BMW 540i მანქანა: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

BMW 5 სერიის მოდელების და ფეისლიფტების მთელი რიგი განახლდა M Performance პაკეტებით ბოლო წლებში. ბავარიული მწარმოებელი დიდი ხანია აფუჭებს თავის გულშემატკივრებს წარმატებული სპორტული თემის მანქანების საინტერესო ვარიაციით, მაგრამ ამ შემთხვევაში ტრანსფორმაციამ განსაკუთრებული სახე მიიღო თუნდაც დამკვიდრებული სტრატეგიის ფონზე. BMW 540i M Performance-ის განახლება ფართო სპექტრია - შორს არის კოსმეტიკური გამოსწორებისგან, რომელსაც მსხვილი მწარმოებლებიც კი ხშირად იყენებენ ბრუტალური სტილის მისაცემად, მაგრამ არა მეტი. ამ შეფუთვამ გავლენა მოახდინა ელექტროსადგურის პარამეტრებზე, რაც ასევე დააინტერესებს სპორტული მართვის ნამდვილ მოყვარულებს.

სერიის მიმოხილვა

BMW 5 სერიის პოპულარობის პიკი დადგა 90-იანი წლების მეორე ნახევარში, როდესაც E34-ის მოძველებული კორპუსი შეიცვალა E39-ის თავშეკავებული დიზაინით, რომელიც მიმართავდა მძღოლებს თავისი ჰარმონიული დიზაინითა და დიზაინით. პრაქტიკულობა. გარდა ამისა, სიახლემ მნიშვნელოვანი წინგადადგმული ნაბიჯი გადადგა სტილისტურად მოწინავე ინტერიერისა და არჩევითი დანამატების გამო. BMW 540i E39 2004 წლამდე დარჩა ასამბლეის ხაზზე, როდესაც დადგა დრო ექსტერიერის დიზაინის მნიშვნელოვანი გადასინჯვისთვის. ახალი გადაწყვეტილებების ძიების პერიოდი თითქმის 15 წელი გაგრძელდა და ამისთვის ბავარიელების ყველაზე თვალსაჩინო შეთავაზება.დრო გახდა F10 თაობა.

სერიის მეშვიდე თაობა G30 ინდექსით შეიქმნა ფუნდამენტურად განსხვავებული მოთხოვნების მოლოდინით, როგორც დიზაინში, ერგონომიკასა და ტექნოლოგიაში. BMW 540i G30-ის მიერ შესრულებული ბიზნეს სედანი გამოიყურება მყარი და პრეზენტაბელური, ასევე აჩვენებს თანამედროვე მართვის სისტემებს, კომუნიკაციის მხარდაჭერას და ზოგიერთ აეროდინამიკურ ინოვაციებს. მაშინაც კი, თუ ახალ პროდუქტს შევადარებთ F10-ის უახლოეს ნათესავს, განსხვავება თითქმის ყველა პარამეტრში იქნება დაფიქსირებული. ახლა ღირს სერიის ყველაზე თვალსაჩინო წარმომადგენლების მახასიათებლების გათვალისწინება.

სპეციფიკაციები E39

მანქანის მოდელების ცხოვრების სტანდარტებით, ეს წარმოდგენა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში არსებობდა, ახალი ვერსიებისა და კონფიგურაციების შეძენით. დღეს BMW 540i E39, რომლის სპეციფიკაციებიც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, უმეტესწილად იზიდავს მძღოლებს თავისი პრაქტიკულობითა და 90-იანი წლების ცნობადი ნათელი ექსტერიერით:

• კარების რაოდენობა – 4.
• ელექტრო ბლოკის ტიპი - V8.
• ძრავის მოცულობა - 4398 cc
• სიმძლავრის პოტენციალი - 286 ცხ.ძ ს.
• სიჩქარის ლიმიტი 250 კმ/სთ.
• გადაცემათა კოლოფი - მექანიკა და ავტომატიკა 5 ნაბიჯში.
• სხეულის ზომები - 4775x1435x1800 მმ.
• კლირენსი - 120 მმ.
• ჯამური წონა - 2170 კგ.
• ბარგის ტევადობა - 460ლ.

