ფაზის სენსორი "კალინა". ფაზის სენსორის შეცვლა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ფაზის სენსორის გამოყენებით, შესაძლებელია ამწე ლილვის პოზიციის თვალყურის დევნება. ის არ არის დამონტაჟებული კარბურატორის ძრავებში, ისინი არც ინექციის სისტემების პირველ ასლებზე იყო. მაგრამ ის გვხვდება თითქმის ყველა ძრავში 16 სარქველით. რვა სარქველიანი ძრავები აღჭურვილია ასეთი მოწყობილობებით მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი შეესაბამება ევრო-3 ტოქსიკურობის სტანდარტებს, აქვთ საწვავის ნარევის ეტაპობრივი ან თანმიმდევრულად განაწილებული ინექცია. ამ მოწყობილობების მასობრივი დანერგვა დაიწყო დაახლოებით 2004 წელს VAZ-ის მიერ წარმოებული ძრავებისთვის.

რისთვის არის სენსორი?

"კალინაზე" ფაზის სენსორის დახმარებით შესაძლებელია ძრავის ციკლის დადგენა და გარკვეული სიგნალის გენერირება. ეს მოწყობილობა არის განუყოფელი ელემენტი, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მას აქვს სენსორული კომპონენტი და სიგნალის გადამყვანი. სენსორის სამუშაო ნაწილი მუშაობს ჰოლის ეფექტზე. ის რეაგირებს მაგნიტური ველის ცვლილებებზე.მეორად წრეში არის ხიდის წრე, ასევე სპეციალური ოპერატიული გამაძლიერებელი და ტრანზისტორი საფეხური. და ეს უკანასკნელი შესრულებულია ღია კოლექციონერის სქემის მიხედვით.

ფაზური სენსორის გამოყენებით (VAZ-2114 ან სხვა მოდელზე) საწვავის შეფრქვევის მომენტი შეირჩევა მხოლოდ პირველ ცილინდრში და ამის საფუძველზე ყველა დანარჩენში. ამწე ლილვი საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ რომელი სარქველი არის ღია მდგომარეობაში და მუშაობის რომელი ეტაპი მიმდინარეობს. თუ სენსორი გაუმართავია, შეცდომა ანათებს ბორტ კომპიუტერზე და ძრავის მუშაობა გადადის საგანგებო რეჟიმში. მუშაობა ხორციელდება მხოლოდ სიგნალზე, რომელიც მოდის ამწე ლილვის პოზიციის სენსორიდან.

ეტაპობრივი ინექციის მახასიათებლები

მატორებზე "კალინა" და "პრიორა" ფაზის სენსორი ზედა ნაწილშია. ის არის ჰაერის ფილტრის კორპუსის გვერდით. ეტაპობრივი ინექციის ფუნქციონირება ხასიათდება შემდეგი მახასიათებლებით: პულსი იგზავნება ფაზის სენსორიდან ძრავის მართვის ელექტრონულ სისტემაში. ეს უკანასკნელი აკონტროლებს საწვავის მიწოდებას, რის შედეგადაც იხსნება საქშენი და საწვავი-ჰაერის ნარევი შედის წვის პალატაში, სანამ არ დაიწყებს სარქვლის გახსნას. როგორც კი სარქველი იხსნება, ჰაერი შეიწოვება და საწვავის ნარევი შედის წვის კამერაში.

როგორ გავიგოთ, რომ სენსორი გაუმართავია?

შემდეგი სიმპტომები დაგეხმარებათ ამოიცნოთ მოწყობილობის გაუმართაობა:

1. ძრავის გაშვების მცდელობისას დამწყები ბრუნავს3-4 წამის განმავლობაში. მხოლოდ ამის შემდეგ იწყება ძრავა, მაგრამ შეცდომა ანათებს. დასკვნა ის არის, რომ როდესაც თქვენ ცდილობთ ძრავის ჩართვას, სენსორი იკვრება, მაგრამ ელექტრონული კონტროლის განყოფილება არ იღებს სიგნალს და გადადის მუშაობაზე მხოლოდ ამწე ლილვში არსებული მკითხველისგან მიღებული მონაცემების გამოყენებით.
2. საწვავის მოხმარება იზრდება.
3. მანქანის დინამიკა უარესდება. დარწმუნდით, რომ დიაგნოსტიკა, რადგან გაუმართაობა შესაძლოა იყოს ჰაერის მასობრივი ნაკადის სენსორშიც.
4. ჩავარდნები ხდება საკონტროლო სისტემის თვითდიაგნოსტიკის დროს.

მოწყობილობის დიზაინი

"Priora" და ნებისმიერი სხვა მანქანის ფაზის სენსორი არის განუყოფელი მექანიზმი, რომლის ფუნქციები მოიცავს ყველა სახის ინფორმაციის მიღებას ძრავის მუშაობის ციკლის შესახებ, ასევე სიგნალის გადაცემას ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში გამოყენებით. სპეციალური იმპულსები. სენსორის დიზაინი შედგება 2 ნაწილისგან.

