როგორ დავმუხტოთ სრულად დაცლილი მანქანის ბატარეა: რჩევები და ხრიკები მძღოლებისთვის

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრი ადამიანისთვის დილა იწყება იმით, რომ მანქანა ათბობს მივლინებისთვის და შეიძლება ძალიან სამარცხვინო იყოს, როცა ანთება ჩართულია, სტარტერის ხმების ნაცვლად, სიჩუმეა. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ბატარეა ამოიწურება. მომენტი არასასიამოვნოა, მაგრამ საკმაოდ ჩვეულებრივი. სწორედ ამ მიზეზით, ყველა მანქანის ენთუზიასტმა უნდა იცოდეს, როგორ დატენოს სრულიად მკვდარი მანქანის ბატარეა სახლში.

ამ საკითხში არანაირი სირთულე არ არის. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ პროცესის ტექნოლოგია და მიჰყვეთ მას. ზოგადად, თუ ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც თქვენს მანქანაზე მსგავსი პრობლემა შეგხვდათ, მაშინ უნდა იფიქროთ ახალი ბატარეის შეძენაზე. ეს უფრო ადვილი იქნება, ვიდრე სულ უფრო გავრცელებული პრობლემა, როგორ დატენოთ მანქანის ბატარეა დამტენით. სტატია იქნებაგანიხილება ეს თემა და აღწერილია პროცესის ყველა ნიუანსი. დავიწყოთ ზოგადი ინფორმაციით.

ბატარეის მოწყობილობა

მოდით შევხედოთ მჟავას მოდელს (ტყვიის მჟავა) მაგალითად:

• საქმე დამზადებულია პლასტმასისგან, რომელიც მდგრადია აგრესიული გარემოს მიმართ.
• საქმე შეიცავს რამდენიმე ქილა (ჩვეულებრივ ექვსს), თითოეული არის მიმდინარე წყარო. ბანკები ურთიერთდაკავშირებულია.
• თითოეული ქილა შეიცავს სპეციალურ პაკეტებს. ისინი შედგება ფირფიტებისგან (ტყვიის კათოდი და ტყვიის დიოქსიდის ანოდი, შესაბამისად). ასეთი ფირფიტების წყვილი არის დენის წყარო, ისინი დაკავშირებულია პარალელურად, რაც საშუალებას გაძლევთ გაამრავლოთ გამომავალი ძაბვა.
• ჩანთები ივსება სპეციალური ხსნარით (ქიმიურად სუფთა გოგირდმჟავა, რომელიც განზავებულია გარკვეული სიმკვრივით გამოხდილი წყლით).

პრინციპში, ეს ავსებს ბატარეის მოწყობილობას, შეგიძლიათ გადახვიდეთ კითხვებზე იმის შესახებ, თუ როგორ სწორად დატენოთ მანქანის ბატარეა დამტენით. დავიწყოთ თანმიმდევრობით.

როგორ დავმუხტოთ მანქანის სრულიად მკვდარი ბატარეა?

ამ სიტუაციაში ორი გზა არსებობს. პირველი, ამოიღეთ ბატარეა თქვენი „რკინის ცხენის“ძრავის განყოფილებიდან, წაიღეთ სახლში და იქ დამუხტეთ. მეორე გზა არის პირდაპირ ადგილზე დამუხტვა, მაგრამ ამისთვის თქვენ უნდა იპოვოთ ელექტრო დენის წყარო იმ ადგილის მახლობლად, სადაც თქვენი მანქანაა გაჩერებული.

შემდეგ, მას შემდეგ რაც გადაწყვეტთ მეთოდს, შეგიძლიათ დაიწყოთ დატენვა. როგორ დავამუხტოთ მთლიანად დაცლილი მანქანაბატარეა? სპეციალური „დამტენის“დახმარებით. უნდა გვესმოდეს, რომ ამ გზით შესაძლებელი იქნება ბატარეის დატენვა, რომელიც ახლახან მთლიანად დაცლილია. თუ ეს დიდი ხნის წინ მოხდა, მაშინ შესაძლოა თქვენი ბატარეა აღარ დაგვეხმაროს სახლში, ან საერთოდ არ დაგვეხმაროს.

