სალონი "Citroen C4": აღწერა ფოტოებით, აღჭურვილობით და მანქანების ტიპებით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ფრანგული კონცერნი, PSA ჯგუფის ნაწილი, ცნობილია თავისი მოულოდნელი სიურპრიზებით, რომლებიც მოეწონა მსოფლიოს ყველა მძღოლს. 1919 წელს დაარსებული კომპანია, რომელიც მოკრძალებულად დაიწყო, ახლა სტაბილური ტემპით მიიწევს საერთაშორისო ასპარეზზე. კომპანიის გაყიდვები წელიწადში 1 მილიონამდე მანქანას შეადგენს და ეს მისი თანამშრომლების მნიშვნელოვანი მუშაობის, მაღალი მომხმარებლის მოთხოვნისა და ინჟინერიის პროგრესის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. სწორედ ამიტომ ორგანიზაცია იკავებს მოწინავე პოზიციებს ავტომწარმოებლებს შორის. რატომ შეიძლება ენდოთ ამ კომპანიას და რატომ ღირს Citroen C4-ის სალონის დათვალიერება?

რას ამბობენ მომხმარებლები

ცალსახა პასუხები კითხვაზე, ვიყიდო თუ არა ეს ბრენდი, შესაძლოა, ვერ მოიძებნოს. არიან ადამიანები, რომლებიც აღფრთოვანებულნი არიან ბრენდით და არიან ისეთებიც, რომლებიც გმობენ ამ კომპანიის პროდუქტს. კომპანიას აქვს ვარიანტები, რომლებიც შექმნილია რუსული პირობებისთვის და ევროპული გზის საფარისთვის. როგორც პირველი ვარიანტი, უფრო შესაფერისია პირველი და მეორე თაობის პროდუქტები; უცხოური მაგისტრალებისთვის ეს ძირითადად ჰეჩბეკებია. ღირს უფრო დეტალურად განხილვა, ვიდრეCitroen C 4-ის ინტერიერი კარგია, შესაძლებელია თუ არა მასზე ფულის დახარჯვა.

საწყისი ნაბიჯები

ეს იყო 2004 წელი, როდესაც ავტომწარმოებლის დეველოპერები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ დადგა დრო, შეექმნათ ალტერნატივა მოძველებული Xsara-სთვის. ყველანაირი ძალისხმევის, პროგრესული იდეების, ტექნოლოგიების გატარებით, მათ შეძლეს შეექმნათ მანქანა, რომელიც დასამახსოვრებელია გარეგნულად და ინტერიერის გაფორმებით. Citroen C4-ის ინტერიერში ყველაზე თვალსაჩინო დეტალი იყო საჭის რგოლი, რომელიც აღჭურვილი იყო ფიქსირებული კერით. მყიდველები მიესალმა სამ, ხუთკარიან კორპუსს. 2007 წელს არგენტინამ დაიწყო სედანების მასობრივი წარმოება, რომლებიც წარმატებით იქნა ექსპორტირებული. იმავე წლებში გიგანტურმა კომპანიამ მოახერხა პიკასოს მინივენების შექმნა, რომლებიც ბუნებით უნივერსალურია.

ერთეული მუშაობდა ბენზინის ძრავებზე და ერთ-ერთი ძლიერი ვერსია იყო VTS. კმაყოფილია ტურბოდიზელებით 140 "ცხენზე".

რესტაილი 2008 წელს მოხდა გარე სტილისა და ელექტრული განყოფილების გარდაქმნით: Citroen C4 სალონი გახდა ამოუცნობი. ძრავები განვითარდა BMW ავტობიზნესის კიდევ ერთ "ნათელთან" ერთად. გამოჩნდა ტურბო დატენვა და უკვე 150 ლიტრი. ს.