G30-ის ძირითადი ვერსიის მახასიათებლები

BMW-ის სპორტული ატელიეს გადახედვამდეც კი, მოდელმა გარკვეული სპორტული ელფერი აჩვენა, მაგრამ ის გადატვირთული იყო მოთხოვნებით.პრემიუმ სედანი. და მაინც, ტრადიციულ ვერსიას, რომლის საფუძველზეც განხორციელდა M Performance პაკეტი, გარკვეული პრეტენზია ჰქონდა სპორტული მანქანების დონეზე გამომავალი სიმძლავრის შესახებ. ისევ და ისევ, ეს ეხება სედანის კატეგორიას, რომელიც პირველ რიგში მოიცავს BMW 540i G30-ს. პლატფორმის ტექნიკური მახასიათებლები, რომელიც კიდევ უფრო დაიხვეწა სპორტული ტიუნინგით, შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგნაირად:

• ძრავის მოცულობა - 1998 cc
• სიმძლავრე პოტენციალი - 252 ცხ.ძ. ს.
• აჩქარება "ასამდე" - 420 ნმ.
• მოხმარება - საშუალოდ 7,4 ლიტრი 100 კმ-ზე.
• ზომები - 4936x1868x1466 მმ.
• კლირენსი - 144 მმ.
• საბარგულის ტევადობა - 530 ლ.

მოდიფიკაციის ტური

ცენტრალური თაობების განვითარებას შორის, რომლებიც აგრძელებენ მე-5 სერიის სედანების სულისკვეთებას, ბავარიული მწარმოებელი არაერთხელ მიმართა მესამე მხარის მოდიფიკაციას. ამასთან დაკავშირებით, შეიძლება აღინიშნოს ელექტრიფიცირებული ვერსიებიც, თუმცა, ვაგონის მოდიფიკაცია მართლაც მასიური გახდა. მანქანამ მიიღო Touring პრეფიქსი და შეიქმნა E39 პლატფორმაზე. დაუყოვნებლივ უნდა ვთქვა, რომ ეს ვარიანტი, ალბათ, შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე სპორტულად, თუ მას ხაზის სტანდარტში განვიხილავთ. მომავალში, BMW 540i სერიის ფლაგმანურ წარმომადგენლებთან ერთად, Touring ვერსიამ ასევე მიიღო ელემენტები M პაკეტიდან. დღეისათვის ვაგონი იკვებება 4.4 ლიტრიანი V8-ით, რომელიც უზრუნველყოფს 300 ცხ.ძ. თან. გადაცემათა კოლოფი არის Getrag 6-სიჩქარიანი მექანიკური. როგორც ბევრი ექსპერტი აღნიშნავს, ეს მოდიფიკაცია ახორციელებს მექანიკური ტრანსმისიის და ძრავის ერთ-ერთ საუკეთესო კომბინაციას, რაც არისგამოიწვია საკმაოდ კარგი მართვა.

M Performance Engines

სერიის ჩამოყალიბების გარიჟრაჟზე, 540 ინდექსი ნიშნავდა, რომ მანქანები ეკუთვნოდა V8 ძრავებით აღჭურვილი ოჯახს. უმეტესწილად, მანქანებმა შეინარჩუნეს იდენტიფიკაციის ეს პრინციპი, თუმცა მნიშვნელოვანი დათქმებით. კერძოდ, 540i-ის თანამედროვე წარმომადგენლები აღჭურვილია V6-ით, თუმცა დამატებულია ტურბო დამტენით. სწორედ ეს ვერსიები აყალიბებს M Performance პაკეტის ბენზინის დიაპაზონს, რომელიც ეხება G30-ს. ამ მოდელმა მიიღო 340 ცხ.ძ. ერთად, რამაც მას საშუალება მისცა აჩქარებულიყო "ასამდე" სულ რაღაც 5,1 წამში. ზოგიერთი შეფასებით, ეს მაჩვენებელი დიზელის დანადგარების რეკორდებსაც კი აღემატება xDrive სრულ ამძრავით. მათთვის, ვინც ბენზინის ძრავისგან კიდევ უფრო მეტი სარგებლობის მიღებას ცდილობს, ასევე რეკომენდებულია BMW 540i-ის ყველა წამყვანი ვარიანტი. ბრუნვის მახასიათებლებიც დონეზეა - ისინი 450 ნმ-ია, რაც, თუმცა, 170 ნმ-ით ნაკლებია 530d-ის დიზელის ვერსიაზე. მაგრამ ბიძგის თვალსაზრისით, სავსებით ლოგიკურია, რომ მძიმე საწვავის დანადგარი უფრო მიმზიდველ ინდიკატორს აჩვენებს. როგორც ჩანს, საშუალო მომხმარებლისთვის ბრუნვის გადაჭარბება უსარგებლოა. განსაკუთრებით M-პაკეტიდან დენის დანამატის გათვალისწინებით. მაგრამ განსხვავება შესამჩნევი იქნება გადაცემათა კოლოფის ხარისხის შეფასებისას ტურბო ძრავასთან ერთად. თუ შევადარებთ ორ მანქანას xDrive ყველა წამყვანით, მაშინ მექანიკის საშუალებით კონტროლირებადი თვალსაზრისით, დიზელი უბრალოდ უფრო მომგებიანი იქნება ყოველდღიური გამოყენებისას. თუმცა, გადაცემა იმსახურებს ცალკე განხილვას.