დამტენს მოყვება ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. დეტალები იქ დეტალურადაა. ჩვენ მხოლოდ მოკლედ აგიხსნით, რომ არის კლასიკური დამტენები და არის ავტომატური მოწყობილობები. თუ ვსაუბრობთ "ავტომატურზე", მაშინ ყველაფერი უფრო მარტივია, უბრალოდ დაუკავშირეთ ის ქსელს და ბატარეას და დატენვის პროცესი თავისთავად მოხდება. პრინციპში, ეს არის უმარტივესი პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაიმუხტოთ სრულიად მკვდარი მანქანის ბატარეა.

თუ ვსაუბრობთ კლასიკურ "დამტენზე", მაშინ დამტენის დენი ხელით არის დაყენებული და პროცესი მთლიანად თქვენი კონტროლის ქვეშ და თქვენი მონაწილეობით ხდება. ასეთი მოწყობილობები უფრო იაფია და ბევრი მძღოლი (განსაკუთრებით დიდი გამოცდილებით) მათ უფრო საიმედოდ მიიჩნევს, მაგრამ ამ განცხადების მტკიცებულება არ მოიძებნება. როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა ამ ტიპის დამტენით? მიჰყევით ინსტრუქციებში მითითებებს, რაც დამოკიდებულია თქვენი ბატარეის სიმძლავრეზე და მის სხვა პარამეტრებზე. მაგრამ არსებობს ერთი ზოგადი წესი. ეს ეხება მთლიანად დაცლილი მანქანის ბატარეის დატენვას. ბატარეა, რომელიც მუდამ ამოიწურა, უნდა დაიტენოს დაბალი დენით (საერთო სიმძლავრის დაახლოებით 5-10%). დატენვის პროცესში დენი თანდათან მცირდება.

სწრაფი დამუხტვა

ზოგჯერ არ არის დრო ლოდინისა და დამტენებიმოწყობილობებს აქვთ სპეციალური "სწრაფი დამუხტვის" ფუნქცია. ამ ფუნქციის გამოყენება შესაძლებელია, მაგრამ არასასურველია ამის გაკეთება, რადგან საგრძნობლად ამცირებს ბატარეის „სიცოცხლის ხანგრძლივობას“. ამ მიზეზით, ჯობია, კლასიკური სქემით გადავწყვიტოთ პრობლემა, როგორ დავტენოთ მთლიანად დაცლილი მანქანის ბატარეა და არ ვიჩქაროთ.

უსაფრთხოების წესები

ფაქტობრივად, არაფერია საშიში იმ საკითხში, თუ როგორ უნდა დატენოთ მანქანის ბატარეა დამტენით, მაგრამ არის არასტანდარტული სიტუაციები. თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ ცოტა ყურადღება და შემდეგ ყველა რისკი ნულამდე დაიყვანება. დატენვის პროცესს ჩვეულებრივ ათი საათი სჭირდება. თუ ამ პერიოდის განმავლობაში ბატარეა არ დამუხტა, მაშინ რაღაც არასწორედ მიმდინარეობს და ეს უნდა გაფრთხილებდეს.

დატენვის პროცესში დარწმუნდით, რომ ბატარეა არ გაცხელდეს და არ ადუღდეს. თუ დუღილი მოხდება, ის ვერ მოხერხდება და გარდა ამისა, ეს შეიძლება იყოს ძალიან საშიში.

როგორ დავტენოთ მანქანის კალციუმის ბატარეები?

მსგავსი ბატარეები გამოჩნდა თანამედროვე მანქანებში. ისინი იარლიყით Ca/Ca ან უბრალოდ Ca. ამ ბატარეებს აქვთ გაუმჯობესებული მახასიათებლები, მაგრამ მკვეთრად განსხვავდება მათი წინამორბედებისგან, მათ შორის დატენვის პროცესისგან. სტანდარტული სქემა აქ შეუსაბამოა.

