რომელი "ნივა" უკეთესია, გრძელი თუ მოკლე: ზომები, ზომები, სპეციფიკაციები, შედარება და სწორი არჩევანი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანა "ნივა" ბევრისთვის საუკეთესო "თაღლითად" ითვლება. გამავლობის მანქანა, ხელმისაწვდომ ფასად, "SUV", ადვილად შესაკეთებელი. ახლა ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ გრძელი "ნივა" ან მოკლე, რომელი ჯობია, ჩვენ გავარკვევთ. ამისათვის განხორციელდება თითოეული მოდელის მიმოხილვა.

იმისათვის, რომ ცალსახად გადაწყვიტოთ რომელი "ნივა" უკეთესია, თქვენ უნდა შეისწავლოთ თითოეული მანქანის ყველა უპირატესობა და უარყოფითი მხარე.

შექმნის ისტორია

ავტომობილის შემუშავების ინიციატივა, რომელსაც შეუძლია გამავლობის გადალახვა, ეკუთვნის VAZ-ის დიზაინერ V. S. Solovyov-ს. უპირველეს ყოვლისა, ეს უნდა ყოფილიყო ტრანსპორტი ნებისმიერ პირობებში სოფლებისა და სოფლების მცხოვრებთათვის. ვინაიდან იმ დროს ამ ტიპის ანალოგები არ არსებობდა, აქცენტი კეთდებოდა ამაზე.

1972 წლის აპრილში მსოფლიოს წარუდგინეს პირველი სატესტო მანქანა. მანქანამ მიიღო სახელი არა მინდვრების გამო, როგორც ბევრი ფიქრობს. სახელის საფუძველი იყო დიზაინერების პრუსოვის და სოლოვიოვის შვილების სახელების პირველი ასოები.ნატალია, ირინა, ვადიმ და ანდრეი: ასოების ერთობლიობამ გამოიწვია "ნივა".

დიზაინი მოვიდა VAZ-2106-დან. "Niva" ჰგავს "ექვსს" როგორც გარეგნულად, ასევე მანქანის შიგნით.

1972 წლიდან მასობრივი წარმოების დაწყებამდე დამზადდა Niva-ს მრავალი პროტოტიპი, გამოიცადა ისინი, ჩატარდა მრავალი ტესტი, მოეწყო გრძელი პერსპექტივები ნაკლოვანებების გამოსავლენად. იმისთვის, რომ შეფასდეს და შევადაროთ მანქანა მსოფლიოში არსებულ ანალოგებს, გარბენში ჩაერთნენ ისეთი მანქანები, როგორიცაა UAZ-469, Land Rover და Range Rover. 1975 წელს ხელი მოეწერა ოფიციალურ განკარგულებას SUV-ის გამოშვების შესახებ.

წარმოების დაწყება

"ვაზ-2121" პირველად გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან 1977 წლის 5 აპრილს. პირველ წელს ქარხანამ 25000 მანქანა გამოუშვა. მომდევნო წელს რიცხვი გაორმაგდა და წელიწადში 50000 მანქანას მიაღწია. შემდგომში რაოდენობა 70 ათას ერთეულამდე გაიზარდა. 1980-იან წლებში ქარხნის გეგმა წარმოების 100000 ერთეულამდე გაზრდას ითვალისწინებდა, მაგრამ ნავთობის კრიზისმა ხელი შეუშალა. გაყიდვების წარმატება უზარმაზარი იყო, „ნივა“იაპონიაშიც კი გაიყიდა.

კრიზისის შემდეგ "ნივაზე" მოთხოვნა საგრძნობლად შემცირდა, გადაჭარბებული ფასის გამო, ასევე ერთ-ერთი მიზეზი იყო მანქანის პატარა საბარგული და მხოლოდ ორი გვერდითი კარი, რომელიც ყოველთვის არ იყო მოსახერხებელი და პრაქტიკული. „ნივას“კიდევ ერთი მინუსი იყო ბენზინის მაღალი მოხმარება. საავტომობილო ქარხნის მხრიდან კი ავტომობილის ფასი 15%-ით შემცირდა. ეს იყო 1985 წელს და მას შემდეგ რაც ფასი დაეცა, კვლავ მოთხოვნა ტრანსპორტის ამ სახეობაზეავიდა.

2013 წლის მარტში AvtoVAZ-მა გამოუშვა ორი მილიონი Niva მანქანა.

სალონის შიდა ნაწილი ასე გამოიყურებოდა:

უკანა რიგი ასე გამოიყურებოდა:

სპეციფიკაციები

ქვემოთ მოცემული პარამეტრები და სპეციფიკაციები ეხება პირველ საწარმოო ვერსიას, რომელიც გამოვიდა ასამბლეის ხაზზე 1977 წელს. იყო ბევრი მოდიფიკაცია და ყოველ ჯერზე რაღაც იცვლებოდა საბჭოთა ჯიპთან ერთად.