სედანების ტექნიკური მახასიათებლები

4L ვერსიის წარმოება დაიწყო 2013 წელს. რუსეთის ფედერაციაში ის იწარმოება კალუგაში. ვიმსჯელებთ იმ მფლობელების მოსაზრებით, რომლებსაც აქვთ ასეთი გეგმის ვარიანტი ავტოფარეხში, ეს არის ამ მოდელის დიაპაზონის ყველაზე ლამაზი ვერსია. ამ ფორმატში ის შესანიშნავია ზამთრის მკაცრი პირობებისთვის: მწარმოებელმა მანქანა დააჯილდოვა გაცხელებული სარკეებით და სავარძლებით. Citroen C4 სედანის ინტერიერის განათება კარგად არის გააზრებული და არ აბრმავებს მომავალ მძღოლებს. შესანიშნავი კლირენსი, ელექტრული ტუმბო გაგრილებისთვის, ბლოკირებისთვის, კარგი გადაადგილების უნარი - უპირატესობების მცირე ნაწილი. ჩამონტაჟებული ნავიგაცია სამაშველოში მოდის უცნობ ადგილებში.

რა უარყოფითი მხარეები აქვს სედანს

როგორც ნებისმიერ მანქანას, იყო გარკვეული ხარვეზები. ექსპერტები განსაზღვრავენ უამრავ ნაკლოვანებას. მათი უმეტესობა არ არის კრიტიკული მოგზაურობის მოხერხებულობისა და უსაფრთხოებისთვის. სხვების მოგვარება შესაძლებელია მცირე შესწორებებით:

• პლასტმასის ქვედა დამცავი ფრიალებს "ცხენის" ტალახიდან გამოყვანისას. ზოგიერთი ხმები შემაშფოთებელია და მანქანა საკმაოდ მყიფე ჩანს.
• ძნელია საბარგულში მოხვედრა: ჭკვიანი გასაღები ჯიბეში ღრმად არის ჩაფლული და საჭის ქვეშ ღილაკის მოძებნა მაინც უნდა მოახერხო.
• არასასიამოვნოა რადიო მუსიკის მართვა: ხმის რეგულირება მოწესრიგებულია, საჭეზე უნდა დააჭიროთ.
• ვერ ვხედავ, ჩართულია თუ არა მგზავრის სავარძლის გამათბობელი.
• ავტომატური ტრანსმისია კარგად მუშაობს ქალაქში, მაგრამ უგზოობის გარეთ.
• თავდაპირველად, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი თავს დაცულად არ გრძნობს, როგორც კამაზში.

შიდა სივრცე ზოგადად კარგად არის მოწყობილი, მაგრამ Citroen C4 (სედანი) სალონის ფილტრი უნდა შეიცვალოს შეძენიდან თითქმის 2 თვის შემდეგ, წინააღმდეგ შემთხვევაში გარე სუნი ჩნდება. ეს ყველაფერი მწარმოებლის დიზაინის ხარვეზების ბრალია: მხარე დამსხვრეულია და გამოუსადეგარი ხდება. მომხმარებლები იმედოვნებენ, რომ დროთა განმავლობაში დიზაინერები გაითვალისწინებენ მანქანის მფლობელების სურვილებს და მანქანა კიდევ უკეთესი გახდება.

Salon Wisdom

სედნები ხასიათდება აღმასრულებელი სტილით. ამ ვერსიაში, პლასტმასი სასიამოვნოა შეხებით, დამზადებულია მაღალი ხარისხით. საინტერესოდ არის ჩაფიქრებული ინდიკატორების შეღებვა: ცისფერში ხაზგასმულია რიცხვების ფერი. მოწოდებულია კარის საკეტი. ძირითადი პაკეტი შეიცავს DVR-ს შეწოვის თასზე. და მას აქვს ჩაშენებული G-სენსორი. ინსტრუმენტის პანელი მორთულია ნახშირბადის მსგავსი პლასტმასით. ჩაშენებული დისპლეი მოსახერხებელია. ტურბინის ძრავა სწრაფად იწყება. შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის ეს არის კომფორტული მოწყობილობა. ადამიანს გადაცემათა კოლოფთან მიმართებაში უამრავი არჩევანი აქვს: 150 ცხ.ძ. თან. დამონტაჟებულია 6 სიჩქარიანი "ავტომატური", სხვა ვერსიებში "მექანიკა" და 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