მათ დასატენად დაგჭირდებათ სპეციალური დამტენი (მიზანშეწონილია აიღოთ პროგრამირებადი ციკლის მოდელი). როგორ დამუხტვა ამ შემთხვევაში მანქანის აკუმულატორი (კალციუმი) ტექნიკური საჭიროების გარეშე? დატენვა მოითხოვს გაზრდილ ძაბვას (დაახლოებით 16,5 ვოლტი). მხოლოდ ასეთი დაძაბულობით შენშესაძლებელი იქნება კალციუმის ბატარეის სრულად დატენვა 100%-მდე. თუ "დამტენი" გამოსცემს მხოლოდ 14,8 ვ-ს და შემდეგ ელექტრონიკა გათიშავს, მაშინ თქვენი კალციუმის ბატარეა მხოლოდ ნახევარით შეძლებს დატენვას. ეს გასათვალისწინებელია.

რემონტის გარეშე ბატარეები

თითქმის მთელი პროცესი საერთოა, მაგრამ არის გარკვეული ნიუანსი, ამიტომ უნდა ითქვას, თუ როგორ სწორად დატენოთ მანქანის ბატარეა, რომელიც არ საჭიროებს ტექნიკური მომსახურებას. თავისებურება მდგომარეობს გამოყენებული ძაბვის კონტროლში. უმეტეს შემთხვევაში (იშვიათი გამონაკლისია ამ წესიდან), თქვენ უნდა გამოიყენოთ ძაბვა ტერმინალებზე არაუმეტეს 14,4 ვ (ზემოთ გამონაკლისებში ეს მაჩვენებელი არ უნდა აღემატებოდეს 16 ვ-ს). საჭიროა კონტროლი, რათა მაღალი ძაბვის პირობებში ელექტროლიტში არსებული წყალი დაიწყოს ჟანგბადად და წყალბადად დაშლა. ეს გამოიწვევს ელექტროლიტების დონის დაქვეითებას და მისი სიმკვრივის მატებას, ხოლო წყლის დამატება უპრობლემო ბატარეაში არ იმუშავებს. ეს არის ის, რაც უნდა გახსოვდეთ, თუ ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ მანქანის ბატარეა ტექნიკური საჭიროების გარეშე.

მომსახურების გარეშე ბატარეების დატენვა შეიძლება განხორციელდეს არა მხოლოდ სახლში, არამედ პირდაპირ მანქანაზე. თუ ბატარეა ამოიღეთ, თქვენ უნდა დააკავშიროთ დამტენის პლუს ტერმინალი ბატარეის პლუს ტერმინალს, ხოლო დამტენის მინუს ტერმინალი ბატარეის მინუს ტერმინალს.

შემდეგ თქვენ უნდა დააყენოთ ძაბვის რეგულატორის ღილაკი დამტენზე მარცხენა პოზიციაზე (მინიმალური ძაბვა) და მხოლოდ ამ მანიპულაციის შემდეგ იქნება შესაძლებელი ჩართვადამტენი ქსელში. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დააყენოთ დატენვის ძაბვა 14,4 ვოლტზე და დაიწყება ბატარეის დატენვის პროცესი.

ინდიკატორი იმისა, რომ ბატარეის დატენვის პროცესი დასრულდა, იქნება დამტენის დენის მნიშვნელობა მოწყობილობის ეკრანზე. როდესაც ბატარეის ტერმინალებზე მიიღწევა 14,4 ვ ძაბვა, დატენვის დენი ეცემა მინიმალურ მნიშვნელობამდე 200 mA. ეს მიუთითებს, რომ თქვენი ბატარეა 100%-ით დატენულია და დასრულებულია.

