Hyundai SUV: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ბოლო წლებში საავტომობილო ბაზარი ძალიან აქტიურად ივსება ახალი მოდელებით. და მწარმოებლებს უყვართ თავიანთი თაყვანისმცემლების გაოცება უჩვეულო გადაწყვეტილებებით. ასე, მაგალითად, 15 წლის წინ, ვერავინ იფიქრებდა, რომ Hyundai SUV გამოჩნდებოდა. მაგრამ დღეს ამ კომპანიის მიერ წარმოებული ბევრი კროსოვერია. და ღირს თითოეულ მოდელზე ცალკე საუბარი.

ყველაზე ცნობილი მოდელი

რომელი Hyundai SUV სამართლიანად ითვლება ყველაზე პოპულარულად? მართალია, ეს ტუსკონია. გასულ წელს კი (2015 წლის 17 თებერვალი) მსოფლიოში მესამე თაობის Hyundai-Tussan SUV გამოჩნდა. ეს არის ორიგინალური უახლესი კროსოვერი, რომელიც გამოირჩევა მშენებლობის შესანიშნავი ხარისხით. მესამე თაობა, თუნდაც ერთი შეხედვით, ბევრად უფრო თანამედროვე, ტექნოლოგიური და სანახაობრივი ჩანს, განსხვავებით მისი წინამორბედებისგან.

ამ მანქანის მთავარი დეკორაცია არის ყალბი რადიატორის ცხაური. სამი ქრომირებული ზოლები გადის მთელ მის სიგანეზე. ძალიან კარგად არის ინტეგრირებული გრილის გვერდებზეოპტიკა. გამოიყურება ნამდვილად თანამედროვე და ლამაზი. გამოსახულებას კი ელეგანტური ნათურები ავსებს.

მაგრამ არ მინდა ზედმეტად გავამახვილო ყურადღება გარეგნობაზე. საინტერესოა კროსვორდის ინტერიერიც. განსაკუთრებით მიმზიდველია მრავალფუნქციური საჭე. დეველოპერებმა ძალიან კარგად მოაწყვეს ცენტრალური კონსოლი - ულტრათანამედროვე დაფა იდეალურად ჯდება მასში. ყველა მითითება იკითხება რაც შეიძლება მოხერხებულად. აღსანიშნავია, რომ მულტიმედიური ცენტრის არსებობის გამო, შესაძლებელია მფლობელის ტელეფონის კონტროლი Bluetooth-ის საშუალებით. სენსორული ეკრანის ქვემოთ არის კლიმატის კონტროლის განყოფილება.

და ბოლოს ხარისხზე. ახალი Hyundai SUV შეიძლება დაიკვეხნოს ამით. იმისდა მიუხედავად, რომ ინტერიერში პლასტიკურია გამოყენებული, ყველაფერი ძალიან მოწესრიგებულად გამოიყურება. და გამოყენებული ქსოვილი კარგი იყო. სხვათა შორის, შემოთავაზებულია სალონი, რომელშიც ნატურალური ტყავი დომინირებს, როგორც დასრულების მასალა. მაგრამ ეს არის საფასური.

ფუნქციები

ტოსკანას აქვს საკმაოდ კარგი ტექნიკური შესრულება. აღსანიშნავია, რომ ავტომობილი შემოთავაზებულია ხუთი განსხვავებული ძრავით - 135 და 176 ცხ.ძ. თან. (ეს არის ბენზინის ერთეული), ასევე 115, 136 და 184 ლიტრი. თან. (დიზელი). ბოლო ჩამოთვლილი ძრავა აღჭურვილია დინამიური გამაძლიერებელი ტურბინით.

და მანქანის შასი სრულიად დამოუკიდებელია. წინ არის მაკფერსონის საყრდენები, ხოლო უკანა მხარეს არის მრავალკავშირიანი დიზაინი.

