მანქანის ბორბლის მოწყობილობა. კონსტრუქციის ტიპები და მარკირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

სხვადასხვა წიგნებიდან და ინფორმაციის სხვა წყაროებიდან შეგიძლიათ გაიგოთ, რომ პირველი ბორბლები ჩვენს წელთაღრიცხვამდე დაახლოებით სამი ათასი წლით ადრე გაჩნდა. ამას მოწმობს სხვადასხვა გამოსახულებები, რომლებზეც დახატულია მსოფლიოში პირველი ვაგონები და ეტლები.

ერთ-ერთი ვერსია მიუთითებს, რომ პირველი ბორბლები შეიქმნა მზის გამოსახულებით. ბორბლის წრე ზოგიერთი ტომისა და ხალხისთვის ღვთაებრივ სიმბოლოდ ითვლებოდა. ბორბლის რგოლის სისქე დიდ ზომებს აღწევდა, ამის გამო მისი მასა ძალიან დიდი იყო. შესაბამისად ტრანსპორტის სიჩქარე საკმაოდ დაბალი იყო. ბორბალი ხის დისკს ჰგავდა, რომელიც ღერძზე იყო დამაგრებული და სოლით იყო დამაგრებული. ბორბლის წინამორბედი იყო ხის როლიკერი.

ბორბალი

პირველი მანქანების ბორბლები ხის იყო და არაფრით განსხვავდებოდა ცხენებით ზიდული ურმების ბორბლებისაგან. შემდეგ ხალხმა მოიფიქრა და შექმნეს ბორბლები ხის სპიკებით და ლითონის რგოლებით. მალე ხის ქსოვის ნემსები შეიცვალა მავთულის ქსოვის ნემსებით, როგორიცაა ველოსიპედები და მოტოციკლები. საბურავები მზადდებოდა ბრტყელი რეზინის ზოლების სახით. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ტექნოლოგიური პროგრესის წყალობით,ადამიანებმა შექმნეს პნევმატური ბორბლები.

მანქანის ბორბლის მოწყობილობის თავისებურება ის არის, რომ იგი გადასცემს ბრუნვას ბერკეტის სისტემის გამო და ამით მოძრაობაში აყენებს ნებისმიერ სატრანსპორტო საშუალებას გადაადგილებისთვის. დღევანდელ სამყაროში ბორბალი შედგება ორი ძირითადი ელემენტისგან, როგორიცაა რეზინის საბურავი და ლითონის დისკი. დღესდღეობით მანქანის ბორბლის მოწყობილობა გამარტივდა და ბევრად უფრო ძლიერი და უკეთესი გახდა. ბორბლები კამერიანი და ტუბსაწინააღმდეგოა. უტუბელებს არ აქვთ კამერა დისკსა და საბურავს შორის. საბურავი ჰერმეტულად არის დალუქული დისკზე, მჭიდროდ ზის რგოლზე. ბორბალი მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია, ის შედგება რგოლისგან და ფლანგისგან.

რგოლი ბორბლის ერთ-ერთი ნაწილია, მასზე საბურავი დევს. ფლანგი - დისკი, რომელიც მდებარეობს რგოლის ცენტრალურ ნაწილში, მისი დახმარებით ბორბალი ფიქსირდება მანქანის ღერძის კერაზე. რგოლი ბორბლის მნიშვნელოვანი ნაწილია.

მანქანის დისკები უკვე ხელმისაწვდომია ყველა გლობალურ ბაზარზე. ფასი დამოკიდებულია ბორბლის ხარისხზე. არსებობს ასობით კომპანია, რომელიც აწარმოებს საბურავებს მანქანის ბორბლებზე. მოდით გავარკვიოთ, რატომ გჭირდებათ საბურავი.

ის შექმნილია ბორბლისა და გზის ზედაპირის უსაფრთხოდ დასაჭერად მართვისას და მოხვევისას, ასევე ზემოქმედების შესამცირებლად; უზრუნველყოფს მანქანის გადაკვეთის შესაძლებლობას სხვადასხვა გზებზე თუ უგზოობისას. საბურავები დამზადებულია ბუნებრივი ან სინთეტიკური რეზინისგან. საბურავი მილის გარეშე არის საბურავი, რომელიც შედგება კაბისგან, გვერდითი კედლებისგან და სარბენისაგან. მსოფლიოში ყველაზე დიდი მანქანის საბურავები დამზადებულია Bridgestone-ის მიერ. ისინი ეტიკეტირებულია59/80R63, 59" სიგანე, 63" შიდა რადიუსი, 80" გარე რადიუსი. ეს საბურავები დამონტაჟებულია დიდ ბორბლებზე. მათი სიმაღლე ოთხ მეტრს აღწევს. ამ ტიპის მანქანის ბორბლებს აქვს მძიმე სტრუქტურა. საბურავს აქვს სარბენი. საფეხური არის რეზინის საბაზისო ფენა, რომელიც პასუხისმგებელია ბორბლის გზაზე დაჭერაზე, ასევე იცავს რეზინის შიდა ნაწილებს და მთელ ბორბალს დაზიანებისგან გზის ზედაპირზე ურთიერთობისას. არსებობს უნივერსალური, საგზაო ან სპეციალური. საბურავები დამზადებულია ბორბლის ყველა ზომის რგოლისთვის.