გადაცემის განხორციელება

უკვე 90-იან წლებში BMW-ს დიზაინერებმა ექსპერიმენტები ჩაატარეს მძლავრი ძრავებისა და მექანიკური გადაცემათა კოლოფების კომბინაციებზე. იმ დროს დაფიქსირდა ორი პრობლემა - აგრეგირებული მექანიზმის მასივობა ინტეგრაციის ღირებულების ზრდით და მოწყობილობის საიმედოობის მზარდი მოთხოვნები. ავტომატური ტრანსმისიით, სიტუაცია არ იყო ადვილი, მაგრამ მისი პრობლემები საბოლოოდ მოგვარდა. დღესდღეობით ZF სისტემის მექანიკურ და ავტომატურ გადაცემათა კოლოფებს სთავაზობენ ძირითად გადაწყვეტას. მომხმარებლების თქმით, ორივე ვერსიაში მექანიზმი სწრაფად რეაგირებს, რაც ადასტურებს გაბატონებულ აზრს BMW 540i-ის კარგი მართვის შესახებ, ძრავის მიუხედავად. მათთვის, ვინც ეძებს თანამედროვე მაღალტექნოლოგიურ გადაწყვეტილებებს, ღირს Steptronic-ის პლატფორმაზე სრული კომპლექტების შეთავაზება 8 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ყუთის დიაპაზონის გაფართოების გარდა, ახალი მექანიზმები ასევე გთავაზობთ მჭიდრო შეკვრას სენსორებით. მაგალითად, ინფრაწითელი კამერა ჭერის სენსორებით აკონტროლებს ხელის პოზიციას და მოძრაობას სელექტორის ზონაში. მართვა კეთდება ღილაკებით, რომლებზეც ასევე მოგიწევთ ადაპტაცია, არ დაივიწყოთ ელექტრონული ასისტენტების დამატებითი კონტროლი.

არასავალდებულო გირაო

ოჯახმა მიიღო რამდენიმე დიზაინის დამატება Performance პაკეტიდან, რომელიც ხაზს უსვამს სპორტულ სტილს, როგორიცაა M-საჭე და M-brake, მაგრამ მთავარი შინაარსი მაინც ელექტრონული სისტემებია. კერძოდ, აღინიშნა როლების მინიმიზაციის ინოვაციური მოწყობილობა - Dynamic Drive. თუნდაც დინამიური ფრისკის პირობებშიპილოტირება, მგზავრები პრაქტიკულად არ გრძნობენ გზის ზედაპირის პრობლემურ უბნებს. აქტიური კრუიზ კონტროლის სისტემა BMW 540i G30-ს ეხმარება შეინარჩუნოს სტაბილური სიჩქარის დიაპაზონი 0-დან 210 კმ/სთ-მდე ლიმიტებით. ოპტიმალური რეჟიმის გაანგარიშება ემყარება საგზაო ვითარებას - ელექტრონიკა ორიენტირებულია როგორც წინ, ისე უკან კოლეგებთან შედარებით პოზიციაზე. განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია Adaptive Drive სისტემაც. ის საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ამორტიზატორების სიმტკიცე ასევე სპეციფიკურ პირობებზე, სტაბილიზაციის მექანიზმებთან და კრუიზ-კონტროლთან ურთიერთქმედებისას.