IX-35

ეს Hyundai SUV არის ზემოხსენებული Tussan მოდელის მემკვიდრე. IX-35-ის შესაქმნელად დეველოპერებს სჭირდებოდათსამი წელი და 225 მილიონი დოლარის თანხა. მწარმოებლებს თავდაპირველად სურდათ შეექმნათ არა მხოლოდ კროსოვერი, არამედ ლეგენდარული ჯიპების ღირსეული კონკურენტი. და შედეგი იყო მანქანა, რომელმაც არა მხოლოდ შეცვალა ცნობილი "ტუსანტი", არამედ კიდევ უკეთესი გახდა.

გარეგნობა ძალიან ელეგანტური აღმოჩნდა და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ დეველოპერები მიჰყვებოდნენ ნაკადის ხაზების კონცეფციას. მაგრამ ამავე დროს, მანქანა გამოიყურება ძალიან ძლიერი და სპორტული. უპირველეს ყოვლისა, ადამიანი, რომელიც უყურებს ამ კროსოვერს, შენიშნავს ექვსკუთხა, ქრომირებული რადიატორის ცხაურს. მას, თავის მხრივ, ავსებს სანახაობრივი ჰაერის მიმღებები. რელიეფური ქუდი მოსახვევებში სრულყოფს სახეს. მაგრამ მთავარი აქცენტი არის ხელმძღვანელი ოპტიკა. ფარები ოდნავ გადაჭიმულია მანქანის თვალსაჩინო ფარებზე.

ფუნქციები

აბა, კიდევ რით შეიძლება დაიკვეხნოს ეს "ჰიუნდაი"? 2013 წლის შემდეგ წარმოებული IX-35 SUV საკმაოდ კარგი ძრავებით გამოირჩევა. რუსეთში ხელმისაწვდომია 2 ლიტრიანი ძრავა 150 ცხ.ძ. თან. ასევე დიზელის ბლოკები 136 და 184 ლიტრზე. თან. საინტერესოა, რომ დიზელის ძრავები აღჭურვილია სისტემით, რომელიც ახდენს გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციას დაბალი წნევის დროს. ეს ხდის SUV-ს არა მხოლოდ ეკონომიურს, არამედ ეკოლოგიურადაც. სხვათა შორის, კროსოვერებს სთავაზობენ როგორც „ავტომატური“და „მექანიკა“(ყოველგან – 6 სიჩქარით).

და ამ ჯიპს აქვს ძალიან კარგი აღჭურვილობა. ძირითადი კონფიგურაცია გთავაზობთ AUX და USB კონექტორებს, მუსიკის კონტროლს (საჭეზე მოთავსებული), ყველა სავარძლის გათბობას, საჭის რეგულირებას, ელექტრო სარკეებს(ასევე აღჭურვილია გათბობით), ელექტრო შუშები და კონდიციონერი. თუ ადამიანს მეტი ვარიანტი უნდა, მაშინ დამატებით გადახდა მოგიწევთ. მაგრამ მეორეს მხრივ, ის მიიღებს კლიმატ კონტროლს, „კრუიზს“, სინათლისა და წვიმის სენსორებს, გაცხელებულ საჭეს, პანორამულ ჭერს (არის ლუქიც კი), ბიქსენონური ოპტიკა და მრავალი სხვა.

IX-55

ეს არის კიდევ ერთი Hyundai SUV, რომელიც იმსახურებს ყურადღებას. სხვაგვარად იგი ასევე ცნობილია როგორც ვერაკრუზი. ეს მოდელი იწარმოება 2007 წლიდან. მანქანა შეიქმნა Hyundai Santa Fe-დან აღებულ პლატფორმაზე (ამ მანქანაზე ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ).