• "ნივა" ჯიპი, გამავლობის მანქანა, აქვს 3 კარი.
• სატარებელი სხეული.
• ძარის ტიპი - ჰეჩბეკი.
• Drive - სრული, მუდმივი.
• გადაცემათა კოლოფი - ოთხ სიჩქარიანი.
• გადაცემის საქმე - ორეტაპიანი.
• საკეტი ცენტრის დიფერენციალი.
• მიწიდან კლირენსი - 220 მმ.
• შესვლის კუთხე - 32°, გასვლის კუთხე - 37°.
• ბორბალი - 2,2 მეტრი.
• საწვავის ავზი - 42 ლიტრი.
• ძრავი - ბენზინი, 1580 სმ³.
• ძრავის სიმძლავრე - 80 ცხენის ძალა.
• სიგრძე - 3740 მმ.
• სიგანე - 1680მმ.
• სიმაღლე - 1640 მმ.
• წონა - 1150 კგ.

მოდიფიკაციები

ალბათ, საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში არ არსებობს სხვა მანქანა, რომელსაც ამდენი მოდიფიკაცია ჰქონდეს. ეს არის Niva-ს ვერსია - პიკაპის მანქანა, მარჯვენასაჭიანი მოდელი და სუპერ მაღალი ჯვრის ოფცია, სპეციალური ვერსია - კაბრიოლეტი. არის დიზელის ვერსიაძრავი, რომელიც ექსპორტზე გავიდა და ძრავა იყო პეჟოდან, ნივაზე დაფუძნებული ამფიბიაც კი გამოვიდა. რუსული SUV-ის გამოშვებისას ბევრი გაუმჯობესება იყო.

გაფართოებული "ნივა" ასევე არის მოკლე VAZ-2121-ის ერთ-ერთი მოდიფიკაცია. ასევე იყო ბევრი ხუთკარიანი ვერსია, ეს იყო სასწრაფო დახმარების მანქანა და ბევრი მსგავსი მიმართულება. „ნივა“გრძელი თუ მოკლე - შედარებამ ყველაფერი თავის ადგილზე უნდა დააყენოს.

VAZ-2131

სწორედ ამ სახელით გამოვიდა გაფართოებული შეცვლილი ვერსია ასამბლეის ხაზიდან. გრძელი "ნივას" კაბინა 480 მმ-ით მნიშვნელოვნად განსხვავდება სამკარიანი ვერსიისგან. კორპუსი არის იგივე ტვირთამწე და მუდმივი ყველა წამყვანი, როგორც VAZ-2121. მანქანას უკვე აქვს არა სამი კარი, არამედ ხუთი. გარეგნულად დიდად არ შეცვლილა, იგივე ფორმა, იგივე აღიარება, უბრალოდ ნივას კორპუსი გახანგრძლივდა და ბორბლიანი ბაზაც გაგრძელდა, წესიერი საბარგულიც გამოჩნდა.

• სიგრძე - 4220 მმ.
• სიგანე - 1680მმ.
• სიმაღლე - 1640 მმ.
• მიწიდან კლირენსი - 210 მმ.
• ბორბალი - 2700მმ (მოკლე ვერსია 2200მმ).
• შესასვლელი კუთხე - 40°, გასვლის კუთხე - 32°.
• წონა - 1350 კგ.
• საბარგულის მოცულობა - 420 ლ, თუ სალონს დაკეცავთ, მაშინ 780 ლ.
• ძრავის მოცულობა - 1,69 ლ.
• ძრავის სიმძლავრე - 83 ცხენის ძალა.
• საწვავის ავზის მოცულობა არის 65 ლიტრი.
• საწვავის ტიპი - ბენზინი AI-95.
• სიჩქარე - 140 კმ/სთ.
• აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე - 19 წამი.
• საწვავის მოხმარება - ქალაქური - 12,2 ლიტრი.
• მოხმარება ტრასაზე - 8,3 ლიტრი.
• კომბინირებული ციკლი - 11,2 ლიტრი.

რომელია უკეთესი…

მოკლე თუ გრძელი "ნივა"? ალბათ, ეს კითხვა უჩნდება ბევრს, ვინც ამ რუსული ჯიპის შეძენას განიხილავს.

თქვენთვის მნიშვნელოვანია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რა ამოცანები დგება მანქანის წინაშე მისი ექსპლუატაციის დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, თითოეულ "ნივას" აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ამისათვის თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მოკლე ვერსიის უპირატესობები ან უპირატესობები და ასევე გაითვალისწინოთ გრძელი VAZ-2131-ის უპირატესობები.

"Niva 3D"-ის უპირატესობები

მოკლე თუ გრძელი "ნივა" - რომელია უკეთესი? მალე პასუხი გასაგები იქნება, მაგრამ პირველ რიგში მინდა გავითვალისწინო მოკლე ნივას უპირატესობები.

• ნაკლები წონა, შედეგად, ნაკლები ბენზინის მოხმარება;
• მოკლე ბორბალი - უკეთესი ფლოტაცია.
• პატარა.
• მანევრირებადი.
• დინამიურად იგებს.
• დაბალი ფასი უცხოურ კოლეგებთან შედარებით.
• მარტივი შეკეთება.
• იაფფასიანი ნაწილები.

