Honda CB 500: მიმოხილვა, შესრულების მახასიათებლები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ტყუილად არ არსებობს მოსაზრება ბაიკერულ გარემოში, რომ ყველაფერი, რაზეც ჯადოსნური სიტყვა "ჰონდა" წერია, არის მაღალი ხარისხის, დახვეწილი დიზაინი და 100%-ით ამართლებს მის საკმაოდ მაღალ ფასს. ამ მწარმოებლის აწყობის ხაზებიდან უამრავი მოტოციკლი გამოვიდა, რომლებიც ნამდვილ ლეგენდებად და მილიონობით ადამიანის ოცნების ობიექტად იქცნენ, რომლებსაც ცხოვრება „რკინის ცხენების“გარეშე ვერ წარმოუდგენიათ.

მაგრამ იაპონური მოტოციკლების ინდუსტრიის ურჩხული ფოკუსირებულია არა მხოლოდ ელიტაზე, რომელიც მზად არის მოტოციკლების შოურუმში რამდენიმე ათეული ათასი დოლარი გამოყოს. Honda CB 500 ამის შესანიშნავი დადასტურებაა. ამ კლასიკურმა საგზაო ველოსიპედმა, თუნდაც მისი დიდების სიმაღლეზე, არ შოკში ჩააგდო ფასი. თუმცა, ეს სულაც არ ნიშნავს იმას, რომ წარმოების დროს ჰონდამ შეცვალა უმაღლესი ხარისხის სტანდარტები. ჩვენი მიმოხილვა გამოადგება მათ, ვინც ამ მოდელის შეძენაზე ფიქრობს.

მოკლე ისტორია

Honda CB 500-ის წარმოება 1993 წელს დაიწყო. მოდელი შეიქმნა ექსკლუზიურად ევროპისა და ამერიკის ბაზრისთვის. თავდაპირველად, ამ სერიის მოტოციკლები იწარმოებოდა იაპონიაში, ხოლო გარკვეული პერიოდის შემდეგ წარმოება გადავიდა იტალიაში. ეს მოტოციკლი უკვე 10 წელია ცდება კონცერნის კონვეიერებიდან. დროდადრო მწარმოებელი ახორციელებდა გარკვეულ ცვლილებებს, მაგრამ ისინი ძირითადად მოწყობილობას ეხებოდა.მუხრუჭები. მოდერნიზაციამ გავლენა არ მოახდინა დიზაინსა და შესრულების მახასიათებლებზე.

ვერსიები

თავდაპირველად მოდელი იწარმოებოდა ფარინგის გარეშე და მხოლოდ 1998 წელს გამოჩნდა მისი ვერსია. მისი არსებობა სათაურში S-ით არის მითითებული.

მოტოციკლის სახელთან დართული სხვა ლათინური ასოებიც შეგიძლიათ. ძირითადად, ისინი მიუთითებენ წარმოების ქვეყანასა და წელს, ასევე მოდელის მახასიათებლებზე.

სახელი	გამოშვების წელი	ქვეყანა	ფუნქციები
CB 500R	1994	იაპონია	უკანა ბარაბანი მუხრუჭები, წინა Nissin მუხრუჭები
CB 500T	1996	იტალია, იაპონია	მნიშვნელოვანი ფუნქციების გარეშე
CB 500V	1996 წლის ნოემბრიდან	იტალია	უკანა დისკის მუხრუჭები, წინა Brembo მუხრუჭები
CB 500W და CB 500SW	1998	იტალია	მნიშვნელოვანი ფუნქციების გარეშე (S ვერსია - გაფერადებული)
CB 500X და CB 500SX	დეკემბერი 1998	იტალია	მნიშვნელოვანი ფუნქციების გარეშე (S ვერსია - გაფერადებული)
CB 500Y და CB 500SY	2000-2003	იტალია	მნიშვნელოვანი ფუნქციების გარეშე (S ვერსია - გაფერადებული)

TTX

თუ ფიქრობთ Honda CB 500 მოტოციკლის შეძენაზე, ტექნიკური მახასიათებლები პირველ რიგში აუცილებლად დაგაინტერესებთ. ველოსიპედი აგებულია ფოლადის დუპლექს ჩარჩოზე და აღჭურვილია ორცილინდრიანი ოთხტაქტიანი ძრავით 499 „კუბის“მოცულობით, რომელსაც შეუძლია 58 ცხ.ძ.-მდე სიმძლავრის მიწოდება. საწვავი მიეწოდება ორი Keihin CV კარბუტერით. მოძრაობა ხორციელდება ჯაჭვით, ანთება არის ელექტრონული. ყველა მოდელს აქვს 37 მმ ტელესკოპური ჩანგალი 115 მმ მგზავრობით. უკანა მხარეს არის ორმაგი ამორტიზატორი. მშრალი წონაა 170 კგ, სავსე ავზით კი მოტოციკლი იწონის 190. საწვავის ავზის მოცულობა 18 ლიტრია, რაც ბევრია დეკლარირებული მოხმარებისთვის.

