BMW 320d მანქანა: ფოტოები, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

BMW არის ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული გერმანული ბრენდი, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში. ყველამ იცის ეს მანქანა. BMW შეიძლება აღწერილი იყოს რამდენიმე სიტყვით: სწრაფი, ლამაზი და საოცრად ძვირი. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ BMW-ს ხაზში შედის არა მხოლოდ უმაღლესი დონის, არამედ საკმაოდ ბიუჯეტის მანქანებიც. რა თქმა უნდა, აღჭურვილობისა და ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით, ისინი კონკურენტებზე აღმატებულები არიან. მაგრამ სავსებით შესაძლებელია ისეთი მანქანის პოვნა, რომელიც შედარებით მარტივი და იაფია შესანახად.

ერთ-ერთი ასეთია BMW 320d. ახლა ამ მანქანის შეძენა შესაძლებელია 18-25 ათასი დოლარად / 1, 2-1, 8 მილიონი რუბლი. რა არის BMW 320d და რა სპეციფიკაციები აქვს? შეიტყვეთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

გარეგნობა

ბავარიელებმა ბევრი რამ იციან დიზაინის შესახებ. მათი მანქანები ხიბლავს მათი აგრესიული და დინამიური ფორმებით. გამონაკლისი არც BMW 320d იყო. ამ მანქანის ფოტომკითხველს შეუძლია ნახოს ჩვენს სტატიაში.

სედანი მიეკუთვნება რიგის მესამე სერიას, მაგრამ ბევრი მსგავსება აქვს "ხუთეულთან". ასე რომ, აღსანიშნავია ბრენდირებული ორმაგი ოპტიკა და რადიატორის ცხაურის "ნესტოები". საკმაოდ მაღალი და რელიეფური BMW 320d კაპოტზე. თუმცა, როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, ის საერთოდ არ ერევა მიმოხილვაში. ქარხნულიდან ავტომობილი აღჭურვილია ფარების სარეცხი საშუალებით, ალუმინის დისკებითა და დასაკეცი სარკეებით.

მანქანის გვერდი ძალიან აგრესიულად გამოიყურება. ეს მიიღწევა ფართო გვერდითი ხაზის საშუალებით, რომელიც გადაჭიმულია მთელ სხეულზე. უკანა ოპტიკა იგივეა, რაც მეშვიდე და მეხუთე სერიის BMW-ზე. ამიტომ, ჩვეულებრივი "სამი რუბლი" შეიძლება შემთხვევით აირიოს BMW-ს პრემიუმ სედანებთან. სხვათა შორის, მწარმოებელმა სცადა აეროდინამიკა. გრძელი „ცხვირის“და დახრილი სახურავის წყალობით, წევის დონე 0,26 Cx-მდე დაეცა. განვითარების დროს სხეულის ელემენტები არაერთხელ შემოწმდა ქარის გვირაბში.

ფერწერის ხარისხი

რას ამბობს მიმოხილვები ამის შესახებ? BMW 3 320d არის ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი სედანი ამ ხაზში, მაგრამ ის საკმაოდ კარგად არის შეღებილი. 100-130 ათასი კილომეტრის შემდეგ ლაქი არ არის ჩიპები ან დაზიანება. ასევე სხეული კარგად არის დაცული კოროზიისგან. თუმცა, რაც იმედგაცრუებულია არის სხეულის ახალი ნაწილების ღირებულება. სარკე ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ნივთია. წყვილი გვერდითი სარკე ღირს ორასიდან სამას ევრომდე (14-20 ათასი რუბლი). უფრო მეტიც, მათ ძალიან ხშირად იპარავენ და შემდეგ ყიდიან დასაშლელად.

ზომები, კლირენსი

სედანი, მისი ზომებით თუ ვიმსჯელებთ, ახლოს არის E-კლასთან, თუმცა ის მაინც რჩებაC-სეგმენტი. ასე რომ, კორპუსის სიგრძე 4,62 მეტრია, სიგანე 2 მეტრი, სიმაღლე 1,43, თუმცა კორპუსის ზომების გაზრდით მწარმოებელმა მიწის კლირენსი შეამცირა. შესაძლოა, ეს პლიუსია გერმანული გზებისთვის, მაგრამ რუსეთში ასეთი მანქანა ყველგან არ გაივლის. სტანდარტულ ბორბლებზე BMW 320d f30-ის მიწის კლირენსი მხოლოდ 14 სანტიმეტრია. გარდა ამისა, გრძელი ბაზა და დაბალი ბამპერები. ზამთარში პრობლემურია მანქანის მართვა - ამბობენ მიმოხილვები. იმისათვის, რომ როგორმე გაზარდონ მანქანის გამტარიანობა, მფლობელები აყენებენ რეზინას გაზრდილი პროფილით. თუმცა, ფრთხილად იყავით ბორდიურებთან პარკირებისას.

