მანქანის თაროები: მოწყობილობა, ტიპები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

მანქანის თარო გამოიყენება ვიბრაციის, რყევის, დარტყმის შესამცირებლად მანქანის მოძრაობისას. დღესდღეობით არსებობს სხვადასხვა ტიპის თაროები. მათი ძირითადი განსხვავებებია მუშაობის პრინციპი და დიზაინი. მანქანის თაროს ფოტო, მისი ჯიშები წარმოდგენილია ჩვენს სტატიაში.

მიზანი

გზაზე ნებისმიერი აჯანყება აწუხებს მანქანის ძარას. მანქანის კორპუსის ძლიერი ზემოქმედებისგან დასაცავად და დაზიანებისგან დაცვის მიზნით, შასისში გამოყენებულია ელასტიური საკიდის ნაწილები. ეს აუმჯობესებს მანქანის სიგლუვეს და ახანგრძლივებს საყრდენი სტრუქტურის სიცოცხლეს.

სავალი ნაწილის ელასტიური ელემენტები შთანთქავს სხვადასხვა დარტყმებისა და დარტყმების ენერგიას. ბუნებრივია, ეს ენერგია სადღაც უნდა წავიდეს. ამიტომ, დაბრკოლებაზე შეჯახების შემდეგ, მანქანის კორპუსი ირხევა. ამ დაგროვების ჩაქრობის მიზნით, გჭირდებათ თაროები. ისინი შეიქმნა გასული საუკუნის დასაწყისში. მათ დაიწყეს ამ ელემენტების შემუშავება საგზაო უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით.

მანქანის თაროების მოწყობა

დსთ-ს ქვეყნების გზებზე ეს ელემენტები სწრაფად ცვდებიან. მანქანების მფლობელები, რომლებიც არც თუ ისე ტექნიკურად ერკვევიან, ყიდულობენ და ამონტაჟებენ თაროებს არჩევანზე ფიქრის გარეშე. ისინი ჩვეულებრივ იღებენ ყველაზე იაფს. ისინი ყურადღებას არ აქცევენ თაროების გარეგნობას ან მათ მუშაობას. და ეს შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს მანქანის მართვასა და კომფორტზე. ასე რომ, სანამ ყიდულობთ, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ მიმოხილვები კონკრეტული მწარმოებლის მანქანის თაროების შესახებ.

თარო არის ჰიდრავლიკური მოწყობილობა, რომელიც მუშაობს ხახუნისა და სითხის ნაკადით ერთი ღრუდან მეორეში სპეციალური ხვრელების მეშვეობით.

ჯიშები

ბევრი მანქანის ენთუზიასტი ეძებს მანქანის თაროს, რომელიც აერთიანებს სხვადასხვა თვისებებს. ისინი ეძებენ დეტალს, რომელიც შემატებს მანქანის მართვას და კომფორტს. მაგრამ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ყველაფერს ერთდროულად ვერ მიიღებთ. ერთი ინდიკატორის გაზრდა (მაგალითად, კომფორტი), თქვენ დაკარგავთ კონტროლს და პირიქით. ამიტომ, თითოეულმა მძღოლმა უნდა აირჩიოს თარო, ფოკუსირებული იყოს მისი მართვის სტილზე. მძღოლი, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს მართვას და სტაბილურობას ტრასაზე, განიცდის მძიმე დისკომფორტს ტრასაზე გზის ზედაპირის ამაზრზენი ხარისხით. ხოლო ადამიანი, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს კომფორტს, სიგლუვეს, მიიღებს არასტაბილურ მანქანას, რომელიც ძლიერად იხრება მოსახვევის დროს. ამიტომ რეკომენდებულია შუა ვარიანტის არჩევა.

არჩევასაუკეთესო ვარიანტია, თქვენ უნდა იცოდეთ ნაწილების დიზაინი და რა ტიპის თაროებია მანქანაზე. უპირველეს ყოვლისა, ისინი განსხვავდებიან სამუშაო სითხის ტიპში. ამის შესახებ დეტალურად ქვემოთ ვისაუბრებთ.

