როგორ გავაცოცხლოთ მანქანის ბატარეა სახლში?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ალბათ ყველა მძღოლს ერთხელ მაინც შეექმნა სიტუაცია, როდესაც ბატარეამ რაიმე მიზეზით უარი თქვა მუშაობაზე. ეს სერიოზული პრობლემაა, თუ სასწრაფოდ გჭირდებათ სადმე წასვლა. ბევრი წავა და ახალ ბატარეას მიიღებს. მაგრამ იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა გააცოცხლოთ მანქანის ბატარეა სახლში, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ აღადგინოთ ბატარეა, არამედ გაახანგრძლივოთ მისი სიცოცხლე კიდევ რამდენიმე წლით.

როგორ მუშაობს ბატარეები, როგორ მუშაობს ისინი

ბატარეა არის დალუქული პლასტმასის კონტეინერი, რომლის შიგნით დამონტაჟებულია უარყოფითი და დადებითი ტყვიის ფირფიტები. თანამედროვე მოდელებში ფირფიტების დამზადება შესაძლებელია არა მხოლოდ ტყვიისგან, არამედ ნიკელის, კადმიუმის და სხვა შენადნობებისგან.

შიგ გოგირდის მჟავაც არის - მისი წყალობით წარმოიქმნება გალვანური წყვილი.

როდესაც დენი მიეწოდება ბატარეის ტერმინალებს, ენერგიის დაგროვება დაიწყება.როდესაც სიმძლავრის ლიმიტს მიაღწევს, ბატარეა გადაიქცევა 12 ვ დენის წყაროდ.

ყოველთვის, როცა მანქანის მფლობელი თავის მანქანას იწყებს, ბატარეა კარგავს ენერგიის გარკვეულ ნაწილს. მაგრამ როგორც კი ძრავა დაიწყება, გენერატორმა უნდა შეავსოს ენერგიის რეზერვები. მაგრამ ეს მხოლოდ იდეალურ შემთხვევაშია. ამიტომ, ზოგჯერ ბატარეა დაცლილია ლიმიტამდე და მძღოლმა, განსაკუთრებით დამწყებმა, ყოველთვის არ იცის როგორ გააცოცხლოს ბატარეა. ბატარეის უკმარისობის მრავალი მიზეზი არსებობს. სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ბატარეების დიდი რაოდენობა ფუჭდება სულფაციისა და ნაყენის ცვენის გამო.

სულფაცია ბატარეის უკმარისობის ერთ-ერთი მიზეზია

ასე რომ, ტიპიური ბატარეა არის გოგირდმჟავას ტყვიის ფირფიტები. ეს ლითონი ადვილად ნადგურდება სუსტი მჟავების ზემოქმედებით, მაგალითად, ძმარმჟავას. მაგრამ გოგირდის მჟავა მისთვის სულაც არ არის საშიში, თუნდაც ის ძალიან კონცენტრირებული ან გაცხელებული იყოს. ფილმი, რომელიც წარმოიქმნება გოგირდმჟავას და ტყვიის რეაქციის შედეგად, იცავს ლითონს განადგურებისაგან.

ბატარეა არის ქიმიური ტიპის ელექტროენერგიის წყარო. თუ ბატარეა დამუხტულია, მაშინ გოგირდის მჟავა არის ელექტროლიტში. როდესაც ბატარეა გამორთულია, ის სულფატის სახით ელექტროდებზეა. ოპერაცია შექცევადია დატენვისას და ეს ნორმალური პროცესია.

თუ ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში დაუცველი დარჩება, ტყვიის სულფატები დაიწყებენ დაშლას და შედეგად, ელექტროდებზე დაიწყებენ წარმოქმნას დიდი უხსნადი კრისტალების სახით.

სულფატური ფენა არის იზოლატორი. შედეგად, გარკვეული სიმძლავრე იკარგება.ბატარეები და თუ ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში იყო დაცლილი, მაშინ ის მოკვდება.

სულფაციის დიაგნოსტიკა ძალიან მარტივია - ბატარეის სიმძლავრე სწრაფად იკარგება, არ არის საკმარისი სიმძლავრე ძრავის გასააქტიურებლად, ელექტროლიტი დუღს და ფირფიტები გადახურდება. ასევე არის უფრო მაღალი ტერმინალის ძაბვა.

კალციუმის სულფატები

თანამედროვე ბატარეებში ტყვია შენადნობს კალციუმს. ეს საშუალებას გაძლევთ თითქმის მინიმუმამდე შეამციროთ წყლის დუღილი და შეამციროთ თვითგამონადენი. თუმცა, თუ ბატარეა საკმარისად ძლიერად არის დატვირთული, მაშინ ელექტროდები დაფარულია კალციუმის სულფატით. ამ ბატარეის სრულად დატენვა შეუძლებელია. იმის გამო, რომ ასეთი ბატარეის შიდა წინააღმდეგობა იზრდება, ითვლება, რომ საჭიროა მისი დამუხტვა 15 ვ ძაბვით. ეს შეცდომაა. თქვენ ზუსტად უნდა იცოდეთ, როგორ გააცოცხლოთ ბატარეა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ მთლიანად მოკვლა.

