რა უნდა იყოს საბურავების წნევა ზამთარში და ზაფხულში?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ყველა მძღოლმა არ იცის რა წნევა უნდა იყოს საბურავებში, თუნდაც ხანდახან უყურებს მას. ადამიანების უმეტესობა ვარაუდობს, რომ საბურავების მაღაზიაში სეზონური ბორბლების შეცვლისას ისინი დააწესებენ წნევას, რომელიც გაგრძელდება მთელი სეზონის განმავლობაში. და თითქმის არავინ იცის, რომ საბურავებში წნევის რეგულირება საჭიროა სიტუაციიდან გამომდინარე. ეს სტატია მიზნად ისახავს შეავსოს ხარვეზები ასეთ მნიშვნელოვან საკითხთან დაკავშირებით. დღეს ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა წნევა უნდა იყოს VAZ-ის, KIA-ს და სამგზავრო-სატვირთო გაზელების საბურავებში.

რამდენად მნიშვნელოვანია მანქანის საბურავებში სწორი წნევა?

რა თქმა უნდა, საბურავების არჩევისას მძღოლი უყურებს მწარმოებელს, კონკრეტული მოდელის მიმოხილვებს და ფასს. გზაზე უსაფრთხოებისთვის საბურავი უნდა იყოს მაღალი ხარისხის და სანდო მწარმოებლისგან. მაგრამ ყველაზე ძვირადღირებული საბურავებიც კიუახლესი ტექნოლოგიით შექმნილი, სრულყოფილად ვერ შეასრულებს მათ ფუნქციებს, თუ ისინი არასწორი ზეწოლის ქვეშ არიან. ეს, თავის მხრივ, გავლენას ახდენს ისეთ ფაქტორებზე, როგორიცაა:

• მანქანის მართვა;
• უსაფრთხო მანევრირება გზაზე;
• საბურავების ცვეთაც კი;
• "თიაქრის" გამოჩენა ტვინზე;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება.

მაგალითად, თუ ბორბალი ზედმეტად არის გაბერილი, მაშინ ბორდიურს ან სხვა დაბრკოლებას დაჯახებისას, საბურავი შეიძლება აფეთქდეს. თუ წნევა არასწორად არის დაყენებული, მანქანა მოსახვევებში უარესდება.

რა სიხშირით უნდა შევამოწმო საბურავების წნევა?

გამოცდილი მძღოლები ყოველთვის თან ატარებენ წნევის საზომი - საბურავის წნევის განმსაზღვრელი მოწყობილობა. თუ თქვენ გაქვთ, რეკომენდებულია მისი გამოყენება ორ კვირაში ერთხელ და ყოველი გრძელი მოგზაურობის წინ.

თუ არ გაქვთ წნევის საზომი ან არ იცით მისი სწორად გამოყენება, მაშინ თვეში ერთხელ მაინც ეწვიეთ საბურავების მაღაზიას ბორბლებში წნევის დასადგენად. გადამოწმების სერვისი ძალიან იაფია და მინიმალურ დროს მოითხოვს.

არამარტო სექციურ მძღოლებს შეუძლიათ თქვან, საბურავი დაცლილია თუ არა. ამიტომ, ყოველ ჯერზე მანქანის ამოქმედებამდე, ჩაატარეთ საბურავის ვიზუალური შემოწმება. თუ თქვენ გაქვთ დაბალპროფილიანი საბურავები, მაშინ შეუძლებელი იქნება დაღმართის არსებობის დადგენა თვალით.

როგორ გამოვიყენოთ წნევის საზომი?

შესახებ, თუ რა წნევა უნდა იყოს საბურავებში, ქვემოთ გეტყვით.

ახლა, რადგან თემის შემუშავება დაიწყო, ვნახოთ როგორ გავზომოთ არტერიული წნევა სწორად.საბურავი, აქვს წნევის საზომი. გამოყენების ინსტრუქცია მითითებულია შეფუთვის უკანა მხარეს, ამიტომ არ იჩქაროთ მისი გადაგდება. მაგრამ მისი არარსებობის შემთხვევაშიც არ უნდა წარმოიშვას პრობლემები, უბრალოდ გადახურეთ სარქვლის თავსახური საბურავზე, დაადეთ წნევის მრიცხველის მილი, დაელოდეთ სანამ მაჩვენებელი შეჩერდება ერთ ნიშნულზე (წნევის ლიანდაგის ნემსი, ელექტრონული ნომრები).

როგორც ჩანს, არაფერია რთული, მაგრამ არსებობს მთელი რიგი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ჩვენების სისწორეზე. საბურავებში წნევა იზომება შემდეგ პირობებში.