სალონი

BMW მანქანები ყოველთვის გამოირჩეოდნენ ფუტურისტული ინტერიერის დიზაინით. ასე რომ, BMW-ს მესამე სერიის სალონი რამდენიმე ფერშია შემოთავაზებული. ლუქს ვერსიებში, ეს არის მსუბუქი ტყავი ალკანტარას ჭერით. ეს ინტერიერი ძალიან მდიდრულად გამოიყურება, სედანის კლასის მიუხედავად.

მასიური ცენტრალური კონსოლი ბოლოში არანაკლებ ფართო გაგრძელებით მაშინვე იპყრობს თვალს. „წვერი“დაკავშირებულია ცენტრალურ სამაჯურთან ერთად. „ტრეშკას“სამართავი, ისევე როგორც დანარჩენი BMW-ზე, ოდნავ გადახრილია მძღოლისკენ. ერგონომიკა თავზე - ამბობენ მიმოხილვები. BMW 320d აღჭურვილია კომფორტული სავარძლებით და ხარისხიანი მასალებით.

საჭე - სამი ღერი, ღილაკების ძირითადი ნაკრებით და სასიამოვნო მოჭიმვით. ინსტრუმენტის პანელი ანალოგურია, ბორტ კომპიუტერის ცენტრალური დისპლეით. ასევე ტორპედოს შუაში არის კიდევ ერთი ჩვენება. მისი დაკეცვა შესაძლებელია მძღოლის სურვილის მიხედვით.

მაგრამ რაც არ უნდა ეცადონ ბავარიელები ინტერიერის მდიდრულობას, ბორბლის ბაზის სიგრძე თავს იგრძნობს. და თუ წინ ჯერ კიდევ საკმარისი ადგილია, მაშინ უკანა მხარეს სამი მგზავრი აშკარად არასასიამოვნო იქნება. სხვათა შორის, BMW 3 სერიის აქვს სათხილამურო ლუქი და მეორე საყრდენი თასის დამჭერებით.

სალონის ნაკლოვანებები

ეს მანქანა ასე იაფად არ დაჯდებოდა "შვიდთან" და "ხუთთან" შედარებით, რომ არა მთელი რიგი ნაკლოვანებები. ასე რომ, ბევრი მფლობელი უჩივის ხმის იზოლაციას. ხშირად სალონში ისმის ძრავის ხმა და საბურავების შრიალი, ასევე ჰაერის ნაკადები სიჩქარით. საკიდების მუშაობა ასევე შედის სალონში, რაც იწვევს დისკომფორტს.

შემდეგი მინუსი ეხება დასრულებას. პანელი იყენებს პრიალა შავი ჩანართებს. ისინი ძალიან სწრაფად ბინძურდებიან და ეშინიათ ნაკაწრების. კიდევ ერთი პრობლემაა „გაბრაზებული“საწმენდები. დიახ, ზუსტად ასე აღწერეს მფლობელებმა ეს პრობლემა მიმოხილვებში. წვიმის დროს (და ზოგჯერ მშრალ ამინდში) საქარე მინის საწმენდები წარმოუდგენელი სიჩქარით იწყებდნენ მუშაობას. და სიხშირის შემცირების საშუალება არ იყო, თუნდაც რელეს მთლიანად გამორთვის შემდეგ. ამ პრობლემის გამო მეპატრონეებმა დილერს მიმართეს. ამ უკანასკნელმა პრობლემა ელექტრონული ბლოკის ციმციმით გადაჭრა. პრობლემა გაქრა, მაგრამ ბევრმა მფლობელმა მიმართა შოკს მას შემდეგ, რაც ჩართო საწმენდები ახალ მანქანაზე.

საბარგული

მანქანას აქვს საკმაოდ ფართო ბარგის განყოფილება. მისი მოცულობა 480 ლიტრია.

სხვათა შორის, სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია სხვადასხვა პროპორციით, რაც აორმაგებს გამოსაყენებელ ადგილს.

BMW 320d:სპეციფიკაციები

Model 320d არის გერმანული სედანის დიზელის მოდიფიკაცია. იგი აღჭურვილია ტურბო ძრავით პირდაპირი საწვავის ინექციით. ელექტროსადგურის სამუშაო მოცულობა 1995 კუბური სანტიმეტრია. მაგრამ სუპერდამუხტვისა და თანამედროვე სისტემების წყალობით (პირდაპირი ინექცია და ცვალებადი სარქვლის დრო), ძრავის სიმძლავრე 184 ცხენის ძალას აღწევს. ბრუნვის მომენტი არის 380 Nm.

