"Mercedes 210": სპეციფიკაციები, მიმოხილვები, ფასები. მანქანები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

„მერსედესი 210“არის ბიზნეს კლასის მანქანა, რომელმაც შეცვალა ცნობილი და ლეგენდარული Mercedes w124. ეს მოდელი გამოქვეყნდა 1995 წლიდან 2002 წლამდე სედანისა და ვაგონის სახით (სახელწოდებით S210). ბევრი რამ შეიძლება ითქვას ამ მანქანაზე.

დიზაინის ექსპერიმენტი

„მერსედესი 210“საკმაოდ ორიგინალური მანქანაა ძარისა და ექსტერიერის თვალსაზრისით. დიზაინერებმა ამ მოდელის იმიჯში განასახიერეს თავიანთი უჩვეულო იდეები, რომლებიც არასოდეს ყოფილა დამახასიათებელი მერსედესისთვის. ეს არის მოდელი, რომელიც აღჭურვილია ორმაგი ოვალური ფარებით. მათ განსაზღვრეს ამ კომპანიის რიგი მანქანების გარეგნობა. სინამდვილეში, W210 არის ერთადერთი ვერსია, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ ასეთი გამოსავალი.

ოთხი წლის შემდეგ, 1999 წელს, გადაწყდა სხეულის მოდერნიზაცია. მანქანამ მიიღო ახალი კაპოტი გაუმჯობესებული ცხაურით, განახლებული ბამპერებით, უკანა შუქებით და ფარებით, პლუს ყველაფერი, სარკეების კორპუსები შემობრუნების მაჩვენებლებით. საინტერესოა, რომ "მერსედესი 210" არის მონოკოკური ძარა, განსხვავებულიკლასიკური განლაგება. ძრავა მდებარეობს წინ, ხოლო წამყვანი მოთავსებულია უკანა ბორბლებზე. 1998 წლიდან კონცერნი აწარმოებს 4Matic ნიშნით მონიშნულ სრულამძრავ ვერსიებს.

ინტერიერი

შიგნიდან ყველაფერი გაფორმებულია, რა თქმა უნდა, Mercedes-Benz-ის ბრენდის საუკეთესო ტრადიციებით. ინტერიერი კლასიკური W124-ის მსგავსია. დაფაზე, ზუსტად სიჩქარის ქვეშ, გამოჩნდა ბორტ კომპიუტერის საკმაოდ ფართო მრავალფუნქციური ჩვენება. ასევე, მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს საჭეზე მოეთავსებინათ მოსახერხებელი ღილაკები აუდიო სისტემის, მობილური ტელეფონისა და ნავიგაციის სამართავად. იმ დროისთვის ჯერ კიდევ ახალი, Mercedes-Benz-მა შეიძინა ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური გადაცემის ფუნქციით. და მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს, რომ W210-ს ექნება ESP სისტემა სტანდარტულად.

სალონი გამოიყურება კარგი, ელეგანტური, მკაცრი, მაგრამ გემოვნებიანი. რა თქმა უნდა, გამოყენებული იყო მხოლოდ საუკეთესო, მაღალი ხარისხის, აცვიათ მდგრადი მასალები. და, რა თქმა უნდა, შეუძლებელია არ აღინიშნოს კომფორტული სავარძლები, რომლებშიც მძღოლიც და მგზავრებიც შესანიშნავად გრძნობენ თავს.

აღსანიშნავია ისიც, რომ მანქანის სალონს აქვს მოდური ალუმინის უგულებელყოფა Mercedes-Benz-ის ბრენდით. კონდიციონერი, აირბალიშები, კლიმატკონტროლი, საჭე და თავსაფარები რეგულირებადი ყველა მიმართულებით, სავარძლებისა და ფანჯრების გათბობა (როგორც წინაც ასევე უკანა), ფარდები და მრავალი სხვა - ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, შედის მანქანაში. ასე რომ, მგზავრობა ხდება არა მხოლოდ სწრაფი, არამედთუმცა კომფორტული და უსაფრთხო.

სპეციფიკაციები

„მერსედესი 210“მიიღო დამოუკიდებელი შეჩერება. ორი ბერკეტი მდებარეობდა წინ, ხოლო ხუთ ბერკეტი - უკან. თითოეული მათგანი აღჭურვილი იყო გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლებით.

