Kawasaki ZZR 600: ყოველდღიური სპორტული ტური

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ხშირად მოტოციკლის, განსაკუთრებით პირველის არჩევის ვარიანტების განხილვისას, ახალბედა მხედარს სურს მიიღოს მაქსიმალური შთაბეჭდილებები და შესაძლებლობები ახალი შენაძენიდან. არსებობს დაუძლეველი სურვილი, რომ სასწრაფოდ მოაწყოთ ველოსიპედი და მზის ჩასვლისკენ გაეშუროთ მსოფლიოს ბოლოებში. თუმცა, ხშირად საკითხის ფინანსური მხარე აკეთებს საკუთარ კორექტირებას და გარკვეულწილად ამშვიდებს ახლადშექმნილი მოტოციკლისტის აღელვებულ სულს. ლოგიკურია, რომ ბევრი, როგორც პირველი ორბორბლიანი ტრანსპორტი, უმაღლესი დონის ულტრათანამედროვე და მაღალტექნოლოგიური რკინის ცხენების ნაცვლად, განიხილავს ვარიანტებს მეორადი ბაზრის შემოთავაზებებს შორის, დროში გამოცდილი მოტოციკლები, რომლებმაც აღიარება დაიმსახურეს მძღოლებში. მსოფლიოს გარშემო. ერთ-ერთ მათგანს უფრო დეტალურად განვიხილავთ.

Kawasaki-ZZR-600 არის მოტოციკლი, რომელიც ერთგულად ემსახურებოდა რამდენიმე თაობის მხედრებს. იგი იწარმოება სხვადასხვა ვარიაციით 1989 წლიდან. ეს მხოლოდ იმაზე მიუთითებს, რომ ველოსიპედი ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა. Kawasaki ZZR 600 არის სპორტული ტურისტული მოტოციკლების კლასის წარმომადგენელი. სპორტიკომპონენტი პოულობს თავის გამოხატვას იმაში, რომ მოდელს შეუძლია საათში ას კილომეტრამდე აჩქარება სულ რაღაც ოთხ წამში.

ტურისტული თვისებები წარმოდგენილია უფრო კომფორტული მორგების სახით, ვიდრე "სპორტზე", განიერი და რბილი სავარძელი, რაც მოსახერხებელია როგორც მძღოლისთვის, ასევე მეორე ნომრისთვის. გარდა ამისა, შესაძლებელია უნაგირის სისტემის დაყენება, რაც საგრძნობლად მატებს ტარების სიმძლავრეს, რაც ასე აუცილებელია გრძელი მოგზაურობისას. ეს მოტოციკლი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და კომფორტულად დაფაროთ დღეში 500 კილომეტრამდე მისაღებ გზის პირობებში.

გარეგნობა

ZZR 600 გამოიყურება საკმაოდ მარტივი, მაგრამ გემოვნებიანი - ლაკონური დიზაინი, სპორტული სტილი, ორმაგი ან ერთი გამოსაბოლქვი მილი. მართვის დროს მძღოლის ზურგი სწორი რჩება, რაც ხელს უწყობს არ დაიღალოს ხანგრძლივი მგზავრობისას. კომპონენტებისა და შეკრებების, ისევე როგორც პლასტმასის უგულებელყოფის ელემენტების დამუშავებისა და აწყობის ხარისხი მაღალია, რაც გასაკვირი არ არის ცნობილი იაპონური მოტოციკლების მწარმოებლების მოტოციკლებისთვის.

მენეჯმენტი

გაჩერებიდან ას კილომეტრამდე ველოსიპედი აჩქარებს ოთხ წამში. დეკლარირებული მაქსიმალური სიჩქარე საათში ორას ორმოცდაათი კილომეტრია და ის მოტოციკლს უპრობლემოდ ეძლევა. გრძელი მოგზაურობისთვის კომფორტული სიჩქარე, ეგრეთ წოდებული კრეისერი, არის დაახლოებით ას ორმოცი, ას ორმოცდაათი კილომეტრი საათში. ამ რეჟიმში მოძრაობისას შემომავალი ჰაერის ნაკადი არ უქმნის პრობლემებს მძღოლს, ქარისგან დაცვა მუშაობს იდეალურად, ველოსიპედის მართვა კი სრულყოფილად იძლევამოძრაობის კონტროლი.