რეალიზებულია უკვე 1,7 ათასი რევოლუციაზე. ძრავას აქვს ალუმინის ბლოკი ცილინდრების შიდა მოწყობით. ძრავა იყენებს 16-სარქველიანი დროის მექანიზმს.

გადაცემა

საერთოდ, მესამე სერიის BMW-სთვის არის ორი ტიპის ყუთი. ძირითად აღჭურვილობაში ეს არის ექვს სიჩქარიანი მექანიკა. თუმცა, მანქანების მოყვარულთა უმეტესობას ურჩევნია რვა სიჩქარიანი ავტომატიკა სპორტული და ეკონომიური რეჟიმის ფუნქციით.

დინამიკა, მოხმარება

როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, BMW 320d xDrive-ს აქვს კარგი აჩქარების დინამიკა. ასე რომ, ასამდე, ეს სედანი აჩქარებს შვიდნახევარ წამში მანქანაზე და 0,1 წამში ადრე მექანიკური ტრანსმისიით. მაქსიმალური სიჩქარე ორივე შემთხვევაში შეზღუდულია 235 კილომეტრზე საათში.

კარგ დინამიკასთან ერთად, BMW 320d ძრავას აქვს საწვავის კარგი ეფექტურობა. თუ ვსაუბრობთ დიზელის ვერსიაზე მექანიკასთან, ქალაქში მანქანა 5,8 ლიტრს ხარჯავს. მის გარეთ ეს მაჩვენებელი ეცემა 3,8-მდე, კომბინირებულ ციკლში მოხმარება არის დაახლოებით 4,5 ლიტრი.

ახლა აპარატის შესახებ. ის, უცნაურად საკმარისი აღმოჩნდა, უფრო ეკონომიური (EcoDrive რეჟიმის გამო).ასე რომ, ქალაქის ფარგლებში მესამე სერიის BMW ავტომატურად მოიხმარს 5,4 ლიტრ საწვავს. გზატკეცილზე მოხმარება ოდნავ მეტია - 5,4 კომბინირებულ ციკლში ავტომობილი დაახლოებით 4,4 ლიტრ დიზელის საწვავს ხარჯავს. ავზის მოცულობა 60 ლიტრია, რაც ხელს უწყობს ენერგიის უზარმაზარ რეზერვს. ეს მაჩვენებელი საშუალოდ 1350 კილომეტრია.

მოვლა

მწარმოებელი არეგულირებს ზეთის და ფილტრების გამოცვლას ყოველ 20 ათას კილომეტრზე. TO-1-ის ღირებულება მესამე სერიის BMW-სთვის არის დაახლოებით 150 დოლარი. თუ შესასაცვლელი ნივთების სიაში შედის სალონის ფილტრი, საწვავის ფილტრი და სამუხრუჭე ხუნდები, მომსახურების ღირებულება შეიძლება $200-მდე იყოს.

გაითვალისწინეთ, რომ BMW ავტომატურ ტრანსმისიას ასევე სჭირდება მოვლა. აუცილებელია ATP სითხის შეცვლა ტრანსმისიაში ყოველ 60 ათას კილომეტრში. აგრეგატის ნაწილების დროული მოვლა თავიდან აიცილებს სერიოზულ და გაუთვალისწინებელ ავარიებს.

Tuning

გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთი მფლობელი აწარმოებს ჩიპ-ტუნინგს (ECU-ს ანათებს), რომელიც მიზნად ისახავს ძრავის სიმძლავრის გაზრდას. ასეთი პროცედურის ღირებულება 280-300 დოლარია. შედეგად, სედანი უფრო ბრუნვითი ხდება და რეაგირებს ამაჩქარებლის პედალზე.

შასი

გერმანული სედანი აგებულია უკანა ამძრავ პლატფორმაზე გრძივი ძრავით. სხეული მოქმედებს როგორც მატარებელი ელემენტი. წინა და უკანა, მანქანა იყენებს დამოუკიდებელ საკიდს ალუმინის ღეროებით. როგორც მიმოხილვაშია აღნიშნული, შეჩერების მახასიათებლები შეიძლება შეიცვალოს, მაგრამ არა ყველა მორთულ დონეზე. თავად შასი საკმაოდ რბილია.

ამავდროულად, მანქანა არ ტრიალებს კუთხეებში და კარგად რეაგირებს საჭეზე. სედანის მართვა საკმაოდ მკვეთრი და დახვეწილი გახდა. და Driving Experience სისტემის წყალობით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა პარამეტრები ელექტრო გამაძლიერებლისა და ამაჩქარებლისთვის.