საბურავები კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

• კამერიანი და მილაკიანი - ბორბლის შიდა ზედაპირის აგებულების მიხედვით.
• დიაგონალი - ჩარჩოს სტრუქტურის მიხედვით. დიაგონალური საბურავები - ის, რომლებშიც დამონტაჟებულია კორტის ჯვარედინი ფენები. მათი დახრილობის კუთხე 35-38 გრადუსია.
• რადიკალი - ასეთ საბურავებზე კორტის ძაფების განლაგება პარალელურია, მართი კუთხით.
• უნივერსალური, სეზონური (ზამთარი და ზაფხული), კროს-ქანთრის უნარი - საბურავებზე სარბენი ნიმუშის სიგანისა და სიმაღლის მიხედვით.

დისკები

დისკი არის მანქანის ბორბლის მოწყობილობის ერთ-ერთი ნაწილი. დისკები მზადდება სხვადასხვა ლითონისგან. ისინი შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან, რომლებსაც უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ. მანქანის დასარეგულირებლად იწარმოება სპეციალური ზომის ბორბლების დისკები. ბორბლები იზომება ინჩებში, მაგალითად: 14 ინჩი, 17 ინჩი, 21 ინჩი და ასე შემდეგ.

• გვერდები.
• კაბელი.
• მეტალის ჩარჩო.

მძივი შექმნილია საბურავის რგოლზე დასამაგრებლად, ასევემისი დალუქვა დისკს შორის. დაფის გულში არის ბეჭედი, რომელიც დამზადებულია რეზინის ფოლადის მავთულისგან. მძივი არის ტვინის ფენა, რომელიც შემოხვეულია მავთულის შემავსებელი რეზინის ტვინის რგოლზე. ფოლადის რგოლისა და სიმყარის, აგრეთვე შემავსებლის კაბელის გამო მაღალი სიმტკიცით და სიმყარით, მძივი ითვლება უმძიმეს ნაწილად დისკზე. მას შეუძლია გაუძლოს ძლიერ ზემოქმედებას.

გვერდები შედგება ელასტიური რეზინის თხელი ფენისგან, რომელიც მდებარეობს მხრის მიდამოსა და გვერდს შორის. გვერდითი კედელი შექმნილია იმისათვის, რომ დაიცვას საბურავის სარტყელი მექანიკური დაზიანებისა და ტენიანობისგან, ის ასევე არის სარბენის გაგრძელება.

კაბელი არის ის, რაც არის რეზინის შიგნით. მისი დამზადება შესაძლებელია ლითონის, მინის, პოლიმერული ძაფებისგან.

დისკები დამზადებულია ფოლადისგან, ალუმინის, მაგნიუმისგან. ფოლადი გამოიყენება იაფი დისკებისთვის. მსუბუქი შენადნობის დისკები დამზადებულია ალუმინისგან. ამ ტიპის ლითონი არის მსუბუქი და იაფი, მდგრადია კოროზიის მიმართ. გამოყენებული ალუმინის ბრენდი არის 6061. მისი თვისებები იდეალურია ბორბლების დასამზადებლად.

მაგნიუმი გამოიყენება სარბოლო მანქანების ბორბლების დასამზადებლად. დისკები ძლიერი და მსუბუქია. ამ ტიპის ბორბლების დამზადება მოითხოვს პროფესიონალურ აღჭურვილობას, რადგან მაგნიუმის დამუშავება ძალიან რთულია დნობის მაღალ ტემპერატურაზე მისი რეაქციის გამო. დისკები ასევე დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსა და ტიტანისგან. ეს მასალები ქმნის მსუბუქ და ძლიერ ბორბლებს.

