"Lada-Kalina" ჰეჩბეკი: ზომები, აღწერა, ტიუნინგი, ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ჰეჩბეკის "Lada-Kalina" ზომები საშუალებას გვაძლევს მივიყვანოთ ავტომობილი მცირე კატეგორიის მეორე ჯგუფში. მანქანის გამოშვება 2008 წელს დაიწყო. მოდელი შეიქმნა სედანის ბაზაზე, აქვს თითქმის იდენტური ტექნიკური პარამეტრები. ძირითადი ცვლილებები შეეხო უშუალოდ სხეულის ნაწილს, რომლის უკანა განყოფილება არის უნივერსალისა და სედანის კომბინაცია. მანქანა არ არის აღჭურვილი ცალკე საბარგულით, აქვს გარკვეულწილად გლუვი მახასიათებლები და ზომები.

ექსტერიერი

Lada Kalina ჰეჩბეკის კონფიგურაციისა და ზომების მიხედვით, მისი კორპუსი კლასიფიცირდება როგორც ხუთკარიანი მოდიფიკაცია, რადგან სალონში მარტივად შეხვალთ ბარგის განყოფილების მეშვეობით. ავტომობილის სიგრძე არ შეცვლილა, 4,04 მეტრია, სიგანე კი 1,7 მ-მდე შემცირდა 1,5 მ სიმაღლეზე.

მიუხედავად მცირე განსხვავებებისა, აღნიშნული მანქანამიიღო უცვლელი ბორბლიანი ბაზა. წინა მხარეს ეს მაჩვენებელი 1,43 მეტრია, უკანა - 1,41 მ. ამ ვერსიაში ავტომობილს აქვს გაზრდილი ტარების მოცულობა, ხოლო კლირენსი არ შეცვლილა (16 სანტიმეტრი)..

შიდა ფიტინგები და დატვირთვის რეიტინგი

ჰეჩბეკის "ლადა-კალინას" ინტერიერი (ფოტო ქვემოთ) დიდად არ შეცვლილა. უკანა სავარძელმა მიიღო განახლებული სამაგრები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დაშალოთ დივანი, მნიშვნელოვნად გაზარდოთ ბარგის განყოფილება (350-დან 650 ლიტრამდე). ასეთი ფართო საბარგულით დატვირთვის მოცულობა შთამბეჭდავია. მაქსიმალური დასაშვები წონა, მძღოლისა და ოთხი მგზავრის გათვალისწინებით, არის 0,5 ტონა. გარდა ამისა, მანქანას შეუძლია ტრაილერის გადატანა ბუქსირზე, რომლის მასა არ აღემატება 0,9 ტონას, სამუხრუჭე ბლოკი უნდა იყოს აღჭურვილი დამატებით მოწყობილობაზე. მისი არარსებობის შემთხვევაში დასაშვები წონა განახევრდება.

ასეთი მაღალი ტვირთამწეობა განპირობებულია საკიდის დიზაინით. მანქანა აღჭურვილია დამოუკიდებელი ფრონტალური სისტემით ზამბარებით და ამორტიზატორებით. უკან - ნახევრად დამოკიდებული ჯიშის ღერძის კონფიგურაცია, ცენტრალური ნაწილი მჭიდროდ ფიქსირდება სხეულზე, ბორბლები ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად მოძრაობენ სიმაღლეში.

ელექტრული მატარებელი

მიუხედავად Lada Kalina ჰეჩბეკის განსაკუთრებული ზომებისა, წარმოების დაწყებიდან ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილი იყო ბენზინის ძრავით. ქვემოთ მოცემულია მისი ძირითადი მახასიათებლები:

• ცილინდრის რაოდენობა - 4 ცალი;
• ტომი– 1,6 ლ;
• სარქველების რაოდენობა - 8 ან 16;
• მინიმალური სიმძლავრის პარამეტრი რვა სარქველზე აგრეგაციაში ხუთრეჟიმიანი გადაცემათა კოლოფით - 87 ცხ.ძ.;
• სიჩქარე - 3800 ბრუნი წუთში;
• "ძრავის" ნომინალური სიმძლავრე 16 სარქველით - 98 ცხ.ძ. გვ.;
• 16-სარქველიანი ვერსია დაწყვილებული ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით (106 ცხ.ძ.) აწარმოებდა ყველაზე მეტ ცხენის ძალას.

სხვა ოპერაციული პარამეტრები

Lada-Kalina ჰეჩბეკის მაქსიმალური სიჩქარე მცირედ იყო დამოკიდებული ზომებზე. ამ პარამეტრზე გავლენას ახდენდა ძრავის ტიპი. ყველაზე სუსტი "ძრავით", მანქანამ განვითარდა არაუმეტეს 170 კმ / სთ, ხოლო მძლავრი მოდიფიკაციებით - დაახლოებით 182 კმ / სთ. "ასამდე" მანქანა აჩქარდა 11-13 წამში. ეს მახასიათებლები პრაქტიკულად არ იმოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე. შერეულ რეჟიმში პარამეტრი იყო 6,4-7,3 ლიტრი 100 კმ-ზე. საშუალოდ, სავსე გაზის ავზი (50 ლიტრი) საკმარისი იყო 650-700 კილომეტრზე.