BMW 320d xDrive

რა არის XDrive ვერსია? ეს არის ჩვეული „ტრეშკას“ყველა წამყვანი მოდიფიკაცია. XDrive სისტემა უზრუნველყოფს ბრუნვის უწყვეტ და უცვლელ განაწილებას ორივე ღერძზე, რაც დამოკიდებულია გზის მიმდინარე სიტუაციიდან. ასეთი ყველა წამყვანი სქემა დამონტაჟებულია არა მხოლოდ სედანებზე, არამედ BMW კროსოვერებზე. რაც შეეხება BMW 320d-ს, აქ მეოთხე თაობის სისტემაა გამოყენებული. მას აქვს რამდენიმე ფუნქცია:

• ბრუნვის განაწილება არის 40:60.
• მოწოდებულია ჩამკეტი ცენტრის დიფერენციალი.
• საჭიროების შემთხვევაში, ელექტრონიკა გადაანაწილებს მომენტს ნულიდან ას პროცენტამდე ერთ ღერძზე.
• სისტემა ურთიერთქმედებს სტაბილურობის კონტროლის სისტემასთან, რაც დადებითად მოქმედებს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.
• დიფერენციალურად გამოიყენება ხახუნის მრავალსაფეხურიანი გადაბმული. ის ელექტრონულად კონტროლდება.

XDrive ვერსია ხელმისაწვდომია BMW 3 სერიის როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის მოდიფიკაციისთვის. ეს ვარიანტი შეიძლება შეუკვეთოთ სხვა გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოთ ყველაფერი. სრულამძრავიანი ვერსია საშუალოდ 200 ათასით ძვირი იქნება, ვიდრე 4x2 მოდიფიკაცია.

მუხრუჭები

მანქანას აქვს ლამაზიინფორმაციული მუხრუჭები - ამბობენ მფლობელები. ძირითადი კონფიგურაციით დაწყებული, მესამე სერიის სედანი აგრეგირებულია დისკის მექანიზმებით. და ისინი ვენტილირებულია ორივე ღერძზე. თუმცა, აქაც იყო გარკვეული ექსცესები.

ასე რომ, მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ სველ ამინდში, ბალიშები იწყებენ ხრაშუნას, რაც იწვევს წარსულის მძღოლებს საგონებელში. ეს პრობლემა ხშირია, მაგრამ წყვეტილი. კრეკი შეიძლება იყოს როგორც მოკლე, ასევე საკმაოდ გრძელი. სალონში მისი მოსმენა მხოლოდ მუსიკის გამორთვით არის შესაძლებელი. მაგრამ ძნელია არ შეამჩნიო ის ქუჩაში. რა არის პრობლემის საფუძველი?

მას შემდეგ, რაც მფლობელები დაუკავშირდნენ ოფიციალურ დილერს, აღმოაჩინა შემდეგი პრობლემა. დისკების და ბალიშების სამუშაო ზედაპირზე დაგროვდა უცნაური დაფა, რომელიც მსგავსია გამწმენდი რეაგენტებისა. მისი ამოღების შემდეგ, მუხრუჭების ჭექა-ქუხილის პრობლემა გაქრა.

ფასი, აღჭურვილობის დონე

რუსულ ბაზარზე დიზელის BMW 320 2 მილიონ 250 ათასი რუბლის ფასია. ამავდროულად, პაკეტში შედის მონოდრაივი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ასევე შემდეგი პარამეტრები:

• წინა და გვერდითი აირბალიშები სულ ექვსი.
• ABS სისტემა.
• დახმარება ასვლის დაწყებისას.
• მიმდინარე და დინამიური სტაბილიზაცია.
• ორზონიანი კლიმატკონტროლი.
• ტყავის მრავალფუნქციური საჭე რეგულირებით რამდენიმე თვითმფრინავში.
• ელექტრო სავარძლები, ელექტრო შუშები და გვერდითი სარკეები.
• ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით.
• შუქისა და წვიმის სენსორები.
• ბორტზეკომპიუტერი.
• რადიო და აკუსტიკა ექვსი დინამიკისთვის.
• Start-stop სისტემა, რომელიც ავტომატურად თიშავს ძრავას საწვავის დაზოგვის მიზნით.
• ელექტრო გათბობით სავარძლები და სარკეები.
• ხადახის ხალიჩები.
• ბი-ქსენონის ოპტიკა.
• Runflat საბურავები.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა აქვს BMW 320d-ს და რა მახასიათებლები აქვს. მანქანას აქვს კარგი დიზაინი და მუშაობის მონაცემები. თუმცა მანქანა არ არის მოკლებული „ბავშვობის დაავადებებს“, რომლებიც ზემოთ ჩამოთვლილია. ყიდვისას არ დაივიწყოთ ისინი.