BTR "Bucephalus": მახასიათებლები და ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

2013 წლის ბოლოს მსოფლიოში ცნობილ გამოფენაზე IDEX-2013, რომელიც ყოველწლიურად იმართება არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, უკრაინელებმა წარმოადგინეს თავიანთი იარაღის წარმოების სიახლე. ეს არის Bucephalus ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელიც შეიქმნა BTR-4-ის ბაზაზე, მაგრამ აქვს მრავალი განსხვავება მისი წინამორბედისგან. მწარმოებელი აცხადებს, რომ ახალი მანქანა არის "ძირითადად ახალი" მოდელი, მაგრამ ის ბევრად უფრო დაცულია.

ძირითადი ინფორმაცია

ახალი აპარატის გამოჩენა არა იმდენად მალიშევის ქარხნის სპეციალისტების მუშაობის ნაყოფია, არამედ მცდელობა დააკმაყოფილოს თანამედროვე მოთხოვნები, რომლებიც დაწესებულია ამ კლასის აღჭურვილობაზე მსოფლიო ბაზარზე. აწმყო დრო. დაუყოვნებლივ შეგახსენებთ, რომ წინამორბედი BTR-4 უკრაინის შეიარაღებულმა ძალებმა მხოლოდ 2012 წელს მიიღეს და მისი გარეგნობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება ახალი მოდიფიკაციისგან. ორივე მანქანა შემუშავებულია ხარკოვის მოროზოვის დიზაინის ბიუროს მიერ.

სტანდარტის BTR-4-ის მოკლე აღწერა

თუ ვისაუბრებთ თუნდაც სტანდარტულ BTR-4-ზე, მაშინ თვით ერისკაციც კი შეამჩნევს, რომ ის ძალიან განსხვავდებაადრე შექმნილი ჯავშანტრანსპორტიორი. კერძოდ, BTR-60/80-დან. გარდა ამისა, Bucephalus-ის ჯავშანტრანსპორტიორს აქვს მრავალი სპეციფიკური მახასიათებელი, რაც განასხვავებს მას უახლესი რუსული BTR-90-ისგან.

ძველ მანქანაში საკონტროლო განყოფილება მდებარეობდა მშვილდის განყოფილებაში, ელექტროსადგური კი კორპუსის შუაში. განლაგების წინა ვერსიის ძრავა განლაგებული იყო მძღოლის სამუშაო ადგილის უშუალოდ უკან, ხოლო ჯარის განყოფილება (საკმაოდ ტრადიციულად) განთავსდა დიზაინერების მიერ უკანა ნაწილში. პრინციპში, ასეთი მოწყობა მსოფლიო პრაქტიკაში იდეალად ითვლება.

ფაქტი ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად შეცვალოთ კუპეების აღჭურვილობა და დანიშნულება, რამდენიმე დღეში გადააკეთოთ სტანდარტული ჯავშანტრანსპორტიორი სპეციალიზებულ დაზვერვის, სასწრაფო დახმარების, ცეცხლსასროლი მანქანების, რადარის დაზვერვის მოდელებად და ა.შ.

გადაწყვეტილება შემდგომი მოდერნიზაციის შესახებ

რა თქმა უნდა, სამსახურის ასეთი პერსპექტიული მოდელის მიღება სამხედრო დეპარტამენტისთვის ტრიუმფი იყო. მაგრამ უკვე იმ დროს გაირკვა, რომ მანქანას სასწრაფოდ სჭირდებოდა შემდგომი განვითარება, მოწინავე იარაღად გადაქცევა სახმელეთო ჯარის ნაწილების სრული ხელახალი აღჭურვისთვის. კერძოდ, სასწრაფოდ იყო საჭირო დიზაინის სრული გადახედვა ნაღმების დაცვის სფეროში. ხარკოვის სპეციალისტებმა გარკვეულწილად მოახერხეს ყველა ამ მოთხოვნის შესრულება. ასე გაჩნდა Bucephalus-ის ჯავშანტრანსპორტიორი.

საბრძოლო მისია

როგორც ყველა ალტერნატიული მანქანა, ის ძირითადად შექმნილია პერსონალის ტრანსპორტირებისთვის. გარდა ამისა, შესაძლებელია სახანძრო მხარდაჭერა პირობებშიც კითანამედროვე მაღალი მანევრირებადი ბრძოლა. უკრაინული მედია ასევე ხაზს უსვამს, რომ Bucephalus-ის ჯავშანტრანსპორტიორი (ფოტოს ნახავთ ამ სტატიის გვერდებზე) უკრაინის შეიარაღებული ძალების ყველა სახმელეთო ქვედანაყოფს შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერ პირობებში, მათ შორის ტერიტორიის რადიოაქტიური დაბინძურებაც კი მტრის შემდეგ. შეტევა.

