Honda Crosstourer VFR1200X: სპეციფიკაციები, სიმძლავრე, აღწერა ფოტოებით და მიმოხილვებით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

VFR1200X, ასევე ცნობილი როგორც CrossTourer, დაბრუნდა Honda Adventure Sport Touring-ის ხაზში. სერიამ მიიღო მრავალი გაუმჯობესება წინა თაობასთან შედარებით. განახლებულ სერიაში კომპანიის სპეციალისტებმა ყურადღება გაამახვილეს ხანგრძლივ მოგზაურობებზე და კომფორტის გაუმჯობესებაზე. Honda VFR1200X Crosstourer-ის მიმოხილვა მოგაწვდის ინფორმაციას ტექნიკური მახასიათებლებისა და სიახლეების შესახებ ხაზების უახლეს ვერსიებში.

მოდელის მახასიათებლები

Honda VFR1200X Crosstourer DCT აღჭურვილია 1237cc V4 ძრავით3, გაუმჯობესებული შასითა და ელექტრონული ძირითადი პანელით. ასევე დამონტაჟდა კომბინირებული ABS, წევის კონტროლის სისტემა (TCS) და ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფი.

განახლების ამ დონით, Honda VFR Crosstourer1200X მტკიცედ დაიმკვიდრა თავი, როგორც მსოფლიოში წამყვანი საქალაქთაშორისო მოტოციკლი. მოდელის დასრულებაში გამოყენებული ტექნოლოგიები შესაძლებელს ხდის მოდერნიზაციის განხორციელებას მფლობელის შეხედულებისამებრ, ქალაქში მოგზაურობისთვის, მაგისტრალების გასწვრივ გრძელი მოგზაურობისთვის ან მოგზაურობის დროს.გამავლობის.

მოტოციკლეტის მიმოხილვა

2014 წელს Honda Crosstourer VFR 1200x მიიღო გაძლიერებული ძრავა და შეცვლილი საკიდარი. არჩევანის კონტროლის პარამეტრით, სისტემა საშუალებას აძლევს მხედარს აირჩიოს სამი განსხვავებული დონე ძრავის ბრუნვის კონტროლისთვის. საჭიროების შემთხვევაში, სისტემა ასევე შეიძლება გამორთოთ. Honda-ს ექვს სიჩქარიან DCT-მ მიიღო პროგრამული უზრუნველყოფის რემონტი, რათა უზრუნველყოს კიდევ უფრო ინტუიციური და ბუნებრივი შესრულება, იქნება ეს გზაზე თუ გარეთ.

Honda Crosstourer VFR1200X შეესაბამება EURO4-ს და მიენიჭა გაზრდილი პრაქტიკულობა ადვილად რეგულირებადი საქარე მინით, 12 ვოლტიანი გამოსასვლელით და სამი დონის S-რეჟიმით (სიჩქარის გადართვა) DCT ვერსიაში. 2017 წელს ხელმისაწვდომი იქნება ორი ახალი ფერი - თეთრი და წითელი.

ძრავა

სპეციფიკაციები Honda VFR1200X Crosstourer-ს ასევე აქვს მრავალი ინოვაცია. Crosstourer ძრავა აგრძელებს Honda-ს V4 ტექნოლოგიის ამაყ მემკვიდრეობას თავისი უნიკალური გლუვი ტრანსმისიით, შთამბეჭდავი სიმძლავრით და ბრუნვის მომენტით. გარდა ამისა, ძრავა უზრუნველყოფს მყისიერ რეაგირებას.

VFR1200F ვერსიის საფუძველზე, VFR1200X ძრავა შეიცვალა, რათა უკეთ მოერგოს გზის ველოსიპედის დანიშნულ გამოყენებას. ამწე ლილვების ფორმა და მათი სიჩქარე შეცვლილია, რათა კიდევ უფრო გაზარდოს წევა დაბალ და საშუალო სიჩქარეზე.