ფუნქციები:

• დამუხტვის დენმა არასოდეს უნდა გადააჭარბოს ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეის სიმძლავრის მეხუთედს. ჭარბი დენი ამ შემთხვევაში საშიშია თავად ბატარეისთვის.
• ბატარეის ყველაზე ღრმა გამორთვის შემთხვევაში, მისი დატენვა უნდა დაიწყოს 12 ვ და არა მაღალი ძაბვით. როდესაც დატენვის დენი თქვენი სიმძლავრის 0.1-მდე მოიმატებს, შეგიძლიათ გაზარდოთ ძაბვა 14.4 ვ-მდე და გააგრძელოთ ზემოთ განხილული სქემის მიხედვით.
• თუ ბატარეა იტენება პირდაპირ მანქანაზე, ამ სიტუაციაში განსაკუთრებული სიფრთხილეა საჭირო. თქვენ უნდა გამორთოთ ან ჩართოთ ძილის რეჟიმში ანთება და ყველა სხვა ელექტრო მოწყობილობა თქვენს მანქანაში. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დააკავშიროთ დამტენი და დაიწყოთ დატენვა, როგორც ზემოთ აღწერილი.

ახლა თქვენ გეცოდინებათ ყველა ნიუანსი, თუ როგორ სწორად დატენოთ ტექნიკურად საჭირო მანქანის ბატარეა საკუთარ სახლში საკუთარი "დამტენით".

მომსახურება

ზოგჯერ დრო არ არის ბატარეის დასატენად. ზოგჯერ ამის გაკეთება შეუძლებელია, რადგან დამტენი არ არის. ასევე ხდება, რომ ზოგიერთ მძღოლს არ ესმის მათი მანქანის მოწყობილობა. ყველა ამ ვარიანტისთვის, პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ მანქანის ბატარეა, იქნება დაუკავშირდით სპეციალურ სერვისს, რომელიც უზრუნველყოფს ასეთ მომსახურებას. ერთი გადასახადი დაგიჯდებათ დაახლოებით 150 მანეთი.

მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა შემოიფარგლოთ იმით, რომ არ დატენოთ. ზოგჯერ საჭიროა კიდევ რამდენიმე მანიპულაცია, რომელიც გაზრდის თქვენი ბატარეის სიცოცხლეს. სერვისის მომსახურება მოიცავს ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვას (საჭიროების შემთხვევაში სიმკვრივე გაიზრდება ან შემცირდება). ასეთი მომსახურება დაახლოებით 100 რუბლი ღირს. ფასები მოქმედებს რუსეთის უმეტეს რეგიონებში.

საჭიროა ბატარეის გამოცვლა

არ გადადოთ ეს მომენტი, მაგრამ ის მაინც მოდის. თუ იცით როგორ დატენოთ მანქანის ბატარეა დამტენით, მაგრამ არაფერი მუშაობს, მაშინ დადგა ეს მომენტი. ასევე, თუ დადგა ზამთარი და სიცივე და თქვენი ბატარეა კვირაში ერთზე მეტჯერ დაგაწყდათ, მაშინ ეს ასევე "ზარია". ფაქტობრივად, ჯობია ბატარეა არ გაიყვანოთ და შეცვალოთ. ეს არის ხარჯები, რომლებიც გამართლებულია.

სახლის საცავი

ზოგიერთი მძღოლი, რომლებიც ჩვეულებრივ მართავენ შიდა წარმოების მანქანებს, ბატარეას სახლში ყოველ საღამოს ატარებენ. იქ იტენიან ან უბრალოდ ათბობენ და ყოველ დილით დარწმუნებულნი არიან თავიანთ ბატარეაში. რა თქმა უნდა, ეს სწორია, მაგრამ არა საკმაოდ. მინიმუმ, მანქანა ამ მომენტში რჩება გარეშესიგნალიზაცია. და საერთოდ, სად ნახეს თანამედროვე სამყაროში მუდმივად მძიმე ბატარეის ტარება? უფრო ადვილი არ არის იყიდო შენთვის ღირსეული ბატარეა და რამდენიმე წლის განმავლობაში ერთხელ მოაგვარო პრობლემა? რა თქმა უნდა, ამ კითხვაზე ყველა თავისთვის პასუხობს.

ახალი ბატარეა

როგორც წესი, ახალ ბატარეას დამუხტვა არ სჭირდება, ანუ შეძენის შემდეგ ის სრულიად მზადაა გამოსაყენებლად. მაგრამ გარკვეული კონტროლი არ იქნება ზედმეტი. ახალი ბატარეით პირველი მოგზაურობის დასრულების შემდეგ, დაუყოვნებლივ უნდა გაზომოთ ძაბვა. შემოწმების დროს თქვენ უნდა გამორთოთ მანქანის ანთება.