ბორბლების ნიშნები

საბურავზე წარწერის P195/55 R15 84 H არსებობა ნიშნავს მის ზომას და კატეგორიას.აქ არის ტრანსკრიპტი:

• P არის სამგზავრო მანქანის კატეგორია და 195 არის საბურავის სიგანე მმ-ში.
• 55 არის საბურავების სერია.
• R - საბურავის კონსტრუქცია (რადიკალური). სხვათა შორის, რადიუსს არაფერი აქვს საერთო ამ ასოსთან.
• 15 - დისკის დიამეტრი.
• 84 - ბორბლის მაქსიმალური დატვირთვა (იხილეთ სპეციალური ცხრილები).
• H - მაქსიმალური სიჩქარე (ასევე უნდა გადახედოთ ცხრილებს).

ასევე მითითებულია საბურავის მწარმოებელი, მაგალითად: Hada, Avon, Nitto, წარმოშობის ქვეყანა და საწარმოს ნიშანი, სადაც დამზადდა ეს პროდუქტი. ასევე არის ოთხი ციფრი, რომელიც მიუთითებს დამზადების თარიღს.

ახლა ვნახოთ საბურავების ძირითადი სიმბოლოები:

• MAX LOAD - დასაშვები მაქსიმალური დატვირთვა კგ-ში.
• TUBE TIRE - მილის საბურავი.
• TUBELESS - უტუბეს საბურავი.
• მაქსიმალური წნევა - საბურავის დასაშვები წნევა kPa-ში.
• REINFORCED - სუპერ-გაძლიერებული საბურავი. აქვს უნიკალური თვისებები.
• RADIAL - რადიალური დიზაინის სიგანე.
• REGROOVABLE - საფეხურის ნიმუშის მაქსიმალური სიღრმე ჭრისას.
• DSI, TWI - აცვიათ ინდიკატორების მდებარეობა.
• ALL STEEL - წარწერა განკუთვნილია საბურავებისთვის კარკასით და ფოლადის სადენით.
• M&S - ყველა სეზონის საბურავები. Mud & Show - ითარგმნება როგორც ტალახი + თოვლი.
• როტაცია - მიუთითებს, რომ საბურავს აქვს მიმართულება და მასზე მითითებულია ისარი.
• მთელი სეზონი - საბურავები, რომლებიც გამოიყენება მთელი წლის განმავლობაში.
• შიგნიდან და გარედან, ისევე როგორც გვერდითი მიმართული შიგნით და გვერდითი მიმართული გარეთ, არის ასიმეტრიული საბურავები.ინსტალაციისას არის მარცხნივ ან მარჯვნივ, ანუ მარცხნივ ან მარჯვნივ.
• AQUA, WATER, RAIN - მიუთითებს იმაზე, რომ საბურავებს აქვთ მაღალი დაცვა და სტაბილურობა წვიმიან ამინდში.
• E - უსაფრთხოების ევროპული სტანდარტი.
• DOT - აშშ უსაფრთხოების სტანდარტი
• Traction A, B, C - სველი დამუხრუჭების შესაძლებლობა.
• სამოსელი - საბურავის ცვეთა წინააღმდეგობა (გარბენი).
• ტემპერატურა A, B, C - სითბოს წინააღმდეგობა მაღალი სიჩქარით.

შენიშვნა

მანქანის ბორბლების მარკირება დამოკიდებულია მანქანების კატეგორიაზე, ქვეყანაზე, კლიმატურ პირობებზე. ბორბლის ზომა ფრთხილად უნდა იყოს შერჩეული. სატვირთო მანქანებზე, რამდენიმე წყვილი დამონტაჟებულია უკანა ღერძებზე და მისაბმელებზე. დიდი დისკები, პატარა, საშუალო - თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი საბურავის ზომა.

მანქანის ბორბლების შეკეთება

ხშირად გვიწევს პრობლემები გზებზე. ერთ-ერთი მათგანია ბორბლების რგოლების დაზიანება და პუნქციური საბურავები. ვნახოთ, როგორ გავუმკლავდეთ ამ პრობლემას.

ბორბლების შეკეთება დამოკიდებულია მის ტიპზე და დამზადების მასალაზე. ზუსტად როგორ შეკეთდება დისკები? რა ტექნოლოგიები იქნება გამოყენებული და რამდენი დრო დასჭირდება? ბევრი რამ დამოკიდებულია თავად დისკზე. დისკების შეკეთებისას დამონტაჟებულია მცირე წონები ბალანსის გასაუქმებლად. მანქანის ბორბლების შეკეთება საკმაოდ მარტივია.