ბორბლის სიჩქარის კონტროლი

მოტორიცაქვს ძალიან მჭიდროდ დაშორებული წყვილი უკანა ცილინდრი, რაც საშუალებას იძლევა შემცირდეს მთლიანი ბლოკის ზომა. გარდა 1237 cc 12-სარქველიანი ძრავის კომპაქტური ზომისა3. Unicam ტექნოლოგია Honda-სგან, რომელიც ასევე გამოიყენება CRF მოტოციკლებზე. ეს კონფიგურაცია ხელს უწყობს ცილინდრის თავების ზომისა და წონის შემცირებას და წვის კამერის ფორმის ოპტიმიზაციას.

Honda არჩევადი ბრუნვის კონტროლი მუდმივად აკონტროლებს წინა და უკანა ბორბლების სიჩქარეს. როდესაც საკონტროლო განყოფილება გრძნობს სიჩქარის განსხვავებას წინა და უკანა ბორბლებს შორის, ძრავის ბრუნვა მყისიერად მცირდება ანთების გამორთვისა და დროსელის მოდულაციის კომბინაციით. სისტემას აქვს 3 ოპერაციული რეჟიმი გზის პირობებიდან გამომდინარე. მისი გამორთვაც შეიძლება. Honda VFR1200X Crosstourer მარტივი დასაყენებელია მართვის დროს. ამისათვის გადართვის გადამრთველები და ტრიგერები განლაგებულია მარცხენა ხელის ქვეშ.

მექანიკური ან ორმაგი გადაჭიმვის ტრანსმისია

Honda Crosstourer VFR1200X გამოდის ორ ვერსიაში:

1. ჩვეულებრივი 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.
2. DCT / გადაცემათა კოლოფი ორმაგი გადაჭიმვით (ავტომატური) ექვსი სიჩქარით და ღილაკების გადართვით.

ხელმისაწვდომია როგორც ოპცია Crosstourer-ზე, Honda-ს DCT გადაცემათა კოლოფი გთავაზობთ უფრო კომფორტულ მართვას გზაზე მგზავრობისთვის.

ხელმისაწვდომია სამი ოპერაციული რეჟიმი VFR1200X DCT:

1. MT (ხელით) რეჟიმი იძლევა სრულ ხელით კონტროლს, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს გადაინაცვლოს საჭის ღილაკის გამოყენებით.
2. ავტომატური რეჟიმი D არის ეკონომიური რეჟიმი (ზომიერი მოხმარებასაწვავი) ქალაქში და გზატკეცილზე მოძრაობისთვის, რადგან ის უზრუნველყოფს საწვავის ოპტიმალურ მოხმარებას.
3. Auto S რეჟიმი უფრო სპორტულია და ECU საშუალებას აძლევს ძრავს ოდნავ აჩქარდეს გადართვამდე, რაც უფრო მეტ შესრულებას იძლევა.

D ან S რეჟიმში, DCT ვარიანტი გთავაზობთ დაუყონებლივ მექანიკურ ჩარევას. საჭიროების შემთხვევაში - მხედარი უბრალოდ ირჩევს საჭირო მექანიზმს ტრიგერების გამოყენებით. სტაბილიზაციის შემდეგ, DCT შეუფერხებლად უბრუნდება ავტომატურ რეჟიმს, რაც დამოკიდებულია დროსელის კუთხზე, მოტოციკლის სიჩქარეზე და გადაცემათა კოლოფის პოზიციაზე. სისტემას ასევე შეუძლია აღმართისა და დაღმართის ფერდობების აღმოჩენა და აჩქარების მრუდის შესაბამისად ადაპტირება. 2016 წლიდან დაწყებული, S Mode-ს ახლა აქვს ძრავის სამი განსხვავებული ვარიანტი, რათა დაფაროს სპორტული სცენარების ფართო სპექტრი და ტარების პრეფერენციები.

ბორბალი

VFR1200X CrossTourer აქვს კარგი ერგონომიკა. სავარძლის სიმაღლე 850 მმ-ია, მაგრამ ვიწრო პროფილის წყალობით უზრუნველყოფს კარგ მანევრირებას. ალუმინის ორმაგიანი ჩარჩო არის ღრუ დამცავი ბლოკი, რომელიც უზრუნველყოფს ყველა ელემენტის კარგ სიმყარეს.