ნახშირის ფირფიტების დაბომბვა

ეს ასევე ბატარეის უკმარისობის საკმაოდ გავრცელებული მიზეზია. დიაგნოზის დასმა მარტივია - გოგირდის მჟავა დაბნელდება. ამ შემთხვევაში, არსებობს ბატარეის დაღუპვის რისკი - სამწუხაროდ, ისეთი ამოცანა, როგორიცაა მანქანის აკუმულატორის რეანიმაცია, ამ შემთხვევაში არ არის გადაჭრილი.

ტყვიის ბატარეები ბევრჯერ შეიცვალა და განახლდა ევოლუციის განმავლობაში.

თუმცა, მოქმედების პრინციპი იგივე დარჩა. ტყვიის ოქსიდის პასტა გამოიყენება ფირფიტებზე. ეს ნაწილი ან გავრცელება იმართება ელექტროდებზე წებოვანი თვისებებისა და ფირფიტების დიზაინის გამო. ის იშლება ვიბრაციების, სულფაციის, ტემპერატურის მერყეობის შედეგად. ჩამოსხმის პროცესი მთლიანად არისბუნებრივი. ეს მიუთითებს ბატარეის დაბერებაზე. თუ ბატარეას ფრთხილად ამუშავებთ, მისი ხანგრძლივობა მნიშვნელოვნად გაიზრდება.

როგორ გავაცოცხლოთ მანქანის ბატარეა

მიზეზებთან ერთად ყველაფერი გასაგებია. ამ შემთხვევაში მანქანების საგარანტიო ბარათებში მძღოლი იპოვის მხოლოდ ბატარეის გამოცვლის რეკომენდაციას. მაგრამ არსებობს ელექტრომომარაგების აღდგენის ვარიანტები.

როგორ გავზარდოთ ტევადობა და სიმკვრივე

ძირითადი მეთოდი, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაციის ბატარეებისთვის არის დაბალი დენის დატენვა. ბატარეა სწრაფად იტენება და ასევე იხსნება. მოკლე დროში ელექტრომომარაგება წყვეტს დატენვას. აქ თქვენ უნდა შეაჩეროთ და შემდეგ გაიმეოროთ ციკლი.

ზუსტად უნდა იცოდეთ როგორ გააცოცხლოთ მანქანის ბატარეა - თუ არასწორ დატენვის პარამეტრებს აირჩევთ, შეგიძლიათ მთლიანად გაანადგუროთ ბატარეა. ასე რომ, მიმდინარე სიძლიერე უნდა იყოს ბატარეის მოცულობის მხოლოდ 4-6%. მაგალითად, 60 Ah-იანი ბატარეებისთვის დასაშვებია დატენვის დენი არაუმეტეს 3,6 ა. ხშირად ერთი ასეთი ციკლის დრო დაახლოებით 6-8 საათია. პაუზა - 8-დან 16 საათამდე. აღდგენას შეიძლება დასჭირდეს 5-6 ასეთი ციკლი.

შეგიძლიათ შეწყვიტოთ პროცედურა, თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე აღდგება და ძაბვის დონე იქნება კონკრეტული ბატარეისთვის დასაშვებ საზღვრებში.

აღდგენის მკურნალობა სახლში

ეს ვარიანტი შესაფერისია მათთვის, ვისაც დრო არ აქვს. გამოცდილი მძღოლები მას დიდი ხანია იყენებენ. თუ ვინმემ არ იცოდა ბატარეის რეანიმაცია, მაშინ ეს მეთოდი ითვალისწინებსსულფატების დაშლა სპეციალური ხსნარებით გარეცხვით.

პირველ რიგში, ბატარეა იტენება მაქსიმალურ სიმძლავრემდე. შემდეგ, ელექტროლიტი გაჟღენთილია, ხოლო შიგთავსი 2-3 ჯერ გარეცხილია გამოხდილი წყლით. შემდეგ ღრუში ასხამენ ამიაკის და ტრილონ B ხსნარს და ბატარეას ტოვებენ ერთი საათის განმავლობაში. როდესაც რეაქცია დასრულდება, ის ხილული იქნება. გაზების გამოშვება შეჩერდება. შემდეგ პროცესი უნდა განმეორდეს, თუ ფირფიტები საკმარისად არ გაიწმინდა. ბოლოს და ბოლოს, ბატარეა კვლავ ირეცხება, ივსება ელექტროლიტით და იტენება სტანდარტული წესით.