მოტოციკლის სიმძლავრე ავითარებს დაახლოებით ას ცხენის ძალას საჭიდან გაზომვისას, რაც იძლევა კარგ დინამიკას და თავდაჯერებულობას ზოლის შეცვლისა და გასწრებისას, თუნდაც ექსტრემალური სიჩქარით მართვისას. ZZR 600-ის მუშაობა საკმაოდ კარგად არის დაბალანსებული, წონა არ ჩანს გადაჭარბებული, დამუხრუჭების სისტემა საკმარისია უმეტესი მოგზაურობისთვის, თუმცა თუ დიდხანს მართავთ აქტიურ რეჟიმებს, შეიძლება რეკომენდებული იყოს სამუხრუჭე ხაზების გაძლიერება.

ძრავა

ველოსიპედის ძრავა არის უპრეტენზიო, საიმედო და საკმაოდ მარტივი შესანახად და ექსპლუატაციაში, მაგრამ მოითხოვს ყურადღებას ძრავის ზეთის ხარისხსა და დონეზე. მეორადი ბაზრიდან შესაძენად დაგეგმილი მოტოციკლის შემოწმებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გარე ხმებს და მეტალის ხმაურს. გარდა ამისა, გამაგრილებლის ტუმბოს მექანიზმი მოითხოვს საფუძვლიან შემოწმებას და პრობლემების აღმოფხვრას: ადრეული მოდელის მოტოციკლებს ჰქონდათ პრობლემები ამ შეკრების საკისრებთან, დროთა განმავლობაში ტუმბო შეჩერდა და ანტიფრიზი დაიწყო ამწე კარკასში და ცილინდრ-დგუშის ჯგუფში. ძრავა, თუ ეს გაუმართაობა უყურადღებოდ დარჩება, ენერგობლოკის შეკეთებამ შეიძლება საკმაოდ მოწესრიგებული თანხა გამოიწვიოს.

გადაცემათა კოლოფი

არსებობს მოსაზრება, რომ ZZR 600 გადაცემათა კოლოფი არ არის ცნობილი თავისი განსაკუთრებული საიმედოობით, კერძოდ, ხშირია პრობლემები მეორე სიჩქარის გამგზავრებასთან, ან რთულად ჩართვისას. აღსანიშნავია, რომ მსგავსი ჭორები არ არის უსაფუძვლო. ამასთან, გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ZZR 600 ინსტრუქციის სახელმძღვანელო უგულებელყოფილია, რომელშიცსაკმაოდ კონკრეტულად არის ნათქვამი, რომ ქვედა სიჩქარის გადართვისას კოლოფთან მუშაობა დასაშვებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამწე ლილვის სიჩქარე არ აღემატება ხუთი ათას ერთეულს.

შედეგები

ZZR 600 შესანიშნავია მხედრებისთვის, ყოველდღიური გამოყენებისთვის ურბანულ გარემოში, ასევე მოტოციკლეტის ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის სპორტული ტარების რეჟიმში, სადაც გზებს აქვს ხარისხიანი ზედაპირი, მაგალითად, პლანეტის ევროპულ ნაწილში. მიუხედავად საკმაოდ პატივსაცემი ასაკისა, ველოსიპედი მარტივად, სწრაფად და კომფორტულად გადაგიყვანთ თქვენ და თქვენს მგზავრს, ისევე როგორც მთელ თქვენს ბარგს დაგეგმილი სამგზავრო მარშრუტის გასწვრივ, ან გახდება არაპრეტენზიული და მოსახერხებელი მანქანა ქალაქის მოძრაობაში ყოველდღე.

მოტოციკლი ერთ სეზონზე მეტხანს მოგემსახურებათ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ სათანადო ყურადღებას აქცევთ კომპონენტებისა და შეკრებების მოვლას, არ დააყოვნებთ საპროცესო სითხეების და ძრავის ზეთის შეცვლას და აჩქარებისას არ ისვრით გადაცემათა კოლოფს ძალადობრივად. შუქნიშნიდან.