როგორ გავწმინდოთ დგუშები ნახშირბადის საბადოებისგან? ნახშირბადის საბადოებისგან დგუშების გაწმენდის მეთოდები და საშუალებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

იმისათვის, რომ მანქანის ძრავმა დიდხანს იმუშაოს გამართულად, საჭიროა აკონტროლოთ მისი მდგომარეობა, პერიოდულად გაწმინდოთ ელემენტები ნახშირბადის საბადოებიდან და ჭუჭყისაგან. გაწმენდა ყველაზე რთული დგუშია. ყოველივე ამის შემდეგ, გადაჭარბებულმა მექანიკურმა სტრესმა შეიძლება დააზიანოს ეს ნაწილები. ხელოსნებმა, რომლებიც მანქანებს სახლში არემონტებენ, გამოიგონეს დგუშების ნახშირბადის საბადოებისგან გაწმენდის მრავალი გზა.

მუშაობის პრინციპი

პროცედურის შესასრულებლად, როგორიცაა ნაწილის გაწმენდა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ როგორ მუშაობს. შიდა წვის პალატაში აირები ფართოვდება და ენერგია დგუშს გადაეცემა. შემდეგ დამაკავშირებელი ღეროები ამოძრავებს ამწე ლილვს. ამ ბლოკზე მუდმივად მოქმედებს ტემპერატურა, მექანიკური და სხვა ზედმეტი დატვირთვები. განიცდის გაზის წნევის ძალას, დგუში ძალიან ცხელია ნივთიერებებთან კონტაქტის გამო, რომლებიც წარმოიქმნება საწვავის წვის შედეგად.

იმის გამო, რომ ექსპლუატაციის დროს დგუშზე არის გაზრდილი დატვირთვა, მასზე თანდათან შავი ნადები წარმოიქმნება. ეს ასევე ხდება გარკვეული სახის გატეხვის გამოძრავა. ხშირად ასეთი გაუმართაობა შეიძლება გახდეს ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს საწვავის ნარევის წვის პროცესის დარღვევაზე ცილინდრებში.

რა არის ნახშირბადის დეპოზიტები დგუშებზე

ელექტროსადგურის შიგნით რომ შევხედოთ, აუცილებლად დავინახავთ, რომ ბევრი ნაწილი დაფარულია სხვადასხვა ტიპის საბადოებით. გამოცდილი მძღოლები მათ ყოფენ შლამის, ჭვარტლისა და ლაქის წარმონაქმნებში. დეპოზიტების წარმოქმნის ერთ-ერთი მიზეზი არის ძრავის ზეთის რღვევა ძრავში. ის იჟანგება და იშლება დროთა განმავლობაში, ამიტომ დაშლის პროდუქტები შეიძლება დასახლდეს ელემენტებზე და წარმოქმნას დეპოზიტი. ამიტომ, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, როგორ გაასუფთავოს დგუში ნახშირბადის საბადოებისგან.

ჭვარტლის გამომწვევი მიზეზები

ნახშირბადის დეპოზიტების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის საწვავის არასრული წვა ან საწვავში სხვადასხვა მინარევების და დანამატების მაღალი პროცენტი. მას შემდეგ, რაც საწვავი შედის კონტაქტში გახურებულ დგუშთან, სარქველებთან ან ცილინდრის კედლებთან, იწყება მავნე დანამატების დაგროვება და დროთა განმავლობაში წარმოიქმნება დეპოზიტების მთელი ფენა.

ერთი გავრცელებული მიზეზია ზეთის იშვიათი ცვლილება. როდესაც მძღოლი არ ზრუნავს ამ სისტემის რეგულარულ შემოწმებაზე, მაშინ თანდათანობით ძრავა იწყებს კოქსაციას. ამიტომ, გამოცდილი მანქანის მექანიკოსები გირჩევენ ზეთის შეცვლას 15-20 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ. სხვა ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დგუშის დაბინძურებაზე, მოიცავს:

• ჩავარდნილი ინჟექტორები;
• ძველი სანთლები;
• გაფუჭებული ზეთის ლუქები;
• დგუშის რგოლის ტარება.

