უკანა ფარები: მანქანების ტიპები, ფარფლის ლაინერების კლასიფიკაცია, თაღების დაცვა, ხარისხიანი მასალა და ინსტალაციის ექსპერტების რჩევა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ბორბლების თაღები თანამედროვე მანქანაში არის ადგილი, რომელიც ყველაზე მეტად ექვემდებარება დესტრუქციულ ზემოქმედებას ქვიშისგან, ქვებისგან, სხვადასხვა ნამსხვრევებისგან, რომლებიც გამოფრინავს ბორბლების ქვეშ მართვის დროს. ეს ყველაფერი იწვევს კოროზიულ პროცესებს და ზრდის აბრაზიულ ცვეთას. რა თქმა უნდა, უკანა ფარების მიდამოში ადგილი დაცულია ქარხნული ანტიკოროზიული საფარით, მაგრამ ეს ხშირად საკმარისი არ არის, რადგან დროთა განმავლობაში ის კარგავს თავის დამცავ ფუნქციებს და იშლება. პრობლემა კიდევ უფრო მატულობს ზამთარში, როდესაც თაღები იკეტება არა მხოლოდ გზების ჭუჭყით ან თოვლით. ფაქტია, რომ გზებს ზამთარში სხვადასხვა რეაგენტები ასხამენ, რაც კიდევ უფრო ზრდის ცვეთას. თქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ მანქანა უკანა ფარების დაყენებით. ვნახოთ, როგორ ავირჩიოთ ეს აქსესუარები და როგორ დავაყენოთ ისინი მანქანაზე.

რა არის ბორბლის თაღის ლაინერები?

შორსყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის როგორ გამოიყურება ეს ელემენტები. ფარები ან საკეტები არის ლითონის ან პლასტმასის გარსაცმები. ამ საკეტების მთავარი ამოცანაა დაიცვას მანქანის ბორბლების თაღები სხვადასხვა მექანიკური დაზიანებისგან. მანქანის უმეტეს მოდელებზე, მწარმოებლის მიუხედავად, უკანა თაღი განსაკუთრებით დაუცველია. გარდა ამისა, მწარმოებლები აუმჯობესებენ მანქანის ხმის იზოლაციას და დინამიურ მახასიათებლებს.

ახალ მოდელებზე, უკანა ბორბლის თაღის სერიული ლაინერები დამონტაჟებულია მწარმოებლის მიერ. ისინი შეიძლება იყოს მყარი ან თხევადი. მყარი ბორბლების თაღოვანი ლაინერები არის კლასიკური პროდუქტები, რომლებიც დამზადებულია პლასტმასისგან ან ლითონისგან. სითხეს უწოდებენ სპეციალურ დამცავ საფარებს, რომლებიც გამოიყენება თაღის ზედაპირზე და შემდეგ გამკვრივდება. თხევადი ბორბლის თაღოვანი ლაინერების უარყოფითი მხარე ის არის, რომ ექსპლუატაციის დროს მათი დამცავი ფენა ძალიან სწრაფად ცვდება. სრული დაცვისთვის, ის უნდა იქნას გამოყენებული რამდენჯერმე მთელი წლის განმავლობაში.

რაც შეეხება უკანა ფარის მყარ ლაინერებს, მათი მომსახურების ვადა გაცილებით გრძელია. თუმცა, მინუსი ის არის, რომ უმეტეს სერვისებში ისინი დამონტაჟებულია თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებზე. თუ ბორბლის თაღში არ არის რეგულარული ტექნოლოგიური ხვრელები, მაშინ ისინი უნდა გაკეთდეს და ეს იწვევს წინა და უკანა ფრთების კოროზიას.

არის ავტომფლობელთა კატეგორია, რომელიც ამ ნაწილს საერთოდ არასაჭიროდ მიიჩნევს - მწარმოებლები არ აყენებენ საკეტებს ეკონომ კლასის მანქანებზე. მაგრამ ექსპერტები თვლიან, რომ ყველა მანქანას სჭირდება საკეტები, არა მხოლოდ უკანა ბორბლებზე, არამედ წინა ბორბლებზეც.თაღები.

მყარი ფარფლის ლაინერის მასალები

ავტო აქსესუარების მწარმოებლები ამზადებენ უკანა ბორბლების თაღის საფარებს შემდეგი მასალებისგან - პლასტმასი, ალუმინი, გალვანზირებული ფოლადი. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელნი დღეს პოპულარობას კარგავენ.

