Toyota Progres: მახასიათებლები, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საშუალო ზომის ბიზნეს სედანები კლასიკური გაგებით მოიცავს მოდელებს უკანა ამძრავიანი განლაგებით, 6 ცილინდრიანი ძრავებით და მდიდრული ინტერიერით. შემდეგი არის ერთ-ერთი ასეთი მანქანა - Toyota Progres.

ზოგადი მახასიათებლები

ეს მოდელი არის ძვირადღირებული საშუალო ზომის სედანი შიდა ბაზრისთვის. იგი იწარმოებოდა 1998 წლიდან 2007 წლამდე, 2001 წლის რესტაილინგით. Progres-მა შეცვალა Corona EXiV. წარმოების დასრულების შემდეგ ეს ნიშა გარკვეული დროით უფრო კომპაქტურმა Premio-მ დაიკავა და 2009 წელს Sai წარადგინეს როგორც Progres-ის მემკვიდრე. განსახილველ მოდელს ჰყავს ტყუპი – ბრევისი, რომელიც 3 წლის შემდეგ გამოჩნდა. მანქანები ტექნიკურად იდენტურია, მაგრამ დიზაინით სრულიად განსხვავებული.

პლატფორმა, კორპუსი

პროგრესი აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Brevis და Altezza. წარმოდგენილია ექსკლუზიურად სედანში. მისი ზომებია 4.5 ან 4.51 (რესტაილირების შემდეგ) მ სიგრძეში, 1.7 მ სიგანეში და 1.435 მსიმაღლე. ბორბლიანი ბაზა 2,78 მ, ასასვლელი წონა დაახლოებით 1,45-1,55 ტონაა.

მანქანას აქვს ძალიან სპეციფიკური დიზაინი, რის შედეგადაც გავრცელებულია Toyota Progres-ის ტიუნინგი. 2001 წელს მან განიცადა განახლება, რამაც ოდნავ იმოქმედა გარეგნობაზე (ბამპერები, უკანა შუქურები, საბარგულის სახურავი და ა.შ.).

ძრავები

პროგრესი იკვებება 6 ცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავებით. Brevis-თან ერთად, ეს მანქანები მწარმოებლის ბოლო მოდელებია, რომლებიც აღჭურვილია ამ კონფიგურაციის ძრავებით.

1JZ-GE. 2.5 ლიტრიანი ძრავა DOCH ცილინდრის თავით. ავითარებს 200 ცხ.ძ. თან. 6000 rpm-ზე და 255 Nm 4000 rpm-ზე

2JZ-GE. 3 ლიტრიანი ძრავა DOCH. მისი სიმძლავრე 215 ცხ.ძ. თან. 5800 rpm-ზე, ბრუნვის მომენტი - 294 Nm 3800 rpm-ზე

რესტაილირების შემდეგ დაიწყო ამ ძრავების მოდიფიკაციების გამოყენება პირდაპირი ინექციით. 1JZ-FSE-ს აქვს ოდნავ ნაკლები ბრუნვის მომენტი (250 Nm), მაგრამ ეს მიიღწევა უფრო ადრე (3800 rpm-ზე). 2JZ-FSE-სთვის სიმძლავრე გაიზარდა 220 ცხ.ძ-მდე. თან. 5600 rpm-ზე, ბრუნვის მომენტი იგივეა, მაგრამ ასევე მიაღწია უფრო ადრე (3600 rpm).

გადაცემა

Toyota Progres-ს აქვს უკანა ამძრავის კლასიკური განლაგება. 1JZ-ისთვის შემოთავაზებულია ყველა წამყვანი. მანქანა აღჭურვილია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით: 4-სიჩქარიანი სრულამძრავიანი, 5-სიჩქარიანი უკანა ამძრავიანი ვარიანტები.

შასი

ორივე გულსაკიდი - ორადგილიანზეგანივი ბერკეტები. მუხრუჭები - დისკი, წინა - ვენტილირებადი. Progres-ს დამონტაჟდა 15 დიუმიანი 195/65 დისკები.