ლამი დგუშებისა და ცილინდრის კედლების გვერდით ზედაპირებზეყველაზე ხშირად ყალიბდება. ექსპერტები თვლიან, რომ ნახშირბადის საბადოები, რომლებიც გამოჩნდება დგუშის ზედა ნაწილში, ხელს შეუწყობს ცილინდრის კედლების ცვეთას. დეპოზიტები შეიძლება გაიჭედეს დგუშზე ღარსა და რგოლს შორის არსებულ უფსკრულისას. ეს იწვევს ძრავის მნიშვნელოვან ცვეთას. ამიტომ, სჯობს პრობლემის მოგვარება რაც შეიძლება მალე.

დგუშის გაწმენდა ძრავის დემონტაჟის გარეშე

მრავალწლიანი პრაქტიკის მქონე გამოცდილი სპეციალისტების აზრით, აუცილებელია ხელით მექანიკური გაწმენდის გამოყენება, რათა სწრაფად და ეფექტურად მოიცილოთ ნახშირბადის ნარჩენები დგუშებიდან და შიგაწვის ძრავის სხვა ნაწილებიდან. გამოდის, რომ დასაწყისისთვის საჭიროა ელექტროსადგურის თითქმის მთლიანად დაშლა. ეს მეთოდი ყველაზე შრომატევადი და ძვირადღირებულია, ამიტომ ბევრი მანქანის მფლობელი ცდილობს გაუმკლავდეს დგუშების ნახშირბადის საბადოებიდან დაშლის გარეშე გაწმენდას.

ამ შემთხვევაში, ძრავის და დგუშის რგოლები დეკარბონიზებულია. დგუშის გაწმენდის ამ მეთოდით, ნაწილები არ არის ამოღებული მანქანიდან. საშუალებები, რომლებიც განკუთვნილია ამ მიზნით არის აქტიური გამხსნელები. ისინი ძრავში შეედინება სანთლების ხვრელების ან შეზეთვის სისტემის მეშვეობით. ამის წყალობით დგუშები იწმინდება დაშლის დამატებითი დროისა და ფინანსური ხარჯების გარეშე.

მსგავსი ხელსაწყოს შეძენა შესაძლებელია ნებისმიერ მაღაზიაში, რომელიც ყიდის ავტო ქიმიკატებს. ამ პროდუქტებს აწარმოებენ ცნობილი ბრენდები - Liqui Moly, Xado, Gzox. დეკარბონიზაციისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ამ კომპანიების სახსრები. ავტოქიმიას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. უპირატესობებში შედის პროცედურის სიჩქარე დანაზი ეფექტი ძრავაზე. მეთოდის უარყოფითი მხარეა ის, რომ ამ მანიპულაციების დროს შეუძლებელი იქნება ნახშირბადის დეპოზიტების ამოღება სარქველების წვის კამერიდან და დგუშის ზედაპირიდან. გარდა ამისა, ბევრი მძღოლის აზრით, Gzox-ს შეუძლია მხოლოდ ზეთის საფხეკი დგუშის რგოლების გაწმენდა დეკორქციისთვის.

ამიტომ, ეს გადაწყვეტილება კლასიფიცირდება როგორც პრევენციული. თუ ძრავა ძალიან ჭუჭყიანია, მაშინ ეს პროცედურები არ დაგვეხმარება ისეთი პრობლემის მოშორებაში, როგორიცაა ჭვარტლი.

ნადების მოცილება წვის კამერიდან და დგუშიდან

ეს მეთოდი ეყრდნობა გამხსნელის გამწმენდის ჩასხმას პირდაპირ წვის კამერაში. ამის გამო ხდება ჭვარტლის შესუსტება. და ძრავის მუშაობის განახლების შემდეგ, ყველა დეპოზიტი უბრალოდ იწვება. გასათვალისწინებელია, რომ ამ ტიპის დეკარბონიზაციისთვის საჭიროა უფრო აგრესიული საშუალებები. მათგან ყველაზე ეფექტურია ლავრის გამწმენდი ან მისი ანალოგი.