ქცევა გზაზე

Honda-ს CB 500 მოტოციკლი, რომლის მახასიათებლები დამახასიათებელია გზის მშენებლებისთვის, შეუძლია ასობით აჩქარება 4,3 წამში. მწარმოებელი აცხადებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 185 კმ/სთ, მაგრამ გამოცდილ პილოტსაც კი არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს მაინც არ არის სპორტი და არ უნდა აჩქარდე მასზე ზედმეტად.

ამ მოტოციკლის მფლობელების მიმოხილვები ერთხმად მოწმობს მის სწრაფ რეაქციას ბრძანებებზე, მშვიდ ხასიათზე და შესანიშნავ სტაბილურობაზე. ამ მოდელის შეძენისას შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ არ შეგეშინდებათ სრიალისა და მოცურების დახელოვნებული მენეჯმენტით. მრავალი თვალსაზრისით, გზაზე ქცევა დამოკიდებულია ზედაპირზე. გვიანი შემოდგომა თოვლიანი და ყინულოვანი ადგილებით არ არის საუკეთესო დრო,ამ ველოსიპედით გამოსაჩენად. ხრეშზე მოტოციკლი უკიდურესად დაუცველად იქცევა.

პილოტისა და მგზავრების კომფორტი

ბევრი სიმაღლის მფლობელი აღნიშნავს, რომ ველოსიპედი ცოტა პატარაა. მათთვის, ვისი სიმაღლეც აღემატება 1,8 მ-ს, მანძილი უნაგირიდან ფეხის საყრდენამდე შეიძლება ძალიან მცირე ჩანდეს. Honda CB 500-ზე საცხენოსნო პოზიცია დამახასიათებელია გზის მშენებლების უმეტესობისთვის, ოდნავ წინ გადახრილი. მგზავრი კომფორტულად განთავსდება. უკანა უნაგირი არის ფართო, ძლიერი, ელასტიური.

სამიზნე აუდიტორიის მოტოციკლი Honda CB 500, მიმოხილვები

პირველ რიგში, ეს ველოსიპედი განკუთვნილია მათთვის, ვისაც ქალაქში უწევს მოგზაურობა. ეს ნამდვილად მისი ელემენტია. ყველაზე ხშირად, ამ მოდელს ირჩევენ ისინი, ვისაც უკვე აქვს მართვის მცირე გამოცდილება. ის შეიძლება იყოს რეკომენდაცია, როგორც პირველი მოტოციკლი, მაგრამ უნარების განვითარებას დასჭირდება გამძლეობა და ზრუნვა. ყველა არ არის კმაყოფილი სარკეებით. ბევრი მათ საკუთარ მხრებად თვლის და არა გზას.

მფლობელის გამოხმაურება ხშირად ეხება საწვავის მოხმარებას და მოტოციკლეტის მოვლის ხარჯებს. Honda CB 500 შთანთქავს საშუალოდ 5,5 ლიტრს ასზე, მაგრამ ბევრი რამ არის დამოკიდებული ტარების სტილზე. სათანადო მოვლის შემთხვევაში, მოტოციკლი მრავალი წლის განმავლობაში ახარებს მფლობელს, ხოლო სადილერო ფართო ქსელი და მრავალი სერვის ცენტრი ეხმარება ამ მოვლის უზრუნველყოფას.

Honda CB500 აზიიდან

აღსანიშნავია, რომ არის კიდევ ერთი მოდელი, რომელიც ხშირად აირია ამ სტატიაში აღწერილ მოტოციკლთან Honda CB 500. მიმოხილვა არასრული იქნება აზიური ველოსიპედის ხსენების გარეშე. არსებობს სამი მოდიფიკაცია:

• სპორტიHonda CBR500R;
• შიშველი Honda CB500F;
• Honda CB500X ენდურო ტური

ზემოთ ფოტოზე შეგიძლიათ იხილოთ ტაილანდური წარმოების შიშველი, რომელიც ვიზუალურადაც კი ადვილია განასხვავოთ იაპონური და იტალიური კლასიკოსებისგან. მათ შორის განსხვავებები უმნიშვნელოა და ძირითადად ეხება ტანის კომპლექტს. სამივე მოდელი იწარმოება ტაილანდში და იყიდება აზიაში. Sportbike არის ერთადერთი მოტოციკლი მთელი ამ სერიიდან, რომლის შეძენაც შესაძლებელია რუსეთში. აქ მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ეს არის სრულიად განსხვავებული მოდელი, რომელსაც არაფერი აქვს საერთო ჩვენი განხილვის თემასთან, გარდა თანხმოვანი სახელისა.

ფასები

გამოფენებში თითქმის შეუძლებელია მოტოციკლეტის პოვნა, რომლის წარმოებაც თითქმის 15 წლის წინ შეწყდა. მაგრამ თუ ოცნებობთ ამ კონკრეტულ მოდელზე, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მეორად ბაზარს. რუსეთის ფედერაციაში გაშვების გარეშე მოტოციკლი საშუალოდ 3-3,5 ათასი დოლარი ეღირება. მოდელის მთავარი კონკურენტები დღეს არის Kawasaki ER-5 და Suzuki GS-500.