ამ მოდელისთვის Mercedes-Benz-მა გადაწყვიტა პირველად გამოეყენებინა V6 ძრავა. მათ „მშობლიური“რვიანისა და ექვსის შეცვლა სთხოვეს. შტუტგარტის კონცერნის მიერ შემუშავებული ახალი ელექტრული ბლოკი 204 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა და ას კილომეტრამდე აჩქარებდა შვიდ წამზე ნაკლებ დროში. ეს ძრავა წარმატებული იყო. ამიტომაც სხვა ძრავებმა ცოტა მოგვიანებით დაიწყეს გამოჩენა. ყველაზე მძლავრად ითვლებოდა ატმოსფერული სიმძლავრე, რომლის მოცულობა იყო 5,4 ლიტრი. E55 AMG ასევე წარმატებული იყო.

სპეციალურად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის, კონცერნმა გამოუშვა ორი დიზელის ძრავა, რომელთა შორის იყო ტურბო ძრავი და ატმოსფერული ვერსია. ძალიან ეკონომიური სამი ლიტრიანი სიმძლავრე. მაგრამ 2000 წელს დიზელის ძრავები აღარ იწარმოებოდა. „მერსედეს 210“-ის წარმოება ექსკლუზიურად ბენზინზე დაიწყო. 2000 წლიდან 2002 წლამდე პერიოდში რაღაც ახალი გამოჩნდა. და ეს იყო Common Rail ელექტროსადგურები, რომლებიც აღჭურვილი იყო საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემით. და დიზელის ძრავებში! სრულიად ახალი გადაწყვეტა, განსახიერებული მანქანაში, როგორიცაა Mercedes 210. დიზელი კიდევ უფრო პოპულარული გახდა ამის გამო.

ბენზინის ოფციები

Mercedes W210-ს აქვს ძრავების საკმაოდ ფართო სპექტრი. ბენზინი მხოლოდ 12 ცალი, დიზელი ცოტა ნაკლები -რვა. სულ - ოცი განსხვავებული ვარიანტი! E200 ითვლება ყველაზე "სუსტ" ბენზინის ძრავად: მისი მოცულობა ორი ლიტრია, ხოლო მისი სიმძლავრე 136 "ცხენი". ამ ძრავით მანქანები გამოქვეყნდა ხუთი წლის განმავლობაში. ყველაზე მძლავრი ვარიანტი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის E55 AMG, ხოლო ამ ერთეულზე ერთი ნაბიჯით ქვემოთ არის E430 4, 3 ლიტრიანი, 297 ცხენის ძალა. ასევე არის ანალოგი - E420, მისი მოცულობა ოდნავ განსხვავდება - 4.2 ლიტრი, თორემ მახასიათებლები იგივეა.

E320 CDI 197 ცხენის ძალით ითვლება ყველაზე მძლავრ დიზელის ძრავად, რასაც მოჰყვება ტურბო ძრავი E300 177 ცხ.ძ. თან. ზოგადად, ხაზი არ არის ცუდი, ამიტომ თითოეულ მოდელზე იყო მყიდველი.

მოდელის გაუმჯობესება

ყოველწლიურად, მწარმოებლები გამოუშვეს უფრო და უფრო ახალი ვერსიები. სპეციალისტები გამუდმებით აღმოაჩენდნენ ზოგიერთ დეფექტს და ასწორებდნენ მათ, თვლიდნენ, რომ სრულყოფილებას საზღვარი არ აქვს. სწორი მიდგომაა, რადგან სხვა შემთხვევაში ის დიზელის ძრავები და AMG ვერსია არ გამოჩნდებოდა.

დეველოპერებმა ყველაფერი გააკეთეს 1999 წელს. შემდეგ მათ გამოავლინეს მრავალი ასამბლეის დეფექტი და გააკეთეს რადიკალური განახლება, აღმოფხვრა თითქმის ყველა ხარვეზი. გარდა ამისა, გაიზარდა მრავალი ძრავის სიმძლავრე. ბოლო ცვლილება მოხდა 2000 წელს. შემდეგ გადაწყდა სუპერჩამტენის დაყენება M111 მოდელი E200-ზე. და ეს არის ერთადერთი "კომპრესორის" სერიაში. შემდეგ, 2000 წელს, გამოვიდა გაუმჯობესებული, მოდერნიზებული ვერსია, რომელიც ცნობილი გახდა, როგორც Millennium. ქუდის ქვეშ მას შეეძლო დაეყენებინა M112 ან M113.