გარდა ამისა, ორ კვირაში ერთხელ მაინც, შეამოწმეთ თქვენი ბატარეა (შესაძლო მექანიკური დაზიანებისა და მტვრისა და ჭუჭყის დაგროვებისთვის, რომელიც რეგულარულად უნდა მოიხსნას).

პერიოდულად შეამოწმეთ თქვენი მანქანის ტერმინალები დაჟანგვის თავიდან ასაცილებლად, ასევე შეამოწმეთ კორპუსის და ბატარეის ყველა გასასვლელის დაჭიმულობა.

თუ თქვენს მანქანას სხვაგან „ანთებთ“, დარწმუნდით, რომ გაყვანილობა არ დაიწვება (გამორთეთ ანთება). თვეში ერთხელ შეამოწმეთ რელე-რეგულატორის მუშაობა, ასევე მანქანის გენერატორი. პერიოდულად გაზომეთ ბატარეის ძაბვის ინდიკატორები და არ დაუშვათ ეს მაჩვენებელი კრიტიკულად დაეცეს 30%-მდე. ახლა თქვენ იცით არა მხოლოდ როგორ დატენოთ მანქანის აკუმულატორი დამტენით, არამედ როგორ აკონტროლოთ სიტუაცია, რომ არ შეგექმნათ პრობლემები ბატარეასთან.

უნდა ითქვას, რომ თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის ახალი აკუმულატორის დამუხტვა, თუ ენდობით გამყიდველს. თუ არ არის 100% ნდობა, მაშინ ეს არ იქნება ზედმეტიგაზომეთ ძაბვა ტერმინალებზე შეძენის დროს. ეს კეთდება საკმაოდ სწრაფად და გიცავთ პრობლემებისგან.

ძველი ბატარეის განადგურება

არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება ამ თემის გვერდის ავლით, მით უმეტეს, ჩვენს რთულ დროს, როცა გარემო სავალალო მდგომარეობაშია. ბატარეები, რომლებიც ემსახურებოდნენ თავიანთ რესურსს, არ არის უსაფრთხო ადამიანის ჯანმრთელობისთვის და უარყოფითად აისახება ბუნებაზე. ამის დამსახურებაა ბატარეის მასალები და ნივთიერებები. დღესდღეობით, მანქანებისთვის არსებობს ორი ძირითადი ტიპის ბატარეები (მჟავე და ტუტე). უფრო მეტიც, პირველი ტიპი მრავალჯერ უფრო ხშირად გვხვდება, ვიდრე მეორე.

ყველა მძღოლმა უნდა გააცნობიეროს, რომ ძველი ბატარეის უბრალოდ ნაგავსაყრელზე ან გზისპირა თხრილში გადაგდება არ შეიძლება. ბატარეები სათანადოდ უნდა შეგროვდეს და განადგურდეს.

რუსეთში დღევანდელი ვითარება არ არის ისეთი დამთრგუნველი, როგორც სულ მცირე 15-20 წლის წინ იყო. ახლა არის ბევრი ნარჩენების ბატარეის შეგროვების პუნქტი, სადაც მოგეცემათ რეალური ფული ბატარეისთვის, რომელიც აღარ გამოდგება. ასევე, ბევრ მაღაზიაში შეგიძლიათ მიიღოთ ფასდაკლება ახალ ბატარეაზე, თუ მათ ძველს აჩუქებთ. ეს არის ფულის დაზოგვა და გარემოზე ზრუნვა, რაც მნიშვნელოვანია.

პროდიუსერები

ეს არის მომენტი, რომლის იგნორირებაც არ შეიძლება, რადგან მნიშვნელოვანია. გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ უპირატესობა მიანიჭოთ ცნობილ ბრენდებს, ისინი ცოტა უფრო ძვირია, მაგრამ ეს არის მაღალი ხარისხის გარკვეული გარანტია. შეიძლება ითქვას, რომ მანქანის აკუმულატორის საკითხში ძუნწი შეიძლება ორჯერ გადაიხადოს.ეს წესი მართალია, რასაც ადასტურებს მანქანების სფეროში ავტორიტეტული ადამიანების მრავალი მიმოხილვა და მოსაზრება.