განსაკუთრებით გამოირჩევა დანადგარის იდეალური ვარგისიანობა სპეცრაზმისა და საზღვაო ძალების მიერ მისი გამოყენებისთვის. მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სპეციფიკაციები მიუთითებს გამოსაყენებლად ვარგისიანობაზე ნებისმიერ კლიმატში, სრულ გამავლობის პირობებში და დღის ნებისმიერ დროს.

მთავარი სპეციფიკაციები

Bucephalus-ის ჯავშანტრანსპორტიორის ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედის სამი ადამიანი. ეს არის მანქანის მეთაური, მძღოლი და მსროლელი. დაყენებული საბრძოლო მოდულიდან გამომდინარე, გადაყვანილი მედესანტეების რაოდენობა შეიძლება მიაღწიოს ათ კაცს.

ჯერ უცნობია, რა წონა აქვს BTR-4 "ბუცეფალუსს". ცნობილია მხოლოდ, რომ სტანდარტული წონა დაახლოებით 17 ტონაა სტანდარტული აღჭურვილობით და ჩვეულებრივი ჯავშნით. სავარაუდოდ, ავტომობილის მასა 22 ტონას აღწევს, იმ პირობით, რომ მასზე დამონტაჟდება ახალი საბრძოლო მოდელები და ჯავშანტექნიკა.

პროპულსიის ოფციები

არის სამი ვარიანტი დამონტაჟებული ძრავებისთვის. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სურს კონკრეტულ მომხმარებელს. გერმანული Deutz, "დამოუკიდებელი" ZTD ან Iveco, რომელიც თითქმის გახდა რუსეთის შეიარაღებული ძალების ჯავშანტექნიკის მთავარი მიმწოდებელი, შეიძლება დამონტაჟდეს. როგორც წესი, უმეტეს მანქანებში შეგიძლიათ ნახოთ უკრაინული ZTD-3A, რომელიც არც ისე გამოდისშთამბეჭდავი 400 ლ/წმ.

მას მოყვება ჰიდრომექანიკური ტიპის ავტომატური ტრანსმისია. სხვათა შორის, არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში შეიარაღების გამოფენაზე, რომელიც სტატიის დასაწყისშივე ავღნიშნეთ, წარმოდგენილი იყო BTR-4 Bucephalus, აღჭურვილი Deutz BF6M1015CP. მისი სიმძლავრე უკვე 450 ლ/წმ-ია 100 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით. მწარმოებლის მიერ დაპირებული დიაპაზონი 650 კილომეტრზე მეტია.

მანევრირება და საზღვაო ქვეყნის უნარი

ეს მახასიათებლები სრულიად იდენტურია აპარატის ძველი ვერსიის მახასიათებლების. დეველოპერები, თუმცა, ირწმუნებიან, რომ დაჯავშნის გაუმჯობესებული ფუნქციითაც კი, ახალმა გადამზიდველმა არ დაკარგა წყლის ბარიერებისა და თხრილების გადალახვის უნარი. გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ უკრაინულ ჯავშანტრანსპორტიორ „ბუცეფალუსს“წყალში 10 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილება შეუძლია. თუმცა ამ მახასიათებლებში ეჭვი შეიძლება შეიტანოს: ამ კლასის მანქანების რაოდენობა, რომლებსაც აქვთ ჯავშანტექნიკის მსგავსი დონე და წყლის დაბრკოლებების გადალახვის მსგავსი სიჩქარე, საკმაოდ მცირეა.

ამავდროულად, ისინი ყველა აღჭურვილია ძალიან ძლიერი ძრავებით და თანამედროვე წყლის ჭავლით. პრინციპში, გერმანული ელექტროსადგური არ არის ცუდი, მაგრამ მწარმოებელი დუმს რეაქტიული აღჭურვილობის არსებობის შესახებ. ცურვა 10 კმ/სთ სიჩქარით, როცა აქტივაცია ხორციელდება მხოლოდ ბორბლების ბრუნვის ძალით, ასეთი მასის მქონე მანქანას ნაკლებად სავარაუდოა.

სიძნელეები არჩევისას

უნდა გავითვალისწინოთ, რომ საბრძოლო წონის შემდგომი მატებასთან ერთად, აღარ არის საჭირო სულ მცირე პოზიტიური ბუნების შენარჩუნებაზე საუბარი. Ჯერ კიდევ საჭიროაგავითვალისწინოთ მარტივი ფაქტი, რომ ბოლო წლებში ბაზარზე არსებული იარაღის მთავარ მომხმარებლებს საერთოდ არ აინტერესებთ ეს გამძლეობა. საბრძოლო მანქანის შერჩევის მთავარი კრიტერიუმი მხოლოდ ორი გარემოებაა:

• "თავად APC-ის გადარჩენის უნარი;
• მისი ეკიპაჟისა და ჯარის გადარჩენის მაჩვენებელი.