გადაცემის შესახებ

"Mercedes E-Class 210" შეიძლება აღჭურვილი იყოს 5 ან 4 სიჩქარიანი ავტომატით (როგორც მისი წინამორბედი W124). წარმოების დაწყებიდან ორი წლის შემდეგ დამონტაჟდა ახალი, ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლით. რა შეიძლება ითქვას ამაზე? ეს ინოვაცია (ამ გადაცემათა კოლოფს შეიძლება ეწოდოს ასეთი) პირველად დამონტაჟდა 1996 წლის მოდელზე - W140-ზე. მაშინ ახალი იყო. დღეს, Daimler AG-ის ბევრი მანქანა აღჭურვილია ასეთი გადაცემათა კოლოფით.

სხვათა შორის, იმ დროს კონცერნმა გადაცემათა კოლოფისთვის ზეთიც კი შეიმუშავა. ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა გადაცემის სიცოცხლე. ამ მოდელის მფლობელები დაკმაყოფილდნენ კომპანიის გადაწყვეტილებით სპეციალური ზეთის შექმნის შესახებ. თუ მას ყოველ 130 000 კილომეტრში შეცვლით (აძლევთ ან აიღებთ 20 000-ს), მაშინ გადაცემათა კოლოფი სამუდამოდ იმუშავებს.

AMG

ყველა ადამიანს, ვისაც ესმის მანქანები, ამ აბრევიატურის დანახვისას ხვდება, რომ მას სპეციალური მერსედესი ელის. 210 კორპუსს ასევე აქვს AMG ვერსია. ტიუნინგის სტუდიამ, რომელიც მერსედესის განყოფილებაა, მანქანა სრულყოფილებამდე მიიყვანა (როგორც ამბობენ). AMG ვერსიებში გამოყენებულია ოთხი ძრავა. მანქანის პირველი ვერსია სტუდიიდან გამოჩნდა წარმოების დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ, 1996 წელს. მანქანის კაპოტის ქვეშ ძრავი, რომელიც ცნობილია M104.995-ის სახელით, ქუხდა. შემდეგ სტუდიამ E50 AMG-ის პოტენციური მყიდველების ყურადღება მიიპყრო. ეს მოდელი იწარმოებოდა მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში. მაგრამ 354 ცხენის ძალის 5.5 ლიტრიანი E55 AMG გახდა დაგვირგვინებული მიღწევა.

სხვათა შორის, სტუდიამ სპეციალურიც გამოუშვატოპ ვერსია. გაკეთდა ექსკლუზიურად შეკვეთით. და ეს იყო Mercedes E60 AMG. მისი ძრავა იყო ყველაზე მძლავრი და აწარმოებდა 381 ცხენის ძალას.

ღირებულების შესახებ

აბა, ყველამ იცის, რომ მერსედეს W210 ახალი აღარ არის, მაგრამ ენა ვერ ბედავს ძველს. ეს მანქანა ეკუთვნის გერმანული კლასიკის კატეგორიას, რომელსაც ბევრი აფასებს, პატივს სცემს, უყვარს. ბევრს მაინც სურს შეიძინოს "დიდი თვალები" მათი გამოყენებისთვის, რადგან მანქანა ნამდვილად კარგია. რა შეიძლება ითქვას მერსედეს 210-ის მსგავსი მანქანის ფასზე? კარგ მდგომარეობაში ამ მანქანის ფასი არ იქნება იაფი, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ნებისმიერ შემთხვევაში 15 წელზე მეტი ხნისაა. ასე რომ, მაგალითად, ვერსია 3-ლიტრიანი 231 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით კარგ მდგომარეობაში შეიძლება ღირდეს დაახლოებით 950,000 რუბლი. და ეს თითქმის მილიონია! მაგალითად, უფრო "ზრდასრული" მოდელი, 1997 წელი, გაცილებით ნაკლები ეღირება - 300,000 რუბლი. მაგრამ ტექნიკური მახასიათებლები შესაბამისი იქნება. ამ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ 2.4 ლიტრიანი ვერსია ავტომატური ტრანსმისიით და საკმაოდ მაღალი გარბენით.

ზოგადად, Mercedes W210 შეგიძლიათ იპოვოთ ძალიან გონივრულ ფასად. თქვენ უბრალოდ უნდა გადაწყვიტოთ თქვენი მოთხოვნები და თანხა, რომელიც ადამიანს სურს გადაიხადოს მერსედესისთვის.