ინტერიერი

ამ მანქანას აქვს 5 ადგილიანი ინტერიერის განლაგება. მიუხედავად მისი მცირე ზომისა, ის საკმაოდ ფართოა (საუკეთესო თავის კლასში).

Toyota Progres-ს აქვს ძალიან მდიდარი სტანდარტი და არჩევითი აღჭურვილობა. მასში შედის ინტერიერის მორთვა ტყავისგან, ხის და რბილი პლასტმასისგან, სანავიგაციო სისტემა ხმის კონტროლით, ოქროს ან ვერცხლის საათები, 6 აირბაგი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, GPS ასისტენტი საგუშაგოსთვის (მსოფლიოში პირველი), ავტომატური საწმენდები და ფარები. ამგვარად, აღჭურვილობის მხრივ Progres აჭარბებს ევროპულ კოლეგებს და ემთხვევა შემდეგი კლასის მანქანებს (Mercedes E, BMW 5 და ა.შ.)..

ღირებულება

Toyota Progres-ის ძრავების სიგანე და მოცულობა არ ჯდებოდა სტანდარტულ იაპონურ სტანდარტებში, ამიტომ იგი კლასიფიცირებული იყო როგორც უფრო დიდი სამგზავრო მანქანა. სატრანსპორტო გადასახადის დიფერენციაციის მიზნით შესთავაზეს ორი მსგავსი მახასიათებლების მქონე ძრავა. გარდა ამისა, მანქანები დიდი ძრავით გამოირჩევიან როგორც სტანდარტული, ასევე არჩევითი აღჭურვილობის გაფართოებული სიით. ღირებულება იყო 3,1-4,5 მილიონი იენი. ამრიგად, პროგრესმა დაიკავა პოზიცია ალტეცასა და არისტოს შორის.

ამჟამად მეორად ბაზარზე დოკუმენტებით მანქანების საწყისი ფასი დაახლოებით 250 ათასი რუბლია. საუკეთესო ასლების ღირებულება 600 ათასს აღწევს.

მიმოხილვა

პროგრესი დაფასებულია მფლობელების მიერ. ისინი აღნიშნავენ კომფორტს, დინამიკას, ხარისხს, საიმედოობას, არაპრეტენზიულობას, ხმის იზოლაციას, უსაფრთხოებას, აღჭურვილობას, კომპაქტურობას, სტაბილურობას. დიზაინი არაჩვეულებრივია, ამიტომ საკამათო: ზოგი მას ნათელ და დასამახსოვრებლად მიიჩნევს, ზოგს მოსაწყენად და მახინჯად და ა.შ. ნაკლოვანებებს შორისაა საწვავის მოხმარება, პატარა საბარგული, შებოჭილობა უკანა რიგში, გორგალი, მიწის კლირენსი. ცივ ამინდში ელექტრონიკის პრობლემა იყო, რისი მიზეზი შესაძლოა Toyota Progres-ის ფუჟები იყოს. მანქანის სუსტ წერტილებს მიეკუთვნება სამუხრუჭე ძირითადი ცილინდრი, VVT-i სარქველი, ბურთულიანი სახსრები, საღებავი. Toyota Progres-ის სათადარიგო ნაწილები ფართოდ არის ხელმისაწვდომი, რადგან მას აქვს საერთო კომპონენტები მწარმოებლის ბევრ სხვა მოდელთან, გარდა სხეულის ნაწილებისა.

CV

პროგრესი არის ძვირადღირებული საშუალო ზომის სედანი. პარამეტრებით და ღირებულებით ის არის D და E კლასებს შორის. აღჭურვილობით საგრძნობლად აჭარბებს D-ს და შეესაბამება E-ს, მაგრამ დინამიკის თვალსაზრისით ბევრად ჩამორჩება ევროპულ კოლეგებს. გარდა ამისა, შასის აქვს რბილი პარამეტრები. Brevis მსგავსია Progres-ის, მაგრამ გამიზნულია ახალგაზრდა მომხმარებლებისთვის დიზაინის საშუალებით. სპორტული როლი მწარმოებლის მოდელებს შორის ამ სეგმენტში Altezza-ს მიენიჭა.