პლასტმასისგან დამზადებული პროდუქცია ძირითადად მზადდება პოლიეთილენისგან, ე.წ. ABS პლასტმასისგან, ასევე მინაბოჭკოვანი მასალისგან. მათ შორის ყველაზე გავრცელებულია პოლიეთილენისგან დამზადებული მოდელები. ისინი ძალიან საიმედოდ იცავენ სხეულის ლითონის ზედაპირებს სხვადასხვა ქიმიური მასალის დესტრუქციული ზემოქმედებისგან, შესანიშნავად იცავენ სხეულს ზემოქმედებისგან. მასალას აქვს მაღალი ელასტიურობა და არ იბზარება დაბალ ტემპერატურაზე. გარდა ამისა, პოლიეთილენის შედუღება და შედუღება შესაძლებელია.

ფარიკაცი დამზადებულია ისე, რომ მთლიანად იმეორებს კონკრეტული მანქანის მოდელის ბორბლის თაღის ფორმას. პროდუქტი შეიძლება იყოს მყარი ან გაყოფილი. ასე რომ, მაზდაზე უკანა ფარის ლაინერის თავისებურება ის არის, რომ ისინი დამონტაჟებულია თაღში, ამობურცული თაროებით. ეს დიზაინი აადვილებს პროდუქტის მონტაჟისა და დემონტაჟის პროცესს.

პლასტმასის ნაწარმს აქვს კიდევ ერთი უპირატესობა ლითონის ნაწარმთან შედარებით - ეს არის უსაფრთხოების გაზრდილი დონე. თუ საბურავი რაიმე მიზეზით მოხვდება ბორბლის ქვეშ, მასალა გატყდება. ლითონის პროდუქტს შეუძლია მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს საბურავს ან მანქანას. თუ ნაწილი შეფუთულია, მას შეუძლია ადვილად დაბლოკოს საჭე.

მფარველის არჩევის მახასიათებლები

აღწერილის არჩევისასმოწყობილობები, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ თუ რა ფორმისაა პროდუქტი და მასალა. ასე რომ, ყველაზე ხშირად, ბორბლების თაღის საფარები შეირჩევა კოდით - ზოგჯერ კოდი და თავად პროდუქტი შეიძლება არ ემთხვეოდეს.

სხვათა შორის, Renault-ის ან ნებისმიერი სხვა მანქანისთვის უკანა ბორბლების თაღის საფარების შეძენისას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ პროდუქტები სიმტკიცეზე. თუ ნაწილი ზედმეტად რბილია ან არის დეფორმაციები, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ფენის ლაინერი დამზადებულია რეციკლირებული პლასტმასისგან. ეს პროდუქტები შეიძლება დაცოცდეს ცხელ ამინდში, შეიძლება გაიბზაროს და გატყდეს ცივ ზამთარში.

ინსტალაცია

ბორბლების თაღის დამცავი დამცავი ან ფარის საფარის დაყენება საუკეთესო და მარტივია, როცა მანქანა ამაგრებულია ან ლიფტით. მოხერხებულობისთვის უმჯობესია უკანა ბორბლები ამოიღოთ. შემდეგ თაღი უნდა გაასუფთაოთ. ამისთვის სხეულის ზედაპირიდან ლითონის ფუნჯით ამოიღეთ ჭუჭყი. ფუნჯით გაწმენდის შემდეგ შეგიძლიათ თაღი შეკუმშული ჰაერით ააფეთქოთ. არ არის აუცილებელი მანქანის გარეცხვა წყლით და სარეცხი საშუალებებით.

თითოეული ფარფლის ლაინერი საგულდაგულოდ არის გასინჯული. ნაწილი მაქსიმალურად ზუსტად უნდა მოთავსდეს მანქანის თაღში. თუ რელიეფში მცირე შეუსაბამობებია, მაშინ ნაწილის მორგება შესაძლებელია გათბობის დახმარებით. ფენით გაცხელებისას პლასტმასი ადვილად დეფორმირდება და იღებს სასურველ ფორმას. ასეთი ოპერაციის შემდეგ საბურავები აღარ შეეხებიან საკეტებს მაშინაც კი, როცა წინა ბორბალი მთლიანად გამორთულია. უკანა ბორბლებზე, როგორც წესი, საკეტების დაყენების პრობლემა არ არის.