დისკები ჩამოსხმული, ყალბი და ბეჭედია. ალუმინის დისკები ყველაზე გავრცელებული ტიპია. მათი წარმოებისთვის გამოიყენება ლითონების მსუბუქი შენადნობები.შედეგი არის ძლიერი და მსუბუქი კონსტრუქცია, შესამჩნევად მსუბუქია ვიდრე ფოლადის რგოლები და ბევრად უფრო ზუსტი. ალუმინის დისკები უფრო მსუბუქია ვიდრე სხვა ტიპები, მაგრამ დასაშვები დისბალანსი ნაკლებია, ვიდრე შტამპიანი. ყალბი დისკები გაცილებით სუსტია, ვიდრე ჩამოსხმული, ისინი მზადდება ნაგლინი ნახშირბადოვანი ფოლადისგან ჭედურობით. ყალბი - კიდევ უფრო ნაკლებად გავრცელებული ტიპის დისკები. მაგრამ მათ აქვთ უპირატესობა შტამპთან და ჩამოსხმულთან შედარებით, ბევრად უფრო მტკიცე და აცვიათ მდგრადი.

როდესაც ჩამოსხმული დისკი ზიანდება, ის არ ტრიალებს, არამედ მონტაჟდება, ანუ იშლება სპეციალურ მანქანებზე. შედუღება ზრდის დაზიანების დროს დაკარგულ ელემენტებს. ჭედური დისკი აღდგება მობრუნებით. ეს საშუალებას აძლევს მასალის სტრუქტურას, საიდანაც იგი მზადდება. დისკი ბევრად უფრო ელასტიურია და შეიძლება დაბრუნდეს. ყალბი ბორბლები შეკეთებულია ისევე, როგორც ჩამოსხმული ბორბლები.

მანქანის ბორბლები სხვადასხვა სახის დაზიანებებს იღებს, რომელთა შეკეთება ხშირად თავადაც შეიძლება. მაგრამ სერიოზული დაზიანების შემთხვევაში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს, გამოიყენოთ ბუქსირება. მანქანის ბორბლები, რომლებსაც აქვთ ნაკაწრები და საბურავები, სახიფათოა. თუ ასეთი ხარვეზები აღმოჩნდება, ჯობია ყველაფერი სასწრაფოდ გამოსწორდეს.

საბურავების შეკეთება

მოდით გავარკვიოთ რა არის პუნქცია. ეს არის საბურავის ნაწილის დაზიანება სარტყლის არეში. ხელსაწყოს და სპეციალური პაჩების კომპლექტის არსებობით, შეგიძლიათ ნებისმიერ პირობებში გაასწოროთ საკუთარი ხელით და შემდეგ სერვისზე მიხვიდეთ.

გვერდითი ჭრილის შეკეთება შესაძლებელია მხოლოდ გამყარებით. ეს არის ბორბლების დაზიანების ყველაზე საშიში ტიპი. რეკომენდირებულიათან იქონიეთ სათადარიგო საბურავი.

პუნქციას საკუთარი ხელით ვხურავთ

გააკეთეთ შემდეგი:

• ამოხსენით და ამოიღეთ ბორბალი
• ჩვენ ამოვიღებთ დისკიდან.
• დაზიანებული ადგილის შემოწმება.
• ჩვენ ვზრუნავთ, რომ ტურინიკი ან პაჩი, რომელსაც ჩვენ მივაწოდებთ, ემთხვევა პუნქციის ზომას.
• გაწმინდეთ ზედაპირი ჭუჭყისა და მტვრისგან.
• გააჭედეთ ხვრელი, გაჭერით ან გახეხეთ ტურნიკით (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი ტურნიკეტი).
• ბორბლის გაბერვა.

განიხილეთ შემდეგი ტიპის ბორბალი

სატვირთო მანქანებს აქვთ დისკის ან დისკის ბორბლები. KAMAZ-ის დისკები აღჭურვილია პნევმატური საბურავებით. ბორბლები იყოფა ამოძრავებულ და ამოძრავებულ, ასევე კომბინირებულად. სატვირთო მანქანის ბორბალი შედგება რგოლისგან და დისკისგან. განსაკუთრებულია სატვირთო მანქანის ბორბლის მოწყობილობა. დისკს აქვს ბრტყელი რგოლი. სატვირთო მანქანებზე, უკანა ღერძზე დამონტაჟებულია ორი ბორბალი. შიდა ბორბლის დისკი საკინძებზე მიმაგრებულია თავსახური თხილით, ხოლო გარე ბორბალი იკვრება კონუსური თხილით. მარჯვენა მხარეს განლაგებულ თხილს აქვს მარჯვენა ძაფი, მარცხენა მხარეს აქვს მარცხენა ძაფი. სათადარიგო ბორბალი KAMAZ-ზე დამონტაჟებულია კაბინის უკან. მას მიეწოდება სპეციალური ჰიდრავლიკური განყოფილება. ასევე, ცალკეული ტიპის სატვირთო მანქანებზე დაყენებულია განუყოფელი ბორბლები.