მიმოხილვა მოდელის ექსტერიერის შესახებ

ერთი შეხედვით გარეგნობა იგივე დარჩა, მაგრამ ოჯახის მცოდნეები მაშინვე ამჩნევენ შეუსაბამობას კლასიკასთან. განსაკუთრებით ბევრი მანქანის მფლობელი კმაყოფილია, რომ რელიეფს ბამპერები დაემატა და გამონაბოლქვი მილები სხვადასხვა მხარეს გადანაწილდა. ფარები ასევე უფრო ფართო და ეფექტური გახდა, რაც სისასტიკეს მატებს. მთლიანობაში, BMW 540i-ს მფლობელები თანხმდებიან, რომ G30 ასახავს ბიზნეს კლასის სედანის ბუნებრივ იერს, როგორც ეს უნდა იყოს 21-ე საუკუნეში. ექსპერტები, თავის მხრივ, არ ჩქარობენ ახალი თაობის სტილის გამოყვანას მე-5 სერიის ტრადიციებით. მას აქვს თავისი განსხვავებები და მახასიათებლები, მაგრამ ისინი კიდევ უფრო შეესაბამება ამ ხაზის იდეოლოგიას. ის დევს პრესტიჟის, ერგონომიკისა და კომფორტის სულისკვეთებაში. ერთადერთი, რაც უარყოფით გამოხმაურებას იღებს, არის წაგრძელებული ფორმები ადგილებზე (მაგალითად, ფარნები), რომლებიც ვიზუალურად აფართოებენ მოდელს. სედანების გაფართოების მოდა თანდათან ქრება და ასეთი გადაწყვეტილებები უფრო და უფრო სასაცილოდ გამოიყურება, რომ აღარაფერი ვთქვათ რეალურის არარსებობაზე.სარგებელი მათში. მაგრამ არსებობს საპირისპირო მოსაზრებებიც. მაგალითად, აღნიშნულია, რომ მოკლე გადახურვები, წაგრძელებულ კაპოტთან და უკანა მხარეს გადაწეულ სალონთან ერთად, მხოლოდ ხელს უწყობს დინამიკის ზრდას, რაც განასხვავებს გერმანულ ბრენდს კონკურენტებისგან.

ინტერიერის მიმოხილვა

სიმყარისა და სიმყარის განცდა გადადის სალონში, რომლის არქიტექტურას ასევე ავსებს ახალი ტექნოლოგიური უპირატესობები - ისევ 10-15 წლის წინანდელ თაობებთან შედარებით. უპირველეს ყოვლისა, გამოცდილი მძღოლები აფასებენ სენსორული ეკრანისა და წინა პანელის განცალკევებას. თუმცა მათ აქვთ სხვადასხვა ამოცანები, ამიტომ ეს გადაწყვეტილება თავის თავს ამართლებს. როგორც პლუსი, მანქანის მფლობელებს კომფორტი მოაქვთ. სავარძლები, თუნდაც ძირითადი მორთულობის დონეზე, თბება და ვენტილირებადია. სადესანტო პარამეტრები ელექტრონულად კონტროლდება, რაც ასევე მატებს კომფორტს. თუ ვსაუბრობთ BMW 540i G30 M-ის სპორტულ მახასიათებლებზე, მაშინ გარკვეულწილად მათში შედის პანელის გადამრთველები, მასაჟის პროგრამის არსებობა, თავად ღრმა სავარძელი და მრავალი გაჯეტი დინამიური ინდიკატორების ინდიკატორებით.

Rideability მიმოხილვა

გზაზე ქცევა ხასიათდება გლუვი მგზავრობით, რეაგირების კონტროლის მექანიზმებით და ამავდროულად მაღალი საიმედოობით. რაც შეეხება სპორტულ კომპონენტს, მანქანის მფლობელები ხაზს უსვამენ დინამიკის კომბინაციას და მუწუკების გასწორების უნარს - ეს შესაძლებელი გახდა, სხვა საკითხებთან ერთად, ადაპტური შასის წყალობით. ამას გარდა, ექსპერტები უკვე აღნიშნავენBMW 540i G30 M Performance ჰაერს უფრო მარტივად ჭრის. კორპუსის აეროდინამიკა კარგად არის გამარტივებული, რასაც ბევრი ამატებს ხმაურის ოპტიმალურ იზოლაციას.

დასკვნა

მოდელის განახლებები არჩევითი პაკეტების გამო ყოველთვის არ არის წარმატებული მსხვილი მწარმოებლებისთვისაც კი. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ არა მხოლოდ წარმატებით გაყიდული ჰეჩბეკის ხელახალი ვერსიის შექმნაზე, არამედ მთელი სერიის რადიკალურ გადახედვაზე, რომელიც დაფუძნებულია პრემიუმ სედანებზე. უფრო მეტიც, განახლება თავისთავად ითვალისწინებდა ენერგიის შევსების ცვლილებას სპორტული სტილის მოძრაობის კორექტირებით. საბოლოოდ, BMW 540i-ის ევოლუციამ შედეგი გამოიღო. მაშინაც კი, თუ არ ვსაუბრობთ სწრაფი მართვის მოყვარულთა პოზიტიურ შთაბეჭდილებებზე, კლასიკური ბავარიული სედანების თაყვანისმცემლების სამიზნე აუდიტორია, რა თქმა უნდა, არ გადაუხვია Performance პაკეტს. მეორეს მხრივ, ასევე არ არის აუცილებელი ახალი პროდუქტის დაყენება კონკურენტების სედანებზე დაფუძნებულ სრულფასოვან სპორტულ მანქანებთან. მაშასადამე, ეს გარკვეულწილად გამოდის ჰიბრიდი, რომელშიც ყველა მძღოლი იპოვის რაღაცას საკუთარ თავს.