რა თქმა უნდა, ეს გულისხმობს ცეცხლსასროლი იარაღის შეტაკებას მტერთან, არა მხოლოდ მეტ-ნაკლებად სრულმასშტაბიანი სამხედრო ოპერაციების პირობებში, არამედ სამშვიდობო ოპერაციების დროსაც. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ბრძოლები ხშირად იმართება დახურულ ურბანულ ადგილებში, სადაც თანამედროვე ტანკებსაც კი აქტიური და დინამიური დაცვის სისტემებით ძალიან უჭირთ.

ბალისტიკური დაცვის შესახებ

უკრაინული "თავდაცვითი ინდუსტრიის" სიამაყის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ბალისტიკური დაცვის საგრძნობლად გაზრდილი ხარისხია, რაც აჩვენებს ახალ BTR-4E "Bucephalus"-ს. სრულად შეესაბამება STANAG-4269 მოთხოვნებს, მას აქვს დაცვის მეხუთე დონე. მარტივად რომ ვთქვათ, ავტომობილს თეორიულად შეუძლია გაუძლოს ცეცხლს 25 მმ ავტომატური ქვემეხიდან მხოლოდ 500 მეტრის მანძილიდან.

მშვილდში შეგიძლიათ იხილოთ ის ცვლილებები, რომლებიც განხორციელდა ისეთ დიზაინში, როგორიცაა BTR-4E "Bucephalus" მხოლოდ ბრძოლის ველზე "გადარჩენის" გაზრდის მიზნით. ასე რომ, შუბლის ჯავშანი შესამჩნევად გაძლიერდა და ყველა ტყვიაგაუმტარი სათვალე (რომელიც მკაცრი კრიტიკის ქვეშ იყო) საბოლოოდ მთლიანად განადგურდა. ეს ასევე დამატებით შესაძლებლობას აძლევდა თუნდაც დინამიური დაცვის დაყენებას. გაითვალისწინეთ, რომ ბადეები სტრუქტურულად არის უზრუნველყოფილი ხელყუმბარებისა და ბოთლების სროლისგან დასაცავად.აალებადი სითხეებით.

ჩემი ჯავშნის შესახებ

რაც შეეხება ნაღმების დაცვის მოთხოვნებს, BTR-4 E "Bucephalus" თეორიულად უბრალოდ შეუდარებლად უმკლავდება ამას. ნატოს სტანდარტების მიხედვით, მანქანას შეუძლია გაუძლოს ასაფეთქებელი მოწყობილობის აფეთქებას, რომლის სიმძლავრე დაახლოებით რვა კილოგრამი ტროტილია. მწარმოებლის ეს განცხადებები სერიოზულ ეჭვებს აჩენს ექსპერტებს შორის: შეუძლია თუ არა 17-22 ტონა მასის მქონე და ბრტყელი ფსკერის მქონე მანქანა გაუძლოს ასეთ სერიოზულ დატენვას?

რა თქმა უნდა, თუ მაღარო ძალიან უსარგებლო მეფურთხემ დაამზადა, მაშინ გარკვეული შანსები არსებობს. მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ ის სწორად დამზადდა და დამონტაჟდა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ BTR-4 "Bucephalus", რომლის მახასიათებლებიც შორს არის ტანკის მახასიათებლებისგან, შეძლებს როგორმე დაიცვას ეკიპაჟი კორპუსის შიგნით..

მანქანის ცეცხლსასროლი ძალა

აქ, ამ საკითხში, ახალმა ჯავშანტრანსპორტიორმა ნამდვილად არ დაგვაკარგვინა. ასე რომ, დიზაინერებმა სპეციალურად მისთვის შეიმუშავეს მრავალი დისტანციური მართვის საბრძოლო მოდული, რომელიც სერიოზულად ზრდის მსუბუქი ჯავშანტექნიკის საცეცხლე ძალას. განსაკუთრებით აღსანიშნავია Sturm, Grad და Parus მოდელები, BAU-32, ისევე როგორც მრავალი უცხოური წარმოების ვარიანტი, რომელიც ნებისმიერ დროს შეიძლება დამონტაჟდეს ისეთ მანქანებზე, როგორიცაა BTR-4 Bucephalus. ამ ვარიანტების ფოტოები ნაწილობრივ ხელმისაწვდომია ამ სტატიაში.