იმისათვის, რომ სწრაფად მოხდეს დეკარბონიზაცია ელექტრული ბლოკის ამოღების გარეშე და არ დახარჯოთ ძალიან ბევრი დრო, უნდა დაიცვათ მუშაობის თანმიმდევრობა:

1. გააცხელეთ ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე გაგრილების გარეშე და ამოიღეთ სანთლები.
2. დააყენეთ დგუშები შუა პოზიციაზე მანქანის აწევით ჯეკით (უკანა ამძრავიანი მანქანებისთვის საჭიროა ბორბალი აწიოთ უკანა მხარეს, ხოლო წინა წამყვანით, წინ).
3. გადაიყვანეთ მეოთხე ან მეხუთე სიჩქარეზე და დაატრიალეთ ძრავა აწეული ბორბალით.
4. ამის შემდეგ დგუშების მდებარეობა დგინდება ხრახნიანი ხრახნით, რომელიც ჩასმულია ნაპერწკლის ნახვრეტით წვის კამერაში. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაასხით თითოეულ ცილინდრში აგენტიდეკარბონიზაცია და მანქანა 30-40 წუთით დატოვეთ.
5. დროის გასვლის შემდეგ, მიუახლოვდით გააზრებულ ბორბალს და გადაატრიალეთ იგი ზემოთ ან ქვემოთ. ეს უნდა გაკეთდეს ისე, რომ გამწმენდი მიედინება რგოლებზე. ასეთი მოქმედებები უნდა შესრულდეს მინიმუმ 5-10 წუთის განმავლობაში.
6. ახლა თქვენ უნდა დაატრიალოთ ძრავა სტარტერით, ამოღებული სანთლებით. ამას მხოლოდ 15-20 წამი დასჭირდება. ამ პროცედურის დროს, ცილინდრებიდან დარჩენილი სითხეები ამოღებულია სანთლების ჭაბურღილების მეშვეობით.

აუცილებელი ოპერაცია უნდა გაკეთდეს, რადგან დაგროვილმა სითხემ შეიძლება გამოიწვიოს წყლის ჩაქუჩი, თუ ძრავას ჩართავთ გრეხილი სანთლებით. ბოლოს სანთლები ტრიალდება და ელექტროსადგური ამუშავებს. არ უნდა ინერვიულოთ, თუ ძრავა დაუყოვნებლივ არ დაიწყება, რადგან ასეთი პროცედურის დროს ზეთის ფილმი ირეცხება ცილინდრის კედლებიდან. ზოგჯერ გამონაბოლქვი სისტემიდან სქელი კვამლი გამოდის, რომელსაც მძაფრი სუნი აქვს. ამ შემთხვევაში, დატოვეთ ძრავა უმოქმედოდ მინიმუმ 15 წუთის განმავლობაში.

დგუშის ჯგუფის ამოღება

ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს ფრთხილად, რათა არ დაზიანდეს უცხო ნაწილები. მანქანის მფლობელმა, რომელსაც სახლში ყველაფრის გაკეთება სურს, წინასწარ უნდა იზრუნოს ინსტრუმენტების კომპლექტზე და მოამზადოს ადგილი ავტოფარეხში დასაშლელად.

ენერგეტიკული ერთეულიდან წინასწარ გამოწურვის ზეთი. შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ თავსახურიდან ამ ნაწილზე მიბმული ყველა ნაჭერი. ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ ისინი არ მოხვდნენ სამონტაჟო ხვრელში. შემდეგ სპეციალური სამკუთხა ფაილით ზედა ნაწილიდან ამოღებულია ნახშირბადის საბადოებიცილინდრის ბლოკი. თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ შეუძლებელი იქნება თავად დგუშის ამოღება. ცილინდრის ცვეთის საჭირო გაზომვების გაკეთების შემდეგ შესაძლებელია დგუშის ჯგუფის ამოღება. თუ თქვენ ასევე გჭირდებათ შემაერთებელი ღეროების ამოღება, მოგიწევთ ძრავის ტაფის ამოღება.

დგუშის გარე გაწმენდის მეთოდები

მოხსნილი ნაწილები მზადაა შემდგომი მოქმედებისთვის. ახლა თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ შეამოწმოთ ისინი ყველა მხრიდან, არამედ გაასუფთავოთ დგუშები ნახშირბადის საბადოებისგან დაშლით ნებისმიერი ცნობილი მეთოდით. ხალხური ავტოშემკეთები, რომლებიც მანქანებს სახლში არემონტებენ, ტრადიციული საშუალებების ნაცვლად ალტერნატიულ მეთოდებს გვთავაზობენ.