1. მხოლოდ ცივ საბურავებზე! თუ გაზომილია ცხელზე, მაშინ ჩვენების შეცდომა იქნება 10-დან 20% -მდე. მძღოლს, რა თქმა უნდა, სურს საბურავის დაწევა, მაგრამ ამის გაკეთება შეუძლებელია, რადგან წნევა შეგნებულად დაბალი იქნება. დაიმახსოვრე ფიზიკა მეგობრებო: გაცხელებისას სხეული ფართოვდება, გაციებისას კი ვიწროვდება. ეს ასევე ეხება ჰაერს, ცხელ საბურავში მოლეკულები გაფართოებულია და წნევის მაჩვენებელი ძალიან მაღალი იქნება. გაზომეთ თქვენი მოგზაურობიდან 4-6 საათის შემდეგ.
2. თუ მოგზაურობისას, ანუ ცხელ ბორბალზე წნევის შემოწმების აუცილებლობაა, გამოიყენეთ რჩევა: თუ წნევა სკალიდან 20%-ზე მეტით ჩამოდის, საჭე ჩამოწიეთ 5%-ით. თუ წნევა ცივი ბორბლის ნორმაზე 10%-ით ნაკლებია, მაშინ 10%-ით ასწიეთ იგი. მას შემდეგ რაც საბურავები გაცივდება, კვლავ გაზომეთ.
3. აუცილებელია წნევის გაზომვა ყველა ბორბალზე, რადგან ის შეიძლება იყოს განსხვავებული.

გამოიყენეთ წნევის საზომი რაც შეიძლება ხშირად ზამთარში, რადგან მაჩვენებლები შეიძლება დაეცეს 0,3-დან 0,5 ატმოსფერომდე.

როგორ გავიგო რეკომენდებული წნევა?

ბევრი მძღოლი შეიარაღებულია ავტომატური კომპრესორით, რათა ნებისმიერ დროს შეძლოს საბურავების გაბერვა საბურავების დამონტაჟების სპეციალისტის მომსახურებების გარეშე. თანამედროვე კომპრესორებში დამონტაჟებულია სპეციალური ტუმბო, რომელიც არ დაუშვებს ბორბლის ამოტუმბვას, აპარატის მუშაობა შეჩერდება, როდესაც წნევა ნორმალურად დაბრუნდება. მაგრამ კომპრესორი ვერ გეტყვით, როდის უნდა გაფხვიეროთ იგი ოდნავ.

ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ მხოლოდ კომპრესორის მუშაობას, რადგან მან არ იცის, რა წნევა უნდა იყოს კონკრეტული მარკის მანქანის საბურავებში. არის სხვა ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ სწორ ინფლაციაზე: თითოეული მანქანის წონა განსხვავებულია, ასევე მისი ტექნიკური მახასიათებლები.

საბურავებში რა წნევა უნდა იყოს, მანქანის სერვისის პასპორტში წერია. ასევე, ეს პარამეტრები მითითებულია მძღოლის გვერდით მდებარე სადგამზე, ან გაზის ავზთან ახლოს მდებარე სტიკერზე.

რეკომენდებული წნევა თავად საბურავზე: ღირს თუ არა მასზე დაყრდნობა?

მანქანის საბურავების მწარმოებელი მიუთითებს სხვადასხვა პარამეტრს მის გვერდზე: ზომა, სიჩქარის შეზღუდვები, მაქსიმალური წონა, ასევე წნევის რეკომენდაციები.

მაგრამ ნუ მიჰყვებით მოცემულ პარამეტრებს. წნევა უნდა განისაზღვროს შემდეგი ფაქტორებით:

• ბორბლის რადიუსი;
• აწონა თავად მანქანა;
• სეზონი: ზამთარი ან ზაფხული;
• გზის ზედაპირი;
• დატვირთვა საჭეზე (მაგალითად, r14-ისთვის, საშუალო მაჩვენებელი უნდა იყოს2, 2 ატმოსფერო და მანქანის სრული დატვირთვით 2, 4).

გარდა ამისა, წნევა ხშირად განსხვავებულად არის დაყენებული წინა და უკანა ღერძების ბორბლებზე (ეს ეხება ძირითადად VAZ მანქანებს). და ეს განისაზღვრება ლიდერების ტიპის მიხედვით.

გამოცდილი მძღოლები გირჩევენ შეინარჩუნოთ წნევა ქარხნის მიერ რეკომენდებულ მინიმალურ დონეზე მანქანის სტანდარტული გამოყენებისას, რადგან ბორბლის ძირის დაჭერა გზასთან საუკეთესო იქნება, რაც ნიშნავს, რომ მართვა გახდება ისეთი. რაც შეიძლება უსაფრთხო და კომფორტული.

ჩვენ გთავაზობთ განიხილოს კითხვა, თუ რა წნევა უნდა იყოს VAZ-ის საბურავებში.