IX-55 არის ფართო ჯიპი, რომელიც განკუთვნილია შვიდ ადამიანზე. შესანიშნავი მანქანა გრძელი მოგზაურობის მოყვარულთათვის. საინტერესოა, რომ ეს არის ახალი, დამოუკიდებელი მოდელი და არა რომელიმე წინამორბედის განახლებული მოდიფიკაცია. სწორედ ამიტომ არის დიზაინი ასე უნიკალური. დეველოპერებმა აიღეს ექსტერიერის ზოგიერთი ელემენტი Lexus-ისა და Infiniti-ის მიერ წარმოებული SUV-ებიდან.

ინტერიერი გამოირჩევა შესანიშნავი ხმის სისტემით, ტყავის ინტერიერით, კრუიზ კონტროლით და ძვირადღირებული ხის პანელებით. და ეს არის ძირითადი პაკეტი! როგორც დამატებითი ოფციები შემოთავაზებულია პარკინგის სენსორები, ბალიშების დიდი რაოდენობა, სენსორები და ა.შ.მაგრამ მთავარია ამ მანქანის გამავლობის ქცევა. ამ მანქანას არ აინტერესებს ცუდი გზები, ორმოები, ხვრელები და ხვრელები. და ეს არის მისი მთავარი უპირატესობა.

ტექნიკური ინდიკატორები

IX-55 არსებობს ორ სხვადასხვა მოდიფიკაციაში. პირველი არის 3.0 CRDI AT. ამ მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა190 კილომეტრი საათში და ასეულებამდე აჩქარება მას 10,7 წამში სჭირდება. ძრავის მოცულობა არის 2959, ხოლო სიმძლავრე 239 ლიტრი. თან. მოხმარება ამ შემთხვევაში არის 9,4 ლიტრი საწვავი კომბინირებულ ციკლში 100 კმ-ზე.

მეორე მოდიფიკაცია - 3.8 AT. მაქსიმალური სიჩქარე იგივეა. მაგრამ ასეულებამდე აჩქარებას გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება - მხოლოდ 8,3 წამი. სამუშაო მოცულობაც უფრო დიდია - 3778. სიმძლავრე კი 260 ლიტრია. თან. მოხმარება ოდნავ მეტია, ვიდრე წინა შემთხვევაში - 9,6 ლ.

კიდევ ერთი მახასიათებელია EBS, ABS, ESP სისტემების არსებობა, ასევე ორმაგი გამაძლიერებელი.

Hyundai Santa Fe

ახლა ღირს ამ ჰიუნდაის მანქანის შესახებ საუბარი. SUV-ებს, რომელთა შემადგენლობა საკმაოდ მრავალფეროვანია, აქვთ საკუთარი მახასიათებლები. სანტა ფეს შემთხვევაში კი მთავარი მახასიათებელია მდიდარი აღჭურვილობა, სიგლუვე, ასევე ფუფუნება და მოხერხებულობა. ამ თვისებების წყალობით მოდელს ხშირად ადარებენ ამერიკელ სხვადასხვა წარმომადგენელს.

მკვეთრად გამოხატული თავის ოპტიკა ძალიან თვალისმომჭრელია. მთლიანობაში, დიზაინი ძალიან კარგია. ისევე როგორც ინტერიერი! ბიზნეს კლასის მანქანის ინტერიერს წააგავს. გასაოცარია, რამდენად კარგად ჯდება ინსტრუმენტები ერთმანეთთან და ინსტრუმენტთა პანელი მთლიანობაში ძალიან ერგონომიულად გამოიყურება. დეკორაციისას მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალა იყო გამოყენებული. შიგნით არის პანელებიც კი, რომლებიც დამზადებულია "ხის ქვეშ". ზოგადად, სანახაობრივი მანქანა - უსაფუძვლოდ არ არის ასეთი პოპულარული.