მონტაჟის მეთოდი დიზაინის მიხედვით

ყველაზე მყარი უკანა ფარის ლაინერი Ford-ზე ანსხვა მოდელები დამონტაჟებულია იმავე გზით. დასამონტაჟებლად გამოიყენება ხრახნები - ხუთი საკმარისია უკანა ფრთის კიდეების გასწვრივ, ასევე ერთიდან სამამდე ბორბლის საბურავის სიღრმეში დასამაგრებლად. გაყოფილი ფარფლის ლაინერის შემთხვევაში ზოგჯერ საჭიროა ქვედა ნაწილის დამაგრებაც. მაგრამ უმჯობესია, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თავიდან ავიცილოთ ფარისებრი ლაინერი, სადაც საკინძებისთვის გამოიყენება თვითდამჭერი ხრახნები. ღირს იმ მოდელების შეძენა, სადაც მონტაჟი ხორციელდება საკეტებზე. მაგრამ იქაც უნდა დააფიქსიროთ პროდუქტი რამდენიმე წერტილში ხრახნებით.

თუ თაღები უკვე დაზიანებულია კოროზიით, მაშინ ჯობია წინასწარ დაამუშავოთ ისინი სხვადასხვა თხევადი ანტიკოროზიული ნაერთებით, შემდეგ კი პირდაპირ დააყენოთ უკანა ფარის ლაინერი. დამატებითი დაცვა დაიცავს ლითონს კოროზიისგან იმ ხვრელებს, რომლებიც გაბურღულია ხრახნებისა და ხრახნისთვის. ხრახნები საუკეთესოდ არის დამონტაჟებული დალუქვით.

გალვანზირებული თვითდამჭერი ხრახნები საუკეთესოდ შეეფერება შესაკრავებს. კიდევ უფრო დიდი საიმედოობისთვის შეგიძლიათ ლითონის ზედაპირი Movil-ით დაამუშაოთ ან სხვა ანტიკოროზიული მკურნალობა ჩაატაროთ. ამ შემთხვევაში ჟანგი ნამდვილად არ გამოჩნდება.

დამაგრების დამატებითი პირობები

ზოგჯერ საფენის საფარის მასალას შეიძლება დასჭირდეს დამატებითი შესაკრავები. ასე რომ, ABS პლასტმასისგან და მინაბოჭკოვანი მასალისგან დამზადებული ხისტი მოდელები ძალიან ხისტია. ეს არ იძლევა მათ მყარად დამაგრების საშუალებას მთელ ტერიტორიაზე. ზოგჯერ პროდუქტები იშლება ვიბრაციისგან. ამიტომ, უკანა მარჯვენა და მარცხენა ფარის ლაინერი ფიქსირდება სპეციალური სამაგრებით. დამაგრების ეს მეთოდი არც ისე საშიშია ორგანიზმისთვის, არ არის საჭირო ხვრელების გაბურღვა.

მწარმოებლები ხშირად იყენებენ ამ გადაწყვეტას მანქანების შეკრების ხაზზე. მჭიდროდ დაყენებული ფარიკაობის ლაინერი შეიძლება გადაადგილდეს. ამიტომ, ლითონის ზემოქმედებისა და ნაკაწრების თავიდან ასაცილებლად, თაღებს ამუშავებენ ანტიკოროზიული მასტიკებით.

პროდუქტების გეომეტრია ასევე თამაშობს როლს. ასე რომ, მაგალითად, ბევრ მათგანს აქვს უმნიშვნელო წერტილოვანი გამონაყარი, რაც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დააინსტალიროთ დამახინჯების გარეშე. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს დავალებას ყველა მათთვის, ვინც გადაწყვეტს დააინსტალიროს მარჯვენა ან მარცხენა უკანა ფარის ლაინერი.

გარანტია

ბორბლების თაღის ლაინერების შემთხვევაში მწარმოებლისგან რაიმე გარანტიის მოთხოვნა აზრი არ აქვს. გარანტია არსებობს, მაგრამ გამყიდველები ირწმუნებიან, რომ ეს ეხება მხოლოდ საწყობში საფენის ლაინერის შენახვის პერიოდს. მაგრამ გარანტია არ მოიცავს ოპერაციის პროცესს.

დასკვნა

მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, უკანა თაღები კარგად უნდა იყოს დაცული. რამდენი საკმაოდ წარმოუდგენელი, არც თუ ისე იაფი მანქანა დამპალი უკანა თაღებით დადის ჩვენს გზებზე. ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ მფლობელებმა დაზოგეს პლასტიკური დაცვა და კარგი მიზეზის გამო.