ეს არის ჰოლის ეფექტის სენსორული ელემენტი და პატარა გადამყვანი. მგრძნობიარე ელემენტი რეაგირებს მაგნიტური ველის ცვლილებებზე. სენსორი მდებარეობს ცილინდრის ბლოკის ბოლოს, ჰაერის ფილტრისგან არც თუ ისე შორს. ამწე ლილვზე არის ლითონის დისკი, რომელიც აუცილებელია სენსორის გამართულად მუშაობისთვის.

სენსორის შეცდომები

ფაზის სენსორის გაუმართაობის სიმპტომების არსებობის შემთხვევაში, ძრავის შეცდომის ხატი ანათებს, მიზანშეწონილია საკონტროლო სისტემის დიაგნოსტიკა. თუ არის ბორტ კომპიუტერი, მაშინ მასზე შეგიძლიათ იხილოთ შეცდომები ნომრებით 0343 ან0340. ოღონდ არ იჩქაროთ მოწყობილობის სასწრაფოდ შეცვლა, სავსებით შესაძლებელია დაზიანდეს ის სადენები, რომლებითაც ის კომპიუტერთან არის დაკავშირებული. ძალიან ხშირად, სენსორი უბრალოდ ბინძური ხდება, რაც იწვევს ინფორმაციის წაკითხვის შეუძლებლობას. მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ სენსორის შემოწმების შემდეგ, გამოვლინდა გაუმართაობა, აუცილებელია შეიძინოთ ახალი და დააინსტალიროთ იგი. მოწყობილობის ღირებულება არ აღემატება 600 რუბლს.

როგორ შევამოწმოთ სენსორები 16-სარქველიან ძრავებზე?

16- და 8-სარქველიანი ძრავების დიაგნოსტიკური პროცედურა დაახლოებით იგივეა.

მომსახურების შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

1. დააყენეთ მულტიმეტრი ძაბვის გაზომვის რეჟიმში. ბარიერი შეიძლება დაყენდეს 20 ვ.
2. აუცილებელია 13,5 ვოლტიანი მუდმივი ძაბვის წყაროს მიერთება "E" კონტაქტზე.
3. ამავდროულად, "B" პინზე უნდა იყოს ძაბვა 0.4 ვოლტი.
4. მიიტანეთ ლითონის საგნები, როგორიცაა ხრახნიანი, ფაზის სენსორის აქტიურ ნაწილზე. თუ მოწყობილობა მუშაობს, მაშინ ძაბვა გამომავალზე "B" გაიზრდება 0.9 ვოლტამდე.
5. თუ თქვენ ამოიღებთ ლითონის საგანს აქტიური ელემენტიდან, ძაბვა პინზე "B" უბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობას.

დიაგნოსტიკა რვა სარქველიან ძრავზე

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ 8 და 16 სარქველიანი ძრავების ლიანდაგები ურთიერთშემცვლელი არ არის. ამიტომ, ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ ამ ნიუანსს. ფაზის სენსორების დიაგნოსტიკის ჩასატარებლად აუცილებელია შემდეგი მანიპულაციების ჩატარება:

1. "E"-ს დასაკავშირებლადდააკავშირეთ მუდმივი ძაბვის წყარო 13,5 ვოლტი.
2. "B" პინი უნდა იყოს 0,9 V.
3. მოწყობილობის აქტიურ ნაწილზე ლითონის საგნის მიტანის შემდეგ ძაბვა დაიკლებს 0,4 ვ-მდე.
4. თუ ლითონის მოწყობილობას ამოიღებთ, ძაბვა დაუბრუნდება 0,9 ვ-ს.

ინსტრუმენტის გამოცვლა

მოწყობილობის გაფუჭების შემთხვევაში მის შეკეთებას აზრი არ აქვს. ფაზის სენსორის შეცვლა ბევრად უფრო ადვილია, რადგან ამაზე რამდენიმე წუთს დახარჯავთ. რემონტისთვის დაგჭირდებათ 10 სოკეტი და კვერთხი. პროცედურა ასეთია:

1. გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეისგან.
2. გაშალეთ ძრავის ბლოკზე სენსორის დამამაგრებელი ჭანჭიკი და გამორთეთ ბლოკი, რომლითაც ის დაკავშირებულია ელექტროენერგიასთან.
3. გაწმინდეთ ყველა კონტაქტი ბლოკზე და დააინსტალირეთ ახალი სენსორი.

თუ გაყვანილობა სრულად ფუნქციონირებს და ინსტალაციის დროს არანაირი პრობლემა არ ყოფილა, ყველა შეცდომა გაქრება ბორტ კომპიუტერზე. ძრავის მუშაობა გადავა ეტაპობრივი ინექციის რეჟიმში.