როგორ გავაცოცხლოთ ძველი მანქანის ბატარეა

ბატარეების მწარმოებლები გვირჩევენ გადაყაროთ ძველი ბატარეები მათი სიცოცხლის ბოლოს. ნუ ჩქარობთ ამას - არის მათი აღორძინების შესაძლებლობა. დღეს ბევრ ქალაქში არის კომპანიები, რომლებიც ყიდულობენ ძველ ბატარეებს - მათ რეანიმაციას უკეთებენ და შემდეგ ყიდიან ხელმისაწვდომ ფასად.

თუ ავტოფარეხში არის ერთ-ერთი ასეთი, შეგიძლიათ სცადოთ მისი ადრინდელი შესაძლებლობების დაბრუნება. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ, როგორ გააცოცხლოთ ძველი ბატარეა, რომ ის იმუშაოს. ბოლოს და ბოლოს, ჩინური ბატარეაც კი მინიმუმ 2000 რუბლი ეღირება და ეს არის რამდენიმე, მაგრამ მაინც შეიძლება ფულის დაზოგვა.

პროცესის დაწყება

პირველი ნაბიჯი არის ხარვეზების იდენტიფიცირება. შავი ელექტროლიტი განადგურებულია ნახშირბადის ფირფიტებით. სიმძლავრე დაეცა - სულფაცია. შესაძლებელია თეფშების დახურვაც, მაგრამ ქვემოთ გეტყვით, თუ როგორ უნდა მოხდეს ბატარეის რეანიმაცია ასეთი პრობლემის დროს. მძიმე შემთხვევა - ბატარეის ადიდებულმა მხარეებმა. ეს მხოლოდ ჩანაცვლებაა.

როგორ მოვუაროთ მოკლე ფირფიტებს

ამ პრობლემის აღმოფხვრა დაგეხმარებათსპეციალური დანამატი.

მას უმატებენ ელექტროლიტს, რომლის სიმკვრივეა 1,28გ/კმ და ტოვებენ იქ ორი დღე. ამის შემდეგ, ნარევი შეედინება ბატარეაში და იზომება სიმკვრივე. თუ ინდიკატორი იმავე დონეზე რჩება, მაშინ ის დამუხტულია და იხსნება. თუ პროცესის დროს არ შეინიშნება გათბობა ან დუღილი, მაშინ დენი შეიძლება განახევრდეს.

ორი საათის შემდეგ კვლავ იზომება ელექტროლიტის სიმკვრივე. თუ ის ნორმალურ რეჟიმში დაბრუნდა, დატენვა შეჩერებულია. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ბატარეა აღდგენილია. თუ სიმკვრივე გაიზარდა, დაამატეთ წყალი. როდესაც შემცირდა, მაშინ გოგირდის მჟავა. ამის შემდეგ ისინი ისევ იტენებიან.

სქემების შეკეთება: მეთოდი 2

მოკლე ჩართვის აღმოსაფხვრელად პრობლემური არე იწვება მაღალი დენებით. ამისათვის საკმარისია ბატარეის შედუღების აპარატთან დაკავშირება მაკორექტირებელი დიოდით. დენი უნდა იყოს 100 A-დან. წრე იკეტება მხოლოდ რამდენიმე წამით.

მომსახურების გარეშე ბატარეების შესახებ

მწარმოებლებმა გაამარტივეს ამ ბატარეების შეცვლა.

როგორ გავაცოცხლოთ ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეა, მათ ინსტრუქციებში არ წერია. მაგრამ ჯერ კიდევ არის გზა.

უპირველეს ყოვლისა, ელექტროლიტი დრენირდება და იცვლება გამოხდილი წყლით. შემდეგი, ბატარეა იტენება მუდმივი ძაბვით 14 ვ. რამდენიმე საათის შემდეგ თქვენ უნდა მოუსმინოთ რა ხდება ბატარეის შიგნით. პროცესს თან უნდა ახლდეს გაზების წარმოქმნა. ინტენსიური შერჩევით, დენი მცირდება.

ორ კვირაში ბატარეა ჩაირთვებაწყალი ელექტროლიტად და ტყვიის სულფატი გარდაიქმნება გოგირდის მჟავად.

ორი კვირის შემდეგ შიგთავსს აცლიან და ისევ ასხამენ წყალს და ეს პროცესი კვლავ მეორდება. როდესაც დესულფაცია მთლიანად დასრულდება, შეგიძლიათ შეავსოთ ნორმალური ელექტროლიტი და დატენოთ ბატარეა სტანდარტული პარამეტრებით.

როგორ უნდა მოხდეს ბატარეის სწორად რეანიმაცია, თანამედროვე მწარმოებელი არ ამბობს. ყველა ამ მეთოდს იყენებენ თავად მძღოლები, საკუთარი საფრთხისა და რისკის ქვეშ. მთავარია, მკაცრად დაიცვან ეს რეკომენდაციები, შემდეგ კი არის შანსი, რომ ბატარეა გაცოცხლდეს და მფლობელს მრავალი წელი გაახაროს.

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ გავაცოცხლოთ მანქანის ბატარეა, რომელსაც ტექნიკური საჭიროება არ სჭირდება.