ტიუნინგი ჰეჩბეკი "Lada-Kalina"

მანქანის მოდერნიზაცია, ზოგიერთ მფლობელს ურჩევნია დაიწყოს სხეულის ნაწილით. აქ მთავარ როლს თამაშობს ახალი საღებავის გამოყენება. იგი გამოიყენება მთლიანად ან ნაწილობრივ. გარდა ამისა, ორიგინალური შეღებვა, ისევე როგორც სხვადასხვა ბამპერებისა და საყრდენების დაყენება, საშუალებას მოგცემთ გამოყოთ მანქანა მოძრაობის ნაკადში. მეორე ვარიანტია მანქანის შეფუთვა სპეციალური ვინილის ფირით.

შეჩერების ტიუნინგი ხორციელდება მფლობელის საჭიროებების გათვალისწინებით. საუკეთესო ვარიანტია რეგულირებადი მოწყობილობის დაყენებაკვანძი. კორექტირება შეიძლება განხორციელდეს მექანიკურად ან პნევმატური გზით. მეორე შემთხვევაში, მეტი ძალისხმევა იქნება საჭირო ფინანსური და სტრუქტურული თვალსაზრისით.

ძრავა

მიუხედავად იმისა, თუ რა ზომისაა Lada Kalina ჰეჩბეკი, ძრავა განახლებულია სტანდარტული მეთოდების გამოყენებით:

• შეასრულეთ ცილინდრის თავის შემავალი არხების გაბურღვა, რაც საშუალებას იძლევა გაზარდოს ცილინდრების შევსება ჰაერ-საწვავის შემადგენლობით, რაც დადებითად აისახება ელექტროსადგურის სიმძლავრეზე;
• სტანდარტული ინჟექტორები შეიცვალა ანალოგებით გაზრდილი წარმადობით, რაც უზრუნველყოფს საწვავის ერთნაირი მიწოდებას ყველა სამუშაო რეჟიმში;
• სტანდარტი შემავალი კოლექტორის ნაცვლად, დამაგრებულია შემცირებული ელემენტი, რაც შესაძლებელს ხდის მიმღების სისტემის მუშაობის ოპტიმიზაციას მაღალი სიჩქარით;
• დააინსტალირეთ ნულოვანი წინააღმდეგობის ჰაერის ფილტრის ელემენტი, ამცირებს ჰაერის წინააღმდეგობას და აუმჯობესებს ცილინდრების შევსებას სამუშაო ნარევით;
• შეამცირეთ სარქვლის ღეროს დიამეტრი ფირფიტაზე, რაც ხელს უწყობს საწვავის გამტარუნარიანობის გაზრდას;
• რეგულარული გამონაბოლქვი ბლოკი იცვლება პირდაპირი დინების მოწყობილობით, რაც აუმჯობესებს გაზების ამოღებას წვის კამერებიდან სიმძლავრის პარამეტრების ზრდით;
• გაატარეთ ელექტრონული ერთეულის კორექტირება სპეციალიზებულ სერვისებში.

სამუხრუჭე სისტემა

ახალი Lada Kalina-ს ფასში არ შედის დისკის მუხრუჭები. მითითებული კვანძის მუშაობის ეფექტურობისთვის ეს პროცედურა ტარდება დამოუკიდებლად ან სერვის სადგურზე. რეგულარულადაღნიშნული მანქანის ვერსიები, რომელთა ფასი იწყება 600 ათასი რუბლიდან, დამონტაჟებულია უკანა ბარაბანი და წინა დისკები. სისტემის განახლება იძლევა ოთხივე დისკის ანალოგის დაყენების საშუალებას. მინიმალური უნარებითა და ხელსაწყოებით, მანიპულირება მარტივია დამოუკიდებლად.

შინაური მანქანის ქარხნული მოდიფიკაციები არ არის აღჭურვილი უმაღლესი ხარისხის ბორბლებით. მათი განახლება არც ისე რთული იქნება. ჩამოსხმული ელემენტები მნიშვნელოვნად გარდაქმნის მანქანის იერსახეს. თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ წევა, ასევე შეამციროთ დამუხრუჭების მანძილი კარგი რეზინის დაყენებით.

დახურვისას

მიუხედავად იმისა, რომ კალინას ძრავა მკვეთრად არ შეცვლილა 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მისი პარამეტრები საკმაოდ წესიერია და არ ჩამოუვარდება ბევრ თანამედროვე ვარიაციებს. ამ ბიუჯეტის მანქანის შეძენა კარგი ვარიანტია მათთვის, ვინც ეძებს იაფ და ეკონომიურ "სამგზავრო მანქანას". თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ მანქანის მუშაობა მარტივი ტიუნინგის დახმარებით, რომლის რეკომენდაციები მოცემულია ზემოთ.