მათი აზრით, საწმენდი საშუალებები ყველაზე ეფექტურია:

• ღუმელები ცხიმისგან;
• სალონი;
• კარბურატორი.

ისინი კი გვთავაზობენ ცნობილი კოკა-კოლას გამოყენებას და ამტკიცებენ, რომ ის კარგად უმკლავდება ყველაზე ძლიერ ჭვარტლსაც კი. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ სასმელი ცნობილია თავისი გამწმენდი თვისებებით, ეფექტი მინიმალურია.

ამიტომ, გამოცდილი ექსპერტები არ გვირჩევენ საკვებზე ექსპერიმენტებს. სააფთიაქო წამალი Dimexide კარგი აღმოჩნდა რგოლების დეკორქციისთვის, მაგრამ ის უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც უკანასკნელი საშუალება, როდესაც ძირითადი ტალახი მოიხსნება.

კარბურატორის გამწმენდი

თუ დაბინძურება არ არის ძალიან გლობალური, მაშინ ეს პროდუქტი ხელს შეუწყობს ნახშირბადის ნაწილაკების ამოღებას დგუშის ზედაპირიდან. ეს პროცედურა წარმატებული იქნება იმ პირობით, რომ დასუფთავება განხორციელდება წინასწარ სხვა მეთოდებით,წინააღმდეგ შემთხვევაში, არაფერი გამოვა - მუდმივი დაბინძურება კვლავ უნდა მოიხსნას უფრო აგრესიული გზებით.

ღუმელის საწმენდი

ეს საყოფაცხოვრებო ქიმიკატები ასევე შექმნილია დაბინძურების წინააღმდეგ საბრძოლველად, თუმცა, სხვა სახის. ეს დგუშის გამწმენდი შექმნილია ღუმელებიდან, ტაფებიდან, მწვადებიდან ცხიმის მოსაშორებლად. მრავალი მძღოლის მიმოხილვის თანახმად, ლარი ძალიან ეფექტურია დგუშის დეპოზიტებთან ბრძოლაში. Queen Cleaner გელი Amway-სგან განსაკუთრებით კარგად მუშაობს.

ხელსაწყო უნდა იქნას გამოყენებული ფრთხილად, რადგან ის აგრესიულად მოქმედებს ალუმინის ნებისმიერ ზედაპირზე. ამიტომ აუცილებელია კომპოზიციის გამოყენება მხოლოდ ჭვარტლის ზედაპირზე. საკმარისია დაელოდოთ 15-25 წუთს, შემდეგ ჩამოიბანეთ ნესტიანი ქსოვილით. მუქი საფარის უმეტესი ნაწილი გაქრება.

ინტერიერის გამწმენდი

ყველაზე ეფექტურ გზად ისეთი პროცედურის ჩასატარებლად, როგორიც არის დგუშის ნახშირბადის საბადოებისგან გაწმენდა, ითვლება უნივერსალური კონცენტრატი, რომელიც შექმნილია ძლიერად დაბინძურებული მანქანის შიდა ზედაპირების გასარეცხად. ბაზარზე შემოთავაზებული პროდუქტებიდან ყველაზე ეფექტურია იტალიური პროდუქტი Atas Vinet. პროცედურისთვის აუცილებელია მისი განზავება წყლით 1/10 თანაფარდობით. თუმცა, ეს გაუხშირებელი სითხეც კი ძნელად უმკლავდება მძიმე დეპოზიტებს. ამის შემდეგ სპეციალური ხელსაწყო გამოიყენება ჭვარტლის მცირე ნარჩენების საბოლოოდ მოსაშორებლად. ისინი არიან "დიმექსიდი". დეკოკინგის რგოლებისთვის ეს პრეპარატი საკმაოდ ხშირად გამოიყენება. თუმცა, კიდევ უფრო ხშირად ეს ხსნარი გამოიყენება სამედიცინო მიზნებისთვის.

ექსპერტები გირჩევენ წინასწარ ისწავლოთ დგუშის გაწმენდა ნახშირბადის ნალექებისგან და შეასრულოთ ეს მოქმედებები, როგორც პრევენციული ღონისძიება, ძრავის ავარიის მოლოდინის გარეშე.