თუ ვსაუბრობთ უცხოურ ბრენდებზე, მაშინ ღირს გამოვყოთ "Varta" (Varta) და "Bosch" (Bosch). ორივე ბრენდი გერმანიიდანაა. ამ მწარმოებლების ბატარეები არ არის ყველაზე იაფი სეგმენტში, მაგრამ ისინი მაღალი ხარისხის და ხანგრძლივი მომსახურების ვადაა.

თუ ვსაუბრობთ შიდა მწარმოებლებზე, მაშინ ღირს ყურადღება გავამახვილოთ "Titan"-ზე (Titan) და "Akom"-ზე (Akom). ეს კომპანიები აწარმოებენ ძალიან მაღალი ხარისხის პროდუქტებს. არსებობს მძღოლების მოსაზრება, რომ Akom-ის ბატარეები ზოგადად უკეთესია, ვიდრე თუნდაც გამოჩენილი იმპორტირებული ანალოგები. ეს მოსაზრება ზეციდან არ არის აღებული, ეს არის რეალური გამოცდილება და გამოცდები ინდუსტრიაში ცნობილი კომპანიების მიერ.

რა თქმა უნდა, ღირსეული ასლების სია არ მთავრდება ოთხი ბრენდით. ჩვენ ახლახან აღვნიშნეთ ოთხი ბრენდი, რომლებიც გამოირჩევიან საავტომობილო ბატარეების ინდუსტრიაში.

ამიტომ, ახალი ბატარეის შეძენამდე, უნდა ჰკითხოთ ადამიანებს, რომლებმაც უკვე გამოიარეს სიტუაცია ბატარეის გამოცვლის შესახებ, შეადარეთ მწარმოებლები, ფასები, სპეციფიკაციები, წაიკითხეთ მიმოხილვები. რა თქმა უნდა, საუკეთესო მრჩეველი ამ სიტუაციაში არის გამოცდილება, სასურველია პირადი ან ადამიანები, რომლებსაც სრულად ენდობით.

ზოგადად, არის ტენდენცია, რომელიც ზუსტად ეხება უცხოური წარმოების მანქანებს. ეს მდგომარეობს იმაში, რომ ბატარეა, რომელიც მოყვება მანქანას ქარხნიდან, ყველაზე დიდხანს ძლებს.მწარმოებელი. აქედან ჩვენ შეგვიძლია გამოვიტანოთ არც თუ ისე კარგი დასკვნები ჩვენი მაღაზიებისა და მათი მთლიანობის შესახებ.

შედეგი

ბატარეა მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია. თქვენ არ შეგიძლიათ მისი უგულებელყოფა, რათა მის გამო პრობლემები არ შეგექმნათ. დღეს ისწავლეთ მანქანის აკუმულატორის დამტენით დამუხტვა და ყველაფერი, რაც გარკვეულწილად არის დაკავშირებული ამ საკითხთან. კარგად იზრუნეთ თქვენს ბატარეაზე, პერიოდულად შეამოწმეთ და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.

მანქანის ბატარეის საშუალო სიცოცხლე დაახლოებით ხუთი წელია. არსებობს ბატარეების განსაკუთრებით მაღალი ხარისხის ასლები, რომლებსაც შეუძლიათ რვა წლამდე. თუ ყველაფერს სწორად გააკეთებ და საკითხს გონივრულად მიუდგები, მაშინ არასოდეს გექნება უსიამოვნო სიურპრიზები ყველაზე ცივ დილასაც კი, როცა შენს ყველაზე მნიშვნელოვან და გადაუდებელ საქმეებს ჩქარობ. ბოლოს და ბოლოს, როგორც წესი, ბატარეის პრობლემა სწორედ ასეთ პირობებში ჩნდება.