VAZ საბურავის წნევა

წარმოგიდგენთ VAZ მანქანებისთვის რეკომენდებული საბურავების წნევის ჩამონათვალს. ჩვენ აღარ დავიწყეთ პარამეტრების ძებნა ისეთი მოდელებისთვის, როგორიცაა Kopeyka. დავიწყოთ მიმოხილვა 2104-ით.

1. VAZ 2104 ბორბლების ზომით 175/70 R13: წნევა წინა - 1.6 ატმოსფერო, უკანა - 2.2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 სტანდარტული ზომით 175/70 R13: წინა - 1.7 ატმოსფერო, უკანა - 2.0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 კალინა ზომით 175/70 R13: წინა - 1, 9, უკანა - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 და R14 185/60 დისკები აქ შეიძლება დამონტაჟდეს, მაგრამ წნევა ოთხივე ბორბალზე უნდა იყოს მინიმუმ 2.0.

ვისაუბრეთ იმაზე, თუ როგორი უნდა იყოს საბურავის წნევა VAZ-ის სამგზავრო მანქანებში მინიმალური ტარიფებით. აუცილებელია იხელმძღვანელოთ მანქანის დატვირთვით. თუ დატვირთეთ მაქსიმუმ, მაშინწნევა უნდა გაიზარდოს 0,1-დან 0,4 ატმოსფერომდე!

და როგორი უნდა იყოს საბურავების წნევა ზამთარში? აქ არაფერი იცვლება, შეინახეთ რეკომენდებული ინდიკატორები. სტაბილურად შეამოწმეთ პარამეტრები წნევის მრიცხველით, რადგან სიცივის გავლენის ქვეშ ჰაერი ვიწროვდება, რითაც მცირდება წნევა საბურავებში.

Gazelle: როგორი უნდა იყოს საბურავის წნევა

რუსეთის გზებზე ყველაზე გავრცელებული სატვირთო მანქანა არის GAZ-ის მანქანა, ან, როგორც ჩვენ მიჩვეულები ვართ, GAZelle. ეს არის ნამდვილი "სამუშაო ცხენი", რომელიც მზადაა იმუშაოს კვირაში შვიდი დღე, გადატვირთულობით და სხვა რთული სამუშაო პირობებით.

რა წნევა უნდა იყოს ამ შესანიშნავი მანქანის საბურავებში? შემდეგი ინდიკატორები რეკომენდებულია ქარხნის მიერ.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: სტანდარტული ბორბლის ზომა 185/75 R16. რეკომენდებულია წნევის შენარჩუნება როგორც წინა, ასევე უკანა ბორბლებზე 3.0 ატმოსფეროზე.
2. GAZ 3221: ბორბლის ზომა 185/75 R16. ქარხნის მიერ რეკომენდებულია მინიმალური მნიშვნელობების შენარჩუნება წინა ბორბლებზე 3.0 ატმოსფერო, ხოლო უკანა ბორბლებზე - 2.8.

საბურავის წნევის რეკომენდაციები GAZelle-ს მძღოლებისთვის

ერთია GAZelle-ს ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების დაცვა და მეორეა ამ სატვირთოს გამოცდილი მძღოლების რჩევის გათვალისწინება, რომლებმაც ცეცხლი და წყალი გაიარეს ამ "ცხენზე". და აი რას გვთავაზობენ ისინი.

თუ მანქანა არ არის დატვირთული, საკმარისია შევინარჩუნოთ წნევა 2,8–3,0 ატმოსფეროში. თუ თქვენ გჭირდებათ ტვირთის ტრანსპორტირება (ნაწილობრივი ან სრული დატვირთვით), რეკომენდებულია გადატუმბვაბორბლები 2.2-დან 3.4 ატმოსფერომდე ისე, რომ საბურავსა და გზის ზედაპირს შორის კონტაქტური ადგილი იყოს ოპტიმალური.

მძღოლების რჩევების გათვალისწინება ან ქარხნის ინსტრუქციებით ხელმძღვანელობა არის წმინდა პირადი საქმე.

KIA საბურავების წნევა

KIA არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ავტომობილის ბრენდი საშუალო ფასის სეგმენტში რუსეთის გზებზე. მოდელების მრავალფეროვნება, კარგი ქარხნული მახასიათებლები, მომხმარებელთა შესანიშნავი მიმოხილვები და კონსტრუქციის ხარისხი - ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს არჩევანზე ასეთი მანქანის შეძენისას.

განიხილეთ კითხვა, თუ რა წნევა უნდა იყოს KIA-ს საბურავებში.