ჰეჩბეკის მოწყობილობის დახვეწილობა

დახვეწილი დიზაინის თავდაჯერებული ბუნება თანდაყოლილია ნებისმიერი მოდელისთვის ფრანგი მანქანის სტილისტების კოლექციებში. სიმტკიცე და სტაბილურობა - ეს არის Citroen C4-ის ელეგანტური ინტერიერის შთაბეჭდილებები. ჰეჩბეკი არის კომპაქტური ზომის და მარტივი გამოსაყენებელი. ინტერიერი განსხვავდება სხვა ვარიაციებისგან, უმიზეზოდ კი ინჟინრები ერთ მიზანს ატარებდნენ - მძღოლისა და მგზავრებისთვის მაქსიმალური კომფორტის უზრუნველყოფა მოგზაურობის დროს. თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მათ 80%-ით გაართვეს თავი დავალებას. მძღოლის სავარძელი კომფორტულია და წინა რიგი სასიამოვნოა, რასაც უკან მჯდომი ყოველთვის არ იტყვის. სკამები ოდნავ ვიწროა დიდი სხეულის წონის მქონე მოგზაურებისთვის. ავტო დიზაინერების იდეები მეტ ჩივილს არ იწვევს.

პრიორიტეტი ენიჭება ქსოვილის მასალებს სახურავის გარსისთვის. მონაწილეობს საჭის დეკორაციის ქრომირებული ნაწილები, საჰაერო მილები, ჩქაროსნული გადართვის ბერკეტი. ხელთათმანების განყოფილება ფართოა, არის ბოთლის დამჭერები. დეველოპერებმა გაითვალისწინეს, რომ შესაძლოა ბავშვები იყვნენ მოგზაურობის დროს, ბავშვის მანქანის სავარძლების დამაგრების წერტილების შემოღებით. ბოლო, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია წინა პანელის ერგონომიული ინდიკატორები. ინფორმაციის წაკითხვა უფრო ადვილია განათების გამო. ძვირადღირებულ მორთვაში დამატებულია მაღალი ხარისხის მედია სისტემა ხმის მაღალი დონით. ბარგის განყოფილება 400 ლიტრია. სათადარიგო საბურავით სივრცე მცირდება 380-მდე. საკიდარი წარმატებით იქნა გამოცდილი, ადაპტირებულია რუსეთში ტარებისთვის. მანქანა ხასიათდება მშვიდი ქცევით. სამუხრუჭე დისკის სისტემას ავსებს ABS.

კუპეს უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ

მოდელი არაჩვეულებრივი, ელეგანტურია. "ევროპული" მრავალფუნქციური საჭით და პანორამული სახურავით ფარდით კუპე ფორმატში იწარმოება 2004 წლიდან 2011 წლამდე. დიდი მოთხოვნა იყო სამკარიანი Citroen C4 სალონი (კუპე) მაღალი დასაჯდომი პოზიციით. შიგნით, სივრცე განსაკუთრებით არ არის გააზრებული: მჯდომარე მჯდომარე მუხლებს უკან ეყრდნობა წინა სავარძლებს. საბაზო ერთეულში მზის სათვალეები აღჭურვილია განათებით, სავარძლები გაფორმებულია ალკანტარით და ტყავით. კარებს აქვს სარკის კონტროლი, რომელიც შეიძლება გაიხსნას და დაიხუროს.

უპირატესობა მძღოლისთვის არის ხელით გააქტიურებული ზურგის მასაჟის ვარიანტი ექსკლუზიურ პაკეტში. მაღალი ხალხი ასევე არ არის ძალიან კომფორტული.ადგილი. სკამის ძირს აქვს გვერდითი საყრდენი. გათბობა არ არის. კონდიციონერს აქვს სამი კლიმატკონტროლის სიჩქარე. პანელი მორთულია ფსევდო-ნახშირბადის ბოჭკოთი, ხარისხი მოგვაგონებს „აუდის“, „ფოლკსვაგენს“. ბრმა წერტილის მონიტორი განლაგებულია საჭის მარცხნივ, უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. შესაძლებელია დაფის ფერის რეგულირება. მძღოლს ეძლევა შესაძლებლობა აირჩიოს ხმოვანი სიგნალები. ფრანგი შემოქმედი ცდილობს ამ გზით მოიწონოს მომხმარებლები. ბენზინის ძრავზე 4 ცვლის ავტომატური ტრანსმისია არ მოეწონა მყიდველებს. უზრუნველყოფილია ხმაურის იზოლაცია, იძლევა უსაფრთხოების განცდას. საბარგული, რომელიც აღჭურვილია მოსახსნელი შუქით-ფარანით, მოცულობითია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ქვეყანაში წასვლა დასვენების დღეს. კიდევ რას გვთავაზობს საფრანგეთის ავტოინდუსტრია?