დავუბრუნდეთ ჩვენი ისტორიის საწყისს. მანქანაზე, რომელიც წარმოდგენილი იყო UAE-ში, იყო Parus საბრძოლო მოდული. მისი კომპოზიცია იწვევს პატივისცემას:ZTM-1 მარკის ავტომატური თოფი 30 მმ კალიბრით, ორი (კოაქსიალური) 7,62 მმ კალიბრის ტყვიამფრქვევი და ერთი AG-17 ყუმბარმტყორცნი, რომელიც განკუთვნილია მტრის ტანკების განადგურებისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ყველა სროლის მოდულის მართვა (დისტანციურად) შესაძლებელია არა მხოლოდ მსროლელის, არამედ მანქანის მეთაურის მიერ. მტრის დაკვირვება და დამიზნება შეიძლება განხორციელდეს როგორც სტანდარტული ოპტიკური სისტემების, ასევე ძლიერი ელექტრონული სისტემების დახმარებით, რომლებსაც შეუძლიათ ეფექტურად შეასრულონ თავიანთი დავალება ღამით და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში.

გარდა ამისა, ეკიპაჟს შეუძლია ფოკუსირება მოახდინოს სურათზე, რომელიც მიიღება ჯავშანტექნიკაზე დამონტაჟებული წრიული კამერიდან. სურათი გადაეცემა მეთაურის სამუშაო ადგილის წინ მოწყობილ მონიტორს.

ამ უკანასკნელისთვის ასევე განკუთვნილიაცალკე დაკვირვების მოდული "Panorama-2P", რომელიც იძლევა ყველაზე გაფართოებულ და დეტალურ სურათს საბრძოლო სიტუაციის შესახებ ისეთი მანქანის გარშემო, როგორიც არის BTR-4E "Bucephalus". ფოტოები ამას არ ასახავს, მაგრამ მეთაურის სკამიდან ხედი მართლაც შესანიშნავია.

ჯარის ტრანსპორტირების შესაძლებლობების გაფართოება

თუ დამონტაჟდება Parus საბრძოლო კომპლექსი, მაშინ მინიმუმ შვიდი ადამიანი შეიძლება მოთავსდეს ჯარის განყოფილებაში. უმარტივესი გზაა მეთაურისთვის და მძღოლისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ თავიანთ სამსახურში მისვლა ზედა ლუქების გამოყენებით ან შიგნით ასვლის გზით. სპეციალურად ამ მიზნით, დიზაინერებმა უზრუნველყო მცირე გადასასვლელი მედესანტეების სავარძლებსა და საკონტროლო განყოფილებებს შორის.

კიდევ ერთი ცნობისმოყვარეთავისებურებაა ახალი მკაცრი ნაწილი, რომელიც განასხვავებს "ბუცეფალუსს". BTR-3 და სხვა ძველი მოდელები არ უზრუნველყოფდნენ ასეთ ხელსაყრელ პირობებს სადესანტოდ. კერძოდ, არის სპეციალური პანდუსი, რომელიც არა მხოლოდ წინიდან ვრცელდება, არამედ თანდათანობით უზრუნველყოფს დაწევას ჯარის ნაწილების მთელ სიგანეზე. ეს აადვილებს დაშვებას და გადმოსვლას რაც შეიძლება.

გარდა ამისა, ეს სტრუქტურული ელემენტი საშუალებას გაძლევთ გადააქციოთ ჯავშანტრანსპორტიორი დიდი ზომის ტვირთის შესანიშნავ გადამზიდად, უბრალოდ სადესანტო სკამების დემონტაჟით. თავად პანდუსს ასევე აქვს პატარა ჯავშანტექნიკა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხალხის ფრთხილი შესვლისა და გასასვლელად.

გამოყენების საბრძოლო გამოცდილება

უკრაინის აღმოსავლეთში განვითარებულმა მოვლენებმა უკრაინის უშიშროების ძალებს საშუალება მისცა სცადონ თავიანთი ახალი მანქანები მოქმედებაში. შედეგები საკმაოდ წინააღმდეგობრივი იყო. ერთის მხრივ, ჯავშანტრანსპორტიორი, როგორც ჩანს, აკმაყოფილებს ყველა დადგენილ მოთხოვნას. მეორეს მხრივ, კონფლიქტის ყველა მხარემ არაერთხელ დააფიქსირა სერიოზული ზიანი და ბუცეფალუსის სრული მარცხიც კი, რომელიც ცეცხლის ქვეშ იყო ჩვეულებრივი მძიმე ტყვიამფრქვევებისგან.

შეგახსენებთ, რომ მწარმოებელი თავად იძლევა გარანტიას ეკიპაჟის დაცვაზე მაშინაც კი, როცა მათ ცეცხლი გაუხსნეს 25 მმ-იანი ავტომატური იარაღიდან. ყოველივე ეს იძლევა იმის მტკიცების საფუძველს, რომ ამ ჯავშანტრანსპორტიორის დაცვის მდგომარეობა მსგავსია (ან ოდნავ მაღალი) შიდა BTR-80/82 ჯავშანტექნიკის. რაც შეეხება ცეცხლსასროლი იარაღის ძალას, ამ მხრივ სანდო ინფორმაცია არ მიუღიათ.