1. რიოს მოდელისთვის 2000 წლიდან 2011 წლამდე, საბურავის ზომის მიუხედავად, ქარხნის მიერ რეკომენდებულია მინიმალური წნევის შენარჩუნება ოთხივე ბორბალზე - 2.1 ატმოსფერო.
2. KIA "Rio" 2011 წლის გამოშვებიდან - 2, 2 ატმოსფერო, მიუხედავად საბურავის ზომისა.
3. KIA Picanto 2004 წლიდან 2011 წლამდე - 2.1 ატმოსფერო ბორბლის ნებისმიერი ზომისთვის.
4. KIA Picanto 2011 წლიდან - 2, 3 ატმოსფერო.
5. KIA Venga წარმოების ნებისმიერი წლის და საბურავის ზომის მიუხედავად - 2.2 ატმოსფერო.
6. KIA Soul ნებისმიერი წლის და ნებისმიერი ზომის საბურავით - 2, 3 ატმოსფერო.
7. KIA Mentor-2 ნებისმიერი წლის და ნებისმიერი ზომის საბურავით - 1.8 ატმოსფერო.
8. ყველა KIA Cerato ნებისმიერი ზომის საბურავით - 2.1 ატმოსფერო.
9. KIA "Sid" - წარმოების ნებისმიერი წელი და ყველა ზომის ბორბალი - 2, 2 ატმოსფერო.
10. KIA "Optima" - 2, 3 ატმოსფერო.
11. KIA "Sportazh" 2005 წლის გამოშვებამდე - 1.8 ატმოსფერო.
12. KIA "Sportazh" 2005 წლიდან 2010 წლამდე - 2, 1 ატმოსფერო.
13. KIA Sportage 2010 წლიდან – 2, 3.

ჩვენ არ დავწერთ დეტალურად იმის შესახებ, თუ რა წნევა უნდა იყოს KIA მანქანების ზამთრის საბურავებში, რადგან მნიშვნელობები თანაბარია ყოველი სეზონისთვის. უბრალოდ შეამოწმეთ ინდიკატორები უფრო ხშირად, წნევის მრიცხველის გამოყენებით ან მანქანის სერვისის მონახულება.

მჭირდება ფულის დახარჯვა საბურავებში აზოტის გადატუმბვაზე?

დღეს ავტომობილების სერვის ცენტრები გვთავაზობენ ჩვეულებრივი ჰაერის ნაცვლად სუფთა აზოტის ბორბლებში ჩატუმბვას. ეს სავარაუდოდ გავლენას ახდენს საბურავების წნევაზე. ექსპერტები განმარტავენ, რომ აზოტით გაბერილი საბურავები ნაკლებად რეაგირებენ ტემპერატურულ ცვლილებებზე და, შესაბამისად, მძღოლს არ დასჭირდება წნევის შემოწმება და ბორბლების ასე ხშირად გაბერვა.

მაგრამ, როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, ეს ფულის ფლანგვაა! აზოტით სავსე საბურავები, როგორც ჩვეულებრივი ჰაერი, სუსტდება სიცივისას და ფართოვდება გაცხელებისას.

როდის შემიძლია ჩამოვწიო ბორბლები?

რა თქმა უნდა, ბევრ მძღოლს გაუგია გამოცდილი მხედრებისგან, რომ ზოგჯერ სასარგებლოა საბურავებში წნევის ოდნავ დაწევა. და რისთვის არის? საბურავები უნდა გაიაფდეს რეკომენდებული პარამეტრების ქვედა ზღვარამდე?

1. ზოგიერთი ზამთარში საბურავებს აფუჭებს და განმარტავს, რომ ეს აუმჯობესებს საჭის დაჭიმვას გზასთან. მაგრამ ექსპერტები არ გვირჩევენ ამის გაკეთებას, რადგან დაბალ ტემპერატურაზე ინდიკატორები თავად ხდება ნორმალურად დაბლა. შეინარჩუნეთ რეკომენდებული წნევა ზამთარში, რადგან იმ მომენტში, როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას, რეზინი გათბება და დაბალი ინფლაციის დროს, როგორც ეს იყო უკვეწერია, აცვიათ ბევრად ადრე დაიწყებაო. თბილ საბურავს აქვს ოპტიმალური წევა, ამიტომ გაფუჭება არ არის საჭირო.
2. გადაადგილებისას ბორბლების დაწევით მძღოლი აადვილებს მანქანის გადაკვეთას, რადგან საბურავი იწყებს მუშაობას ტრაქტორის ქიაყელავით. მაგრამ ეს კვლავ გავლენას ახდენს ბორბლების ცვეთაზე.

გამოუცდელმა მძღოლმა არ იცის რამდენად არის შესაძლებელი მანქანის საბურავებში წნევის შემცირება. როგორი უნდა იყოს რეკომენდაციების მიხედვით, ასე შეინარჩუნეთ: ექსპერიმენტები იშვიათად იწვევს კარგ შედეგს!