ძრავები

თავდაპირველად, მხოლოდ ორი ბენზინის ერთეული შეიძლებოდადაიკვეხნის "ჰიუნდაი სანტა ფე". SUV აღჭურვილი იყო მხოლოდ 2-ლიტრიანი 136 ცხენის ძალის ძრავით და V- ფორმის "ექვსი" 179 ლიტრით. თან. მისი მოცულობა იყო 2,7 ლიტრი. ჩამოთვლილი პირველი ძრავა მუშაობდა მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიის კონტროლის ქვეშ - ისინი აღჭურვილი იყო მხოლოდ წინა წამყვანი მოდიფიკაციებით. და უფრო ძლიერი დანაყოფები უკვე აღჭურვილი იყო "ავტომატურით". ცოტა მოგვიანებით, ძრავის ხაზი შეივსო 16-სარქველიანი 2.4 ლიტრიანი 150 ცხენის ძალის 4 ცილინდრიანი ძრავით.

მაგრამ ეს არის იმ მოდელების მახასიათებლები, რომლებიც თავდაპირველად შეიქმნა. შემდეგ გამოჩნდა ტურბოდიზელის 2.2 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც 197 ცხ.ძ. თან. ამ ძრავის წყალობით მანქანა ასობით კილომეტრს სულ რაღაც 9,8 წამში აჩქარებს. ასეთი ძრავით მოდელის მაქსიმალური სიჩქარეა 190 კმ/სთ. მოხმარება კი კომბინირებულ ციკლში მხოლოდ 6,6 ლიტრია.

მოვიდა 2.4 ლიტრიანი, 174 ცხენის ძალის ბენზინის ერთეული. 2010 წელს კი სანტა ფეს ქუდების ქვეშ დაიწყო 3.5 ლიტრიანი 376 ცხენის ძალის „ექვსის“დაყენება.

„ტერაკანი“

რამდენიმე სიტყვა უნდა ითქვას ჰიუნდაის ამ მოდელზე. SUV-მ, რომლის ფოტოც ზემოთ მოცემულია, საკმაოდ წინააღმდეგობრივი მიმოხილვები მიიღო. მაგრამ ამის მიუხედავად, მან იპოვა თავისი მოწოდება. მისი მთავარი ნიშანია შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. მაღალი სიჩქარითაც კი (140 კმ/სთ და ზემოთ), სალონი მშვიდი იქნება. ინტერიერი კარგად არის გაკეთებული. განსაკუთრებით კარგად გამოიყურება ხის მოპირკეთებული საჭე. ხოლო მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია სერვო დრაივებით, რაც ძალიან პრაქტიკულია, რადგან სავარძლის მორგება ყველა პოზიციაზე მარტივადაა შესაძლებელი.

ყველაზე მძლავრი ძრავა, რომელიც დამონტაჟდა ამ კაპოტის ქვეშკროსვორდი, - 3.5 ლიტრიანი V- ფორმის ძრავა 200 „ცხენით“და მას აკონტროლებს 4 ზოლიანი „ავტომატური“. ასევე არის ვარიანტი კაპოტის ქვეშ 2.9 ლიტრიანი ტურბოდიზელით - 150 ცხ.ძ. თან. ზოგადად, ესეც კარგი ჰიუნდაია.

მეორადი ჯიპები იღებენ მიმოხილვების მრავალფეროვნებას. ძირითადად, რა თქმა უნდა, დადებითი. თუ მათ აერთიანებთ, მაშინ ასე ამბობენ Hyundai კროსოვერების მფლობელები: მანქანები საიმედო, გამძლე და ეკონომიურია. საწვავს არ ჭირდება და ნაწილებიც ძალიან იაფია. თუ ისინი ჯერ კიდევ საჭიროა, რადგან კროსოვერები ძალიან კარგად არის აწყობილი. და, რა თქმა უნდა, ისინი ყურადღებას აქცევენ მაღალი დონის უნარს და შესანიშნავ მართვას.

ზოგადად, თუ გჭირდება ფართო, კომფორტული, საიმედო ჯიპი, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აირჩიოთ Hyundai-ის კროსოვერები.