შექმნილია უკიდურესად მრავალფეროვან გზის ზედაპირზე გამოსაყენებლად, წინა და უკანა საკიდარი უზრუნველყოფს სტაბილურ და გლუვ მართვას. 43 მმ თავდაყირა ჩანგალი არბილებს გზის მუწუკებს მაშინაც კი, როცა ძლიერად ტრიალდება და ძლიერი დამუხრუჭებისას.

რეგულირებადი საქარე მინა VFR1200X-ზე აუმჯობესებს პრაქტიკულობას. მექანიზმი მარტივი და მოსახერხებელია, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს დაარეგულიროს ეკრანის სიმაღლე ნებისმიერზესასურველი დონე ერთი ხელთათმანით.

ბრტყელი ბორბლები შექმნილია იმისთვის, რომ აითვისოს უხეში გზის ზედაპირისგან წარმოქმნილი დარტყმები და მუშაობდეს საკიდთან კომფორტული ტარების ხარისხის უზრუნველსაყოფად. ტუბერუს საბურავები - 110/80-R19 წინა და 150/70-R17 უკანა - დაბალანსებული და კარგი მოჭიდება.

VFR1200X-ის კომბინირებული ABS სისტემა მოიცავს როგორც მარტივ სამუხრუჭე კონტროლს, ასევე დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის დამატებით გარანტიას. ABS მუშაობს ორ წინა 310მმ დისკს/სამ დგუშიან კალიპერსა და უკანა 276მმ დისკს/ორდგუშიან კალიპერს შორის.

სტილინგი

VFR1200X არის სპორტული დიზაინით. მოცულობის ნაკლებობა ველოსიპედის წინა მხარეს იძლევა სიმსუბუქის შეგრძნებას.

ფარების კონფიგურაცია შედგება მაღალი სხივის ნათურებისგან. უკანა განათება და ეფექტური საქარე მინა განლაგებულია შუაში, რათა ხელი შეუწყოს მასის ცენტრალიზაციას და ასევე უზრუნველყოფს ქარისგან შესანიშნავ დაცვას. არხები მოტოციკლის წინა მხარეზე ამცირებენ შუბლის არეალს, ხოლო საჰაერო სადინარი აციებს რადიატორებს.

უკანა უაღრესად ფუნქციონალურია, ჩაშენებული ბარგის განყოფილებით და დასაჭერი სარჭით, რომელზედაც შესაძლებელია დამატებითი ჩანთების დამაგრება. პირველად ამ მოდელზე, LED ინდიკატორები უზრუნველყოფს ოპტიმალურ ხილვადობას.

მთავარი პანელი

პანელი მდებარეობს მძღოლის ხედვის ხაზის ქვემოთ, რაც შეიძლება მეტის დასანახადწინ. დაფას აქვს დიდი ციფრული სიჩქარის საზომი. ეკრანის ზედა ნაწილში არის ტაქომეტრი ისრის სახით, რომელიც მოძრაობს მარცხნიდან მარჯვნივ ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად. პანელი ასევე შეიცავს ინფორმაციას დარჩენილი საწვავის, მოხმარების (მიმდინარე და საშუალო) შესახებ. ინსტრუმენტთა პანელის სიკაშკაშე ასევე რეგულირდება.

LED ტექნოლოგია უკეთესი ხილვადობისა და გამძლეობისთვის. მონიტორის ჩართვის შემდეგ, ძრავის ჩართვისას ეს ინდიკატორები ჭკვიანურად ითიშება. Honda VFR1200X Crosstourer-ის მფლობელის მიმოხილვები ძირითადად დადებითია. არის საწვავის საკმაოდ დაბალი მოხმარება და ყველა კონტროლის მოსახერხებელი მდებარეობა.

ჰონდამ შექმნა მოტოციკლი, რომელიც ანიჭებს მხედარს კომფორტის განცდას, აღფრთოვანებს პრემიუმ დიზაინით უახლესი ტექნოლოგიით. მოდელის გამოყენება შესაძლებელია როგორც ყოველდღიურ ქალაქში, ასევე საქალაქთაშორისო მოგზაურობისას.