზაზე

როგორ იქცევა ეს მანქანა ტრასაზე? მანქანა არ ეძებს გზას და აშკარად ინახავს ცენტრს. მოხვევისას მანქანა არ ტრიალებს. მიმოხილვები ამბობენ, რომ მართვა პროგნოზირებადია.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის SUV "Suzuki Grand Vitara". მანქანა დიდი ხანია არის რუსეთის ბაზარზე, ამიტომ მისი ყველა პრობლემა საფუძვლიანად არის შესწავლილი, მათი აღმოსაფხვრელად უამრავი გამოსავალია. თუ თქვენ ეძებთ უბრალო და უპრეტენზიო გამავლობის ან თუნდაც ქალაქის SUV-ს, Suzuki Grand Vitara შესანიშნავი ვარიანტი იქნება.