პიკასო - ერგონომიკა ხელმისაწვდომ ფასად

პირველი მოდელები ბაზარზე 2014 წელს გამოჩნდა. 2018 წელს მწარმოებელმა შესთავაზა რესტაილინგი. "ახლად დამზადებული" მანქანების უხერხულობა იყო სამგზავრო სავარძლების კარებთან სიახლოვეს, თუმცა Citroen C4 Picasso-ს ინტერიერის ფოტოზე დაკვირვებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ის ფართოა. იგი შეიცავს ბევრ სხვადასხვა უჯრას, რომელიც გამოიყენება მფლობელის შეხედულებისამებრ. ის ფუნქციონირებს "რობოტზე" და ბევრი არ იყო კმაყოფილი ამ "ნოუ-ჰაუს".

ორიგინალ მანქანაზე, შიდა ელეგანტურად არის შესრულებული რბილი პლასტმასის ფიტინგები. წინა სავარძლებს ავსებს სავარძლები. საჭესთან არის USB კონექტორები, 230 V სოკეტი. მინის ფართობი უზარმაზარია. დიზელს დადებითი მხარე ახასიათებს. ამ დიზაინში ინოვაციაა რეგულირებადი არომატი. რა არის დადებითი და უარყოფითი მხარეებიაქვს მეორე თაობა?

საავტომობილო ტრანსპორტი აღჭურვილია ხუთ ადგილიანი ინტერიერით. "Citroen C4 Picasso" განკუთვნილია ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის მთელი ოჯახით. თითოეული სავარძელი შეიძლება მორგებული იყოს ადამიანის ინდივიდუალურ ანატომიურ მახასიათებლებზე, არსებობს საზურგის დახრილობის არჩევანი. მატებს კომფორტულ გამოცდილებას დასაკეცი ფეხის საყრდენის წინ, თავსახურები გვერდებზე თავის საყრდენით. აქ არ არის ცენტრალური კონსოლი. ინსტრუმენტთა პანელის როლს ასრულებს 2 დიუმიანი დისპლეი. სტანდარტული მულტიმედიური სისტემა აღჭურვილია სენსორული კონტროლით.

მინივენი განიცადა "გადატვირთვა" 2016 წელს, მიესალმა ფეისლიფტს, მულტიმედიური კომპლექსის განახლებას, ბენზინის ძრავას.

"დიდი პიკასო" - ისტორია და თანამედროვეობა

„მოწინავე დიზაინის იდეების ჭკუა“- ასე შეგიძლიათ მოკლედ დაახასიათოთ Citroen C4 Grand Picasso-ს ინტერიერი, რომელიც წარმოუდგენელ გარღვევად იქცა საავტომობილო ინდუსტრიაში ევროპაში. გათვალისწინებულ იქნა მომხმარებელთა გაზრდილი მოთხოვნები, რის შედეგადაც შეიქმნა დიზაინერების კრეატიული მიდგომა. სემიმესტკა არის ფრანგების გასვლა ჩვეულებრივი იდეოლოგიიდან. იგი ეფუძნება გაუმჯობესებული კომფორტის ატმოსფეროს კონცეფციას. ოჯახური დასვენება, მოგზაურობის სიამოვნებასთან ერთად, არის „მისია“, რომელმაც დაიწყო პროექტის განვითარება. აი, რას მოიცავს Pack Lounge:

• წინა სავარძლის მასაჟის ვარიანტი.
• მგზავრს შეუძლია დაისვენოს ფეხების გაჭიმვით წინ ჯდომისას.