ხანგრძლივობის სარგებელი

თემის გაგრძელება, რომლის "ნივა" ჯობია - გრძელი თუ მოკლე. მანქანის გრძელი ვერსიის უპირატესობების ანალიზი:

• გრძელი ბორბლების ბაზის გამო, მანქანა უფრო სტაბილური გახდა გზაზე.
• გლუვი მგზავრობა სამკარიან ვერსიასთან შედარებით.
• კარები უკანა მგზავრებისთვის.
• სივრცე უკანა მგზავრებისთვის.
• საბარგული დიდია.
• ავზის მოცულობა არის 65 ლიტრი, სამკარიანი ვერსიის 42 ლიტრთან შედარებით.
• მაღალი ტევადობა.
• დაბალი ფასი უცხოურ კოლეგებთან შედარებით.
• ფასები ნაწილებისა და შენარჩუნების უნარი.

საერთო ხარვეზები

მოკლე "ნივას" ან გრძელის არჩევა ადვილი არ არის. სამკარიან ვერსიას აქვს უკეთესი ფლოტაცია, მაგრამ ამავე დროს ის ბევრად უარესია ტრასაზე მართვაში, ხუთკარიან მოდელთან შედარებით. სამკარიანი „ნივას“აქვს საკმაოდ დაბალი კომფორტის დონე, თუმცა მანევრირებადია. ხუთკარიანი მანქანა ფართოა, კარგია ტრასაზე გასატარებლად, მაგრამ საწვავის გაცილებით მეტი მოხმარება აქვს. ზემოაღნიშნული პლიუსებიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ იპოვოთ თითოეულის მინუსები.

გამტარიანობა

არის შემთხვევები, როცა საზღვაო შესაძლებლობების თვალსაზრისით, ასი პროცენტით ვერ იტყვი რომელი მანქანა ჯობია, მოკლე "ნივა" თუ გრძელი, მიმოხილვები განსხვავებულია. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ამინდის პირობებზე, რამდენი ადამიანია მანქანაში, რა საბურავები ღირს. თუ გავითვალისწინებთ სიტუაციას, რომ ორი მანქანა მოძრაობს არაღრმა ტალახში, მაშინ რომელი ნივა - მოკლე თუ გრძელი - უკეთესია? დიდი ალბათობით, მანქანა, რომელიც უფრო იწონის, გაივლის და მოკლე მანქანა გაიჭედება. მას არ აქვს საკმარისი წონა. მაგრამ მეორეს მხრივ, იმ სიტუაციებში, სადაც არ არის ქვები, მორები ან რაიმე სახის დაბრკოლებები, მოკლე ვერსია ჩქარობს 220 მმ ბორბლიანი ბაზის გამო, ხოლო გრძელი ვერსია, რომელიც 50 სმ-ით გრძელია ბორბლის ბაზაზე. შეუძლია დაბრკოლებაზე დაჯდომა. გამხმარ ტალახზე რეგულარულ და მშრალ ამინდში რომელია უკეთესი - მოკლე „ნივა“თუ გრძელი? მანქანების მფლობელთა უმეტესობას სჯერა, რომ VAZ-2121 მაინც გაიმარჯვებს საზღვაო შესაძლებლობების თვალსაზრისით.

საბოლოოდ

შედეგად, ყველაფერი ისევ ამოცანებისკენ მიდის. თუ მიზანია იქ მისვლა და სალონში მხოლოდ ერთი მძღოლი და მგზავრია, მაშინ მოკლე ნივა იმარჯვებს, მსუბუქია, პატარა, წონის გამო მოხერხებული, მანევრირებადი, შეუძლია ქალაქის ნებისმიერ ბორდიურზე ხტუნვა. ზომით პატარა მანქანას ჰგავს, მოსახერხებელია პარკირება და თუნდაც ოჯახში ძალიან პატარა ბავშვები იყვნენ, მაშინ სამკარიანი ვერსიაა, რადგან ბავშვი არსად ამოვარდება, შემთხვევით არ ჩამოვარდება. გააღე კარი. ხუთკარიან ვერსიაზე ავტომატური საკეტი არ არის და ბავშვს ადვილად შეუძლია კარის გაღება. ეს არის ასეთი გადახრები.

მოკლე თუ გრძელი "ნივა" - რომელია უკეთესი? თუ კომფორტი პირველ რიგშია, თუ საწვავის ავზის მოცულობას, დიდ საბარგულს და უკანა მგზავრების მოხერხებულობას აქვს მნიშვნელობა, მაგრამ გადაკვეთის უნარი მცირე მინუსი იქნება, მაშინ უპირატესობა უნდა მიანიჭოთ ხუთკარიან მანქანას.

საუკეთესო იქნება ორივე მანქანა სატესტო დრაივზე წაიყვანოთ, მართოთ თითოეული, იჯდეთ სალონში როგორც მგზავრი და როგორც მძღოლი და მხოლოდ ამის შემდეგ გააკეთოთ არჩევანი.