"ნისან სილვია" - შვიდი თაობის ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

"Nissan Silvia" არის სამგზავრო მანქანა, რომელიც ეკუთვნის იაპონურ მსოფლიოში ცნობილ კონცერნს. წარმოების წლების განმავლობაში, ეს მოდელი აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ოთხცილინდრიანი ძრავებით DOHC გაზის განაწილებით. და ეს არ არის ერთადერთი თვისება, რომელიც განასხვავებს ამ მანქანას.

1964-1968 წლების ნომერი უნიკალურია

პირველი, რაც უნდა აღინიშნოს, არის პირველი თაობა. და ეს არის Nissan Silvia, წარმოებული CSP 311-ის უკანა ნაწილში. მისი დებიუტი შედგა 1964 წელს ტოკიოში. მანქანა აწყობილი იყო ხელით, Fairlady კუპეს საფუძველზე. ამ მანქანაში დამონტაჟდა ნისანის მძლავრი 1.6 ლიტრიანი ძრავა. 1968 წელს წარმოება შეწყდა. მთელი პერიოდის განმავლობაში მხოლოდ 544 მანქანა იყო წარმოებული. და თითოეული მათგანი ამაყობდა უნიკალური ხელით ჩამოსხმული სხეულის პანელებით. ბევრი მანქანა დარჩა იაპონიაში, მაგრამ მაინც 49 მანქანა იქნა ექსპორტირებული ავსტრალიაში, შემდეგ კი კიდევ ათი სხვა ქვეყნებში. არ არის საჭირო იმის დაკონკრეტება, თუ რატომ იწარმოებოდა ასე ცოტა მანქანა - ფრაზა „ხელით აშენებული“ყველაფერს ამბობს.

1975-1983 გამოშვება

პირველი თაობის შემდეგმოვიდა მეორე, შემდეგ კი მესამე. 1975-1979 წლების წარმოების წარმომადგენლებს ჰქონდათ S 10 კორპუსი. მისი ამოცნობა უფრო ტრადიციული ხაზებით შეიძლებოდა: მშვიდი, კლასიკური, დინება, სასიამოვნო იმიჯის შექმნა, განსხვავებით იმდროინდელი Mazda-ს და Toyota-ს მიერ წარმოებული მანქანებისგან. ექსტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, Nissan-მა კონკურენტებზე წინ გადადგა. მანქანები აღჭურვილი იყო 4 ცილინდრიანი ძრავებით. ასევე, მწარმოებლებმა თავიანთი ავტო-ხელოვნების ნამუშევრები დააჯილდოვეს როგორც 4-სიჩქარიანი მექანიკით, ასევე 3-სიჩქარიანი ავტომატით. სხვათა შორის, ეს მანქანები ძალიან მსუბუქი იყო, მათში ტონა წონაც კი არ იყო.

Nissan Silvia-ს მესამე თაობა უფრო წარმატებული იყო, ვიდრე წინა ორი. იგი იწარმოებოდა სამკარიანი ჰეჩბეკის და ორკარიანი კუპეს უკანა ნაწილში. თავდაპირველად იგეგმებოდა იქ მბრუნავი ძრავის დაყენება, მაგრამ მან ვერ გაიარა ხარისხის ტესტი და ამიტომ შეიცვალა Z20, ჩვეულებრივი დგუშიანი ძრავა. მაგრამ 80-იანი წლების დასაწყისში კონცერნმა გამოუშვა Nissan Silvia-ს "დატვირთული" ვერსია. ეს იყო კუპე 2.4 ლიტრიანი ძრავით.

1995 წლამდე

Nissan Silvia სულ უფრო პოპულარული ხდება. იმ დროს წარმოებული მანქანების ფოტოები გვიჩვენებს კარგ კლასიკურ დიზაინში დამზადებულ საკმაოდ კარგ მოდელებს. მაგრამ მეოთხე და მეხუთე თაობა ამაყობდა უფრო თანამედროვე მანქანებით. იმ წლების Nissan Silvia-მ დიდი ცვლილებები განიცადა როგორც გარეგნულად, ასევე ტექნიკური მახასიათებლებით. ახლა მანქანა აღჭურვილი იყო ძრავებით, რომელთა მოცულობა 1.8 ლიტრით იწყებოდა და სამით მთავრდებოდა. მანქანა გახდაოთხსიჩქარიანი და მექანიკამ ხუთი სიჩქარე შეიძინა.

მეხუთე თაობა კიდევ უფრო თანამედროვე გახდა. მანქანებს ჰქონდათ ფიქსირებული ფარები, უკანა საკიდარი მრავალ რგოლებით და შეზღუდული სრიალის დიფერენციალიც კი.

უახლესი თაობები

1995 წლიდან 2002 წლამდე Nissan აწარმოებდა მანქანებს, რომლებიც მეექვსე და მეშვიდე თაობის წარმომადგენლები არიან. ეს მართლაც თანამედროვე და მოდური მოდელებია. მათ აქვთ ახალი მომრგვალებული დიზაინი, გარდა ამისა, მანქანები ბევრად უფრო ფართო და დაბალი გახდა. ასევე გაიზარდა ბორბლების ბაზაც. ამის გამო, მართვა ბევრად უკეთესი გახდა. 1996 წელს მანქანა უფრო აგრესიული გახდა, რაც მის სპორტულ ხასიათს დაემატა. წინა და უკანა განათება, ფარები, კაპოტი, ბამპერები, ცხაური - ეს ყველაფერი ასევე უფრო მიმზიდველი გახდა.

და მეშვიდე (ბოლო) თაობის წარმომადგენლებმა ადგილზე სრულიად გააოგნა ყველა. ეს იყო ახალი მანქანა 250 ცხენის ძალის ძრავით. თან.! თანამედროვე სტილი, მოდური დიზაინის ინტერიერი, ექვს სიჩქარიანი მექანიკა - ასეთი მანქანა უბრალოდ პოპულარული არ გახდა. ეს იყო მეშვიდე თაობის მოდელები, რომლებიც ყველაზე მეტად გაიტანეს ექსპორტზე. იმიტომ რომ მართლა კარგი მანქანაა.