რეკომენდირებულია ამ "მერცხლის" შეძენა შეიძლება იყოს დაბალანსებული თაობა, რადგან რობოტულ ძრავას არ მოსწონს რბოლა. ბევრიილაპარაკე მასზე ასე: "თავი დაუქნია". შემხვედრი მოძრაობის გავლისას ძრავა ჩერდება. იწყება "გააზრებულად". 100 ათასი კილომეტრის შემდეგ ყუთებს რთული და ძვირადღირებული შეკეთება სჭირდება. ეს მოწყობილობა გამოირჩევა ფართო ხილვადობით, მაგრამ სარკეები პაწაწინა ჩანს ასეთ „აკვარიუმში“. სხვათა შორის, ბევრი ყიდულობს Citroen C4-ის შიდა ხალიჩებს 3D სტილში, რომლებიც არ დეფორმირდება ფანჯრის გარეთ ტემპერატურის ცვლილებებისგან, იცავს ჭუჭყს თავდაპირველ ზედაპირზე მოხვედრისგან. პანელზე არის 2 LCD დისპლეი. მყიდველები აქ არასწორ გამოთვლას უწოდებენ მულტიმედიურ აღჭურვილობაზე ხანგრძლივ „სიარულის“სასურველი ვარიანტის ძიებაში. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ სისწრაფე შენელების გარეშე.

მოწინავე მოდელების გათვალისწინებით, შეგვიძლია ოდნავ შევეხოთ ტექნიკურ მხარეს და მის საკითხებს.

ორი სიტყვა სუფთა ჰაერის შესახებ

სალონის ფილტრის შეცვლა "Citroen C4" არ საჭიროებს აკრობატულ ტრიუკებს, როგორც ზოგიერთ კონკურენტულ მოდიფიკაციაში. ინსტრუმენტი აქტიურად ებრძვის დაბინძურებას გარეთ და შიგნით, ასუფთავებს ჰაერს მიკროორგანიზმებისგან. პროცედურას მაქსიმუმ 15 წუთი დასჭირდება, რეგულაცია გონივრულად გვირჩევს მის შეცვლას თხუთმეტი ათასი კილომეტრის შემდეგ. არ არის აუცილებელი "მშობლიური" კომპონენტების გამოყენება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ანალოგები. ერთი ფენის მოწყობილობა ეფექტურად უმკლავდება თავის დანიშნულებას გააქტიურებული ნახშირბადის ადსორბციული თვისებების გამო. ნაბიჯ-ნაბიჯ მუშაობა Citroen C4 სალონის ფილტრის (სედანის) შეცვლაში დაგეხმარებათ შეცდომების თავიდან აცილებაში:

1. მოხსნილია ძრავის განყოფილებაში განთავსებული პლასტმასის ხმის იზოლაცია.
2. სამაგრები დემონტაჟია, საფარზე წვდომა გახსნილია, მისიუნდა მოიხსნას.
3. ძველი ფილტრის ელემენტი ამოღებულია და დაინსტალირებულია ახალი.

გადატვირთვის გამო, დაუკრავენ შეიძლება გაფუჭდეს.

დაცვის სისტემა

Citroen C4-ის სალონში დვრილების გაუმართაობის გამო ელექტრული წრე წყვეტს ფუნქციონირებას, რადგან ეს არის ელექტრული სისტემის დამცავი მექანიზმები. საწარმოო ხაზი ითვალისწინებს ძირითად მოთხოვნებს: უზრუნველყოს საკრავებზე წვდომა და დროული ჩანაცვლების ალბათობა. მდებარეობა შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ქუდის ქვეშ. ისინი მოთავსებულია ბატარეაზე, ორი ბლოკი დამონტაჟებულია სალონში, რომელიც მდებარეობს მძღოლის მარცხნივ, "მოწესრიგებული" ქვეშ. ისინი დაფარულია დეკორატიული საფარით. მის გასახსნელად, საკინძები გათიშულია და თქვენ უნდა გაიყვანოთ იგი თქვენსკენ. ანთების შეცვლამდე გამორთეთ ელექტრომომარაგება. ინსტრუქციებში მოცემულია დიაგრამები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ დამწვარი ნაწილი. რა ვურჩიოთ ამ მხრივ?