დისკის გარეშე დისკები გამოიყენება KAMAZ და MAZ სატვირთო მანქანებზე. ამჟამად ისინი გამოიყენება ავტობუსებისა და მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის. ისინი შედგება ლაპარაკის კერისა და რგოლისგან. ამ ტიპის ბორბლები ადვილია შენარჩუნება და აღდგენა, როდესაცდაზიანება. KAMAZ-ზე ბორბლები შეირჩევა და დამონტაჟებულია დატვირთვის სპეციალური კატეგორიის მიხედვით.

ბორბლის კერა

კერა ღერძზე ბორბლის მიმაგრების მნიშვნელოვანი ნაწილია. იგი მიმაგრებულია საკისრის საშუალებით. ბორბლის საკისარი მნიშვნელოვანი ნაწილია, რადგან მართვის უსაფრთხოება დამოკიდებულია მასზე. კერაზე ასევე დამონტაჟებულია სამუხრუჭე ბარაბანი ან დისკი. ის უზრუნველყოფს ბორბლის ბრუნვის მოძრაობას.

საკისარი მიმაგრებულია ღერძზე გამწოვი სარეცხით და თხილით. თხილის დაჭიმვით ან გაფხვრით ლილვაკებს ვაჭერთ ან ვხსნით. ამრიგად, კორექტირება ხდება უკუსვლის მოსაშორებლად. ბორბლის საკისარი არ არის დაცული ჭუჭყისა და მტვრისგან, ამიტომ საჭიროებს მუდმივ მოვლას და მოვლას. ტარების ბეჭედი გამოუსადეგარი ხდება, ამის გამო, საპოხი იწყებს მისგან გადინებას. ეს ჩვეულებრივ ხდება მაშინ, როდესაც ნაწილი თბება ან წყალში ექვემდებარება. და როდესაც ჩაყრის ყუთი ცვდება, ჭუჭყი, მტვერი, ქვიშა ხვდება საკისარში. ეს იწვევს მის ცვეთას და საჭიროებს შეცვლას.

წინა ბორბლის საკისარი შედგება სამი ნაწილისაგან: გალია (გარე და შიდა), კასეტა როლიკებით. ინსტალაციისას ისინი ლიტოლით იპოხება. ეს არის ლუბრიკანტი, გამოიყენება საკისრის შიგნით. არ არის რეკომენდებული საკისრის გახსნა და მასში ცხიმის შეცვლა.

როდესაც საკისარი ცვდება, ის იცვლება დაჭერით. არ არის რეკომენდებული ჩაქუჩით მისი დარტყმა. დაჭერით ადვილია ნახმარი საკისრის ამოღება სავარძლიდან.

თხილი

საჭის კერაზე დამაგრების მთავარი ელემენტია თხილი. ისინი ექვსკუთხა ფორმისაა და სხვადასხვა ფორმისაა.ძაფი და ზომა. ისინი მზადდება ალუმინის, ქრომის ვანადიუმის, ფოლადისა და ტიტანისგან.

ალუმინის თხილი ძალიან ძვირია. ისინი შექმნილია სარბოლო მანქანებისთვის. ისინი მცირე წონაა, რაც ამცირებს ბორბლის დამატებით წონას. ალუმინის კაკალი რბილია და საჭიროებს ბორბლის მუდმივ დაჭიმვას. ყიდვისას აუცილებლად მიუთითეთ რომელი თხილი ჯდება ზუსტად თქვენს მანქანაზე.

ქრომის ვანადიუმის თხილი ისეთივე ღირს, როგორც ალუმინის თხილი. მაგრამ ისინი ბევრად უფრო მძიმეა. ყველაზე ძვირადღირებული თხილია ტიტანი, ისინი გამოიყენება ტიუნირებული მანქანებისთვის. ისინი ძალიან მტკიცე და მსუბუქია და ხარისხით აღემატება ყველა სხვა პროდუქტს.

ფოლადის თხილი ყველაზე მარტივი და პოპულარული თხილია. ისინი ყველაზე გავრცელებული სახეობაა მსოფლიო ბაზარზე. ისინი გამოირჩევიან დამუშავების ტიპით: გალავანი ან ქრომირებული. ისინი ხელმისაწვდომია.

დახურვისას

იყიდეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის დისკები, მათზეა დამოკიდებული მართვის უსაფრთხოება. როდესაც ერთი ბორბალი ცვივა, რეკომენდებულია წყვილის შეცვლა.