ნაწილების ტიპები

არსებობს რამდენიმე სახეობა:

• ზეთოვანი. ისინი შესანიშნავია გლუვი გზებისთვის. თუმცა, ისინი კარგად ვერ უმკლავდებიან დავალებებს ცუდ პირობებში. ამის მიზეზი საკმაოდ მარტივია - დგუშის ხანგრძლივი და ხშირი დარტყმით ზეთი ძალიან ცხელდება და ამის გამო ამ ტიპის თაროს ეფექტურობა საგრძნობლად ეცემა. ეს ხედი შესანიშნავია ქალაქის მართვისთვის. ნავთობის თაროების დიდი პლიუსი არის მათი წინააღმდეგობა აგრესიული გარე გარემო ფაქტორების მიმართ.
• გაზის დამჭერები ბევრად უფრო მკაცრია ყოველდღიური გამოყენებისას. მაგრამ მომსახურების ვადა ჩვეულებრივ ზეთთან შედარებით გაცილებით მაღალია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ გაზის ნაწილების გაგრილება ბევრად უფრო სწრაფია. ამიტომ, ეს თარო ითვლება უფრო ეფექტური და საიმედო. მაგრამ ასეთი თაროს ფასი გაცილებით მაღალია, ვიდრე ზეთის ფასი.
• გაზ-ზეთი. მანქანის თაროების მწარმოებლები ცდილობდნენ გაერთიანდნენ ნავთობისა და გაზის ნაწილების სათნოებით. ასე გაჩნდა გაზ-ნავთობის ელემენტები. მათი მოწყობილობა უფრო ზეთის თაროს ჰგავს, მაგრამ სერიოზული განსხვავებაა. გარე ცილინდრში ჰაერის ნაცვლად გამოიყენება მაღალი წნევის გაზი. ამ თაროს მთავარი უპირატესობაა მაღალი ეფექტურობა, საიმედოობა და გონივრული ღირებულება. მაგრამ ასეთმა თაროებმა მოიპოვეს წინა ტიპების დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

საუკეთესო მანქანის თაროები -არის რეგულირებადი. გასული საუკუნის ბოლოსაც კი, მძღოლს თავად შეეძლო თაროს მუშაობის რეჟიმის არჩევა. სულ იყო 3 რეჟიმი. ეს იყო სპორტული, კომფორტული და ოპტიმალური რეჟიმები. დღემდე, მანქანის ელექტრონიკა თავად ირჩევს თაროების მუშაობის რეჟიმს. წინა კამერები, რომლებიც დამონტაჟებულია პრემიუმ ავტომობილზე, კითხულობს გზის ზედაპირის მდგომარეობას და კომპიუტერი აფასებს ინფორმაციას. ამრიგად, შერჩეულია თაროების მუშაობის რეჟიმი. ამ ტიპის ელემენტების დიზაინი შეიძლება განსხვავებული იყოს. მხოლოდ ამ სქემამ მიიღო ფართო გავრცელება. თაროების მახასიათებლები იცვლება შემოვლითი სარქვლის გამოყენებით, რომელსაც აქვს მუშაობის გარკვეული რეჟიმი. ამრიგად, თაროზე საპოხი მასალის მიწოდება გაადვილებულია ან რთულია, რაც განისაზღვრება, როგორც სამუშაო რეჟიმის ცვლილება. ამ ტიპის თაროები დამონტაჟებულია მხოლოდ ახალ პრემიუმ მანქანებზე. ასეთი ელემენტების მომსახურების ვადა საკმაოდ დიდია. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ მექანიზმებს მოვლა სჭირდება. შემდეგ ისინი დიდხანს გაგრძელდება. ასეთი თაროების ფასი ძალიან მაღალია.

რომელი ტიპია ყველაზე პოპულარული?

მძღოლების უმეტესობას ურჩევნია ზეთის თაროები. Რატომ არის, რომ? ალბათ იმიტომ, რომ ისინი ყველაზე იაფი და მარტივი გამოსაყენებელია. მაგრამ ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის, რომ მათ დამონტაჟებამდე საჭიროა მთელი ჰაერის გამოდევნა სამუშაო ცილინდრიდან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ასეთი თაროების ეფექტურობა არ არის. ამ ელემენტების გადატუმბვა შედგება ღეროს მოძრაობაში. გარდა ამისა, ნაწილი უკვე გამოდგება მანქანაზე დასაყენებლად.

შედეგი

ასე რომ, ამ სტატიის წაკითხვის შემდეგ შეგიძლიათშეიტყვეთ მანქანის თაროების შესახებ და როგორ მუშაობენ ისინი. თითოეული მძღოლი თავად გამოიტანს შესაბამის დასკვნებს. თაროს არჩევამდე, ამ საკითხს მთელი სერიოზულობით უნდა მიუდგეთ. მას შემდეგ, რაც თქვენ მართავთ ამ მანქანას დიდი ხნის განმავლობაში. და სხვა მანქანის მფლობელებისა და ფეხით მოსიარულეების უსაფრთხოება ასევე დამოკიდებულია თქვენს არჩევანზე ამა თუ იმ თაროს სასარგებლოდ. კარგ გზებზე ნაწილის საშუალო რესურსი 100 ათასი კილომეტრია. ცუდ გზებზე რესურსი მკვეთრად ეცემა. თარომ შეიძლება 30 ათასი კილომეტრიც არ გაიაროს. ასევე, რესურსი მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული მართვის სტილზე.