რეკომენდაციები მანქანის შემკეთებელისგან

დნებადი ბმულების ამოსაღებად უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალურად ასეთი შემთხვევისთვის შექმნილი პინცეტი. დამწვარი ნაწილები იცვლება იდენტური ნომინალითა და ფერებით. არასწორი ჩასმა იწვევს ცეცხლს, შეკრების გაფუჭებას.

სისუსტეების შესახებ

Citroen C4 სალონის ფოტოს რომ ვუყურებ, ვერ ვიჯერებ, რომ ამაზე უნდა ვილაპარაკოთ. მანქანის მოყვარულთა იმედი არ ქრება, რომ ოდესმე ერთეული გამოიგონებენ ოპერაციის დროს შემდგომი გაუმართაობის გარეშე. ამ ბრენდში იტანჯება უკანა მხარეს დამონტაჟებული ჩუმი ბლოკები, ავტომატური ტრანსმისია ემუქრება სამუხრუჭე ზოლის გატეხვას.აღინიშნება დენის კომპონენტების მგრძნობელობა საწვავის ხარისხის მიმართ.

კერების საკისრები სწრაფად იშლება, რაც მიანიშნებს მოულოდნელ გუგუნს. როდესაც ის გამოჩნდება, არ უნდა დააყოვნოთ დიაგნოზი. ზამთარში სტარტერი პრობლემებით "სიამოვნებს". რელეში ცხიმის რაოდენობის შემცირება ოდნავ მოაგვარებს დროულად მუშაობის საკითხს. გარეთ უარყოფით ტემპერატურაზე ლუბრიკანტი მყარდება, ბლოკავს დენის კონტაქტებს.

სავალი არ შეიძლება ჩაითვალოს საიმედოდ. მართვის დროს, თქვენ უნდა მოუსმინოთ კაკუნებს, შეეცადეთ დაიჭიროთ საპასუხო რეაქცია. ისინი ხშირად ცვლიან წევას, რჩევებს, სტაბილიზატორის საყრდენებს. ავტოექსპერტები აფრთხილებენ დაბალი ხარისხის საწვავის ყიდვას, სანთლების პრობლემების იგნორირებას. კლიმატის კონტროლი განიცდის. მის შესამოწმებლად საკმარისია კონდენციონერის ჩართვა, ზამთარშიც კი უნდა შეამოწმოთ, გახურებულ ავტოსადგომთან გაჩერება.

Tu5 ძრავის მქონე მანქანის პროდუქტებს საუკეთესოდ ავარიდოთ თავი. მისი „დაბრკოლება“არის დროსელი, რომელიც სასურველს ტოვებს. თერმოსტატი ჩაჭედილია და ყოველ ჯერზე, როდესაც ცვლით დროის ღვედის, თქვენ მოგიწევთ ტუმბოს შეცვლა.

"ფრანგის" შეძენა რომ გადაწყვიტეთ, უნდა დააბალანსოთ თქვენი ფინანსური სიძლიერე, მოემზადოთ ძვირადღირებული სარემონტო "ეპოსებისთვის". საწვავის მნიშვნელოვანი მოხმარება ელოდება ავტომატური ტრანსმისიით მანქანების მფლობელებს: ნახევარი ლიტრი ნავთობპროდუქტი დასჭირდება ათასი გარბენისთვის. ძნელია კამათი ზომიერად აგრესიული, გამომწვევი დიზაინით. Citroen C4 სალონის ფოტოები ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ ავტო პრესის გვერდებზე. ურთულესი მართვა, მანქანა ძვირია მათთვის, ვინც ამჯობინებს ზომიერად გამოიყენოს უცხოური მანქანა სარბოლო სიჩქარის გამოყენების გარეშე, ვინც ნელა მოძრაობს.მეტროპოლიტენების მიხედვით. იდეალური უცხოური მანქანები ბუნებაში არ არსებობს, თქვენ უბრალოდ უნდა შეძლოთ ადაპტაცია, თუ გსურთ გამოირჩეოდეთ ბრბოსგან, ერთგული "რკინის ცხენის" შენარჩუნებასთან დაკავშირებული სირთულეების შიშის გარეშე.